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南(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月26日(木)06時46分30秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「南」に対する4回目の投稿です。

今回も前回に続いて九州ネタから「国鉄・日豊線・南宮崎」を紹介します。
日豊線の南宮崎~宮崎間に架かる大淀川鉄橋は、言わずと知れた撮影のメッカで、九州SL撮影行の
最終日である'72/7/27に宮崎から寝台急行「日南3号」乗って帰阪する直前に少しばかり寄りました。
ホンの30分程度の滞在だったと記憶しますが、C57牽引客レにC57牽引貨物の他、DF50牽引の20系寝台
ブルトレ特急「彗星」等がやって来て、最後にとても充実した思い出となりました。
35mm白黒ネガは現像がおかしかったのか、非常にコントラストが強くて粒子ボロボロの結果となった
し、6×6カラーネガの方はこれまた褪色やカビが激しくて、ネガからのスキャンは諦めてプリントから
スキャンせざるを得ない状況で残念な記録になりましたが、以下3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
 

今月3/3のお昼ごはん-大阪・鶴橋「おいそ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月25日(水)19時45分35秒
返信・引用 編集済
  今月3/3水曜日のお昼ごはんは、近鉄・大阪線へ名残りの鮮魚列車を撮りに行った帰路に鶴橋で下車
し、FB友達が贔屓にしている韓国レストラン「おいそ」に入りました。
以前に鶴橋駅ホームから「あそこ!」と指差しで場所を教えられていたので容易に判り、初めての
訪問でした。
昼間から各種単品メニューが色々と頼める模様でしたが、まずはランチメニューから「ブルコギ
ランチ」をオーダーしました。注文しただけでキムチやナムル類がずらぁ~っと並ぶのは気持ち
良いものですが、中に梅干しもあったのには驚きです。
プルコギは、いわゆる韓国料理で一般的なすき焼きみたいな甘いタレで焼いて出て来るのでは無くて、
まるで中華料理の肉野菜炒めみたいにアッサリ炒めた感じの味付けだったのが意外でした。
窓からは近鉄電車が行き交うのが眺められて良い雰囲気ですが、畳(オンドル?)の部屋なので
腰を伸ばせず、腰痛持ちの小生には少々辛いものがありました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南(その3)!

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月25日(水)17時46分46秒
返信・引用 編集済
  南その3は南草津です。立命館大学のキャンパス開設や周辺開発に伴って
できた新しい駅で、今では新快速も停まる大きな駅です。
隣の草津まで複々線なので、島式2面のホームからは広々とした線路を
望めます。
EF210の上り貨物と折返しのためにやって来た117系回送、おまけ
に珍しい駅前風景を貼ります。

・EF210の上り貨物       南草津(京都方)  2019-6-19
・草津行117系回送(折返し後京都から団体乗車)  同上
・駅前にやってきた近江鉄道の連節バス          2019-6-19

※今川は針中野~矢田が高架になった時に地平時代の矢田の待避線の代わりに
 変則3線になったものと思います。信号扱いの連動盤には中線用に運転方向
 てこがあり、主として午前は上り(あべの行)、午後は下り(古市方面)で
 使っていたように記憶します。その後、阿部野橋までの高架工事で仮線に
 なって3線は消えました。中線は両側ともY分岐で、通過列車が徐行して
 くねくねと通過するのが面白い駅でした。

※↓山科以東の複々線は外側列車線、内側電車線の使い分けですね。ここまで
 来ると電車本数がめっきり減るのと内⇔外の綱渡りが配線上できないので、
 これを原則にしてますが、例外もあり、ダイヤ乱れ時は柔軟に運用している
 ようです。


 
    (RRE) 湖東線のこの辺りは通過するだけで、殆ど降りて撮った事が無い区間です。
この辺りの複々線の仕組みがよく判らないのですが、京阪神間みたいに列車線と電車線の様に
明確に区分されていたでしょうか?
 

南 Ⅵ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月25日(水)08時35分48秒
返信・引用
  今日は御○事前に南の6回目を貼らせていただきます。駅では中々出てきませんので路線名から、近鉄南大阪線です。場所は名撮影地となった今川駅です。たまたま1976年4月に撮ったのがありました。待避通過線を上下で使い分ける特殊な線路配置でした。ポイントの切り替えが煩雑だなと思います。その後高架になり大きく変身し中2線通過線の撮影しやすい駅に生まれ変わりました。(2016.1.2)  
    (RRE) お早うございます。
なるほど! 「南」大阪線という手があったのですね。
幼少の頃はあまりこの線区には縁が無く、初めてカメラを抱えて訪問したのが'71年であり、
その時は今川駅にはポイントも何も無い単なる通過駅でした。
 

先月2/18の叡山電鉄・元田中!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月25日(水)06時49分50秒
返信・引用
  先月2/18火曜日は、この冬一番の寒波到来に期待して喜び勇んで叡山電鉄・鞍馬線の貴船口まで
出掛けた日ですが、殆ど雪が積もって無い光景に愕然として山を下りて来ました。
それだけで帰るのは一体何のために京都まで来たのか判らないので、元田中で下車してみました。
この辺りは、叡山本線で八瀬比叡山口方面へ向かう系統も合流する区間なので運行本数はグンと
増えるし、700系を初めとしてカラフルな塗装車も多く見られて楽しみ一杯で気分も晴れました。
デオ710形「三陸鉄道カラー」、720形「リニューアル車」と730形「ノスタルジック731」を
貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南 Ⅴ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月24日(火)21時59分14秒
返信・引用
  南の5回目 阪堺電車南霞町です。最近新今宮駅前とかいう駅名に変わりましたね。
この駅はあまり特徴もなく乗換えの折り時々利用しますがここでの撮影は少ないです。
2012.11.18なんだか分りませんが『すみ博』のゼッケンをつけた704号、この駅で買ったおもてなしチケット・2013.12.30に撮った505です。
 
    (RRE) この駅は知名度が低かったのか、何故か改名されてしまいましたね。
券売所があったので、何回か此処で環状線から乗り換えて一日乗車券を買った覚えがあります。
神鉄だけじゃ無くて、阪堺にも「おもてなし切符」があったのですね。記憶に無いので、恐らく買った
事も無いでしょう。
 

南(その2)!

