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先々週金曜の阪急今津線！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月11日(火)06時51分0秒 返信・引用 編集済   先々週8/31金曜日は、久し振りに阪急・今津線へ ♪ もう3000系も無くなったし、取り立てて撮りたい程の車両も無く、天気もあいにくの曇天で サッパリでしたが、とりあえず駅撮りを続けて北上しました。 この日の運用は5001F、5004F、5010Fの5000系3本と、7001Fの7000系というラインナップで、 新時代の到来ですね。 5000系の記録として、逆瀬川、宝塚南口と宝塚南口～宝塚を貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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新系列気動車（その3）！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月10日(月)06時06分57秒 返信・引用   ＦＢへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。 今回のお題である「新系列気動車」に対する3回目の投稿です。 今回は国鉄時代の'75年に登場した「キハ66系気動車」を紹介します。2扉クロスシートの車体に 冷房装置を備え、440PSエンジンを搭載して筑豊線の快速運用等に投入されましたが、残念ながら 種々の理由から本格的な量産には至りませんでした。 全車がJR九州に承継され、今では長崎地区に集結して国鉄色等で活躍しているのは喜ばしい事です。 国鉄時代と近年の画像も含めて、以下3枚を貼っておきます。 ・'82/8/5 筑豊線・直方 ・'06/4/5 大村線・大村 ・'10/10/30 長崎線・長崎 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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"新"レイアウト－三線式中間駅整備！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 9日(日)06時08分38秒 返信・引用   3月から新たに建設着手した"新"9mmﾚｲｱｳﾄに関し、酷暑とか台風とかでなかなか作業し辛い状況 が続いて2ヵ月も報告が空いてしまいましたが、前回の三線式終端駅に引き続き、今回は三線式 中間駅（愛桜駅）の構内を整備しました。 ﾎｰﾑ配置は前々回通りで、駅舎側の片面ﾎｰﾑと真ん中の島式ﾎｰﾑとはﾎｰﾑ端のｽﾛｰﾌﾟから構内踏切で 渡る様にして、島式ﾎｰﾑと反対側の片面ﾎｰﾑとの間には跨線橋を設置してみました。KATOの "ｲｰｼﾞ- ｷｯﾄｼﾘｰｽﾞ" から「跨線橋」を使用し、接着剤無しで組み立てられますが少々コツがいりました。 特に塗装は必要なく、この色のままでも結構実感的なので気に入りました。土台には紙粘土を 四角く固めてｸﾞﾚｰに塗ったものを作り、ﾎｰﾑとの高さ調整を行ないました。 島式ﾎｰﾑの端にはｽﾍﾟｰｽが空いてしまいﾊﾞﾗﾝｽが悪かったので、此処に小さな建屋を設けました。 GREEN MAXの "ｽﾄﾗｸﾁｬｰｷｯﾄｼﾘｰｽﾞ" から「信号所」を選んでみました。塗装済ｷｯﾄですが適当に塗り 直したら、それなりにﾒﾘﾊﾘが付いて良かったです。 そして、前回と同様にﾍﾟｲﾝﾄﾏｰｶｰを使ってﾚｰﾙの側面に錆を表現してから、楽しい楽しいﾊﾞﾗｽﾄ撒き の実施です。今回は、TOMIXの "ｼｰﾅﾘｰﾊﾞﾗｽﾄ" から「ﾗｲﾄｸﾞﾚｰ」と「ﾌﾞﾗｳﾝ」を混ぜ合わせたので、 各々を単独で撒くよりも一層ﾛｰｶﾙﾁｯｸな雰囲気が出せたと思います。 最後に周辺に土を撒き、草を生やし、花を植えて完成させました。駅を出た所からは未舗装の 一本道が続き、この両側にも思いっ切りを花を植えて"花の道"風にしてみました。 未だ未だ発泡ｽﾁﾛｰﾙの白い地肌が残った箇所が大半ですが、今後もこんなﾍﾟｰｽでﾎﾞﾁﾎﾞﾁ開発して 行きたいと思います。 詳細は、弊ｻｲﾄの「9mmﾚｲｱｳﾄ製作記」に追記ｱｯﾌﾟしたので、参照願います。 　　http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/layout/180909/layoutN061.htm http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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先週火曜のお昼ごはん－明石・西新町「お好み焼・玉子焼 鐵」！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 8日(土)19時26分7秒 返信・引用 編集済   先週8/28火曜日のお昼ごはんは、山陽電鉄の「さくらとおでかけ山陽電車号」を追っ掛ける 合間に明石の西新町駅で下車し、何処か時間潰しになる店を探しました。丁度、駅の直ぐ北 辺りに「お好み焼・玉子焼 鐵」を見つけたので、この店名からして入るしかありません！ 勿論、注文するのは瓶ビールと玉子焼 ♪　出来上がって来たのを連写でバシャバシャ！ と 撮った所、焼いて頂いた奥さんが「えぇ～？！ 一体、どうしたんですかっ！？」とすっとん きょうな声を上げました。 明石に来たからにはやはり珍しい "明石焼き" を頼まなくてはと説明した所、「そんなら もっと綺麗に美しく焼いたのにスミマセン･･･。」と申し訳なさそうに謝れるので返って恐縮 してしまいました。 電車のダイヤの都合上、この「玉子焼」しか味わえなかったですが、メニューは豊富で次回は もっとじっくり時間を掛けて味わいたい店でした。 西新町を通過する阪神9300系「直通特急」も貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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先週火曜の山陽電鉄－「たかさご万灯祭」ＨＭ編成！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 8日(土)06時57分9秒 返信・引用 編集済   先週8/28火曜日の山陽電鉄訪問では、目的であったラッピング編成「さくらとおでかけ山陽電車号」 を追っ掛ける合間にこの「たかさご万灯祭」ヘッドマーク編成にも出会えました。5000系の直通特急 の内、数本にＨＭが掲げられている模様でした。 来週の土日9/15･16に高砂市で開催される祭りで、市内がキャンドルに包まれる他、各所でイベント が行われるそうで、未だ一度も行った事がないので興味津々です！ 阪神芦屋と霞ヶ丘でのカットを貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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新系列気動車 ！！！！  投稿者：月影  投稿日：2018年 9月 7日(金)19時58分52秒 返信・引用 編集済   (RRE) 最近の気動車は、車体設計を電車から流用しているのか、JR東海もJR西日本の気動車も その会社で走っている電車にソックリですね。 　　北海道も　そっくり！！！　上の画像は　ＭＤ編成 http://　月影       (RRE) これもソックリ！ ソックリ！ ソックリ！ 昨年の久し振りの札幌訪問時に出会ってたまげました。

