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新(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 9日(日)07時02分43秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「新」に対する3回目の投稿です。

今回は地元関西で数えられないぐらいに利用した「新大阪駅の新幹線電車」を紹介します。
新幹線の開業当時から出張に旅行へと、もう飽きる程乗りましたが、その殆どは早朝に乗って深夜に
帰って来る「日帰り上京出張」でした。毎週毎週に亘って数百回、いや千回は超える程乗ったでしょうか?
新大阪~東京間の車窓風景なら、チラッと見ただけで今どの区間を走っているか即座に判る程でした。
新幹線はあまり撮影の対象では無かったので、偶々隣の番線に停まっていた編成を暇潰しに記録した
カット程度しかありませんが、以下3枚貼っておきます。
・0系:'02/10/9
・700系7000番台「ひかりレールスター」:'04/4/16
・500系:'12/6/2

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
 

弊サイト マイナー修正-「函館・88年2月」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 8日(土)06時51分37秒
返信・引用 編集済
  弊PCサイトのアルバム「函館・88年2月」に対し、画像を追加するなどマイナー修正を図りました。
津軽海峡線の開業を翌月に控えた函館の風景であり、ED75 700番台を改造した青函トンネル専用機
であるED79が連日に亘って試運転を重ねており、この凍てつく厳冬の中、ED79の試運転や不具合
調査・対策検討に通ったのも良い思い出です。
あれから丁度32年も経過し、青函トンネルを取り巻く環境も変わり、新幹線との共用化・昇圧に
よって、ED79も全機廃車となってしまいました。
   http://rre.ninja-x.jp/jrjnr/jrn1/jrn1.htm

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週日曜のお昼ごはん-姫路・仁豊野「キッチンハウス クスクス」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 7日(金)20時11分6秒
返信・引用 編集済
  先週1/26日曜日は、家族で姫路・塩田温泉へ温泉一泊旅行に行った日ですが、山陽自動車道の姫路東
インタを降りて「日本玩具博物館」へ向かう途中に仁豊野付近で「キッチンハウス クスクス」を
見つけたので、早速入ってみました。
店内は喫茶店に毛が生えた程度のこじんまりしたレストランですが、モーニングの種類や洋食中心
のランチ類が豊富で半端じゃ無く、迷ってしまいます。夜は旅館の御馳走が待っているので、680¥
と手軽で胃にも優しそうな「日替わりランチ」をとりあえず頼みました。
海老フライに豚カツに出し巻き卵となかなかのボリュームかつコスパも抜群で、こんな田舎町に
しては千客万来で流行っているし、手作り感タップリの人気店である事が伺えました。
道中、ちょっと播但線に沿って走ったので少し車を停めさせてもらい、この103系1枚切りですが
撮る機会がありました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 2月 7日(金)13時33分40秒
返信・引用 編集済
  新幹線を↓先に載せられてしまいましたが、小生も一枚!
新規開業1964年10月1日・新幹線を新横浜で私・新さんが撮影と"新"4並びです!!
過去に使用したと思われますがご容赦ください! 新幹線開業一番列車ひかり1号で、ホームには
ヘルメット姿の係りの方もチラホラ、当日は曇天の早朝で条件悪くカメラも粗悪品で写り最悪、
フィルムも傷だらけですが、こんな物でも撮っておいて良い記念となりました。

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 一番列車とは、新さんの地元だけに流石素早い行動ですね!
それにしても"新"の4並びとは凄いです。
次は、北陸「新」幹線の「新」大阪までの「新」規開業時に頑張って下さい!
 

新!Ⅲ 

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 2月 7日(金)08時24分51秒
返信・引用
  新の3回目はその名もずばり新幹線です。あまり撮ることのない車両です。普段の走行写真は撮影場所も限られており乗車機会のあった時の駅撮りがほとんどです。
1988.8三河安城の0系並び・1993.8.22東京駅の200系・1999.3.13惨めな4両編成になった区間こだま(博多)です。
 
    (RRE) O系ばかりだった新幹線は単なる移動手段と考え、撮影の対象では無かったので、全くと言って
良い程撮っていませんでした。
面白いと感じる様になったのは300系や500系が登場して以降ですが、撮り始めた時には0系も100系も
東海道には無く、山陽区間で短編成で残っていただけだったのが残念でした。
 

先週日曜の姫路・日本玩具博物館!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 7日(金)06時48分29秒
返信・引用 編集済
  先週1/26日曜日は、家族で姫路の塩田温泉へ泊まりに行った日ですが、その前に姫路の香寺町にある
「日本玩具博物館」に寄って行きました。
日本の郷土玩具から世界各国の玩具まで9万点を所蔵する充実した施設で、これで確か3回目の訪問です。
やはり自分が幼い頃の昭和30年代のブリキのおもちゃに目が行ってしまいます。電車や汽車のおもちゃ
に、鉄人やアトムの人形、月光仮面やまぼろし探偵、スーパージェッターのめんこに目が釘付けです。
戦時色濃い戦前のカルタに時代を感じさせられたり、久し振りに童心に帰って楽しみました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新!

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 2月 6日(木)23時16分8秒
返信・引用
  北陸界隈にはいろいろな「新」のつく駅がありますね。
現存の駅名で興味深いのが「新福井」駅です。
この駅は、えちぜん鉄道で福井の次の駅で高架の行き違い駅ですが、高架化
工事の一時期に先行して高架線路が出来つつあった北陸新幹線の線路を仮線
として使用していました。今は新幹線の隣に自社の高架線が完成し、本来の
最終形になってます。
仮駅時代は地上からは2番線にしか上がれず、1番線には2番線のホーム端
の構内通路を渡らないとアプローチできない、おもしろい構造でした。すぐ
隣が北陸本線の高架で、スペースがとれなかったのだとか・・・

・仮駅時代の6101型の行き違い  新福井 2017-1-9
・福井行回送 右は工事中の本設線路  同上 2018-3-4
・最新鋭の119系改造インバータ車  同上 2018-3-4
 