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月24日(火)18時21分55秒
返信・引用
  南のその2は阪和線の南田辺です。天王寺から二つ目の何の変哲もない
高架駅です。市街地の中の棒線の駅(待避線なし)ですので景色は平凡
ですが、アクセスが便利、ホーム端に柵がなく撮りやすい位が取柄です。
奈良線転属前の205系6連ローカルと特急はるかを貼ります。

・鳳行ローカルの205系0番台  南田辺 2018-3-11
・天王寺行205系0番台      同上
・281系特急はるか 関西空港行  同上
 
    (RRE) これはまた盲点と言うか、全くノーマークの駅でした。
降りた記憶は無いけど、念のため画像フォルダを検索(ファイル名は撮影日+駅名の組合せ)してみましたが、
やはり撮影記録無しでした。
 

見納め!赤胴車

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月24日(火)09時57分0秒
返信・引用
  昨日はお天気も良く甲南山手まで孫を迎えに行った序に時間があったので武庫川線の赤胴車の見納めに行ってきました。短い路線で撮影しやすいところはありません 。東鳴尾駅です。沿線にはパラパラと数名がカメラを構えていました。    
    (RRE) あらっ、我が地元へようこそ!
武庫川線がこんなに脚光を集めるなんて、珍しいですね。
5月まで毎週火曜日毎に通って下さい。
 

3/5の山陽電鉄-復刻ツートンカラー編成「観梅HM」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月24日(火)06時50分34秒
返信・引用 編集済
  今月3/5木曜日は、天候も良かったので今年初の山陽電鉄沿線詣でに繰り出しました。
運良く復刻ツートンカラーの3030編成が終日走っている日だったし、「観梅」のHMを付けている
と聞くので、山陽電鉄のサイトで公開されているダイヤを頼りに久々に追っ掛けてみました。
まずは下り各停運用に就いているのを後続の直通特急で大塩で追い抜き、飾磨でゲットした後は、
上りの各停運用を特急との緩急接続を利用して抜きつ抜かれつ大塩、高砂、明石、須磨で撮って、
最後は再び下りの各停を滝の茶屋にて大阪湾をバックに仕留めました!
更にその数日後には「さくら」HMに取り換えられた模様なので、また狙いに行かねばなりませんね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南 Ⅳ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月23日(月)08時09分1秒
返信・引用
  南の4回目は何となく訪問した美祢線南大嶺駅です。厚狭からここまで乗車しただけです。大嶺支線も乗らずに戻ったのが悔やまれます。D51の牽く1両の客レが印象的でした。(1972.10.21)  
    (RRE) おぉ~! 何とSL運行時代に訪問とは素晴らしいですね。
小生は仙崎にあったYHに泊まるために厚狭から全線乗ったはずなのですが、一枚も記録が無く
全く記憶もないのが残念です。
 

南(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月23日(月)06時49分19秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「南」に対する3回目の投稿です。

今回はJRの中から「JR九州・南福岡電車区/南福岡駅」を紹介します。
JR九州発足後から丁度1年程度経過した'88年2月に南福岡電車区に出張しました。JR九州初の
新形式特急車である783系第一編成の公式試運転添乗とその後の待機のために出向きましたが、
何もやる事は無く、暇潰しにカメラ片手に構内をウロウロしていました。
此処はJR九州最大の車両基地であり、特急から近郊電車まで多数の車両が配置され、常磐線
から転属して来たクリームに青帯の415系を始め、他の近郊電車もそれに類似の塗装色に変更
され、都市圏を結ぶ電車の愛称として「タウンシャトル」のHMが取り付けられていました。
当時のカットを以下3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南!

 投稿者:モボ101  投稿日:2020年 3月22日(日)23時07分12秒
返信・引用
  ベルギーの首都でEUの首都でもあるブリュッセル。

世界で最も美しい広場のひとつといわれ世界遺産にもなっているグラン・プラスや小便小僧の最寄り駅はブリュッセル中央駅ですが、英国からのユーロスターやフランスからのタリスとTGV、ドイツからのICEなどが到着するのはブリュッセル南駅。南駅が実質的には市を代表する駅です。発着する列車の華やかさに対して、やはりこの駅も周辺の治安がちょっと……。

最近は、どこの国へ行っても大手メーカーの既成品が目につくヨーロッパにあって、2011年5月段階のベルギーでは、独自の車両が多くて楽しめました。

ルクセンブルクから黒いゴムタイヤのICで南駅に着き、ICE3でフランクフルトに向かいました。

ICE3とタリス ブリュッセル南駅 2011/5
ゴムタイヤのICと湘南型2枚窓 ブリュッセル南駅 2011/5
近鉄にもいた片眼のローカル電車と機関車牽引のローカル列車 ブリュッセル南駅 2011/5
 

https://tabinoshasoukara.yu-nagi.com/

 
    (RRE) ベルギーは未踏の地なので、羨ましい限りです。
ドイツやフランスから各種車両が乗り入れて来て、正に百花繚乱で楽しそうですね。
正面に付けられた大きなゴムタイヤはバッファと貫通幌を兼ねているのでしょうか?
 

