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先々週金曜の福井鉄道-サンドーム西!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 6日(金)06時12分40秒
返信・引用 編集済
  先々週6/22金曜日に行った福井鉄道巡りは、まずは新さんに問い合せて教示頂いた撮影地の
家久で撮った後、次はもう一つの推奨地であるサンドーム西で下車しました。
少し福井寄りのサンドーム西~西鯖江間にて撮り易かった線路沿いの道から狙ったら、770形
がやって来ました。もっと撮りたかったのですが、運悪く急行が走っていない時間帯で本数も
少なかったので、残念ながらこれ1本で切り上げました。
サンドーム西駅で下車直後と乗車直前に撮ったF1000形 "FUKURAM" も貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
 

先々週水曜のお昼ごはん-芦屋・市立美術博物館「カフェ・ド・ルポ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 5日(木)19時56分12秒
返信・引用 編集済
  先々週6/20水曜日のお昼ごはんは、芦屋図書館へ行ったついでに、傍らにある市立美術博物館の
隣の「カフェ・ド・ルポ」に入りました。
以前に此処でデザートで寛いだ事はありましたが、ランチタイムに訪れるのは初めてでした。
「本日のランチ」が "サーモンフライ" か "スパゲティ・ナポリタン" だったので、迷わず
サーモンフライを注文! 盛り付けも美しく、花の溢れる庭園を眺めながら美味しく頂きました。
但し、サーモンフライのタルタルソースが何と "らっきょソース" で風変わりな味だったのと、
青梗菜の胡麻油サラダにミョウガが載っていたり、ワカメスープに硬い人参がゴロゴロ入って
いたり、野菜嫌いの小生には少々辛いものがありました。
まあ、ドリンクも付いて900¥だから許せますが・・・。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一般形客車(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 5日(木)06時05分20秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一般形客車」に対する3回目の投稿です。

前々回はSL牽引客レ、前回はDL牽引客レを投稿したので、今回はEL牽引客車列車の中から
選んでみました。
この頃はもう既に旧型客車の終焉期に入っていましたが、未だ未だ東北地方は客車列車の
宝庫で、全面的に電車に置き換わったのは'90年代以降の701系導入に至ってからでした。
以下、3枚貼っておきます。
・'78/8/26:東北線・盛岡
・'82/5/4:奥羽線・真室川
・'82/5/5:東北線・福島

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月の東海道線・高槻ストレート!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 4日(水)06時46分51秒
返信・引用
  もぅ一ヵ月も前の事になってしまいましたが、先月6/3日曜日は東海道線の島本から高槻まで
線路端を"撮り鉄" しながら歩き通し、やっと元高槻電車区の電留線脇まで辿り着きました。
ここは通称「高槻ストレート」と呼ばれ、特急"雷鳥"が健在な頃はよく撮りに来たものです。
構内では頻繁に電車が移動していますが、此処にある踏切には「こちらは手動の遮断棒です。
左右をよく確認して、遮断棒を上げてお渡り下さい。」と書いた標識があるのが珍しいです。
慣れた地元の方は何気なくヒョイと片手で遮断棒を持ち上げて通って行きますが、初めて来た
人でしょうか? 通り方が判らず茫然と立ち尽くす人も偶に見掛けますね。
221系と321系も貼っておきます。こちら本線を横切る踏切は、勿論自動化されていますが・・・。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週木曜のお昼ごはん-西宮・クアドリフォーリオ!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 3日(火)20時23分58秒
返信・引用 編集済
  先先々週6/14木曜日のお昼ごはんは、市内をブラついた後、阪神西宮駅近くのイタリアン
「クアドリフォーリオ」に入ってみました。
これまで前を通る毎に気になっていた店で、こじんまりした隠れ家的イタリアンてな感じで、
店内の装飾もとても洒落ており、常連客みたいな女性グループで結構溢れ返っていました。
ランチは2種類ある中から、高い方の「Bpranzo」を注文しました。見るからに美しい
「おまかせ前菜盛合せ」と「自家製フォカッチャ」が運ばれて来て、暫し見惚れます。
メインの "本日のパスタ" は3種類選べる内から「ベーコンと揚げズッキーニと卵のオイル
ソース」をチョイスしましたが、そのまろやかな食感とボリュームを満喫しました。
これに本日のドルチェとして「ココナッツのパンナコッタ マンゴソース」と飲物も付いて
1300¥とは驚きの大満足で、また是非再訪したい店の一つになりました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の"撮れ撮れ"画像-西明石・ハローキティ新幹線!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 3日(火)06時20分49秒
返信・引用 編集済
  昨日7/2月曜日は、天気もすこぶる良かったので、"ミーハー鉄" として先月末から走り始めた
「ハローキティ新幹線」を撮りに西明石駅まで行って来ました ♪
この日は平日にも関わらず、ホーム上にはカメラを下げた同業者さんが20~30名ぐらいおられました。
"エヴァンゲリオン" の次が "ハローキティ" とは、そのギャップに驚かされますが、それにしても
JRWさんも良くやりますね。"栄光の500系新幹線" がこだま運用になって以降も、この様に人気を
保ち続けるのは嬉しい限りです。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週水曜のお出掛け-神戸・北区「めんたいパーク 神戸三田」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 2日(月)20時12分26秒
返信・引用
  先週6/27水曜日は、神戸・三田方面にドライブしたついでに神戸市北区にある「めんたいパーク
神戸三田」に行って来ました。3年前に出来た時にチラシを頼りに車を走らせましたが、場所が
よく判らず断念したので、今回が初訪問でした。
まあ行ってみたら大した事は無く、いわゆる観光バスがトイレ休憩のついでに寄る様なフードコート
に売店と工場が併設された様な場所でした。
入口にはタラの生態や明太子の豆知識を示したパネルが並んでいますが、果たしてじっくりと
読む人が居るか疑問です。入場無料の工場見学エリアでは、下ごしらえや包装ラインが眺められます。
子供騙しみたいな遊具が並んだ有料の「めんたいランド」は、勿論入らず、売店エリアに移動
しましたが、贈り物用の3000¥とか5000¥の明太子ばかり並んでいるし、"できたて" の明太子
も結構高価で、気軽に買える1000¥以下の商品は殆どありません。
仕方なく、一番安い「からし明太子」と「数の子めんたい」を買って帰り、毎晩のアテにしています。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-東海道線・さくら夙川!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 2日(月)06時07分16秒
返信・引用 編集済
  一昨日6/30土曜日は、雨の予報なるも午前中は好天が期待出来そうだったので、またまたご近所
の東海道線・さくら夙川~芦屋間まで "暇潰し鉄" へ ♪ この所、あまり出歩いておらず身体
が鈍っていたので、今回は意を決して "お散歩鉄" も兼ね家から線路端まで歩いてみました。
外気温は35℃ぐらいはあったでしょうか? もううだる様な暑さに頭はクラクラして来るし、頭
から滝に打たれたかの如く全身が汗でグッショリ濡れて、疲労困憊の極致の様相でした。
同じ構図しか撮れないし、いきなりカーブを曲がって列車が現れるので一時も気が抜けない場所
ですが、さくら夙川駅の直ぐ西方でのカットを貼っておきます。
EF210 137号機、221系とEF210 310号機です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週火曜のお昼ごはん-梅田「酒肴 木ばやし」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 1日(日)20時02分29秒
返信・引用 編集済
  先先々週6/12火曜日は、西宮北口のアクタ西宮で開催されている関学鉄研OB会主催の写真展を
観た後、梅田まで出てブラつき、お昼ごはんは阪急高架下の「酒肴 木ばやし」に入りました。
酒や肴が充実した、こじんまりしたカウンターのみの店で、以前も入ったお気に入りの店です。
まずは、タイムサービス250¥の生中を頼み、お昼の定食メニューの中から「木ばやし弁当」を
注文しました。
鮮度良いお造りに天麩羅や赤出汁も付いて950¥という抜群のコスパ振りには、何時も癒されます。
飲んだ後、直ぐに阪急で帰宅できるという立地条件の良さが嬉しいです。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一般形客車をもう一つ