    (RRE) 新福井の仮駅時代は、下車せずに車窓越しに様子を撮っただけでした。
地上時代からあまり目立たないひっそりとした駅でしたね。
119系改造のMC7000形用のVVVFは、未だ開発ホヤホヤのSiCをコッソリとあまり宣伝もせずに適用したはずです。
 

新!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 2月 6日(木)15時25分39秒
返信・引用
  列車名で"新"が付くものないか考えてみましたがなかなかありませんね!!
これが唯一!??でしょうか?? 当時のスキー人気にあやかってスキー臨時が一杯ありましたが
列車名にスキー場名や地名などは幾つかありましたが、ヘッドマークに大きく"新雪"と取り上げ
られているようなのは他にあったでしょうか!?
使用車種も幾つかあり運転期間も20年近くあったようで、その中から3枚です。
1969.1.19  東京 クハ181-41
1973.2.18  上野 クハ481-230
1973.2.18  上野 クハ183-19

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 「新雪」は、冬季を中心とする上越線の臨時特急でしたね。
流石にこの時期は関東方面に出掛ける用事も機会も無く、小生は見た事も撮った事も無いと思います。
「新」が付く列車は、他に東北線の寝台急行「新星」があったみたいですが、これも見た記憶がありません。
 

新!Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 2月 6日(木)09時56分2秒
返信・引用
  新の2回目は北陸地方からの新を貼らせて頂きます。
まずは駅撮りの名所新疋田を通過する雷鳥(2008.5.3)
なぜか『新』を後に付けた武生新駅(1996.8.17)現在は越前武生駅ですね
最後に北鉄の新西金沢駅です。もっと呼び易い名前は無かったのでしょうか(2009.10.27)
 
    (RRE) どの駅も馴染み深いです。
新疋田には同じく雷鳥を撮りに行ったし、武生新は福鉄に乗る際はまずはこの駅で駅撮りします。
新西金沢はカーブしているし、あまりこの駅付近では撮れる場所が無いですね。
 

新(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 6日(木)07時04分29秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「新」に対する2回目の投稿です。

今回も大手私鉄の駅の中から「名鉄・新岐阜駅」を紹介します。
本線用ホームからはパノラマカーを始め豪華なSR車が各方面に向けて発着し、連絡通路を挟んで
少し離れた場所には各務原線用ホームがあり、その傍らの低床用ホームからは美濃町線直通急行の
モ600形が出発していました。
駅の西側の表通りに出ると、揖斐線直通急行や岐阜市内線用路面電車が頻繁にやって来て賑やかで
飽きる事がありませんでした。
その様な思い出の「新岐阜駅」も近年には「名鉄岐阜駅」に改称され、数々の名物車両も消え去って
しまい少々淋しい感があります。
名鉄・新岐阜駅の思い出のシーンを、以下3枚貼っておきます。
・7000系:'81/7/27
・モ600形:'74/8/29
・モ520形:'75/5/3

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週火曜日のお昼ごはん-芦屋・打出「レストラン 一喜」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 5日(水)19時32分12秒
返信・引用 編集済
  先々週1/21火曜日のお昼ごはんは、買い物に行ったついでに何となく外食気分になって芦屋方面に
車を走らせました。目標としていた和食の店が定休日だったので寿司屋でも行こうとしていた所、
打出付近でこの「レストラン 一喜」を見つけ、速攻で入りました。
以前は国道2号線沿いに「洋食工房 一喜」という名の結構頻繁に家族で行った馴染みの店があり、
10年ぐらい前に突然無くなってしまい残念に思っていたのですが、ちょっと南側の奥まった隠れ家
みたいな場所にその後引っ越した模様でした。
普通の一軒家みたいな判り辛い場所にあり、靴を脱いで上がるのでとても落ち着きます。ランチ
メニューが幾つかある中から、今回は「ミックスフライランチ」を頂きました。
ドレッシングがこの上も無く美味なサラダに始まり、具沢山で牛肉がゴロゴロ入ったコンソメ
スープが続き、メインは海老フライに帆立フライにミンチカツとボリュームたっぷりです。
十数年前に味わったあの懐かしく手間暇を掛けた濃厚な味わいに満喫しました!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々月12/13の山陽電鉄!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 5日(水)07時06分11秒
返信・引用 編集済
  先々月12/13金曜日は、「Last Run ヘッドマーク」を付けて走っていた引退間近の山陽電鉄3050系
3054Fを撮りに行った日ですが、その他、各地で記録したカットを貼っておきます。
この日はもう1本のさよならHM編成3050Fや復刻ツートンカラー3030Fは走っておらず、ラッピング
編成もタイミングが合わずに取り逃がすし、あまり収穫の無い日でしたが、普段着の姿をノンビリ
と記録出来ました。
月見山での3000系、塩屋での5000系と、霞ヶ丘での6000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新!

 投稿者:moni5187  投稿日:2020年 2月 4日(火)19時27分39秒
返信・引用
  久しぶりに、投稿いたします。

新の付く駅は、市内にも新堂と新居の2つあります。
新居は、音読みの「しんきょ」や、訓読みの「あらい」ではなく、
訓読みで「にい」と読みます。

1973年6月。新居駅に到着し発車した、上野市行きモニ5181系2連です。
駅舎が写っている、数少ない2コマです。

 
    (RRE) 長閑な光景に古風豊かなモニが似合いますね。
伊賀線はホンの数回ぐらいしか訪問した事が無く、新堂も新居も下車した記憶はありません。
車両も世代交代したし、そろそろ再訪したいとは思っているのですが、なかなか機会がありません。
 

新! 