先月2/29のお昼ごはん-苦楽園口「純豆腐チゲ オーキニー!」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月22日(日)19時43分3秒
返信・引用 編集済
  先月2/29土曜日のお昼ごはんは、買い物や所用で午前中は潰れてしまったので、家族で地元苦楽園口
にある「純豆腐チゲ オーキニー!」に入りました。
此処は結構人気があり、事前に電話で予約しなければなかなか空いていない店です。まずはテーブル
に座って注文してからチゲやご飯が炊きあがってくるまで少々時間があるので、キムチにナムルに
韓国海苔をアテに一杯やります。以前来た時にはビールが小瓶に変わっていたので、今回はマッコリ
を頼んでチビチビ楽しみました。
暫くして小生が頼んだ海鮮チゲがグツグツ煮え立って運ばれて来ました。すかさず生卵にご飯を
入れてグチャグチャに掻き回して出来上がりです! 海老に帆立にアサリ等がドッサリ入って
格別の風味です ♪ フウフウハアハアしながら味わいました。
最後には柚子茶のアイスでゆったり寛ぎました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南 Ⅲ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月22日(日)17時38分31秒
返信・引用 編集済
   ソウルの近郊電車は車幅も広いですね。1000系は御殿場線の73系全金車を思い出させる塗装ですね。
南の3回目です。今回は駅のホームからではないといっても駅がすぐ後ろに見えていますね。
国鉄色の485系雷鳥などがぼちぼち置き換えられようとしている時だったと思います。
場所は南今庄です。敦賀まで新幹線が来たら特急などなくなりますね。(2010.2.14)
 
    (RRE) 南今庄とは、これまた結構遠くまで出掛けましたね。
敦賀以遠には名撮影地が多かったと思いますが、「雷鳥」は山崎辺りでばかり撮って、
湖西線や北陸線沿線では殆ど記録出来なかったのが残念です。
 

弊サイト マイナー修正-「韓国国鉄・ソウル近郊電車」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月22日(日)06時20分48秒
返信・引用 編集済
  弊PCサイトのアルバム「韓国国鉄・ソウル近郊電車」に関し、画像を大幅に増加するなど
内容を見直して、マイナー修正を実施しました。
   http://rre.ninja-mania.jp/ovsr/kknr1/kknr1.htm

'74年の電化開業時に日本の円借款により導入された1000系交直流通勤電車の変遷について、
初期型→中期型→後期型と形態の違いや、旧塗装→Ko-Rail標準色→新塗装と塗装色の変化
も判る様に、画像と説明文を補足しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南!

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月21日(土)18時08分31秒
返信・引用 編集済
  「○○南口」と称する駅は近鉄にもあります。
近鉄最古の歴史を誇る道明寺線の「柏原南口(かしわらみなみぐち)」です。
大和川の土手にへばりついた駅ですが、鉄橋のすぐ横の人道橋から列車が撮れます。
全線1閉塞で2両ワンマンが終日往復するだけ・・近年のダイヤ間引きで日中は30
分ヘッドになり、時間営業だった駅も無人になりました。その昔は途中に閉塞信号機
もあって貨物列車で賑わったそうです。
面白いことに、定期券に限って大阪線との徒歩連絡が設定されており、キロ程通算で
発売することができます。(安柏=安堂~柏原南口、堅柏=堅下~柏原)

駅の様子と鉄橋を渡る6400系ワンマン車を貼ります。
(これしか来ないので面白味には欠けますが・・)

・柏原南口駅の入口から駅舎を見る         2020-3-19
・駅を出て鉄橋を渡る 画面右手が駅(人道橋から) 2020-3-19
・道明寺へ向かう列車(人道橋から)        2020-3-19
 
    (RRE) これまた殆ど話題に上った事も無い超マイナーな駅ですね。
確か一度だけ安堂から歩いて行って、鉄橋の近くで撮った記憶があります。
この路線を走る車両形式が入れ替わるか、余程の名物車両でも投入されない限り、
今後当分は訪問する事も無いでしょう。
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-能勢電鉄・さくらHM編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月21日(土)06時53分40秒
返信・引用 編集済
  一昨日3/19木曜日は、車検のため午前中に車を預けに行ったら、再び引き取りに行く夕方まで
ポッカリと時間が空いてしまいました。そこで特に何の当ても無く、1年振りに「能勢電鉄」に
向かいました。
着いたら運良く丁度「さくら」HMの掲示が始まっており、絹延橋から鼓滝までの区間に掛けて
HM編成を狙って撮り歩きました。
この日は6本運用の内、HMが付いているのは7200系の7200Fと7201F、それに3100系3170Fの3本
であり、残りの1700系の1755F、1756F、1757Fには付けられていませんでした。
曇ったり晴れたりして少し残念な天候でしたが、夕方まで有意義に時間潰しが出来ました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日のお出掛け-西宮・北山緑化植物園!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月20日(金)19時46分18秒
返信・引用
  本日3/20金曜日は、兵庫県民は県境を越えて大阪とかへのお出掛け禁止令のため、家でゆっくり過ごす
予定でしたが、それではつまらないので家族で久し振りに西宮市内の「北山緑化植物園」までドライブ ♪
ガーデンセンターや温室はウィルス対策のため休館ですが、園内の花壇そのものは公開されており、
咲き誇る様々な春の花を求めて家族連れで賑わっていました。
本日はコンビニで少し食料やデザートを調達し、ピクニック気分で楽しみました。来週末辺りには
桜も開花して花見が楽しめそうですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南 Ⅱ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月20日(金)08時55分18秒
返信・引用
  南の二回目は阪急南茨木駅です。南のつく駅での撮影はあまりないことが分りました。2015.4.18春の臨時でHMが色々あった時です。最近は簡略化されたようですね。梅田側ではもう少し早ければ桜が咲いていたのですがあえて桜を避けて新緑好きの小生はこの時期に出かけたのだと思います。6300系京トレインと8314F『ほづ』です。  
    (RRE) この駅はホーム端や前後の踏切等、撮れる場所が多くて小生好みの駅です。
春や秋の行楽期には多くの嵐山直通臨時が走って楽しめたのですが、近年は大幅に削減されて
しまい、行く機会が減ってしまいました。
 