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新系列気動車 !  投稿者：モボ１０１  投稿日：2018年 9月 7日(金)19時03分0秒 返信・引用 編集済   国鉄が分割民営化後のJR北海道を見据えて用意した、キハ183の500/1500番台。 幾多の改造を受けながら、30年以上にわたって北の大地を駆け抜けてきましたが、最近では廃車が進み残り少なくなっていきました。 写真は去年11月の札幌駅の“オホーツク”だったと思いますが、登場時では考えられないわずか４両編成。 http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/       (RRE) 残念ながら北海道の特急全盛時代はあまり撮っておらず、残念です。 昨年の札幌訪問時に、最後に活躍する姿を結構記録出来たのが良い思い出です。

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新系列気動車 ! Ⅳ  投稿者：EF5861  投稿日：2018年 9月 7日(金)17時52分25秒 返信・引用   また時代が戻りますが181系の奇数両編成3・5・7両編成ものがでてきましたので貼ってみました。偶然ヘッドマークも簡単粗末な物でした。臨時編成用でしょうか？ 3両編成『特急・北近畿タンゴ鉄道』（京都駅）・5両編成臨時特急『おわら』（H21.9.2おごと温泉）7両『はまかぜ』（大阪駅）3両編成と7両編成は平成2-3年ごろと思います。       (RRE) これまた貴重なカットばかりですね。 「特急 北近畿タンゴ鉄道」？？？　これって、特急の愛称？

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新系列気動車 ! Ⅲ  投稿者：EF5861  投稿日：2018年 9月 7日(金)12時43分30秒 返信・引用   少し時代は現在に近づきます。キハ75は好きなスタイルでした。急行『かすが』の晩年に投入されたときは急行も落ちぶれたものだと思いました。2006.2.25奈良で撮った後折返し名古屋行きに伊賀上野迄乗車しました。この10年ほど後ですがJR西姫新線に投入された新型は223系新快速電車と色違いのようですね。2扉の好きなスタイルです（2016.5.15播磨新宮ー東觜崎）       (RRE) 最近の気動車は、車体設計を電車から流用しているのか、JR東海もJR西日本の気動車も その会社で走っている電車にソックリですね。 何れも電車並みの加速度で、心地良い乗り心地なのには感心します。

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新系列気動車！  投稿者：新さん  投稿日：2018年 9月 7日(金)10時13分37秒 返信・引用   先日の台風は関西に大きな爪痕残したようですが、貴兄のご自宅は如何だったのでしょうか? お見舞い申し上げます。 気動車も電車以上に不勉強で、新系列気動車というのがどういう区別が良く分かりませんが、 三桁の系列は間違いなさそうですね! 貴兄が「スーパーはくと」を一杯貼られたので切り口変え た一枚と関連のｷﾊ181を貼っておきます。智頭線開業の開業式典の列車7022とまだJR車も使用 していた「はくと」ｷﾊ181-47です。これは3年ほどでなくなったようですね。1994.12.3  上郡 http://shonandensha.web.fc2.com/       (RRE) 我が家では台風の被害は殆どありませんでしたが、約20時間停電が続いたので、 久し振りにカセットコンロを出して来て、懐中電灯の灯りで晩飯を食べました。 「新系列気動車」という正式な定義は何も無く、今回のお題はエンジンにDMH17系を 使っていない、それ以降に登場した気動車が対象というだけです。 「スーパーはくと」以外に「はくと」もあったのですね。全然記憶にありませんでした。

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新系列気動車（その2）！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 7日(金)05時50分21秒 返信・引用 編集済   ＦＢへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。 今回のお題である「新系列気動車」に対する2回目の投稿です。 今回は地元を走る高速気動車「智頭急行 HOT7000系」を紹介します。 '94年の智頭急行線開業と共に登場し、特急「ス－パーはくと」として関西と鳥取や倉吉を 結んでいます。東海道・山陽線では新快速の合間を縫って互角に130km/h運転を誇り、急曲線 の連続する智頭急行線や因美線では振り子機構を発揮しています。 約2時間ヘッド程度で運行されているので、"ご近所鉄"している際にはこの斬新な塗装色の 流線形先頭車を結構な頻度で見掛け、ついつい撮ってしまいます。京阪神間でのカットばかり ですが、以下3枚を貼っておきます。 ・'06/8/14 東海道本線・山崎～高槻 ・'05/5/24 東海道本線・甲子園口 ・'09/5/9 山陽本線・須磨 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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新系列気動車！ Ⅱ  投稿者：EF5861  投稿日：2018年 9月 6日(木)16時38分19秒 返信・引用   古い新系列から２形式を選びました。小生の好みの車輛です。1975.5新飯塚（キハ66・67の6連）と伊勢市駅のキハ48の2連（国鉄時代色風　2016.3.16）       (RRE) キハ66は好みのスタイルで、今でも長崎などで健在で、見掛けると嬉しくなります。 キハ40系は確かにエンジンは新系列を採用しましたが、スタイルも性能も国鉄時代そのもので、 どうも新系列気動車と呼ぶには違和感がありますね。