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 2月 4日(火)17時49分32秒
返信・引用
  新!の1回目は自分でもあまり馴染みのない新清水駅です。昨年2月に久しぶりに寄って終点新静岡まで乗車しました。狭い構内の撮りにくい駅ですね。初めて寄ったのは1973.3.28まだ清水市内線が残っていた時でした。昨年訪問の際の駅舎は46年前の駅舎の感じが残っていたように思います。  
    (RRE) この駅には何度か行きましたが、緩くカーブしていて確かに撮り難い駅ですね。
初訪問は'74年8月で、下車後直ちに清水市内線に乗り行こうと思って駅前の電停に行ったら、何と
「運行停止中」の張り紙が・・・。
その前月にあった豪雨で運休になったままらしく、ネット情報も何も無い時代だっただけに残念無念で、
そのまま廃線になってしまい未訪問のまま終わってしまいました。
 

新!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 2月 4日(火)09時13分24秒
返信・引用
  おはようございます  タイトルから言ってこれは私の出番ですね!!(笑)
いろいろとありそうですがとりあえず手近にあった画像から一枚”新快速”を載せておきます!
1974.8.2  大阪 クハ153-16

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) おっ! 素早い投稿をありがとうございます。
新駅に新線に新車に新種別列車など、この手のテーマは話題豊富ですね。
 

新!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 4日(火)06時49分13秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「新」に対する初投稿です。

"新"の付く駅名は幾らでも思い浮かびますが、まずは地元関西私鉄から「南海電鉄・新今宮駅」を
紹介します。
新今宮駅は比較的新しい駅で、'64年に国鉄・大阪環状線が完全環状運転化された際に開設され、交差
する南海電鉄に駅が開設されたのはその2年後の'66年でした。当初は国鉄・関西線の列車は通過して
いたし、南海も紀勢線に直通する南紀直通列車は停車しませんでした。南海の関空特急「ラピート」
が誕生した際も、速達タイプの「ラピートα」は通過していましたが、現在では全列車は停車する
様になりました。
大阪ミナミの歓楽街として有名な"新世界"の最寄り駅ですが、小生が子供の頃は極めてガラが悪くて
怖い街であり、国鉄から南海に乗換える事はあっても決して駅の外には出てはいけない町でした。
それが今では健全で明るい街に変貌し家族連れで賑わう様になるとは全く思いもよりませんでした。
南海・新今宮駅の代表的なシーンを、以下3枚貼っておきます。
・11001系:'71/2/2
・サハ4801+1551形:'72/2/15
・キハ5551形+キハ5501形:'84/8/2

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の夜ごはん!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 3日(月)19時14分26秒
返信・引用 編集済
  本日2/3月曜日は節分♪ 昨年の今頃はドタバタして忙しくて作る暇が無かったし、商魂逞しいスーパー
のチラシに踊らされて「恵方巻」を買ってしまい、高くてそう美味くも無い味に失敗したので、今年は
2年振りに我が家で作りました。
ちょっと沢山作り過ぎて一部は明日に残してしまいましたが、ギッシリと具の詰まった手作りの味を
冷酒と共にゆったりと味わいました。勿論、福豆と鰯も欠かせません。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

1/4の近鉄・生駒線-王寺!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 3日(月)06時58分21秒
返信・引用 編集済
  今月1/4土曜日は、関西線・王寺でフラリと下車して近鉄・田原本線へ緑の「田原本線開業100周年復刻塗装
編成」を撮りに行った日ですが、その前に少しだけ「近鉄・生駒線」の様子も見に行きました。
JRの駅の北側に "近鉄・生駒線の王寺駅" と "近鉄・田原本線の新王寺駅" が直ぐ目と鼻の先に対峙している
のが興味深いですね。元々の産まれは別会社とは言え、線路を繋げて直通運転するという構想はこれまでには
無かったのでしょうか?
少し西側に歩いたら大和川を渡る鉄橋があり、スッキリと撮れたのが嬉しかったです。
車両は1021系ばかりで面白みに欠けますね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

北(その5)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 2日(日)06時47分6秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「北」に対し、最後となる5回目の投稿です。

最後は地元の関西大手私鉄から「阪急電鉄・西宮北口駅」を紹介します。
"ダイヤモンドクロス"として名高かった高速電車同士の直角クロスは珍しく、独特の車輪の響きを
轟かせて長編成の電車が数分おきに行き交う様は壮観でした。沿線に通う学生で賑わう今津線や、
阪急ブレーブスファンが集う西宮球場など、終日に亘って西宮北口界隈には活気がありました。
小生は幼少の頃から数えて通学時、通勤時と何千回、いや1万回を越える程通過したはずで、あの
心地良い振動と転動音が今でも耳から抜けません。
ダイヤモンドクロスを渡る'70年代のシーンから、以下3枚を貼っておきます。
・610系:'75/1/2
・2000系:'70/11/8
・5100系:'74/3/9

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週月曜のお昼ごはん-神戸・新長田「和洋食 大一」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 2月 1日(土)19時59分15秒
返信・引用 編集済
  先々週1/13月曜日は、神戸・板宿の喫茶店「カーナ」での震災シンポジウムに参加した日ですが、
その前に新長田界隈をブラついてランチ出来る店を探しました。長田名物の「ぼっかけ」を使った
料理、即ち"ぼっかけ丼"とか"ぼっかけうどん"等が食べたかったのですが、探すとなればなかなか
見つかりません。
やっとランチメニューなら何でもありそうな店「和洋食 大一」 で表の看板に "ぼっかけカレー"
があったので、思わず飛び込みました。ぼっかけがゴッソリ入ったコクのあるカレーで、ボテト
サラダも付けたらもう満点でした。
その後、腹ごなしに近くの公園も散策し、「鉄人28号」のモニュメントに勇気をもらいました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

北(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月31日(金)06時49分15秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「北」に対する4回目の投稿です。

今回は地方私鉄の中から「熊本電鉄・北熊本駅」を紹介します。
北熊本駅は熊本電鉄唯一の有人駅であり、ここに車庫と工場と変電所が集中し、全車両が配置
されています。日中は30分ヘッドなので、藤崎宮、御代志、上熊本の各方面行きの3列車が並ぶ
光景が見られるので、熊本に行く度にやはり訪れてしまいます。
この駅は熊本市街を少し外れたローカルな佇まいの中に位置し、現在は東京から来た軽合金の
地下鉄車両に置き換えられてしまいましたが、かつては魅力的な旧型車両に溢れていました。
・モハ72:'75/3/3
・モハ302:'81/9/26
・モハ201:'82/5/23

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

北!