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 6月30日(土)14時23分59秒
返信・引用
  駅でのついで撮りの客車の写真は少しありますが、よくわからないし面白みも少ないので
こんなのは如何でしょうか?  蒸機牽引でなければこんな写真は撮らなかったと思います!
1969.8.5  端野-緋牛内 C58139牽引の大雪6号517レから北見で普通網走行になった1527レです。

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 今では短編成の列車ばかりになってしまったし、窓もデッキも開かないし、
こんなシーンに憧れますね。
 

"新"レイアウト-三線式終端駅整備!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月30日(土)05時59分55秒
返信・引用
  3月から新たに建設着手した"新"9mmレイアウトですが、線路配置とホーム設置は前回に決定したので、
今回は三線式終端駅の構内を整備しました。

まずは、レールの錆表現を行うためTOMIXの「ペイントマーカー3本セット」を購入して、レール側面に塗って
みました。金属塗装用のペンで赤と茶色と黒の3本がセットになっています。以前に製作したレイアウト
ではレールがギラギラ光ってオモチャっぽい感じだったので今回初トライしましたが、レイアウトにレールを固定
した後は非常に作業がし辛く塗りムラも生じ、固定前に1本ずつ手に持って作業すべきでした。

ホーム配置は前回通りですが、トミーテックの「ミニホームセット」の色がブラウン系でちょっと似合わない色だと
思われたので、他のジオコレシリーズのホームの色に合わせてグレイ系に塗り直しました。また、ホーム先端
のカーブ部分では20m車の床下機器が支障して入線不可だったので、ホームをやすりでゴシゴシ削って
何とか走れる様にしました。ホーム固定後だったので作業が厄介で、入念な事前確認が必要ですね。

駅舎は、前回は簡易的な物を仮設置していたのを、三線式中間駅の立派な駅舎と入れ替えました。
構内の外れにはGREEN MAX製の「木造詰所」を設けましたが、トロッコが2台並んでいたりりドラム缶が
転がっていたりして、懐かしい雰囲気が出せたと思います。
柵や生垣を設けて駅周囲を覆うと、やっと駅構内らしい雰囲気が出て来ました。生垣は独メーカ
NOCHの「Modellhecken (dark green)」を使ってみましたが、なかなか実感的で良いですね。

最後は楽しい楽しいバラスト撒きで、以前に作った際の作業と同様、ポイント周辺部を除いてTOMIX
の「シーナリーバラスト (ライトグレー)」を遠慮なくジャンジャン撒いて、ボンド水で固めます。詰めとして周辺
に土を撒いたり、草を生やしたり、花を植えてほぼ完成です。

今後は駅前広場とそれにつながる商店街を開発予定ですが、構想は未だ未だこれからであり、
もっと民家や商店を増やしていきたいです。

詳細は、弊サイトの「9mmレイアウト製作記」に追記アップしたので、参照願います。
  http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/layout/180630/layoutN051.htm

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一般型客車

 投稿者:南澱  投稿日:2018年 6月30日(土)00時10分22秒
返信・引用 編集済
  RREさん,こんばんは.
一般型客車と言われて,黙っているわけにはいきません.
と言って,普通に32,35,43,44,61等では当たり前すぎるかも.
議論が分かれるところでしょうが,10系客車を貼らせてもらいます.
10系客車は,20系以降と異なり,上記の系列と混結可能で,扱いは一般型でした.
1枚目:ナハフ10 (臨時急行天草) 1970/8/13@筑前内野-筑前山家間
2枚目:オシ17 (急行きたぐに) 1972/3/14@大阪駅
3枚目:オロネ10 (急行銀河) 1972/3/14@大阪駅