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先日の頂き物－JORSA・都市交通カタログ！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 6日(木)06時50分15秒 返信・引用 編集済   先日、宅急便でこんなものが届きました！ 以前に「日本鉄道システム輸出組合（JORSA）」から画像提供の依頼があって、都市交通カタログ 「Urban Transportation Systems in Japan」用の画像データを多数送った事を思い出しました。 世界各国の鉄道事業者に展示会等の機会を通じて配布するための小冊子で、総ページは70ページ 以上あり、対象は我が国の都市間鉄道は勿論、リニア地下鉄、モノレール、新交通システムに LRTまで広く紹介されています。 内容は英文ですが、システムの概要から特長、歴史、技術から導入のプロセス等多岐に亘り、 写真や図表も沢山使って非常に判り易く纏められています。 小生は主に関西の車両を紹介する画像を提供し、この小冊子以外にもJORSAのロゴの入った エコバックや新幹線が描かれたボールペン等の記念グッズも頂きました。 添付では小さくて見辛いですが、JR西日本323系、南海50000系"ラピート"、神戸新交通・六甲 ライナーは小生が提供した写真です。 その他、掲載された画像として「阪急三複線」と「JR西日本281系」も貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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先週日曜のお昼ごはん－三宮「居酒屋 ごん太 本店」！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 5日(水)19時40分34秒 返信・引用 編集済   先週8/26日曜日のお昼ごはんは、猛暑の中、神戸新交通・ポートアイランド線を撮り歩いた後、 三宮まで戻ってJR高架下の「居酒屋 ごん太 本店」に入りました。 まずは、刺身が一杯載った「海鮮ごん太サラダ」に香ばしい「手羽先唐揚げ」を頼んで、生中 で喉を潤します。続いて定番の「和牛すじ煮込み串」と「豚キムチ」を賞味したら、それなり に腹も膨らんだし、それまでの暑さも吹っ飛んだ思いでした。 この店は何時来ても昼間から賑わっているし、300円台の気やすいメニューが多数並んでいる ので、時折重宝しておりお気に入りです。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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新系列気動車！ Ⅰ  投稿者：EF5861  投稿日：2018年 9月 4日(火)09時00分27秒 返信・引用 編集済   台風接近ということもあり今日は会社も臨休です。わが社としては珍しく早い対応でした。さすがに今日は撮影には出かけられていませんよね？小生もじっと自宅待機です。午後から高安颪が吹くと我が家は震度2ぐらい揺られます。無事早く過ぎ去ることを祈るばかりです。 新系列の気動車はどこがスタートかよくわかりません。181系以後なら40系ぐらいしか思い浮かびません。ハイブリッドも新系列なんでしょうか（見たことありませんが）とりあえず新系列の開発見本になった91系（Ｓ51.8名古屋）と国鉄色時代の四国のしおかぜ（Ｓ55.11鬼無付近）です。今避難メールがまた来ました。       (RRE) おぉ～、大変だ！　直ぐに避難しなくていいの？ こんな日は撮りに出かけても、大概の路線は午前中で運行停止だから撮るものがありませんね。 91系は名古屋辺りでチラッと見た様な気もしますが、残念ながら記録していません。

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新系列気動車！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 4日(火)06時12分44秒 返信・引用 編集済   ＦＢへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。 今回のお題である「新系列気動車」に対する初投稿です。 まずは、無難な所から「キハ181系特急形気動車」を紹介します。 キハ80系スタイルを踏襲したものの、500PSの大出力エンジンを搭載してヨンサントオ白紙 ダイヤ改正時に登場した特急用車両で、未だ当時は非電化であった中央西線「しなの」や奥羽線 「つばさ」に投入されて活躍しました。 国鉄末期やJR移行後直後のシーンから、以下3枚を貼っておきます。 ・特急「しおかぜ」：'86/12/30 予讃線・松山 ・特急「あさしお」：'87/5/4 山陰線・京都 ・特急「はまかぜ」：'88/8/4 東海道線・大阪 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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(無題)  投稿者：薩摩おごじよ  投稿日：2018年 9月 3日(月)09時50分53秒 返信・引用   西宮鷲林寺のお食事処「---明治村」よく入りましたねえ。悪食に不衛生･･読んでいて辟易します。しかしお店の外観には思わず誘い込まれるような雰囲気が出ていますねえ。テーブルセッティングも清潔な感じがしますし｡｡｡ 鉄道写真の完全無欠な映像にはいつもうっとりさせられます。乗客も70万人突破も秒読みですね。さて台風21号これまたかなり強烈な威力をもった台風らしいです。クワバラ・くわばら・桑原       (RRE) もう今シーズン何度目の台風や豪雨のことやら･･･。 幼い頃は台風が来る度に、前日に雨戸に釘を打って止めたもんやなぁ。

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先先々週土曜の近鉄奈良線・富雄！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 3日(月)06時47分34秒 返信・引用   先先々週8/18土曜日の近鉄奈良線訪問は、学園前～富雄間で生駒山をバックに撮った後、富雄に 移動してホーム端の日陰で涼みながら少し "駅撮り" ♪ この辺りはジェットコースターの如くアップダウンを繰り返すので、乗っていても撮っていても 楽しい区間です。 同じ様な構図ばかりですが、奈良方面を向いて撮った8600系、9820系と3200系を貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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先々週水曜のお昼ごはん－西宮・鷲林寺「喫茶・お食事 明治村」！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 2日(日)20時06分21秒 返信・引用 編集済   先々週8/22水曜日のお昼ごはんは、神鉄の「メモリアルトレイン・第二弾」を三田線・神鉄道場で 撮った後、帰路に西宮・鷲林寺にある「喫茶/お食事 明治村」に入ってみました。 何時も三田方面とか中国道・西宮北インターにドライブで行く際に道中で見掛ける店で、その名 から判断してモダンでハイカラな雰囲気の店と思っていました。 でも、一歩店に足を踏み入れた途端、その期待は無残にも打ちひしがれ、直ぐにでも引き返したい 思いでした。もうかなりのお歳と思われるジイさん、バアさんがやっておられ愛想は無いし、 店内は雑然としておりこの上無く汚く、まあ一昔前の場末のスナックみないな様相で、もう椅子に 腰かけたり机の上に肘つくのも躊躇われる程でした。 メニューは豚カツとか海老フライとかカツカレーとか揚げ物が中心で、厨房は丸見えだし、洗った どうかも判らない皿がうず高く積み重ねられたままで、とりあえず「スペシャルランチ」と称する それなりの値段のメニューを頼みました。 運ばれて来て唖然！ カトキッチャンか何処かのまるで冷凍物みたいな小さな海老フライ二匹に、 「えっ？ 盛り付けを半分忘れたの？」と思う程のホンの僅かな豚カツが載っているだけでした。 勿論、味は推して知るべしで、コーヒーも付いていましたが、逃げる様にして店を後にしました。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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小湊鉄道  投稿者：新さん  投稿日：2018年 9月 1日(土)11時05分23秒 返信・引用 編集済   小生のページで長々と発表していますので、もうご覧になったと思いますし、一寸賞味期限切れ の話題になりますが、先月26日に訪問した小湊鉄道の一枚貼らせていただきます。 暑さには閉口しましたが、秋の実りと長閑な田園風景に癒された一日でした。 上総川間にて　　ｷﾊ205+ｷﾊ214 http://shonandensha.web.fc2.com/       (RRE) 毎日貼られる小湊の画像を羨ましく拝見しています。 この鉄道は遥かウン十年前に五井で車庫撮りしただけで、未乗車のままです。 何時かいすみ鉄道と合わせて訪問したいと考えているのですが、夢かも？