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 1月30日(木)23時55分37秒
返信・引用
  この時期、「北」というと北海道、北のつく駅では「北浜」が浮かびます。
オホーツク沿いの小さな駅にツアーの外国人が押し寄せていましたが、今は
どうなのでしょうか。天気予報は「猛吹雪」、流氷の接岸も近いようです。
コロナ騒動で少しは落ち着いた雰囲気になっているかも・・・

・ホームから見た北浜駅舎(展望台?もあります)  2017-2-22
・展望台から網走方面を見る  キハ54の流氷物語号   同上
・知床斜里へ向かう流氷物語号             同上

※この年は寒い冬で網走の流氷観光船おーろら号は港外結氷が酷くて外へ出られず
 港内をぐるっと回る(それでも結氷してましたが)だけでした。
 
    (RRE) 寒そうですね。
流氷は憧れで是非一度は見たいと思いながら、冬の北海道に遊びに行く機会がなかなかありません。
北浜は、遥か昔の学生時代に釧網線に乗っているので通過したはずですが、全く記憶に無く残念です。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-EF66 27号機!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月30日(木)06時52分8秒
返信・引用 編集済
  昨日1/29水曜日は、国鉄原色のEF66 27号機が地元の東海道・山陽線を下って行くスジがあるのを
"貨物ちゃんねる"で知ったので、慌てて家を飛び出して東海道線・六甲道に向かいました。
家を出た頃はドン曇りだったので逆光など気にする必要なく線路の北側から撮るつもりだったの
ですが、現地に着いた頃は結構晴れてしまい中途半端な光線状態となってしまいました。
まずは先陣を切って87系気動車「トワイライトエクスプレス瑞風」が通過した後、直ぐに27号機が
やって来ました。
撮影後、神戸方面に向かったら何と摩耶の側線に入ってスーパーはくとや新快速を退避していた
ので、その間に元町まで先行して再度27号機を撮影できるチャンスに恵まれました!
この直後にDD51+12系客車のハンドル訓練運転もあったのを完全に失念しており、目前で涙を
飲みました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

1/9のお昼ごはん-大阪・鶴橋「別館 アジヨシ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月29日(水)19時44分25秒
返信・引用 編集済
  1/9木曜日のお昼ごはんは、近鉄の新特急車80000系「ひのとり」の試運転をAZMさんと共に関屋や
河内国分で撮った後、鶴橋まで戻って駅近くでランチ出来る店を探しました。
改札口周辺には焼肉屋の刺激的な匂いが漂う中、老舗の焼肉屋である「別館 アジヨシ」に入りました。
本当はオモニが韓国家庭料理を提供する庶民的な店が良かったのですが、ダイヤの都合上遅くなって
しまったので、仕方無く目に付いた焼肉屋に飛び込みました。
その日は何となく焼肉の気分では無かったので、小生は「テールスープ定食」をチョイス ♪
テールがどっさり入った具沢山のテールスープにナムル類も付いて、なかなかボリュームがあります。
但し、少々辛さが物足りなかったのでテーブル上にあったコチュジャンを思いっ切りまぶして、ご飯
もぶっ掛けて頂くのは至福の時です!
コーヒーカップの付いて来たので「何かな?」と思っていたら、何とランチにはコーヒーがサービス
で付いているらしくて、食後に店員に申し入れれば注いでくれました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々月11/24の天竜浜名湖鉄道!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月29日(水)06時53分37秒
返信・引用 編集済
  先々月11/24日曜日は、大学鉄研当時の仲間と「天竜浜名湖鉄道」の天竜二俣運転区にて転車台体験ツアー
「洗って!回って!列車でGO」を楽しんだ日ですが、その前後に西鹿島~天竜二俣~掛川と何と二十ウン年
振りに乗車も味わいました。
車両はほぼTH2100形に統一され、第三セクター転換時に導入された車両を置き換えましたが、やはり良好な
乗り心地と電車にも劣らぬ加速感は旅の楽しみを一層引き上げますね。
湘南色のラッピング車にも出会えたのが、嬉しかったです。西鹿島、天竜二俣と原谷を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

北 !

 投稿者:モボ101  投稿日:2020年 1月29日(水)00時05分4秒
返信・引用
  パリに数あるフランス国鉄のターミナル駅の中で、北駅(Gare du Nord ガール・デュ・ノール)は、ドーバー海峡トンネルを抜けて英国ロンドン行きのユーロスターやベルギーやオランダ、ドイツのケルンに向かうタリス、フランス国内の北東方面へのTGV、ベルリンやハンブルク行きの夜行等の国際列車が発着し、ローカル列車も入線してくる主要駅。駅周辺の治安にはちょっと問題が。

英国はシェンゲン協定に加盟していないため、ユーロスターのホームに入るには出入国審査があり、隣に並ぶタリスとの間はガラスで仕切られています。地下には国鉄の近郊電車RERやメトロが乗り入れていて、これらには従来から改札があります。

写真の2008年当時は、ユーロスターを除く国際列車や長距離列車、ローカル列車のホームには自由に立ち入れましたが、一昨年にTGVでパリのリヨン駅に降りたら自動改札機ができていて、おそらくパリ北駅も今は自由に列車が撮れる状況ではなくなっているのではないかと思われます。その分、発車間際の置引きの被害は減ったかもしれませんが。

3枚目は、ユーロスターを転用したちょっと珍しいTGVです。

パリ北駅 2008/5

https://tabinoshasoukara.yu-nagi.com/

 
    (RRE) パリ北駅は、20年ぐらい前に出張の合間に何度か訪れた懐かしい駅で、荘厳な駅の造りが良いですね。
ガラス越しにユーロスターも撮れましたが、もう今ではどの車両の世代交代しているのでしょうね。
 

北(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月28日(火)06時52分6秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「北」に対する3回目の投稿です。