P.S.
ナハフとD60の後部補機は,筑前内野駅近くだと思います.
少し後のコマで,定番ともいえる場所が写っています.
おそらく,峠に到着する前にこの臨時急行が来ると判断して,ここで撮ったものと思います.
何しろ半世紀近く前のことなので,はっきりした記憶がありません.(^_^;)
 
    (RRE) 満を持して大御所の登場ですね。
学生時代は寝台車なんて滅多に乗った事はありませんでしたが、10系寝台は高校の修学旅行
など九州往復等で3、4回利用したと思いますが、何れも写真に残しておらず残念です。
冷水峠のこの場所は、初めて見た様な気がします。
 

一般形客車

 投稿者:モボ101  投稿日:2018年 6月29日(金)18時13分12秒
返信・引用
  一般形客車列車の写真、懐かしく拝見しました。開け放たれたデッキ、スチームが漏れて立ち上がる湯気が冬の風物詩。

エンジンやモータ、コンプレッサもないので静かな車内。扇風機でも回っていなければ、停車中は音がしませんでした。

今は三セクに分離された東北本線の北部など、遅くまでED75牽引の旧型客車列車が残り、普通列車でも駅間隔が長いと高速走行で、ブレーキがかかると“シャー”という音が懐かしい。

旧型客車(一般形客車)は、鉄道旅行の原点です。均一周遊券で乗る夜行列車では、貧乏人には寝台車やグリーン車など論外で、少しでも楽な座席を確保するために、客車の型式は重要でした。

最高はナハ10/11系の軽量客車。次いで、スハ42を近代化改造時にこれと同じ座席に交換したオハ36。でも、これらに出会う確率は低かったです。次いで急行用の標準型、オハ46や47を含むスハ43系。ここまでは、153系電車やキハ58系気動車の座席並みに背ずりが2段になっていて窓側にもひじ掛けがあり、座り心地は良好でした。

次いで、オハ35系やスハ42系、狭窓のスハ32系。背ずりは2段に分かれていないもののモケット張りで、窓側にひじ掛けはなし。ボックス席の広さは許容範囲。

避けたかったのは木造車の鋼体化のオハ60/61系。縦方向に1ボックス多いため、その分窮屈で背ずりも板張りのまま。後に、モケットを張った改造座席も現れたものの、その厚みの分だけさらに窮屈に。

グリーン車格下げのオハ41、ロングシートにつり革ずらりの通勤型には乗りたくない。

以上の型式だけを覚えておけば、急行から普通まで各地の客車列車に対応できました。

そんな旧型客車にいつでも乗れるのは、今では大井川鉄道だけでしょうか。でも、ここも14系が入ったそうで。

タイ国鉄では、まだまだ日本から輸出した旧型客車が3等座席車や一部の2等座席車の主力として活躍しています。3等車は、側窓が下降式以外は日本の国鉄の旧型客車と同じ雰囲気が楽しめます。なかには、オハ41のようなロングシート改造車もいますが、これはパス。

台湾では、南廻線の枋寮-臺東間に1往復だけ残った普快車で、スハ44を近代化したような日本製の旧型客車に乗れます。もうなくなるだろうと思って乗りに行ったのが2013年。それから5年を経ても健在ですが、長くても電化工事の完成までのあと2年余りでしょう。

RREさんも数多く撮影されている中国本土の旧型客車の代表は、側面にリブの入った22系緑皮車。共産圏の雰囲気を残す客車も急激に数を減らしているようです。

上から2015年12月 カンチャナブリ、2013年3月 枋寮、2009年12月 旅順 です。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) 今では客車列車に乗った事の無い人が殆どでしょうね。停車中の静寂な車内に、
窓を開け身を乗り出して買い求めた駅弁が懐かしいです。
韓国も中国も、出張時の僅かな時間を割いての活動だったので、実際に客レに揺られた
のは残念ながら共にホンの数回でした。
 

一般形客車 Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 6月29日(金)08時35分28秒
返信・引用
  雨のえち鉄ですが、我々豪雨衆は天気を理由に遠征を中止することはありません。∴こんな目に何回も遭うのです。昨年10月のしなの鉄道も台風の最中日曜日の朝長野から帰宅せざるを得ない羽目になりました。前置きはこれぐらいにして一般形客車の列車はレールの響きも長時間乗っていても飽きませんでした。大学へも大阪から宝塚まで定期区間外で客レを何回か利用しました。
一般形と言えるかどうかわかりませんが普通列車専用の寝台車のスハネ30(札幌)と元1等客車スロフ53改造のオハ41453(S52.3金沢?)です。
 
    (RRE) "∴" のマークに釘付け! こんなのは高校時代の数学の授業以来久し振りに
見ましたが、天気予報など全く省みない貴殿がこんな論理的な記号を使うなんて!

スハネ30とかスロフ53とかオハ41なんて言われてもサッパリ判らない小生ですが、
何時か何処かで出会っていたのでしょうね。フィルムが勿体なく、客車1両毎に記録
しなかったのを今頃になって悔いてしまいます。
 

一般形客車(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月29日(金)06時23分21秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一般形客車」に対する2回目の投稿です。

前回はSL牽引列車を投稿したので、今回はDL牽引客レの中から選んでみました。この頃は全国
どの線区でも長距離鈍行や夜行急行は客車列車が主体で、硬い固定クロスシートに身をゆだね
ながら微睡んだり駅弁を喰ったり、ノンビリと旅情を味わえたものです。
'70年代のシーンから以下3枚貼っておきます。
・'70/12/25:山陰線 松江
・'72/7/25:筑豊線 中間~折尾
・'74/8/19:磐越西線 五泉