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荷物車（その4）！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 9月 1日(土)06時08分18秒 返信・引用   ＦＢへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。 今回のお題である「荷物車」に対する4回目の投稿です。 今回は「国鉄非電化ローカル線の郵便荷物気動車」を紹介します。 マニ等を連結した長大客車列車が走らない様な非電化のローカル線や盲腸線等でも、キハニとか キハユニ等の気動車が活躍して、全国に亘って手荷物や郵便輸送のネットワークを構築していました。 走っているスジなど知らず偶々撮れたカットばかりですが、正面二枚窓の湘南タイプに出会うと 嬉しかったですね。'70年代の撮影記録から、以下3枚を貼っておきます。 ・キユニ16 3：'70/12/25 芸備線・三次 ・キハユニ16 7：'75/3/19 阪和線・山中渓 ・キハユニ15 3：'76/11/14 鍛冶屋線・鍛冶屋 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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先々週土曜のお昼ごはん－近鉄生駒「和洋創作居酒屋 カルメシ茶屋」！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月31日(金)19時56分37秒 返信・引用 編集済   先々週8/18土曜日のお昼ごはんは、近鉄・奈良線を撮り歩いた後、生駒駅で下車して駅近くの 「和洋創作居酒屋 カルメシ茶屋」に入りました。 "カルメシ" って一体何の事か判りませんがとうふ料理と網焼き料理の店らしく、"味わい昼膳" として様々なランチメニューが並んでいます。その中からホンの少しだけ贅沢して「籠盛り弁当」 を頼んでみました。 旬の素材をふんだんに使った小鉢が並ぶと共に、お造りに梅じゃこご飯に汲み上げ豆腐の味噌汁 がセットになって、その名の通り味わい深く、久し振りに黒ビールと共に賞味してみました。 生駒～白庭台を行く近鉄7000系も貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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火曜日のお出掛け－明石市立文化博物館「特撮のDNA展」！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月31日(金)06時07分4秒 返信・引用 編集済   今週8/28火曜日は、山陽電車のラッピング編成「さくらとおでかけ山陽電車号」を追っ掛けて 霞ヶ丘や西新町等で撮った後は明石で下車し、駅の直ぐ北側にある明石市立文化博物館で開催 されている「特撮のDNA展」を観に行きました。 昨今の映画はCG技術を駆使してリアル感が充実していますが、やはり小生としては一見して ぬいぐるみの中にオッサンが入って格闘しているのが丸わかりの、あの当時の怪獣映画が 懐かしいです。 幼少の頃は、春休みや夏休み毎に親にせがんで東宝のゴジラ映画や大映のガメラ映画に連れて 行ってもらったものです。 展示内容にはかなり最近の怪獣やヒーロー物もありましたが、'60年代に活躍したゴジラや モスラに興味は尽きません。正にゴジラ！、ゴジラ！、ゴジラ！のオンパレードに童心に 帰った思いでした。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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更新のご案内  投稿者：モボ１０１  投稿日：2018年 8月31日(金)00時02分18秒 返信・引用   RREさん、こんばんは。いつもながらの更新のご案内で失礼します。 今回は、チェコの首都プラハのトラム博物館です。 お時間のある時にお立ち寄りいただければと思います。 http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/       (RRE) 新作のプラハのトラム博物館、早速拝見しました。 馬車鉄道に始まり、トラムにトロバスからバスまで見所満載で圧巻ですね。 毎度ながら、その全貌を記録して、帰国後にサイトにまとめ上げるのは並大抵の 苦労とは思えず、頭が下がる思いです。