今回は懐かしの路面電車の中から「西鉄・北九州線」を紹介します。
西鉄北九州線は、文字通り広大な北九州市内を縦断する日本で最大規模の路面電車でした。
大型の連接車も魅力ありましたが、各種小型車が単行で繁華街付近ではこまめに停車し、
郊外区間になると結構な速度で飛ばしていた記憶があります。
塗色が何度も変更されたのが印象深く、オリジナル色の「マルーン濃淡のツートンカラー」
から「クリームとオレンジのツートンカラー」へと変更され、更には「ワインレッドに
クリームの帯」へと変わり、晩年の冷房車は「白に赤と青の帯」となりました。
西鉄・北九州線の代表的なシーンを、以下3枚貼っておきます。
・600形:'75/2/28 門司駅前
・300形:'81/9/27 小倉駅前
・561形:'87/9 下到津

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

今月1/4のお昼ごはん-近鉄西大寺駅「蔵元 豊祝」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月27日(月)19時33分32秒
返信・引用 編集済
  今月1/4土曜日のお昼ごはんは、近鉄・田原本線にて緑の「田原本線開業100周年復刻塗装編成」を
撮った後、近鉄西大寺駅まで戻って、この駅構内にある立飲み屋「蔵元 豊祝」に入りました。
田原本周辺ではランチ出来る店は無いし、昼飯にしてはかなり遅い時間帯だったので、立飲み屋は
しんどいのであまり好まないのですが、そんな事は言っておれず即決で入りました。
かなり以前からオープンしている店ですが入るのは初めてなので、何が名物なのか、どれが旨いのか
サッパリ判らず、とりあえず「豊祝セット」を頼んでみました。この店の会計システムも知らなかった
のですが、注文の品と引き換えに即金で現金払いなのですね。
ツマミはもう一つでしたが、安いからしょうがないですね。これだけでは腹の足しにもならないので、
追加に別の銘柄の酒ともう一品「おでん」を3種ほど頼んで引き上げました。
時間が無い時や、ちょっと小腹が空いている際には重宝しそうな店でした。

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本日のお泊りー姫路 塩田温泉

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月26日(日)18時08分4秒
返信・引用
  今宵は家族と共に姫路市夢前町の塩田温泉に泊まり、
部屋に付いている露天風呂で一汗流しました。
チェックインの際のおもてなしが生姜湯と焼き芋だった
のも粋だし、部屋から見える景色も長閑そのものです。
 

北! そのⅣ

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 1月26日(日)15時50分58秒
返信・引用
  北!の4回目は西鉄北方線からです。S50.3.24九州合宿の時の撮影です。この線はあとで知りましたが1067mmで独立していたようです。魚町と北方車庫前電停です。分岐線があったので判明しました。序に本日の天理月次祭臨特(平端)です。 あいにくのお天気ながら色々撮れました。  
    (RRE) 北方線は、約1ヵ月違いの'75/2/28に1回限りの訪問で、乗らずに魚町付近で撮っただけだったのが残念です。
毎月26日には色々な天理臨が走るので、一度は行きたいと思いながら実現出来ていません。
 

最近の"スキャン鉄"-'75年2月・可部線!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月26日(日)06時51分40秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から'75/2/27に訪問した「国鉄・可部線」を貼っておきます。
この日は半日以上に亘って広電・市内線や宮島線を回った日ですが、撮り飽きてしまったのか
午後から可部線の乗り潰しに向かった模様です。でも本数も少ないし、その日に宿泊予定で当時は
牛田にあった"広島ユースホステル"の夕食時間に間に合わせるためには終点の三段峡まで往復する
時間的余裕は無く、途中の加計で引き返さざるを得なかったのを今となっては悔みます。
キハ23の2連に揺られ、上下交換する加計で慌ただしく折り返したと記憶します。貼った2枚は、
加計に停車中の三段峡行下り列車と、加計に進入する横川行上り列車と思われます。
往路に横川から可部まで3枚目に貼ったクモハ12に乗車したと推定しますが、この頃には何故か
旧国にはあまり興味が無く、撮ったのはこの1枚切りだったのが返す返すも残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

1/3のお昼ごはん-阪神西宮「えびす水産・西宮えべっさん店」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月25日(土)19時47分13秒
返信・引用 編集済
  1/3金曜日のお昼ごはんは、初詣客で賑わう西宮神社に家族で参拝した後、阪神西宮駅周辺でランチ出来る
場所を探しましたが、西宮エビスタ内のレストランは何処も満席で長蛇の列でした。
居酒屋なので家族で入るに相応しい店ではありませんが、こんな時期だけに仕方なく、南側にあってり並ばずに
入れた「えびす水産・西宮えべっさん店」に久し振りに入りました。
まずは「甘海老唐揚げ」で生ジョッキを飲み干します。続いてはハイボールに切り替えて「帆立バター焼き」や
「蟹クリームコロッケ」を賞味します。〆は「にぎり寿司」等をつまみながら寛ぎました。
大したネタはなくまあそれなりの味ですが、格安の海鮮類が味わえるのでちょくちょく重宝している店です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

北! そのⅢ

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 1月25日(土)16時32分51秒
返信・引用 編集済
  北!の3回目は急行きたぐにです。1972.11.6北陸トンネル内で食堂車から出火し多数の犠牲者が出た事故を思い出します。たまたまかどうかわかりませんが当日大阪駅でこの事故の張り紙を写していました。残念なのはこの事故で急行用の食堂車オシ17が即運用から外され撮影する機会を失ってしまったことです。 初めて撮影したのは1976.2.20大阪駅での撮影でした。12系座席車・スロ54・10系寝台車42系座席車など異形種満載でした。まだ大阪青森間を走っていた時代です。
最晩年新潟に出向く際に583系7両編成 のG車を利用しました(2012.5.10)名列車だったきたぐにも晩年はあまり輝いていなかったように思います。
 
    (RRE) 急行「きたぐに」の客レ時代は、乗った事も撮った事も無いと思います。
583系になってからは、新潟出張時の帰路に何回か乗りました。車内はガラガラでしたが、狭い二等寝台では
翌朝帰阪後の仕事に差し支えるので、満席だった事にして出張精算してG寝台でゆったり寝て帰りました。
 