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月5/22の神戸電鉄・1000系列!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月28日(木)06時37分38秒
返信・引用 編集済
  もう一ヵ月も前の事になってしまいましたが、「神戸電鉄開業90周年記念メモリアルトレイン」を
木幡や丸山に撮りに行った5/22火曜日は、各所で1000系列にも出会いました。
かなり勢力は減らしているものの、特に3両運用の多い粟生線では撮れる機会が多くて楽しみです。
木幡、丸山と鈴蘭台を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週木曜のお昼ごはん-大阪・新世界「なにわ 八圓」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月27日(水)19時33分20秒
返信・引用
  先先々週6/7木曜日のお昼ごはんは、大阪市立美術館や通天閣を廻った後、新世界で串カツを
食べる事にしました。新世界一帯は右を向いても左を向いても串カツ屋だらけでどの店に入る
か迷ってしまいますが、その中で串カツは何でも1本100¥で安そうだった「なにわ 八圓」に
しました。
勿論、まずは定番の「どて焼き」を頼んでビールで喉を潤します。1本100¥の気安さからか
どんどん「串カツ」も注文して、久し振りに"二度漬け禁止"の味を満喫してしまいました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

えち鉄訪問は雨ばかり!

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 6月27日(水)08時29分7秒
返信・引用
  2年前の9/18通称豪雨衆で北陸方面へ出掛けました。1日目はドン曇りながらも雨は降りませんでしたが、二日目はやみ間のない雨にたたられ三国港の眼鏡橋も傘さし鉄でした。以前は台風の最中に出かけ帰宅難民になりかけました。三国港へ向かう道中の雨の様子と鷲塚針原です。当地は相性の悪い地方かもしれません。  
    (RRE) アレアレ。でも、天気予報は把握した上での出撃ですよね。
先日の福鉄/えち鉄訪問は終日に亘り好天に恵まれ、17時でも18時でも充分撮れる明るさ
でしたが、もう暑さでバテバテで16時頃には切り上げ、17時半頃のサンダーバードに乗って
帰阪しました。
 

先週金曜のえちぜん鉄道-三国港駅!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月27日(水)06時46分42秒
返信・引用 編集済
  先週6/22金曜日のえちぜん鉄道訪問時は、以前から行きたかった三国港駅にも寄りました。
えちぜん鉄道に生まれ変わってからは"あわら湯のまち"までしか行った事がなく、ここまで
やって来たのは京福電鉄福井支社時代以来の何と三十ウン年振りでした。
駅舎は数年前に改修された模様ですが、国鉄時代の良い雰囲気を今も伝えていました。
駅東側に掛かる眼鏡橋も、煉瓦で出来た由緒ある造りが周りとマッチしており気に入りました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一般形客車

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 6月26日(火)09時32分40秒
返信・引用 編集済
  EF5861さんが言うようにどこまでが一般形なのかはよくわかりませんが、20系以降のブルトレや
比較的最近ではトワイライトやカシオペア等を外したものということでしょうか!?
とりあえず客車を主目的に撮りに行くことは皆無でしたが、機関区や駅で見かけると撮っていました。
蒸機に牽かれた客車が去っていく情景は旅情そそられますね!
1970.3.22  吉松  スハ32 43      1975.7.17  追分 オハフ33  です。

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 2枚目のカットは素晴らしいシーンですね。
当時はフィルム代が勿体なくて、客車1両毎の記録や後追いで撮る事は
滅多にしなかったので、惜しい事をしました。
 

一般形客車 Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 6月26日(火)08時46分56秒
返信・引用
  一般形客車というのはどのあたりまでのことなのでしょうか?あまり深く考えないで取り敢えず旧型客車の列車を貼らせていただきます。小生も形式については覚えようとしたことはありません。S46.3吉野口(C58牽引)S47.8大沼公園(DD51牽引)S51.8大雨の黒磯駅・臨時急行ざおう(EF57牽引)です。  
    (RRE) 小生も「一般形客車」なんて言葉は聞いた事が無く、造語では?
あまり気にする事は無く、20系とか12系等の集中電源方式でない、所謂旧客を投稿しておけば
問題ないでしょう。
それにしても色々と撮ってますねぇ。黒磯は通過しただけで、下車した記憶が無いのが残念です。
 

一般形客車!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月26日(火)06時51分35秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一般形客車」に対する初投稿です。

旧客を含めこの手の車両に疎い小生は、形式写真や編成写真を記録した経験も殆ど無く、
車両型式を判別する事も叶いません。
地元関西での撮影から、郷愁を感じさせる蒸気牽引列車のシーンを以下3枚貼っておきます。
・'70/11/23:和歌山線 王寺
・'71/7/19:播但線 寺前~長谷
・'72/4/2:関西線 郡山~大和小泉

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週木曜のお出掛け-大阪市立美術館「特別展 江戸の戯画」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月25日(月)19時43分41秒
返信・引用
  先先々週6/7木曜日は、家族揃って大阪・天王寺にある大阪市立美術館まで「特別展 江戸の戯画」
を観に行って来ました。
江戸時代に大阪で流行した "鳥羽絵" を中心とする戯画を一堂に集めた展示で、現代に通じる
「北斎漫画」に、国芳の「金魚づくし」に、似顔絵や百面相の数々等、見所満載でした。
大阪の名所で繰り広げられるドタバタ劇を描いた一鶯斎芳梅の「滑稽浪花名所」シリーズは、
吉本新喜劇の名物として誰かのギャグに舞台の全員がドッとこけるシーンそのもので、吉本の
ルーツを垣間見た気がしました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 先週金曜の福井鉄道-家久!