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先々週土曜の近鉄・奈良線－阪神車！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月30日(木)06時53分36秒 返信・引用   先々週8/18土曜日に訪問した近鉄・奈良線ですが、前回報告した近鉄車以外にも勿論、阪神車も 撮りました。 こんな緑の多い沿線で阪神編成に出会うのは新鮮であり、車両も生き生きとしている気がします。 前回と同じ様なカットですが、学園前での1000系と9000系、東生駒での1000系を貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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先々週月曜のお昼ごはん－尼崎・出屋敷「コリアンダイニング 李朝園」！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月29日(水)19時23分10秒 返信・引用 編集済   先々週8/13月曜日のお昼ごはんは、阪神の「高校野球百回記念ＨＭ編成」8233Fを撮った後、 出屋敷駅近辺を彷徨い、駅の直下にある「コリアンダイニング 李朝園」に入りました。 まずは、「激辛チャプチェ」を頼んで生ジョッキで喉を潤します。"激辛" と名が付いている だけに載っている赤唐辛子の量は半端じゃない！　まとまって口に入れない様に万遍なくよく 掻き混ぜて恐る恐る食べる必要がありました。 続いて、大好物の「石焼ビビンバ」を頼み、テーブルにあったコチジャンをまぶして、また 食べ放題だったキムチも思い存分入れて味わいました。 メニューも豊富だし、程好い辛さでなかなか期待以上の店でした。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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昨日の"撮れ撮れ"画像－さくらとおでかけ山陽電車号！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月29日(水)06時56分35秒 返信・引用 編集済   昨日8/28火曜日は、阪神香櫨園までWalking ♪　運良く先々週辺りから運行開始した「さくらと おでかけ山陽電車号」がやって来る時間帯だったので、その通過時間に間に合う様にまるで競歩 の如く30分以上酷暑の中を急ぎました。もう駅に着いた頃には全身汗まみれでバテバテで、終日 に亘り尾を引きました。 オヂサンには『カードキャプターさくら』なんて一体何の事がサッパリ判りませんが、何となく 追っ掛けしたい気になり、香櫨園の上り特急に引き続き、霞ヶ丘での下り特急、更には西新町 でも上り特急を撮ってしまいました。 それにしても、い、い、い、色が薄い！ ピンクの帯が殆ど目立たず、色調補正して赤色の彩度 を思いっ切り上げたら何とかそれなりに見れる程度でした。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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先々月の西宮・朝日新聞阪神支局「情景作品展・ 鈍色の物語Ⅳ」（続き）！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月28日(火)06時24分8秒 返信・引用 編集済   もう先々月の事になってしまいましたが、以前に報告した6/14に西宮・朝日新聞阪神支局で開催 されていた「情景作品展・鈍色の物語Ⅳ」を見学した内容の続きを紹介します。 ジオラマ作りをライフワークとしている情景作家・小原雅司さんの連作ジオラマ「ミハエルの 夢 第1景～第6景」の作品群が並んでいました。一人のメカ好きの少年ミハエルの少女との出会い や結婚、仕事の発展振りなどその成長を示した物語で、その作品毎の適格な表題が秀逸でした。 丁度、運良く作者の方がおられ、そのストーリーや狙い、苦心した点や拘り等の説明を受け、 理解が一層進みました。 作者の頭に中には一連のストーリーが昔から描かれているとの事ですが、第1景～第6景の製作 時期を見ると順不同でひらめいた順に製作されているのが判ります。未だ未だこの中に割り込んで 追加のストーリーや情景も作られるとの事なので、今後も楽しみです。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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荷物車（その3）！  投稿者：モボ１０１  投稿日：2018年 8月27日(月)23時11分35秒 返信・引用 編集済   日本では国鉄とともに記憶の彼方へと消えていった荷物車ですが、それから三十数年を経た今でも、日本型の荷物車の活躍を目にすることができるのが台湾鐵路です。 国鉄時代の客車列車のように旅客車に荷物車を併結していた平快車も、今では南廻線に普快車として１往復が残るのみ。わずか３両の客車で荷物車の連結はありません。 でも、荷物車を連結した客車急行の莒光号や、荷物車だけで編成した荷物列車はまだまだ健在のようです。 機関車牽引の各駅停車がなくなったためか、ロングシート４両編成の電車の最後尾のドア付近の客室を荷物室扱いにして、床に段ボール箱から自転車まで積み上げた區間車に、西部幹線で遭遇したこともあります。日本の国鉄のような、客室と仕切るカーテンはありません。 写真は上から、 ・高雄発台北経由花蓮行きの平快車。２両目と３両目のインド製の旅客車を代用荷物車にしていて７両中３両が荷物車です。台湾新幹線開業前の2004年。嘉義。 ・莒光号の前方に２両連結した荷物車への積み下ろし。電化完成直前の花東線。2014年。寿豊。 ・莒光号用の半室電源車から旅客車代用荷物車まで、雑多な荷物車で編成した荷物列車。2014年。花蓮。 ※ 南ア・韓国合作の自強号は相変わらず台鉄の主力ですが、振り子式の太魯閣号や車体傾斜式の普悠瑪号が増えました。 　その一方で、準急に相当する復興号は定期列車がなくなり、客車急行の莒光号も少なくなりました。 　新幹線並行在来線を切り捨てる日本と違って、西部幹線の南港－台北－高雄－潮州間に普悠瑪号を運行し、台鉄は新幹線に対抗しています。 　南廻線の電化が完成すると、普快車の廃止は当然として、自強号用の日本製ディーゼルカーも失職し、大きく変わることになるでしょうね。あと２年です。 　関空や成田から台北はＬＣＣが増え、以前より手軽に行けるようになりました。 　　 http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/       (RRE) もう台湾へはかれこれ15年以上行っていません。 近郊電車以外は客車列車が主体で、特急、急行、準急等に相当する国鉄黄金時代を彷彿させる 列車体系で非常に懐かしい雰囲気でしたが、今はもうすっかり変わった事でしょうね。

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先先々週土曜の夜ごはん－西宮・ダイニング キノシタ！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月27日(月)19時34分33秒 返信・引用 編集済   先先々週8/11土曜日の夜ごはんは、東京からのFBのお友達がご来阪されるのを歓迎して 関西の "鉄" の仲間と共にお食事会 ♪ 場所は、お馴染みの西宮の名洋食レストラン「ダイニング キノシタ」で行いました。 まずは、お仲間の製作された逸品を肴にアレコレ話題が弾みます。 この日は「きのカツと海老フライの盛合せ」を頼み、単品で注文する所が皆さんに釣られて サラダ、スープとご飯付きのセットを思わず頼んでしまい、満腹を遥かに通り越しました。 木下シェフが心を込めて作られ、おろしポン酢で戴く "きのカツ" には何時も癒されます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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荷物車　Ⅲ！  投稿者：EF5861  投稿日：2018年 8月27日(月)17時37分34秒 返信・引用   荷物車というか合造車は大好きです。最近の新車には形式的にないのが残念です。廃車体ですがS59年の小松島にあったキハニ5000型（5006）形式迄撮影しなかったのが悔やまれます。 一畑のデハニ53（川跡駅）S47年鶴橋の近鉄のモニ2300型（2303）この頃は実際に荷物輸送を行っていたかどうかわかりません。       (RRE) 小松島は奥様の実家訪問時のついで撮りでしょうか？ デハニとかモニのこの重厚な造りには痺れますねぇ。