中国・武漢!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月25日(土)06時55分7秒
返信・引用 編集済
  中国・湖北省の省都である「武漢」が大変な事になっていますね。
新型コロナウィルスを封じ込めるために、市内に出入りする航空便に高速鉄道や高速道路、
更には市内の地下鉄、バス等全ての交通網をストップさせるという、SARS以来の抜本的な
強硬策に打って出るしか無いという状況です。
武漢市は長江(揚子江)を挟んで西側の漢口、漢陽と、東側の武昌と、大きく三つの街に
別れ、人口は1000万人を遥かに超えるので、人の移動や流通を完全に止めるのは並大抵の
事では無いと思われます。

これまで武漢には、確か2回程出張に行きました。
'10年5月の出張時は現地待機の時間もあって、カメラを持って比較的自由に街の中を歩き
廻る事が出来、武漢地下鉄1号線を全線撮り歩いたり、長江大橋に2回訪問して橋の東詰め
辺りで黄鶴楼をバックに行き交う列車を撮ったりして、大いに満喫できました。
高速鉄道の車両基地には自動洗浄機などは無く、モップとバケツを持って人海戦術で車体
清掃を行っていました。床は洗剤でヌルヌルに濡れているし、脚立に乗った作業は危なっ
かしそうですね。
料理は四川料理に近く、とびきり辛い料理ばかりわざと宴会で出されてヒイヒイハアハア
苦しんだのも良い思い出です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新作拝見しました

 投稿者:モボ101  投稿日:2020年 1月25日(土)00時19分39秒
返信・引用
  新作拝見しました。

RREさん、こんばんは。いつもご案内いただきありがとうございます。

京阪260型は、ポール時代が印象に残っています。赤と黄色の特急色で、80型の普通が浜大津まで入っていた時代は、三条-石山寺間の急行で、追分と大谷は通過していたと思います。車体にも製造時期によるバラエティーがありましたが、木造車や旧型の鋼製車から流用した台車も、ブリル27E、ブリルMCB、ボールドウインといろいろあって楽しい電車でした。260型の車体は、製造から半世紀を経たいまも600型に引き継がれて生きていますね。関西の電車は長寿命です。

福島交通は未訪問のままでアオガエルが導入されてしまい、結局それっきりです。1200型はドアが前後端に寄っていて、ワンマン化には最適な車両のように思えますが、まだそんな時代ではありませんね。5000型や5100型、5300型など、地方私鉄にも意欲的な新造車があった良き時代に、試しに1本だけ連接車を作ってみたのでしょうか。でもやっぱり吊りかけですか。

長大ローカル線の飯田線は、RREさんが訪問された80年代後半だったと思いますが、一度だけ全線を乗り通したことがあります。長時間乗車になるので旧型国電の時代は避けていました。関西からの帰路に新幹線を名古屋で下車、青春18きっぷで中央線から飯田線経由で豊橋まで大回りし、再び新幹線で東京に向かっています。少しでも楽なように、165系の入る列車を選んだ記憶があります。

ポール時代の260型4次型 1968/8 浜大津
飯田線の旧型国電 1982/8 豊橋

※ ADSLの時代から20年にわたって使ってきたYahooBBからbiglobeに乗り換えました。
1月末で、@ybb.ne.jpのメールアドレスが使えなくなります。お手数ですが、@から前は同じで、@以降をyahoo.co.jpに変更をお願いします。

https://tabinoshasoukara.yu-nagi.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
当時の車両は長寿命と思っていましたが、今でも東急7000系とか未だ未だ各地で健在ですね。
飯田線は旧型車が走っていた当時、辰野から豊橋まで各停で乗り通しました。途中駅の停車は短かったり、
または駅弁が売ってなかったりして、昼飯抜きでひもじい思いをしたのを覚えています。
メールアドレスの件、了解しました。
 

北!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 1月24日(金)11時47分1秒
返信・引用
  今回も簡単なようで難題??ですね!!
分かりやすい定番の二枚張らせていただきます!
北アルプス  キハ8202    富山     1985.4.5
北斗星   EF510-511  東大宮-蓮田 2010.9.3

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 綺麗な「北アルプス」を記録されておられ、羨ましいです。小生は褪色したのが1枚切りと思います。
「北」が付くのは列車名だけでなく、路線名ではこちら関西だけでも北大阪急行に北神急行、京福・北野線や
北勢線など、幾らでもあるので、次は何を選ぶか迷ってしまいます。
 

北(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月24日(金)06時54分38秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「北」に対する2回目の投稿です。

今回は北陸線・米原を起点に季節毎に運行され人気のある「SL北びわこ号」を紹介します。
地元関西では唯一の復活SL運転なので何回か撮りに行きましたが、年に数回しか運行されないので、
雪深い絶好のシーンを求めて行ける機会がなかなか少ないのが難点です。更に近年では運行本数が
2本から1本に減ってしまったのが残念です。
「SL北びわこ号」が活躍する光景を、以下3枚貼っておきます。
・C56 160号機:'06/2/5 北陸線・坂田
・C56 160号機:'12/2/5 北陸線・河毛
・C57 1号機:'16/3/6 北陸線・長浜~虎姫

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

拝見しました

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2020年 1月23日(木)16時48分10秒
返信・引用 編集済
  新作を拝見しました。
私は飯田線は全線通しで一度だけ乗車したものの撮影機会がありません。また、福島交通は未訪問ですので一度乗ってみたいと思っています。
今回の新作の中では、京阪260形のポール集電時代や浜大津交差点の昔の複雑な線形、それに京津三条発・石山寺行の急行看板などを懐かしく拝見しました。
京阪260形を2枚貼っておきます。
1.浜大津東口付近で撮った260形(1968.9.30 浜大津東口)
2.京津三条~御陵間の運行最終日の260形です。(1997.10.11 大谷駅付近の逢坂山隧道)

>浜大津の様に駅が二ヶ所に分かれて二重停車する駅は珍しいと思いますが、他にあったでしょうか?
この方面に詳しいわけではないため、自信はないのですが
「駅が二ヶ所に分かれて」いるという構造の駅は、私は他の場所で見たことがありません。
ただ、改修前の長電の湯田中駅では奥の折り返し線でスイッチバックしてから
ホームに戻ってくる運用の電車に乗ったような記憶があります。(←ホームは一ヶ所です)
また、RREさんも利用されている阪急の京都線への臨時直通列車「あたご」や「とげつ」は
十三駅9号線で折り返すため、以前に乗車したときの記憶では、同じ列車が十三駅の
2カ所(2つの路線)のプラットホームの両方ともに停車していたと思います。

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
京阪260形の懐かしい画像をありがとうございます。しっかりとポール時代も記録されてますね。
浜大津の様に駅が二ヶ所に分かれて二重停車する駅は珍しいと思いますが、他にあったでしょうか?
 