 投稿者:月影  投稿日:2018年 6月25日(月)07時27分46秒
返信・引用 編集済
  > No.14495[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

  ここに行ったんだね。左端踏切の左に小さく写っているのが suzukiの黒

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) こんな所にもsuzukiの黒が!
足元が悪そうだったので、踏切から福井方へは行かず、逆に少し家久寄りに戻った
辺りで撮りました。
 

先週金曜の福井鉄道-家久!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月25日(月)06時38分53秒
返信・引用
  先週6/22金曜日に行った福井鉄道巡りですが、何時も通りサンダーバードを武生で下車して
7年振りの訪問を開始です。
ダイヤ通りだと越前武生で乗車する電車は西鯖江で急行と交換するので、新さんに車内から
メールで「武生~西鯖江間で何処か撮れる場所知りませんか?」と問い合せたら即座に返信
が来て、家久やサンドーム西の撮影地の詳細情報の連絡を頂きました。
早速、家久で下車して少し福井寄りの踏切まで移動して撮影を始めました ♪
新さんが推奨するだけあって流石に良い撮影地で、F1000形 "FUKURAM" ばかりやって来て
急行だけでなく各停にも広く運用されている事にビックリしました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-えちぜん鉄道・福井駅(仮)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月24日(日)06時58分54秒
返信・引用
  一昨日6/22金曜日のえちぜん鉄道訪問の目的の一つとして、北陸新幹線の先行高架工事区間を暫定
的に使用している福井~福井口間の様子を見に行って来ました。3年前から仮線で運行していました
が、本日6/24から正規の高架区間に移行したので、何とか最後の最後に訪れる事が出来ました。
ホームは1面2線で、南側に少し線路が延長されており、そこに留置編成が置かれていました。
福井駅に発着するMC6001形とMC7000形を貼っておきます。
北陸新幹線の金沢~敦賀延伸の開業時期や、福井までの先行開業するのかどうかも未定のままです
が、何と新幹線の福井駅は在来線高架駅とえちぜん鉄道新高架駅とに挟まれた狭い1面2線であり、
通過線や待避線の無い構造だったのですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週日曜のお昼ごはん-阪急高槻「天ぷら海鮮 友福」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月23日(土)19時11分43秒
返信・引用 編集済
  先々週6/3日曜日のお昼ごはんは、JR京都線の島本~高槻間を "撮り鉄" しながら歩き通した後、
腹をすかして阪急高槻駅近辺の商店街を彷徨い、この「天ぷら海鮮 友福」に入りました。
生ビールが290¥というのも嬉しく、勿論、看板メニューの「友福天丼」と共にを頼みました。
海老天が2匹に、南京としし唐と茄子の野菜天に加え、半熟玉子が丸々1個入っています。玉子
は単価が安いしボリュームがあるので、最近流行りのこの手の天麩羅屋のメニューは入って
いる事が多いですね。
更に天麩羅の裏に隠れて見えませんが、何と大きな鶏天が2切れも付いています。これも安くて
若い人には評判が良いのかも知れませんが、小生としては "海鮮天ぷら" が売りならやはりキス
とか烏賊等を望みたい所でした。
島本~高槻間で撮った221系も貼っておきます。

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昨日の"撮れ撮れ"画像-福井鉄道・田原町!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月23日(土)07時08分40秒
返信・引用
  昨日6/22金曜日は、終日に亘って好天が期待できそうだったので、何と7年振りに
"福井鉄道/えちぜん鉄道" まで日帰りでプチ遠征 ♪
暫く行かない間の変化は凄まじく、色々と撮りたい車両や行きたい場所があった
ので、整理の上、以下の目標を掲げました。
・大量に増備された福井鉄道"FUKURAM"を撮る。
・えちぜん鉄道に導入された低床式"キーボ"を撮る。
・福井鉄道とえちぜん鉄道の相互乗り入れの状況を確認する。
・相互乗り入れのため大改修された田原町駅を訪問する。
・福井駅前広場まで延長新設された福井鉄道・福井駅を訪問する。
・北陸新幹線の先行工事区間を使用したえちぜん鉄道・福井~福井口間を確認する。
まあ順調に目的はこなしましたが、一日で廻ったので流石に疲労困憊で、何とか足
を引きずる様にして帰宅したものの、未だ未だ画像整理が出来ていません。
とりあえず確認出来た田原町駅の様子を貼っておきます。
以前は朽ち果てる一歩手前みたいな哀れだったあの駅舎や構内が見事に再生されて、
ピカピカの新車と共に活気が戻ったのは喜ばしいですね。

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最近の"スキャン鉄"-阪神電鉄本線・'87年6月!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月22日(金)05時08分47秒
返信・引用
  最近の"スキャン鉄"から、'87/6に撮りに行った阪神電鉄・本線の記録から「快速急行」を
貼っておきます。
正確な撮影日を覚えていないのですが、"快速急行"が走っているので、休日の日曜日にでも
近場に暇潰しに行ったものと思われます。
当時の快速急行は、西宮止まりの急行を延長する形で梅田~三宮間を土日の休日の昼間のみ
運行されており、それより以前に走っていた「西大阪特急」と同様に西宮~三宮はノン
ストップでした。
芦屋での7801系1次車、御影での7801系2次車と、香櫨園での7001系を貼っておきます。

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先月の「甲山四国八十八ヶ所石仏めぐり」-終盤編!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月21日(木)06時12分1秒
返信・引用 編集済
  先月5/18金曜日のお散歩「甲山四国八十八ヶ所石仏めぐり」に関し、前回、前々回に引き続き、
その"終盤編" を紹介します。
各札所には番号が明確に表示されているし、西宮市の情報サイトには判り易く札順に沿った地図
も整備されているので、老若男女を問わず広く楽しめるコースになっています。神呪寺の88番
札所から逆に山を下って来るだけのお気軽な経路でしたが、一つずつ番号が減って行き、遂に
1番札所まで辿り着いた時には何とも言えない達成感が味わえました。
八十八ヶ所ながらも大小二対の石仏が祀られている箇所が殆どであり、その他、無番の石仏も
幾つか有ったので、合わせて百五十体を超す石仏が山中に並んでいる様は壮観でした。次回は
麓の1番札所から順に、正規の順路で汗をかいてみたいと思います。
27/28番、20番と1番札所を貼っておきます。