南(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月20日(金)06時44分24秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「南」に対する2回目の投稿です。

今回は地方私鉄の中から「島原鉄道・南島原駅」を紹介します。
沿線一の観光都市である島原市に位置しますが、市中心の島原駅からは南へ二つ目の駅で、
車両基地が併設されており、折り返し用の留置線も多数設けられています。
小生は殆ど島原鉄道の沿線では降りて撮った事が無く、効率良く車両を網羅して記録できる
この南島原駅ばかり訪れていました。熊本出張や長崎出張の機会を利用してこちらに回ったり、
そのものズバリの島原出張の際は小躍りして出掛けたものです。
駅の直ぐ北側には入江があって、水面や小舟と絡めたカットが容易に撮れたのが嬉しかったです。
昨年には判り易くするために多くの駅名を改称し、この駅も「島原船津駅」となった模様です。
南島原駅周辺でのカットを、以下3枚貼っておきます。
・キハ16形:'82/7/31
・キハ2500形:'05/9/23
・キハ2500形/キハ20形:'06/4/5

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月2/28のお昼ごはん-西宮・苦楽園「シュリアルナ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月19日(木)19時48分12秒
返信・引用 編集済
  先月2/28金曜日のお昼ごはんは、朝から色々と所用をこなして疲れ果てたので、家族で地元・苦楽園
にある馴染みのインドカレーレストラン「シュリアルナ」に行きました。
この店は苦楽園口駅からは少し離れているのでお客は少なく何時も空いているし、格安のランチが
多いので穴場です。
超目玉商品として、カレー3種にナンとライスがお代わり自由の「食べ放題ランチ」がなななんと
1000¥で提供されているのですが、もう食べ放題なんて胃が受け付けない歳になったので、11種類
のカレーから選べる「カレーチョイスランチ」をオーダーしました。
カレーは "バターチキンカレー" をチョイスし、サラダにチキンティッカ、ナンにライス、更には
ソフトドリンクも付いてこれで1000¥とは大変お得なセットです。
運ばれて来たのを見て、これまたビックリ! 皿からはみ出すナンも当然ですが、カレーを堰き止める
土手みたいなターメリックライスのボリュームにはたまげました!
最後には "マンゴラッシー" で一息つきました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月2/25の東海道線・カモレ!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月19日(木)06時42分37秒
返信・引用 編集済
  先月2/25火曜日は、神戸・新開地にある上席寄席「喜楽館」に新作鉄道落語を聞きに行った日ですが、
家を出てから時間はタップリあったので東海道線を利用して貨物列車を撮りつつ神戸に向かいました。
この日は超曇天だったので色調は冴えず何時も通りの構図でホーム端でカメラを構えたに過ぎません
が、15分置きぐらいにどんどん貨物が上って来るので、充分暇潰しにはなります。
特にめぼしいカマも何も来ない日でしたが、さくら夙川、甲南山手と摩耶を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

伊勢志摩お魚図鑑&ひのとり

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2020年 3月18日(水)20時30分54秒
返信・引用 編集済
  本日、近鉄の「ひのとり」を撮るために鶴橋から五位堂まで乗車した快速急行が、
偶然にも「お魚図鑑」の返却回送を含む快速急行の編成でした。
大ヨトさんが撮影された「お魚図鑑」の6連が、私が五位堂駅まで乗車していた
10編成のうちの前6両そのものです。(笑)
近鉄の五位堂駅で下車したときに撮影した「前1両は一般客乗車禁止」の
松阪行快速急行の画像と大阪難波10時発の「ひのとり」の画像を貼っておきます。
(全て3月18日の撮影です)

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) おぉ~! 旬の画像をダブルでゲットされましたね ♪
近寄って見ると魚の名前も書かれているし、まるで鳥羽水族館のPR電車みたいですが、
松阪止まりなんですね。
 

お魚電車を撮る

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月18日(水)19時39分44秒
返信・引用 編集済
  曇ったり晴れたりの微妙な天気でしたが、例のお魚電車を撮りに行きました。
上りで上本町に着いた後、すぐに松阪行快速急行で折返しますのでこれを定番
の名張~桔梗が丘で狙いました。
名張以西は上りも下りも10両ですが、以東は6両(4両+2両)でお魚電車
の下りは回送扱いです。この日はお魚ユニットの相手は平凡な2610系でした。
(EF5861さんが撮られたときは5200系ですね)
白ベースで車体の肩と裾に青いグラデーションがあるのですが、露出が難しい
ですね。白飛びしてほとんどわかりません。「ひのとり」もきれいに撮るには
どうしたものか迷います・・・

・下り松阪行快速急行8823レ 名張-桔梗が丘 2020-3-18
・お魚電車の側面(行先表示は白)     同上
 
    (RRE) ここにも地の利を生かした方がおられましたね。
2両編成の内、1両のみがラッピング車両とは何となく違和感ありありですね。
ド晴天ならもっとコントラストが強くて完全に白飛びしそうな色合いですね。
 

今日の最新画像

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月18日(水)17時15分38秒
返信・引用
  近鉄の新車"ひのとり"を試運転から本運転まで一杯貼っていただいたので、お返しに関東の新車
を一枚貼っておきます。今日はこの春一番の好天の様でしたので定番撮影地"新子安"で初めて
撮影した"サフィール踊り子"261系です。