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昨日の"撮れ撮れ"画像－神戸新交通・ポートアイランド線！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月27日(月)06時41分33秒 返信・引用 編集済   昨日8/26日曜日は、久し振りに神戸新交通のポートアイランド線へ "暇潰し鉄" ♪ 開業時の頃は、ポートピア博とかポートピアランド等に行く際によく乗ったものですが、最近は ポーアイに家族で出掛ける際はまず車利用だし、開業時から活躍した8000系もロクに撮らない内 に引退してしまい、もう2000系とそのマイナーチェンジの2020系しか走っていません。 お盆もとっくに過ぎたと言うのに台風一過の後、また猛暑がぶり返して来たので堪りません。各 駅のホームはガラス張りで風通しゼロだから、まるで熱帯植物園の温室の様相です。 土日は運転本数が少ないですが、それでも神戸空港行と北埠頭廻りの循環が交互に5分ヘッドで やって来るので飽きません。 今回は "前半編" という事で、北半分の三宮、貿易センターと中公園でのカットを貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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近鉄田原本線100周年記念塗装第二弾！  投稿者：デトニ＠家  投稿日：2018年 8月26日(日)20時07分37秒 返信・引用   この夏は7月に九州、8月夏休み家族旅行と続いたので恒例の関西は23日夜行バス～26日までとなりました。不運にも台風20号の上陸と共に出発。運休が心配されましたが波で通行止めの東名、混雑の新東名を避けて最初から中央高速経由で出発。それでも暴風雨の中の走行となったようですが私は爆睡して殆ど気づかないうちに定刻に八木着。ゆっくり朝食を摂って西田原本へ。先日撮った第一弾の８００系塗装に続いて待望の第二弾にも遭遇＼(^o^)／ 繊細な貴殿は暴風雨で寝不足らしく連絡しても出かける気力無しとのことで残念！ 途中で入庫～回送の１編成は一般色で結局２編成終日走ったようです。 すべて黒田～但馬間で変わり映えしませんが除草されていて良かったです。 http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/       (RRE) 赤が走ったり緑が走ったり、何だか最近の神鉄みたい。 この23日の晩は家が嵐で吹き飛ぶかと思う程だったので、普通の神経の人間なら 寝れません。風雨も治まった明け方になってからホンの1時間程度ウトウトしただけ でｌ何時もの時間には目が覚めてしまいました。 スーパーに買い物に行ったついでに昼飯に麻婆丼を買って来て、思いっ切り辣油を 掛けて酎ハイをグイッと一杯引っ掛けてまた昼寝してました。

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荷物車（その3）！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月26日(日)05時47分13秒 返信・引用 編集済   ＦＢへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。 今回のお題である「荷物車」に対する3回目の投稿です。 今回は'70年代の撮影記録から「ローカル私鉄の荷物合造車」を紹介します。 こうして眺めてみると、当時は全国の地方隅々まで鉄道による荷物輸送のシステムが完備さ れていた事が伺えます。ホームでの荷物積み下ろしのシーンが今でも目に浮かびます。 一般車の片隅に荷物を積んだり、バケットタイプの気動車の荷台に積んだ例もありましたが、 型式に "ニ" が示されたデハニとかモハニといった車両を、以下3枚貼っておきます。 ・弘南鉄道 クハニ1281形 1283：'74/8/24 大鰐 ・長野電鉄 モハニ530形 531：'75/4/30 木島 ・一畑電鉄 デハニ50形 52：'75/12/26 平田市 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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しまかぜ初乗車  投稿者：EF5861  投稿日：2018年 8月25日(土)19時46分38秒 返信・引用   本日家人の遅れた還暦の記念にしまかぜに初乗車し賢島まで行き、帰りは伊勢志摩ライナーの上等席を利用しました。 乗車が目的だったので到着後58分で折り返しの乗車となりました。 帰りは伊勢志摩ライナーの1番前だったので時々運転台後部から全面撮りをしていました。トンネルの向こうは榊原温泉口です。       (RRE) いいなぁ。「しまかぜ」は飽きる程撮りましたが、未乗車だし、伊勢志摩は 数え切れない程行きましたが、殆ど車です。

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荷物車（その2）！  投稿者：モボ１０１  投稿日：2018年 8月25日(土)09時58分7秒 返信・引用 編集済   品川駅のクモユニ74001です。 「JR東日本」、「東京車両センター平成17年」のプレートを付けています。 ATSはS型のみ。 配置は東トウ。 郵便、荷重4.0tとあるものの、取り扱っているのは郵便だけのようです。 あ、2軸車だ。 ※ 本物の郵便ポストです。下の写真に、郵便物を投函していった人の靴が写っています。 　 そういえば国鉄時代の郵便車にも、車体の側面に投函口あありましたね。 http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/       (RRE) えっ？　コレ、本物のポストなんですか！ 見た記憶は無いかも知れません。