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MT54+DT32系(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月20日(水)06時47分8秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「MT54+DT32系」に対する3回目の投稿です。

前回は "国鉄最後の特急電車:185系電車" を紹介したので、その前年に登場し、電機システム
や車両性能が類似であった「117系電車」を紹介します。
京阪神地区で運行される料金不要の最速列車"新快速"として、153系の後を継いで導入され、2扉
オール転換クロスシートに流線形の正面非貫通構造が採用されました。
戦前の急電52系を髣髴させるクリームとマルーンのツートンカラーで颯爽と登場し、「シティー
ライナー」の愛称で新快速の増発や運転区間延長等に貢献しました。
以下、新快速として京阪神間で活躍中であった姿から3枚貼っておきます。
・'87/5/4:東海道線・京都
・'85/9:東海道線・大阪
・'88/8/12:東海道線・三宮

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先先々週金曜の夜ごはん-大阪・野田駅前「海鮮処 とも吉 野田鮮魚店」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月19日(火)19時56分5秒
返信・引用 編集済
  先先々週6/1金曜日は、大阪・阿波座の長楽庵で我太呂さんが開催する写真展を夕方から観に行った
日でしたが、その後、takehopeさんとも誘い合わせて夜の街へ ♪
行ったのは我太呂さんの縄張りみたいな大阪・JR野田駅前の「海鮮処 とも吉 野田鮮魚店」でした。
まずは、 店の表にも看板が出ていた「新びっくり造り8種盛合せ」で乾杯です! 活きの良いネタ
がズラリと並び、これだけでも食べ応えがあります。
続いては、冷酒に切り替えて「なんでやねん!!大阪サラダ」を注文しました。その不思議な
ネーミングに釣られて注文してしまいましたが、何の事は無い、単に海老センベイとイカ天が
入っただけのサラダで、頼んで損した気分でした。
その他、土手焼きとか出汁巻きとか色々と食べまくりましたが、各種地酒が揃っているのが
良いですね。「シズル酒器」と呼ぶのでしょうか? コップに注いで下のマスや皿に溢れさせる
店は多いですが、器自体が溢れて下に置いたお猪口に注がれる仕組みは初めて味わいました。

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先々週木曜のお出掛け-大阪・恵美須町・通天閣!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月19日(火)06時04分35秒
返信・引用 編集済
  先々週6/7木曜日は、大阪ミナミへ家族で出掛けたついでに恵美須町にそびえる「通天閣」に
登って来ました。関西には永年住んでいますが、恥ずかしながら何と初めての訪問でした。
この界隈はその昔は怖い場所だったのであまり寄り付かなかったのですが、今や通天閣全体が
家族連れや中国人等多彩な観光客で賑わう一大テーマパーク化されているのですね。単に
最上階まで登って展望するだけと思っていたら、ビリケンさんが祀ってあったり、100年前の
新世界一体のジオラマが飾ってあったりして、色々と楽しめる様に趣向を凝らしてありました。
エレベータを二つ乗り継いで5Fの展望台に上がった後は、3F、2F、並びにB1Fの土産物売り場
の中を通らないと外に戻れない構造には、商魂の逞しさを感じました。
最上階から眺めた大阪環状線の323系も貼っておきます。

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昨日の"撮れ撮れ”画像-阪急甲陽線・苦楽園口!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月18日(月)06時42分13秒
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  紫陽花の季節になりましたね ♪
ご近所の苦楽園口界隈の紫陽花が見事に咲き誇っているので、昨日6/17日曜は阪急甲陽線・
苦楽園口~甲陽園間に"自宅から徒歩3分鉄" へ!
どうも関西の鉄道沿線では紫陽花と絡めて撮れる場所は少ないし、この 場所も直ぐ線路脇に
咲いているのではないので、なかなか構図を決めるのは難しかったです。

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更新のご案内

 投稿者:モボ101  投稿日:2018年 6月17日(日)11時32分39秒
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  RREさん、こんにちは。いつもながらの弊サイト更新のご案内で失礼します。

昨年夏の極東ロシア。4回目はウラジオストクからシベリア鉄道の夜行列車オケアン号でハバロフスクに向かいます。

モスクワ行きロシア号ウラジオストク発車の動画もあります。

お時間のある時にお立ち寄りいただければと思います。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) ご案内戴いた新作、早速拝見しました。
ウラジオストクに関する知識は恥ずかしながら皆無だったのですが、日本と関連した建物や
施設が結構今でも残っているのですね。
時間を間違った現地ガイドといは結局、会えなかったのですね。旅慣れている所が凄いです。
 

先月5/22の神戸電鉄・メモリアルトレイン!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月17日(日)06時50分42秒
返信・引用
  先月5/22火曜日は、神戸電鉄の開業90周年を記念した「メモリアルトレイン」を木幡と鈴蘭台西口
へ初めて撮りに行った日ですが、鈴蘭台でランチして時間調整した後、もう1往復撮りました。
まずは丸山で勾配を駆け下りて来る姿をゲットし、新開地で直ぐに折り返して戻って来るので、
最後は長田で記録しました。
ポップで明るい塗装色は好ましく、来月には更にあの懐かしいオレンジとシルバーグレーの旧塗装
も復活すると言うので、暫くは神戸電鉄から目が離せませんね ♪

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先々週金曜のお昼ごはん-岸辺駅前「そば処 そば辰」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月15日(金)19時48分56秒
返信・引用 編集済
  先々週6/1金曜日のお昼ごはんは、東海道線の東淀川や岸辺でカモレを中心に撮った後、岸辺
駅前でランチ出来る店を探し、お手軽なこの「そば処 そば辰」に入りました。
店の表にはメニューの表示も何も無くあまり期待せずに入ったのですが、丁度昼時だったので
結構賑わっており満席に近い状況でした。
サットと済ませたかったので冷たい「山かけそば」を戴きましたが、アッサリして暑かった
この日にはなかなか良かったし、生卵と共にグチャグチャに掻き回して頬張りました。
単なる蕎麦屋だけでなく、煮物、焼き物、揚げ物等の単品メニューや丼物に定食類も豊富だった
ので、今度はゆっくり夕食時にでもまた来たいですね。
岸辺でのEF210 130号機も貼っておきます。