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 何だかエイリアンみたいな顔をしていますね。
上京出張が無くなってしまってから丸4年も関東の車両とはご無沙汰・・・。
スッカリ浦島太郎になってしまって、最近の新車にはとても付いていけません。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-近鉄・新特急「ひのとり」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月18日(水)06時48分51秒
返信・引用 編集済
  昨日3/17火曜日は、先週末からいよいよ営業運行を開始した近鉄の新特急「ひのとり」を狙いに出掛けました。
昨年末から本年初に掛けて試運転を計3回撮りに行きましたが、今回も同じ場所で同じ様な構図で撮るだけの
自分に笑ってしまいます。
未だアーバンライナーが全数置き換わった訳ではありませんが、それでもかなりの本数が運転されている
ので、非常に効率的に撮れました。
お馴染みの場所ですが、河内国分で難波13時発の下りと難波13時8分着の上りを、法善寺~恩智にて
難波14時発の下りと難波15時8分着の上りを、最後には俊徳道で難波16時発の下りをゲットして帰路に
就きました。これ以上ない快晴の下でもう十二分に撮れたので、当分は出撃は無いでしょう。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月17日(火)14時10分0秒
返信・引用 編集済
  "南"は駅名だと幾らでもありそうなので何か変わったものと探してみましたが、またまた地元ネタ
の京急になってしまいました、ご容赦願います!!
看板付き行楽特急にいろいろなネーミンがありましたがその中に"南房総"というのがありました。
デザインも年度によって違ったようで二種類見つけました。
1974.5.3   平和島 637
1977.10.16 井土ヶ谷 621

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ほぉ~、70年代後半でもこんなHM付きの行楽特急が走っていたのですね。
上京する毎に、もっと京急も真面目に撮っておくべきだったと反省しきりです。
 

お魚電車

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月17日(火)10時56分26秒
返信・引用
  地の利を生かして恩智駅で営業2日目の新鮮魚電車=お魚図鑑を初めて撮って来ました。
白塗りであまりきれいに撮れないですね。前の鮮魚電車とほぼ同時刻で通過します。
帰りは夕方の運用がなく上本町8:54発の松阪行きの快急で帰ります。
ひのとりも営業後初めて撮りました。
 
    (RRE) このお魚電車の到着時間は、これまでの鮮魚列車よりも十数分早くなっていますよね?
只でさえ、早く家を出ないと間に合わないのに、ますます撮り難くなってしまいました。
「ひのとり」も走り始めましたね ♪
 

南!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月17日(火)10時44分38秒
返信・引用
  南!意外とすっと出てきません。1回目は博多南駅です。お〇事に合わせ時間を見計らい博多から博多南まで乗車しました。ホーム片面のさびれた駅でした(2007.4.10)  
    (RRE) 此処から見える博総こと博多総合車両所には、もう何度も何度も数え切れない程、出張しました。
でも駅からは遠くて、徒歩で30分近くかかるし、この付近のホテルは小さなのが1軒あるだけだったので、
大概は博多のホテルに泊まってタクシー利用でした。
新幹線関連の出張は何時もピリピリしていて、とてもカメラ片手にウロつくなんで御法度だったので、
博多南駅からのカットも小生は皆無なのが残念です。
 

南!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月17日(火)06時44分41秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「南」に対する初投稿です。

地元の阪急電鉄には"南"の付く駅名が多いですが、まずはその中から「阪急・宝塚南口駅」を紹介します。
宝塚南口駅は、阪急・今津線の終点である宝塚の一つ南側の駅で、周辺には阪急が運営する宝塚ホテル
や宝塚大劇場があって華やかで文化の香り高い地域です。北側には武庫川が流れ、鉄橋を行くシーンは
昔から名撮影地となっています。
宝塚南口駅付近を行くカットを、以下3枚貼っておきます。
・810系:'79/6/24
・610系/600形:'73/5/23
・6000系:'05/5/14

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

近鉄ひのとり

 投稿者:AZM  投稿日:2020年 3月16日(月)20時56分55秒
返信・引用
  近鉄ひのとりが、14日から営業運転に入ったので、撮影してきました。
大和川橋梁と法善寺~恩智です。
 
    (RRE) おぉ~! 早速出撃ですね ♪
難波発13時と14時と連続して出るので、昼からこの定番の地が都合良さそうですね。
 

先月2/27のお昼ごはん-西宮「焼肉きんぐ 西宮港店」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月16日(月)20時13分19秒
返信・引用 編集済
  先月2/27木曜日のお昼ごはんは、家族で買い物に行ったついでに西宮の臨港線沿いの焼肉レストラン
「焼肉きんぐ西宮港店」に入りました。この店の隣にブックオフがあって、最近、隣の義父宅のもう
読まなくなった書籍類数百冊を断捨離で数回に分けて売りに行き、〆て〇万¥にもなったので
その資金でちょっぴり贅沢しました。
格安の食べ放題メニューもありますが、もう胃に堪えるので千円ちょっとぐらいのランチセットと
しました。このボリュームに加え、アイスやドリンクも付くとはこれまた安価で大満足でした。
追加で頼んだ単品のナムル盛合せや冷麺が忘れられていて、結局キャンセルしたのが残念でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

食パン電車を撮る

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月15日(日)10時59分49秒
返信・引用 編集済
  前から気になっていてじっくり撮ったことがない「食パン電車」(紀勢線用113系)
を見に行きました。日中は専ら御坊-紀伊田辺間の運用なので、海の見える区間で・・
ということで、切目~南部で撮りました。岩代~南部で絶好のポイントがある、との
情報で行ってみましたが、木々の成長で眺望不能で、梅畑の隙間からかろうじて撮影
できました。岩代の駅撮りと前述の梅畑からの画像を貼ります。
この113系は先頭車化改造で延命工事も受けており、大変きれいな状態なのですが、
この14日の改正で失業してしまいました。車内は直角椅子のボックス型固定クロス
ではありますが、まだまだ使えそうに見えます。福知山・舞鶴あたりか広島地区西部
なら転用できそうに思うのですが・・・

・岩代駅の113系ワンマンローカル     2020-3-12
・岩代~南部の梅畑を行く287系くろしお  2020-3-12
・ 同上 113系ローカル         2020-3-12

※↓下記RREさんへの返信
 いやはや異端車や少数派、ゲテモノに眼が行くのは末期症状ですね。
 紀伊田辺~新宮はオリジナル3扉の105系の天下です。(ワンマン、ロングシート)
 
    (RRE) こんなのが気になるとは、もう末期的症状ですね。
御坊以南なんてもうずぅ~っと行っていないし、この辺りで撮った事もありませんが、もう廃車ですか。
105系は未だ紀勢線に残っているのでしたっけ?
 