更新拝見しました

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 1月23日(木)15時51分36秒
返信・引用
  更新拝見しました。
どの路線も撮影に出かけた当時が懐かしく思い出されます!
最近の車両と違ってどの路線の車両も趣あって撮影も楽しめましたね!!
福島交通の一枚貼っておきます。 1980.8.8  上松川-泉 1210

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
この福島交通も今は銀箱電車になってしまいましたが、この当時はクリームと赤のツートンが似合っていましたね。
貼って戴いた上松川~泉の鉄橋へは行った事がありませんが、後日'82年に訪問した花水坂~医王寺前の鉄橋と
良く似ていますね。
 

新作アップ拝見いたしました

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 1月23日(木)09時46分48秒
返信・引用
  福島交通は1974.8.22KG鉄研夏合宿で訪問しました。熱心に撮影せず印象に残っていない路線です。改めて1211型電車を見ますと小生の好きな2扉狭窓沢山タイプでした。京阪260系のポール時代は撮影したことがありませんでした。中型の高床電車が三条から路面を走る姿は好きでした。飯田線は旧型国電時代の撮影が大半でその後はほとんど撮影せずに終わりました。
1974.8.22曾根田車庫1211型・1974.7.10浜大津(貴兄もここで撮影されていたようですね)・2012.3.10豊橋駅クモハ119-504 飯田線で運用を終える直前の撮影になりました。
 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
福島交通の曾根田車庫は懐かしいですね。小生も一日違いの'74/8/21に訪問しています。
今回アップした'78年の訪問では車庫が曾根田から桜水に移っていた事を知らず、驚きました。
京阪の浜大津も、この頃は駅が東口と西口に分かれており今と線路配置が逆なので、260形は
新駅移設後は一斉方向転換した模様です。
 

北! そのⅡ

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 1月22日(水)21時20分37秒
返信・引用
  1月2日は本年の厄除け祈願のビール開きだったのですね。昼間から飲めてよかったですね。
北の2回目は北海道物です。S50年頃までは道内にはキハ82系の長大編成の特急が走っていました。北海・おおぞら・オホーツクがそうでした。北斗はビジネス特急の感もあり長大ではなかったと記憶しています。そんな中でたった一度しか撮っていなかった北海(1974.8.27瑠辺蘂付近)
何度も出会った北斗(1975.7.8虎杖浜)時代が変わりますが1993.8.22上野駅で発車待ちの北斗星です。これもたった1回の撮影に終わっています。
 
    (RRE) メニューは豊富だし値段も手ごろで、正月から良い厄除けになりましたね。
北海とか北斗とか、北海道のDC特急群はそれ程多くは撮ったり乗ったりは出来ませんでしたが、憧れでした。
 

今月1/2のお昼ごはん-天王寺北口・一軒め酒場!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月22日(水)20時03分30秒
返信・引用 編集済
  今月1/2木曜日のお昼ごはんは、阿倍野や松虫付近で初詣輸送で賑わう阪堺電軌を撮った後、松虫で
落ち合ったEF5861さんと天王寺界隈でランチ出来る店を探しました。
天王寺駅ビル内のレストラン街はどの店も初詣客で長蛇の列だったので諦め、通りを挟んで北側に偶々
開いていた居酒屋を見つけ、その「一軒め酒場 天王寺北口店」に入りました。
居酒屋メニューは何でも揃っており、勿論、昼飲みOKなので、まずは「出し巻き玉子」に「いかチヂミ」、
そして「牛スジ煮込み」を頼んで生ジョッキで乾杯です ♪
軽く一杯のつもりがそんなので終わるはずがなく、生をお代わりして、「豚足焼」をピリ辛ソースで、
「カレー風味一軒めボール」をケチャップで頂き、今年の厄除けも兼ねた"新春ビール開き"としました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月12/16の近鉄・大阪線!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月22日(水)06時44分37秒
返信・引用 編集済
  先月12/16月曜日は、近鉄の新特急80000系「ひのとり」の本線試運転が開始されたので、早速、
大阪線の関屋と法善寺に出掛けた日ですが、80000系が東青山を往復して戻って来るまで約3時間
もあったので、例の如く特急を中心に撮影して時間を潰しました。
これら特急群もあと1年もすれば名阪甲特急は全数「ひのとり」に、名阪乙特急は21000系に置き
換えられ、12200系も引退と大きく様変わりしそうですね。
関屋と法善寺での汎用特急車12410系、12200系と22000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

北!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 1月21日(火)18時36分18秒
返信・引用 編集済
  『北』!小林旭が出てきそうなお題ですね。その1回目は乗らずに終わった北恵那鉄道です。
1976.1.2 KG鉄研卒業後も盆・正月は1泊で鉄を楽しんでいました。この年は北恵那から飯田線に行っています。車で出かけていますので電車に乗らず中津町とその近くの鉄橋で撮っただけでした。重厚な古い電車が走っていました。中津町の駅構内も昭和の田舎の小さな私鉄の雰囲気を醸し出していました。
 
    (RRE) 懐かしいですね。
小生も一度のみの訪問で、'75年のGW連休中に中央西線経由で松本電鉄に行く道中に
途中下車して、中津町の車庫にホンの少しの時間だけ寄っただけでした。
 

北!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月21日(火)06時45分16秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「北」に対する初投稿です。