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MT54+DT32系

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 6月15日(金)17時11分27秒
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  MT54+DT32系?  何のことやらよくわかりませんが皆さんの画像から同じものを貼らせていただきます。185系の高崎色?(1993.8.22高崎)・偽あまぎ色(2013.5.16大宮)です。DTとは台車の形式でよく聞きました。パンタはPS・・でしたか?  
    (RRE) 国鉄の機器の型式名で、機器の英文表記の頭文字を逆の順序にしたもので、現在も
JR各社で継承されています。
MTは主電動機のTraction MotorのTとMを逆にしたもので、DTは動力車用台車だから
Track for Dynamic carのTとDを逆にしたものです。
PSはパンタですが、PはPantographでしょうがSは???

小生は何故か貼って戴いた東北・高崎線用のこの185系塗装は殆ど撮っていないのです。
 

MT54+DT32系

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 6月15日(金)09時42分58秒
返信・引用 編集済
  小生の鉄道趣味は、技術面は全く分からず只々外見だけの好みと全国制覇を目指しての撮影
でしたので、最近の性能テーマのお題にはなかなかついていくのが難しいです!
諸元表など見ればそれなりにわかるのでしょうが、何KWのモーターだとか言われてもどれほどの
性能なのかさっぱりです!!  ということで貴兄の紹介の485系と185系を並べてみます。
見た目変わり映えしない車両なので、ちょっとひねったデザインと色合いのものを選んでみました。
2007.5.3  東大宮-蓮田 クハ481-1017
2013.3.11 北上尾-桶川 クハ185-306

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) そうなんです。小生も国鉄車両の台車とかエンジンの型式などには全然興味が無くて、
最近のお題はあまりにもマニアック過ぎますね。6月のお題なのだから、単純に「梅雨」とか
「田植えの季節」とか自然を感じさせるお題の方が良いと思うのですが。
485系は結構地方毎に色々と亜流の塗装色が登場しましたが、あまり出会う機会はありません
でした。185系の復活塗装も、この湘南色はまともに撮れず、157系色も新さんと一緒に伊豆
多賀で一度撮っただけでしたが光線具合が悪くて残念でした。
 

MT54+DT32系(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月15日(金)06時46分58秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「MT54+DT32系」に対する2回目の投稿です。

今回は "国鉄最後の特急電車" として'81年に登場した「185系電車」を紹介します。
153系や165系の置き換え、即ち急行列車の特急への格上げを目的とし、通勤輸送にも対応した
車両であったためやや格落ちした構造でしたが、ストライプの斬新なデザインに魅了されました。
老朽化により幾らかは廃車になったものの、未だ未だ特急「踊り子」等に幅広く活躍しており、
リバイバル塗装に復元されるなど話題を提供しています。
近年の活躍の様子を、以下3枚貼っておきます。
・「踊り子」:'08/1/25 伊豆箱根鉄道駿豆線・三島二日町
・「はまかいじ」:'09/10/11 中央線・鳥沢~猿橋
・「あかぎ」:'10/7/24 東北線・南浦和

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昨日の"撮れ撮れ"画像-山陽・神戸高速線開通50周年HM編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月14日(木)06時44分1秒
返信・引用 編集済
  昨日6/13水曜日は、「神戸高速線開通50周年」のHMを掲げた山陽6000系6連直通特急が丁度AMの
良い時間帯に上って来る事を山陽サイトの時刻表情報で知ったので、芦屋の図書館へ行くついでに
お馴染みの阪神本線・打出~香櫨園間の踏切へ寄って行きました。
もう山陽沿線にはこの半年ばかりご無沙汰だったので初めての撮影で、あいにくの曇り勝ちの
天候でハラハラドキドキしましたが、上手くこの6000系がやって来る時のみ晴れてくれてました。
全掲示編成は網羅しておらず不完全ながらも、これで"高速神戸線開通50周年HM"は阪急、阪神、
神鉄、山陽ととりあえず各社分を記録出来ました。まあ、どれも同じ図柄ですが・・・。
"ジェットシルバー"阪神5700系も貼っておきます。

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先週日曜の東海道線・島本~高槻!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月13日(水)06時26分6秒
返信・引用 編集済
  先週6/3日曜日に好天の下に撮りに行った東海道線・島本~高槻間につき、"貨物編" に引き続き
"特急編"を紹介します。
JR西日本の特急はどれも真っ白けで、晴天時に撮ると露出オーバー気味となり曇天時はもう一つ
冴えない画像になり勝ちですが、こんな新緑と青空をバックの中を走る姿は意外と絵になるもの
だと、認識を新たにしました。
683系「サンダーバード」、281系「はるか」と287系「こうのとり」を貼っておきます。

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本日のお出掛け-西宮北口・ACTA西宮「関学鉄研鉄路写真展」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月12日(火)19時50分2秒
返信・引用
  本日6/12火曜日は、西宮北口のACTA西宮で本日から開催している「関学鉄研OB会鉄路写真展」に
行って来ました。初回から毎回見に来ていますが、もう第七回になるのですね。
今回のテーマが「四季を駆ける」だったのも良く、四季折々の沿線の風景に溶け込む様な力作が
多く見応えもあるし、ワンパターンの駅撮りばかり撮っている小生には大変勉強になりました。
現役生の作品も展示され、内容が年々充実されて来た事が伺えました。