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最近の"スキャン鉄"－'87年5月・新所原！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月25日(土)06時50分48秒 返信・引用 編集済   最近の "スキャン鉄" から'87/5/24に行った東海道線・新所原でのカットを紹介します。 この日は、この当時、大学鉄研OBの仲間と年1回の頻度で実施していた旅行会で飯田辺りに泊まった 翌日でした。詳細な行程は覚えていないのですが記録した写真のコマを追って行くと、飯田線・ 中部天竜から浜松行のバスに乗車したら西鹿島を経由したので、そこで下車し第三セクター化 されたばかりの天竜浜名湖鉄道の西半分に乗車し、新所原で東海道線に乗り換えた模様です。 当時の211系がこんなブルーの帯を巻いていたとは全く記憶に無く、天竜浜名湖鉄道の眩いばかり の新車TH1形が懐かしいです。 3枚貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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先々週木曜のお昼ごはん－芦屋・和奏こころ！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月24日(金)19時37分50秒 返信・引用 編集済   先々週8/9木曜日のお昼ごはんは、法事で実家や墓参りに行った後、実家も誘って近所の芦屋の 「芦屋和奏 こころ」に行ってみました。 以前は豆腐料理の店だったのですが、先々月に経営も変わってニリューアル開業した模様でした。 ちょっと奮発してお昼のメニューから「こころ」を注文しましたが、最初に運ばれて来た三段重ね にはベックラです。まるで香港に家族旅行で行ってペニンシュラホテルで食べた「アフタヌーン ティーセット」みたいで豪華そのものです。 「前菜十六種」に「季節のお野菜」に「旬のお造里」をハイランドビールで味わった後、主菜である 「五種のおばんざい」は芋焼酎で賞味しました。 これにデザ－トとして「番茶のプリン」やコーヒーも付いて、ゆったりとした気分で寛げました。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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一昨日の"撮れ撮れ"画像－神戸電鉄・道場～横山！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月24日(金)06時17分45秒 返信・引用   一昨日8/22水曜日は、神戸電鉄の開業90周年を記念した「メモリアルトレイン・第二弾」が三田線 を走る日だったので、お馴染みの神鉄道場～横山間までちょっくら車を飛ばして行って来ました。 これを撮りに行くのは2週間振りの2回目でしたが、この日は三田折り返しの後は入庫するダイヤだった ので1往復だけしか撮れず、"緑"の第一弾も走っておらず少々物足りない思いでした。 懐かしいオレンジとシルバーグレーの塗装は、長閑な緑の中を行くシーンに似合いますね。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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荷物車（その2）！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月23日(木)06時51分58秒 返信・引用   ＦＢへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。 今回のお題である「荷物車」に対する2回目の投稿です。 今回はその名もズバリ、「国鉄の荷物列車」を紹介します。 国鉄の全盛期には東海道・山陽線を中心に全国の幹線に"荷物専用列車"が設定され、国鉄の 現業部門への便宜を図るために時刻表にもそのダイヤが掲載されていました。 地元の東海道・山陽スジを走る荷物列車の殆どはEF58が牽引しており、その中から以下3枚を 貼っておきます。 ・EF58 45号機牽引荷物列車：'69/8/8 山陽線・倉敷 ・EF58 25号機牽引荷物列車：'73/3/15 東海道線・西宮～芦屋 ・EF58 150号機牽引荷物列車：'75/8/2 東海道線・小田原 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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荷物車　Ⅱ！  投稿者：EF5861  投稿日：2018年 8月22日(水)12時42分34秒 返信・引用   元地元関西線平野-加美間で撮っていたC58牽引の荷レです（S46.10）まだ鉄を撮り始めた頃で場所・構図もひどいものです。受験勉強中の時代でこっそりカメラを隠し持って出かけていました。もう一枚はお召予備機の牽く荷レです。（S51.9山崎）このような列車も偶然通った分だけ撮っていただけで積極的に動かなかったのが悔やまれます。       (RRE) 地元だけに、しっかりと記録されてますね。 関西線のSLは、伊賀号とか柳生号とかイベント列車しか撮っておらず、 この様な日常的な光景では見掛けた事がありませんでした。

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荷物車（その2）！  投稿者：tetsudotabi  投稿日：2018年 8月22日(水)08時48分10秒 返信・引用   連続投稿で画像を追加します。 ・C58が牽引する奈良線の荷物列車です。：1971年1月　東福寺～稲荷 ・大阪発広島行の80系普通列車の先頭車クモニ83の800番台（広ヒロ）です。：1970年7月　塚本～尼崎 ・D51が牽引する関西本線の荷物列車です。：1972年8月 柘植 http://ameblo.jp/tetsudotabi/       (RRE) 奈良線とか関西線にも荷物列車が走っていたのですか！ 時刻表には東海道・山陽線等に掲載されていましたが、これを目的に撮りに 行かなかったのが残念です。 クモニ83を先頭に連結した広島行80系は、中学の頃、帰宅時に毎日の様に見た 懐かしい列車ですが、撮る機会はありませんでした。

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荷物車！  投稿者：tetsudotabi  投稿日：2018年 8月22日(水)07時40分39秒 返信・引用 編集済   私も荷物車の画像を貼らせていただきます。 ・新聞輸送と思われる大ミハのクモニ83です。：1970年8月　塚本～尼崎 ・南海のモニ1045形の1047だと思います。：1971年7月　和歌山市 ・新しいところで、京福（嵐電）のモボ101形102号の宅急便電車です。 ：2011年6月 太秦広隆寺 （追加）2011年の運行開始当時は平日の早朝列車の１本だけでした。平日は２両編成のうちの１両がクロネコ電車で、土曜日が画像のようなクロネコ電車の単行運転でした。昨年の2017年時点の情報では、土曜日の運行状況は不明ですが、（平日の？）朝の１本の嵐山方面行２両編成のうちの１両がクロネコ専用車で、夕方に逆方向で同様の列車が走っているようです。双方ともに、荷物を運ばない逆方向列車ではクロネコ車に乗客が乗れるそうです。 http://ameblo.jp/tetsudotabi/       (RRE) 南海のモニは、サハ4801を難波から回送で牽引して帰る姿を見ただけと思います。 京福のクロネコ便は未だ見た事がありません。スジは決まっているのですよね？ これは一度撮りに行かねばなりません。