木曜日の"撮れ撮れ"画像-神戸電鉄・三田線・二郎!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月15日(日)06時51分32秒
返信・引用 編集済
  先週3/12木曜日は、朝から雲一つ無い絶好の撮影日和だったので、今年初の「神戸電鉄」詣でへ ♪
今回は、新名神のJCTが出来て以降、とても撮り難くなった「三田線・二郎」に久し振りに訪れました。
これまで何時もは駅周辺で撮っていたのですが、少し南側の田尾寺寄りまで歩いて撮影ポイントを探し
たり、春の陽気の中を気分良く散策出来ました。
デ1100形にデ1350形、5000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

鮮魚列車を撮る

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月15日(日)00時02分21秒
返信・引用
  コロナで騒然とする陰でひのとりデビューを迎えましたが、ついに鮮魚列車
2680系が引退しました。現役時はちょうど出勤時にこれを見送って後続
の列車に乗ってました。いつもガラガラでしたので、いつかは廃止かと思って
いましたが・・・
というわけで走行の姿をもう少し記録しておこうと撮影に行きました。
線路の方向と光線であまりきれいには撮れませんでしたが、以下に貼ります。

・赤目-名張間の田園風景(田植え前でまだ冬枯れ状態) 2020-3-11
・三本松手前の築堤を行く               2020-3-12
・三本松-室生口大野の定番撮影地(逆光が残念)    2020-3-13


 
    (RRE) 何と三日連続で出撃とは羨ましい限りです。近隣に好撮影地が多いのも結構ですね。
結局、小生は3/3に最初で最後の撮影に行って終わってしまいました。
 

拝見です

 投稿者:パイナップル  投稿日:2020年 3月14日(土)18時42分49秒
返信・引用
  700系は、長年、大師線で通勤時に利用していましたので懐かしいです。東門前から小島新田は、地下化され雰囲気が変わってしましました。18mの4ドア車故、座席定員が中途半端だったこと、また、本線では、1000系6両編成の中間に700系サハ770形2両を組み込んだ1700(と呼んでしました)快速特急が思い出に残っております。
新潟交通は、なぜか未訪問に終わってしまいました。新潟交通色は、新潟交通のバスで撮影しました。
インドの地下鉄、何もない荒野を走っているのかと思いきや、大気汚染とは驚きました。
大師線の700系、現在の小島新田駅、新潟交通色のバス添付します。

http://homepage3.image.coocan.jp/index.htm

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
通勤で大師線利用でしたか! 小生は学生時代に工場実習があり、東京の企業を選び、この沿線にあった
某電機メーカの研究所に3週間通った思い出があります。
工場への専用通勤バスの経路の関係上、朝は東門前で下車し、夕方は産業道路から乗った記憶があります。
当時は230形か400形辺りが運用されていたと思いますが、何故か1枚も撮らなかったのが残念です。
インドの大気汚染は報道されていないだけで、その酷さは中国の比ではありませんでした。
 

先々月1/9の近鉄大阪線・河内国分!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月14日(土)08時04分16秒
返信・引用
  先々月1/9木曜日は、近鉄の新特急80000系「ひのとり」の試運転を狙って大阪線・河内国分の
大和川鉄橋に行った日ですが、以前に報告した80000系以外にもやって来る特急を片っ端から
記録しました。
80000系の下りを関屋で撮った後、東青山まで行って戻って来るまでタップリ2時間以上あるし、
ドン曇りなのでもてあそぶ程暇はありましたが、その内に晴れて来たので撮り甲斐がありました。
今回は久し振りに鉄橋の真横から狙う構図にもチャレンジしました。50000系「しまかぜ」に
12200系「スナックカー」、22600系「Ace」を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月2/25のお昼ごはん-神戸・新開地「海鮮酒家 満園」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月13日(金)19時57分20秒
返信・引用 編集済
  先月2/25火曜日のお昼ごはんは、神戸・新開地にある上席寄席「喜楽館」にて上演されている
新作鉄道落語を聞きに行った際、まずは当日券を事前に買った後で喜楽館の向かいにあった
「海鮮酒家 満園」に入りました。
この新開地界隈は、その昔、"衆楽館"など多くの映画館で賑わっていた頃は良く来たもの
ですが、今や寂れてしまいました。その中にあったこの中華料理屋もメニューはそこそこ
あるものの、店内は多分にくたびれた感じで哀愁が漂っています。
この日は定食類が多数ある中から、酢豚がメインで700¥とお財布に優しかった「日替わり
定食」を注文しました。この通り見栄えは良いのですが、脂身だらけの酢豚に、人参だらけ
のサラダ、韓国風の唐辛子っぽい味付けの鶏肉にゆで卵と、もう一つの味わいが残念でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-'83年6月・神戸市営地下鉄・名谷駅!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月13日(金)06時56分16秒
返信・引用 編集済
  最近の "スキャン鉄" から'83/6/19に訪問した神戸市営地下鉄の名谷駅の様子を貼っておきます。
開通からこの頃は既に6年が経過していましたが、名谷駅周辺には未だ未だ何も無くガランとした
殺風景な風景が広がっていました。
行先表示の「大倉山」が気になったので調べてみたら、何と新長田~大倉山間が延伸開業してから
何と2日後でした。その区間の初乗りも兼ねて訪れたのでしょうが、地下だったので撮影出来なかった
のか、記録はこの名谷駅でのカットのみでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新作拝見しました