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MT54+DT32系!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月12日(火)06時08分59秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「MT54+DT32系」に対する初投稿です。

国鉄型の主電動機と台車との組合せという難しいお題ですが、昭和40年代から50年代に掛けての国鉄
黄金時代に登場した国鉄電車に関し、特急型、急行型は元より近郊形も含め、当時の殆どの車両が
該当すると言っても過言ではないでしょう。
まずは、全国津々浦々まで "L特急化" による特急の普及に貢献した「485系特急電車」を紹介します。
その中でも特急として誰もがイメージする "ボンネットタイプ" が最後まで残った「特急・雷鳥」は
撮り甲斐があり、運用を予測するサイトを頼りに当時は東海道線・山崎辺りまで頻繁に通ったものです。
地元 大阪近辺で活躍する末期の姿を、以下3枚貼っておきます。
・'02/11/24:北陸線 新疋田
・'03/7/10:東海道線・岸辺
・'03/8/16:東海道線・山崎

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先々週日曜のお昼ごはん-西宮・船坂「うどん すじかま」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月11日(月)20時12分51秒
返信・引用 編集済
  先々週5/27日曜日のお昼ごはんは、車を飛ばして福知山線や神鉄を撮りに行った帰路に西宮北部
の山口町・船坂にある「うどん すじかま」に行きました。
自宅から中国自動車道・西宮北インターへ行く途中で何時も店の前を通るのですが、入ったのは
十数年振りだったかも知れません。
この店は釜揚げうどんと牛すじが名物なので、勿論、「スジ丼のミニ付きの釜あげうどん」を
注文しました。茹で上がるまでは、モチモチしたうどんを揚げたのと漬物をかじりながら
ゆっくりと寛ぎます。
辺鄙な場所なのに店内は大繁盛で運ばれて来るまでにかなり待たされましたが、腰が強く食べ
甲斐のあるうどんは流石人気の通りで、生姜を削って出汁に葱や削り節と共に入れて頬張るのは
至福の時でした。
スジ丼も甘辛くてコッテリした味がGoodでした。

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先々週日曜の神鉄・道場~横山!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月11日(月)06時25分38秒
返信・引用 編集済
  先々週5/27日曜日の神鉄訪問は、旧"新有馬駅"付近で「開業90周年メモリアルトレイン」を撮る
前に、神鉄道場~横山間の定番のスポットにも寄って行きました。
「神戸高速線開通50周年」ヘッドマーク列車の運行時刻が神鉄のサイトで公開されているので、
それに合わせて現地入りし、三田への往復を撮りました。
以前はこの辺りに廃屋となった工場跡みたいな建屋があったのですが、それが撤去されて撮影
の自由度が増していました。HMを掲げた1376Fの美しい姿を初めて撮れ、嬉しかったです。

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先々週金曜の東海道線・さくら夙川/東淀川!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月10日(日)06時22分47秒
返信・引用
  先々週6/1金曜日は、大阪・阿波座の長楽庵で我太呂さんが開催する写真展を夕方から観に行った日
でしたが、好天だったので朝からカメラ片手に地元 東海道線辺りををウロウロしていました。
まずは、さくら夙川にて思いがけずクモヤ443系に遭遇して幸先良いスタートでした。
更にこの日はラッキーな事に桜島線に向けて国鉄原色のEF66 27号機が下って行くのを知り、東淀川
にて待ち構えましたが、丁度この時だけ曇ってしまい撃沈でした。
東淀川駅は現在、橋上化や踏切廃止工事中ですが、今の所、従来と同様にこの構図で撮れるので
安心でした。同じく東淀川で撮ったEF66 111号機も貼っておきます。

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DMH17系(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月 9日(土)06時55分55秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「DMH17系」に対する、恐らく最後となる3回目の投稿です。

前回は国鉄の一般用気動車の中から "キハ17系" 紹介したので、今回は引き続きそれを発展
させた「キハ20系」を紹介します。
丸みを帯びた軽量大型車体で乗り心地も改良され、小生としては全国各地で乗り潰しをする際、
特に盲腸線を往復する時などに最もお世話になった気動車かも知れません。
各地で活躍する姿の中から、以下3枚を貼っておきます。
・キハ20 他2連:'71/9/24 伯備線・布原(信)
・キハ20 他3連:'72/7/27 日豊線・田野~青井岳
・キハ52 他2連:'76/8/23 小海線・清里

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先々週土曜のお昼ごはん-甲子園・くいしんぼ!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月 8日(金)19時49分6秒
返信・引用
  先々週5/26土曜日のお昼ごはんは、「甲子園歴史館」を見学した後、甲子園球場の目の前にあった
「和牛もつ鍋 くいしんぼ」に入りました。
韓国レストランで、韓国風豚バラ焼き肉やもつ鍋が中心の店の模様ですが、ランチタイムも各種
定食ランチや単品メニューが揃っていました。
ますは、定番の「ナムル盛合せ」を注文してビールグラスを傾けます。お次はランチメニューが
数種類ある中から「プルコギ定食」を頼みました。味はコッテリしてそれなりに良かったのです
が、やはり甲子園球場に近いだけあって鶴橋と同様の観光地値段でしょうか? ちょっと値段と
ボリュームが期待外れでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々月の山陽本線・庭瀬!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 6月 8日(金)06時25分56秒
返信・引用 編集済
  もう2ヵ月前の事になってしまいましたが、先々月4/9月曜日は月影さんと待合せて、山陽本線・
庭瀬のホーム端で飽きもせず延々と2時間以上も「国鉄型」を駅撮り!
以前に来た時はもっと車種も豊富で塗装色も変化に富んでいたのですが、もう黄色しか走ってません。
この日は早朝に島根県方面で地震があり、暫く伯備線は止まっていましたが、その内に堰を切った
様に団子になってやって来て、紅一点の「やくも」だけが救いでした。
117系、115系G編成と381系「やくも」を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

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