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先先々週金曜の近鉄大阪線・関屋！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月22日(水)06時54分2秒 返信・引用 編集済   先先々週8/3金曜日に酷暑の中、無謀にもカメラ行脚に行ったお馴染みの近鉄大阪線・関屋～ 大阪教育大前間ですが、追加の画像を貼っておきます。 何時もは50000系「しまかぜ」が来るまで撮るのを日課としていますが、この日は運悪く対向 電車とカブッてしまい後追いしか撮れませんでした。 12200系も勢力を減らしているのか、最後に関屋駅まで戻った後のホーム端で何とか1カット 撮れただけでしたが、それでも巡り会えただけでもマシなのでしょう。 その他、赤い「伊勢志摩ライナー」も貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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荷物車！  投稿者：モボ１０１  投稿日：2018年 8月22日(水)00時12分11秒 返信・引用   C58の牽く関西本線の荷物列車。最後尾はマニ60、その前は合造車のオハニ61でしょうか。時刻表に掲載されいていないので、定期列車ではないかもしれません。 1968年　竜華操車場 急行ニセコ１号。機関車の次位はオユ10、その後ろはマニ36かマニ61でしょう。 北海道で、はるばる連絡船で航送されてきた、東スミや大ミハの標記を見ることができました。 1969年　小樽 京都発下関行き山陰夜行。深夜の福知山では荷物車を３両も連結していますが、この中には急行だいせんから受け取った、大阪で印刷した翌日の朝刊を積載した荷物車が含まれています。これから各駅に降ろしていく新聞輸送のため、出雲市行きに短縮されながらも比較的遅くまで夜行普通列車として残りました。 1967年　福知山 http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/       (RRE) 山陰夜行は荷物車を3両繋いでいましたね。 何回か乗りましたが、新聞積み下ろしのシーンが懐かしいです。

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先々週月曜のお昼ごはん－神戸・ハーバーランド「磯がってん寿司」！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月21日(火)20時28分22秒 返信・引用 編集済   先々週8/6月曜日のお昼ごはんは、神戸電鉄を訪問し「開業90周年記念メモリアルトレイン 第二弾」 を求めて撮り歩いた後、ランチ出来る店を求めて久し振りに神戸・ハーバーランドのモザイク近辺 を彷徨いました。 酷暑にも関わらずどの店も夏休みの家族連れで長蛇の列で、何故かこの「磯がってん寿司」が空いて いたので、あまり関西では馴染みの無い店ですが「グルメ回転寿司」の名に惹かれて入ってみました。 あまり回転レーンには寿司が廻っておらず、手元の端末を操作して注文する店でしたが、結構良いネタ が揃っていました。 まずは、喉がカラカラだったので、鰻やツブ貝等を頼んで生ジョッキを飲み干します。続いて冷酒に 切換えて、この季節名物の鱧や蟹を賞味します。 "味噌汁バー" のコーナーがあって、ワカメたっぷりの「赤出汁」や鰤の切り身がゴロゴロ入った 「あら汁」が飲み放題なのは嬉しい限りです！ ポートタワーを含む神戸港一帯が見渡せ、抜群のロケーションでした。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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荷物車！  投稿者：新さん  投稿日：2018年 8月21日(火)15時31分53秒 返信・引用   私鉄の趣ある荷物もいろいろとありますし、なんといってもまだ国鉄全盛期の気動車・電車 長大編成の客車荷物など思い出すものが一杯ありますが、一番はこのEF58重連の荷物列車です。 汐留発、熊本行の急行荷列車物３５レ、当時は時刻表にも荷物列車の表記はあり、定期列車では ほとんど見られなかったEF58重連で14～15両の長大編成、機関車は全パンタ上げと見ごたえ十分 でした!  1977.4.30  大井町-大森　EF58138+EF5860～ http://shonandensha.web.fc2.com/       (RRE) 時刻表に記載されていたのが懐かしいですね。 この35ﾚも運良く小田原で撮った事がありました。 小生も偶々、次回の（その2）で荷物列車の画像を投稿するべく、記録を漁っていた所で、 35ﾚの画像も含めて準備中です。

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荷物車　Ⅰ！  投稿者：EF5861  投稿日：2018年 8月21日(火)08時37分49秒 返信・引用   関西では近鉄がよく荷電を走らせていたようですが偶然撮った程度に終っています。国鉄の荷物車の中でちょっと珍しいキニ55の2両編成の写真です。常磐線佐貫（S49.8.29)直流区間は専用の荷電がありますが交直区間に跨るケースは荷電がなくこの荷気が使われていたそうです。       (RRE) これはまたお宝画像ですね ♪ キニ55なんて、見た事も撮った事も無いかも知れません。

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先週月曜の阪神本線・出屋敷！  投稿者：RRE  投稿日：2018年 8月21日(火)06時52分22秒 返信・引用 編集済   先週8/13月曜日は、阪神本線へ「高校野球百回記念」のヘッドマーク（ステッカー）編成を狙いに 行って無事に撮れた後、暫くは出屋敷の神戸寄ホーム端で "駅撮り" ♪ この場所は屋根があるので猛暑の中でも涼みながら撮れるのが良いし、丁度この季節らしい入道雲 の沸き立つ夏空をバックにド順光で撮れたのが嬉しかったです。運良く、甲子園で地元の人気校で ある大阪桐蔭の試合が終わった頃だったので、臨時特急でも走って来るかと長居しましたが、結局 はやって来ずで残念でした。 只でさえ眩いばかりのシーンでしたが、更に画像補正してコントラストと彩度を思いっ切り上げたら、 何だか絵はがきか一昔前の総天然色写真みたいになってしまいました。 阪神5700系、近鉄9820系と山陽5000系を貼っておきます。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

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荷物車！  投稿者：新さん  投稿日：2018年 8月20日(月)10時36分38秒 返信・引用   地元京急には荷物専用車はなかったと思います!?  こんな230形や400形の2連が"荷物"のＨＭ 付けて使用されていました。　1969.2.8  井土ヶ谷　246 http://shonandensha.web.fc2.com/       (RRE) 小生は京急への訪問は数える程しか無かったので、残念ながら巡り会った記憶はありません。 こんなのが突然、見慣れぬHMを付けて走って来た時はさぞかし嬉しかったでしょうね。

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