 投稿者:モボ101  投稿日:2020年 3月12日(木)23時56分19秒
返信・引用 編集済
  RREさん、こんばんは。いつもご案内いただきありがとうございます。

メールアドレスの件、インターネットのプロバイダをYahoo! BBからbiglobeに乗り換えたので、*****@ybb.ne.jpは使えなくなりました。メールボックス自体は健在で、@の前は同じで、*****@yahoo.co.jpの方で送受信でき、過去のメールも引き継げています。プロバイダのメールアドレスは使わない方が良いですね。

京急700型は、輸送力のひっ迫した高度成長期に質より量の考え方に基づいた設計がなされた車両でしょうか。こいつが来るとうんざりで、写真を撮る気にはなりませんでした。当時主力だった旧1000型に比べ、座面が高くて奥行きの浅い掛け心地の悪いシートで、4扉にしたため座席定員も少なく、京急らしからぬ小さな窓が半分は戸袋で開けられないため夏は暑く、4扉を開けたまま特急の通過待ちをするので冬は寒い車両でした。12連の通勤快特では1000型に金沢文庫増結の付属編成に入るとともに、ラッシュのピーク時には700型3本併結の輸送力列車もあったけど、長時間ドアの開閉のない夏場は地獄の暑さ。通勤快特運用に入る700型を限定して冷房改造が急がれました。後継の800型はそれらの欠点を克服した良い車両でしたが、抵抗制御の700型が琴電に生き残っているのに800型に引き取り手がなく全廃になったのは、3両単位のチョッパ制御車だったからでしょうか。

新潟交通は残念ながら未訪問のまま廃止になってしまいました。初めて新潟を訪れたときには既に路面区間が廃止済みで、白山前まで電車が来ていたら乗りに行ったと思うのですが。

ネットでグオルガンで検索したら、出てきたのはグオルガンのホテルの次に銀座のインド料理店。店名にするほどイメージの良いところなんですね。中国製の車両のデザインは、デリーメトロ(車体は韓国製だったでしょうか)に見劣りがしますね。

今回は適合する写真がないので、インドつながりでコルカタのトラムを貼らせていただきます。撮影は2005年。インドの国産車です。

https://tabinoshasoukara.yu-nagi.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
京急700は、地元ではないのでそれ程利用した記憶は無いのですが、やはり輸送力重視であまり評判の
良くない車両だったのですか。ホームドアの普及で路線毎にドアの数が統一される方向なので、今後はもう
京急線を4扉車が走る事はまず無いでしょうが、4扉のまま琴電で使用されているのは興味深いですね。
グルガオンはこの一度切りの訪問で、コルカタには行く機会が無かったのが残念です。
 

朝礼暮改

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月12日(木)21時32分4秒
返信・引用
  笑われるかもしれませんが、あまりにも好天が1日続いたので、本日17:34下り鮮魚列車を撮って来ました。朝と同じ踏切の反対側からです。ここでは小生含め5人でしたが法善寺寄り2か所は併せて20人以上観衆が来ていました。小生の撮り位置からは完璧に前後撮れましたが向こうは見事丸被りされたようです。恩智方向・向こうの踏切の大勢・後追いは対向が近づいており向こうの観客は残念な結果に終わったと思います。  
    (RRE) 今日が最終日ですね。幾ら地元とは言え、好きですねぇ。
もう夕方の下り便も撮れる季節になったのですね。確か一度だけ、暗闇迫る鶴橋で撮った記憶があります。
 

東関屋のデワ51

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月12日(木)11時04分59秒
返信・引用 編集済
  前回に続き新潟交通東関屋です。以前模型で停看聴さんが自身のブログでデワ51を作られ出されたいたような気がして貼らせて頂きました。
 今朝近鉄鮮魚電車をほんまに最後として撮って来ました。明日が最終運行ですが、お仕事で撮れないのでお天気に誘われ定番地で撮りました。3つの踏切で併せて10名程おられました。
 
    (RRE) またまた地の利を生かして鮮魚列車とは結構ですね!
それにしても、あの踏切3ヶ所合わせて10名ぐらいとは意外と少ないですね。
新潟交通は車庫でモハとはクハとかかなり記録出来たはずなのですが、このデワは撮れなかったのが残念です。
 

ビフォーアフタ(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月12日(木)06時44分34秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「ビフォーアフタ」に対する3回目の投稿です。

今回も、地元関西私鉄の中から「阪神電鉄・西大阪線/阪神なんば線」を紹介します。
阪神・西大阪線は、当初は尼崎と梅田間に別線の複線を設けて速達化を図る事を目的として建設が
開始されましたが、その後、西九条を経由して難波まで延伸して近鉄と相互乗り入れする計画に変更
されました。直通車両用として抑速ブレーキを備えた3800系が新造された事もありましたが、延伸
区間の住民の反対運動などにより計画は一旦中断し、漸く'09年に開通の運びとなりました。
路線名は "阪神なんば線" に改称され、神戸と奈良を直結する快速急行が運行されたり、ラッシュ時
には10連が運転される等、開業によって人の流れが大きく変化しました。
西大阪線時代に運転されていた"赤胴車"4連、並びに現在の姿など、以下3枚を貼っておきます。
・7801系:'05/11/26 西大阪線・福
・7861系:'08/7/13 西大阪線・千鳥橋
・1000系:'09/3/21 阪神なんば線・伝法~福

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

東関屋

 投稿者:しもやま  投稿日:2020年 3月11日(水)17時41分50秒
返信・引用
  久しぶりにお邪魔します。

新潟泉荘YH、はい泊まったことがあります’75年9月でした。YHというよりは商人宿そのままで薄暗い感じがしましたっけ、洗面台がタイル貼だった記憶があります。YHの前の道路をガタゴトと新潟交通の電車が走り去る音が聞こえると、本当は嬉しいはずなのに、なぜか寂しく侘しい気分でした。