"北"が付く駅名や路線名、更には列車名など幾つか直ぐに思い浮かびますが、今回は国鉄/JRの
特急列車の中から「電車特急 "北越"」を紹介します。
「北越」は'69年に登場した大阪~新潟間を結ぶ北陸線経由の特急で、485系にて運行されました。
国鉄時代に「雷鳥」との統合により金沢もしくは福井以北の運転に短縮され、その後も「はくたか」
や「かがやき」、「白鳥」との統廃合を繰り返し最終的には5往復が運行されていましたが、'15年
の北陸新幹線金沢開業に伴い廃止となりました。
特急「北越」の代表的なシーンを、以下3枚貼っておきます。
・'76/8/24-糸魚川
・'85/5/1-富山
・'12/7/30-高岡

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週月曜の阪急・御影!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月20日(月)07時04分4秒
返信・引用 編集済
  先週1/13月曜日は、神戸・板宿の喫茶店「カーナ」での震災シンポジウムに参加した日ですが、出掛ける際に
阪急・神戸線を利用したら、何と神崎川付近で発生した人身事故でダイヤが珍しく大幅に乱れていました。
梅田~園田間が不通という事で、特急は西宮北口~高速神戸の折り返し運転、普通は園田~神戸三宮の
運転でした。夙川から三宮行に乗って前面展望を楽しんでいると行先表示幕に"西宮北口"と表示された
特急と2回すれ違ったので「これは撮らねば!」と思って御影で下車しましたが、その後は上り電車が
途絶えてしまい、結局は撮れず終いで1時間以内にダイヤは復旧してしまいました。
行先表示幕が白紙だった各停園田行、運用変更が生じたのか突然やって来た西宮北口止まりの各停、
並びに、最近は各方面でその言葉を聞く様になった「SDGsトレイン」を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月12/31のお昼ごはん-芦屋・フォルクス!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月19日(日)19時32分31秒
返信・引用 編集済
  先月12/31大晦日は、前日までに家中の大掃除を済ませてしまったし、おせち料理は作った量も
品数も少なかったので午前中にお重に詰めてしまい、昼からやる事が無くなってしまいました。
冷蔵庫の中には食べる物も無いので、仕方なく国道2号線沿いにあるステーキ中心のファミレス
「フォルクス」芦屋店に家族でランチに行って来ました。
ランチメニューにはサラダバーにスープバーとブレッドバー、更にはライスも付いて来るし、
コスパ抜群なので高級ステーキハウスなんてもう行く必要もありません。
今回頼んだのは「ハンバーグ&チキンステーキランチ」で、勿論ライスは丁重にお断りしました。
生ジョッキも注文して一年の垢を落とすと共に、家族皆で健康に過ごせた事を祝いました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々月11/23の岳南電車(続き)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月19日(日)07時03分29秒
返信・引用 編集済
  先々月11/23土曜日は、約10年振りに「岳南電車」を訪問しジャトコ前にて富士山をバックのシーンを
撮った日ですが、次第に雲が沸いて来て完全に覆われて富士山を拝めなくなってしまったので、途中
下車しつつ岳南江尾まで往復しました。
昔は電機牽引の貨物列車で賑わっていた「比奈」で降りましたが、この日は7000形の単行が2本運行
されているだけで、迫力あるカットは撮れませんでした。
「岳南富士岡」の側線にはこれまで活躍して来たEL群が集められていましたが、どれも赤茶けた姿を
晒しており、哀れで見るに忍びない様子でした。
終点の「岳南江尾」には、約1年前に富士急から譲渡された元京王5000系の9000形が留置されていました。
転換クロスシート装備の豪華な観光車両で、今回乗れなかったのが残念でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

私の好きな場所(その5)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月18日(土)06時50分50秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「私の好きな場所」に対する、恐らく最後と思われる5回目の投稿です。

今回は地元関西大手私鉄の中から「近鉄・大和西大寺駅」を紹介します。
近鉄・大和西大寺は奈良線と京都線、橿原線が交わる要所で、西大寺検車区も併設されており、
数分置きに各種電車が発着する様子を眺めに何度も足を運びました。特に東側の複雑に重なった
ポイントを掻き分け掻き分け、色々な方面に向かう特急電車が進入して来る様は見事でした。
大和西大寺駅にて複数列車が行き交う代表的なシーンを、以下3枚貼っておきます。
・近鉄 8600系/400系:'76/3/19 大和西大寺
・近鉄 30000系/23000系:'03/4/28 大和西大寺
・近鉄 8000系/9820系/8000系:'05/5/14 大和西大寺

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

今週月曜のお出掛け-神戸・板宿「カーナ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 1月17日(金)06時48分56秒
返信・引用 編集済
  今週1/13月曜日は、神戸・板宿の喫茶店「カーナ」で何時もfacebookや飲み会でお世話になっている
Iさんの写真展とトークショーがあるという事で、久し振りに長田・板宿界隈に行って来ました。
イベント名が「線路際からみた震災前の須磨・長田」だったので、当時の山陽電鉄の板宿や西代を中心
とする写真の展示とIさんによる解説があるものと思って出掛けましたが、何と内容はあの阪神淡路
大震災の25年を祈念した「震災シンポジウム」でした。

第一部は、当時ラジオ関西で震災リポーターとして活動した三条杜夫さんが出版された取材内容を題材
に、朗読家ひふみようこさんがその一部を朗読し、三条さんがトークショーを行うという内容でした。
第二部は、このイベントに参加された方の中から消防署や区役所や学校、病院等に勤務されていた方を
任意に選んで、当時の業務上の思い出や防災への取り組みを語ってもらうという構成でした。
同じテーブルにはFB友達のKさんも座っておられましたが、第二部では突然「介護福祉事業や障害者支援
に関わっておられるKさん」として紹介されマイクを向けられたのにも関わらず殆ど何も語らせてもらえず、
三条さん一人が独演会みたいにしゃべりまくったのには唖然としました。

その他、歌やハンマーダルシマの演奏にアカペラも交えてとても意義深い内容でした。場内からは当時
を思い出してすすり泣きも聞こえて来るといった重苦しい雰囲気で、写真展と思って安易に軽い気持ち
で参加した自分を反省すると共に、あの悲劇を忘れる事無く後世に伝える事と防災の備えの重要性を身
に染みて感じたイベントでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

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