前置きはこのくらいにして、東関屋駅の佇まいと、駅近くにあった鉄軌分界点を貼っておきます。駅舎側からは逆光なので、皆さん、向こう側に回り込んでスナップしましたよね。分界点はアスファルトが急に盛り上がっているだけで、コンクリートなどでの明確な区切りにはなっていませんでした。
ともに(1987/4/28撮影)。

http://brown.ap.teacup.com/senrobata/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
こちらでは久し振りですね。それにしても、よく記憶されておられるし、駅舎なども含めて熱心に撮影されていますね。
泉荘YHはどんな場所だったか全く記憶が無いし、この東関屋車庫の訪問後は米坂線経由で山形に向かっている
のですが途中の記録が全然ありません。新潟交通で県庁前まで出たのか、それとも徒歩で越後線の関屋駅に行った
のか全く覚えていません。もっとこまめに道中で撮影しておくべきでした。
 

拝見しました

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2020年 3月11日(水)17時01分45秒
返信・引用
  京急700形は、鉄道趣味以外の理由で上京したときに700形の普通電車に何度か乗っています。特徴のあるデザインだとは思いましたが、その当時は撮影意欲が湧かなかったのか全く撮影しておらず、今になって惜しいことをしたという思いです。
新潟交通電車線も運行していた時代を知らないため、2008年6月撮影した同線廃止後の保存車両の画像を貼らせていただきます。
・モハ11と月潟駅跡
・モハ11保存車の車内
・キ116ラッセル車

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
新潟交通は今も綺麗な姿で保存されていますね。
小生はカラーで一枚も記録出来なかったのが残念だし、キ116までこんな風に完璧に保存されているとは驚きです。
 

2M1T 重連

 投稿者:月影  投稿日:2020年 3月11日(水)15時45分55秒
返信・引用
   高性能を発揮した頃の700形です。 2M1Tの重連の6連 特急です。
撮影場所はもちろん 我が家のすぐ近く

http://@勤務先

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
この画像、以前に見た記憶があり、確か前に掲示板かfacebookに貼られましたよね?
こんな風に700系が本来の活躍をしていた頃に撮りたかった!
 

更新拝見しました

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月11日(水)13時37分9秒
返信・引用 編集済
  更新拝見しました。今年も順調に更新進めているようですね。
京急は地元でなじみ深いのですが、700形は好みでなかったので撮影枚数が少ないようです!
新潟交通は、越後交通が消え蒲原が消えたあと新潟に最後まで残った好みの路線でした。
インドは相変わらず全くの未知の世界です!!
京急700形が快特12連で活躍する姿と終焉間近の新潟交通の一枚貼っておきます。
1981.7.27  井土ヶ谷-弘明寺 707
1998.9.7   木場  18

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
今回アップした3コンテンツの内、京急とインドは以前にこの掲示板やFacebookに投稿したネタの焼き直し
で、少し手を抜きました。京急700を撮った枚数はホンの僅かで、誠にお恥ずかしい限りです。
新潟も'70年代に2回訪問しただけで、その後、行きたいと思っていたものの何しろ関西から新潟は遠く、
グズグズしている内に廃線となってしまいました。
 

新作アップ拝見いたしました

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月11日(水)08時24分49秒
返信・引用
  今回のアップでは新潟交通のみ撮影しています。京急はほとんど撮影したことがありません。700系は中型でいいスタイルだと思います。インドはレール幅が広そうで車体も大型でずっしり感がありますね。
新潟交通は1度のみの訪問に終りまだ私鉄電車等にはあまり興味がなかったころで東関屋の車庫でも適当撮りに終りました。1972.8.21KG鉄研初の合宿参加時です。元小田急のデハ1400型?のクハ47と48です。
 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
小生も当時の京急への訪問は数少ないし、新潟交通も2回のみの訪問に終わりました。
貼って戴いた画像、いい味を出していますね。見知らぬ車両に出会えるのが車庫巡りの楽しみでした。
 

先月2/21のお昼ごはん-阪神武庫川「中華料理 宝楽」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月10日(火)19時36分44秒
返信・引用 編集済
  先月2/21金曜日のお昼ごはんは、我太呂さんと共に最後の赤胴車を求めて阪神・武庫川線沿線を
撮り歩いた後、阪神武庫川駅前の「中華料理 宝楽」に入りました。以前から車窓から眺めては
気になっていた店で、入るのは初めてでした。
メニューは豊富で人気の定食ランチメニューが多数並ぶ中、まるで小生のために有るかの様な
「ビールセット」を注文しました。まるで"どうぞ昼飲みして下さい"と言わんかの如く、付き出し
に唐揚げに餃子とのセットで何と嬉しい1000¥ポッキリ ♪
"これでもか!"と言うぐらいの山盛りの鶏唐に驚いたと共に、ちょっと小振りでしたが皮が
厚くてご飯代わりにピッタリの餃子と特製タレの相性が抜群でした!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週土曜のお出掛け-西宮・今津大東公園!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月10日(火)07時11分9秒
返信・引用 編集済
  先週3/7土曜日は、ネットのニュースで "西宮で今年初の満開の桜!" と報じられていたのが気になり、
買い物のついでに市内の「今津大東公園」まで車を走らせました。
阪神・久寿川駅の少し南側にあるこの公園は西宮市の"花の名所"として整備されている公園の一つで、
夏はサルスベリの名所となっている模様です。
お目当ての満開の桜は園内に1本あり、一昨年に新品種と確認され昨年末には市民公募により「今津
紅寒桜」と命名されました。そのフックラとしたおわん状の花弁は正に満開でかなり赤くて見応えが
あり、次から次へと訪れる市民の憩いの場となっていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

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