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切符から見るニアミス

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 7月30日(月)12時37分8秒
返信・引用
  takehopeさんがご自分の切符を見直されて蒲原鉄道は1日違いのニアミスと書かれていました。
小生もtakehopeさんらとKG鉄研夏合宿前のミニ合宿で蒲原や山形交通を訪問していました。
確かに同じ日の切符がありました。またこの後弘南鉄道では時間差のニアミスでしたね。蒲原鉄道七谷駅と山形交通・蒲原鉄道駅発行の国鉄急行券と弘南鉄道平賀で購入した補充乗車券です。
 
    (RRE) この'74年8月には弘南鉄道・平賀では僅かな時間差でニアミスだった様
ですが、その前後にも結構ニアミスしていたみたいですね。
小生は、8/19:蒲原鉄道、7/20:山形交通・三山線、7/21:山形交通・高畠線、
7/22:栗原電鉄、7/23:十和田観光鉄道、7/24:弘南鉄道 の行路でした。
 
 

先々週金曜の"お散歩鉄"-阪急神戸線/東海道線!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月30日(月)06時54分18秒
返信・引用
  先々週7/20金曜日は、連日続く灼熱の日でしたが、健康維持のためお馴染みの地元 阪急神戸線と
東海道線の線路端まで "お散歩鉄" ♪
阪急の「天神祭」HMを狙って暫し夙川~芦屋川の線路際で待ち構えましたが、各線区2編成ずつ
なのでなかなか来ず、未だ掲示が残っていた「祇園祭」HM編成ばかりやって来るので諦めました。
どうも天神祭HM編成は祇園祭が終わってから僅か1週間ぐらいしか走らないので毎年撮り逃がすし、
今年も暑いので7/25の本宮を観に行くのは断念しました。
何時もの如く東海道線・さくら夙川~芦屋間でEF65のスジを撮っただけで猛烈な暑さに負けて帰宅
しましたが、毎日の目標とする1万歩には達せず往復で8000歩程度です。もう少し遠い撮影地を開拓
せねばなりませんね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週金曜の夜ごはん-JR尼崎・キューズモール「すみび 和くら」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月29日(日)20時06分31秒
返信・引用 編集済
  先先々週7/13金曜の夜ごはんは、入社同期の仲間と久々に同期会 ♪ 場所はJR尼崎駅前のキューズモール
内の「すみび 和くら」でした。
飲み放題付きのコースを注文し、店の名にもあるの通り、旨い焼魚とか牛タンを期待しましたが、鶏唐とか
シーザーサラダといった在り来たりのメニューしか出て来ず、やっと "炭火焼き" が運ばれて来ましたが、
七輪とその上の金網が小さくて焼くのに苦労しました。おまけに、折角のハモが直ぐに焦げ付いてひっくり
返すのに忙しくて、もう一つ味わえませんでした。
最後の〆が「盛岡冷麺」と「キンパ(韓国海苔巻き)」だったのも、"一体どんな組合せやねん!" と、
文句を言いたくなります。
もう殆ど全てが関連会社に出向→転籍の身となったり、一年契約で嘱託として会社に残っているメンバー
ばかりですが、ウン十年経ってもこうやって同期の絆で定期的に飲み喰い出来るのは良いものです。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

更新のご案内

 投稿者:モボ101  投稿日:2018年 7月29日(日)17時51分50秒
返信・引用
  RREさん、こんにちは。

逆走台風は何事もなく通過でよかったですね。
先日の西日本豪雨の被災地、広島県坂町小屋浦の地名を聞いて、半世紀前に線路に入り込んで呉線C62の発車を撮っていて、小屋浦の駅長に怒られたのを思い出しました。電化以来訪れていませんが、かつての撮影地の一日も早い復旧を願わずにはいられません。

弊サイト更新のご案内です。

極東ロシア6回目は、ハバロフスクの子供鉄道です。
お題のD型機も3枚投稿させていただきます。

お時間のある時にお立ち寄りいただければと思います。
 

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) 新作のハバロフスク、早速拝見しました。
子供鉄道は貴サイトでこれまでも拝見した覚えがありますが、幼少の頃から鉄道に
親しむ良い習慣ですね。我が国でもこんなのが誕生して、もっと底辺から鉄道趣味
が広がる事を期待したいです。
坂町は学生時代に坂町YHに泊まった事を思い出しましたが、何とその時は呉線は
一枚も撮らず終いだったのが今となっては信じられません。
 

新作拝見しました

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 7月29日(日)06時59分8秒
返信・引用
  昨夜からの台風12号の通過は八尾市から芦屋・神戸市を通過したようですね。被害はございませんでしたか。今は台風一過の朝日が眩しいです。山陽の270系は私の思ういわゆる電車顔で2扉車という小生好みの車輌でした。しかし改めて過去を見直してきますとこの画像1枚しかも退色しています。悔やまれますね。蒲原鉄道は1度だけの訪問で車庫内を撮影しただけに終わっています。村松名物の二重屋根廃車体と電気機関車ED1(S49.8)インドの鉄道は大型で迫力ありますがちょっと汚すぎますね。(実際を見たことありません)  
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
今朝の3時から4時頃に掛けては猛烈な風雨で、心配で寝れない程でしたが、もう6時過ぎ
には殆ど小雨になっていましたね。今後の岡山・広島地方への影響が心配です。

おぉ~! 蒲原の廃車体、しっかりと記録していますね。小生は画像の隅に写っている
程度で、当時は余り真面目に撮りませんでした。
インドは車両だけでなく、駅構内全体が暗くて汚くて、おまけに臭いです。もう行かない
で済むかと思えば、ほっとします。
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-近鉄田原本線・復刻塗装編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月29日(日)06時21分18秒
返信・引用 編集済
  一昨日7/27金曜日は、所用で銀行に行ったついでに、その足で近鉄・田原本線に出掛けました。
先々週から走り始めた、田原本線100周年を記念した復刻塗装編成の第二弾「ダークグリーン編成」が
お目当てだったのですが、残念ながらこの日は見掛けず、4月に登場した第一弾「マルーンレッド編成」
の方が運用に就いていたのでまあほっとしました。
この編成は以前に撮りに行った際は、昼前に西大寺に向けて回送される姿を僅かに捉えただけだった
ので、今回は色々と場所を変えてリベンジです。
但馬、箸尾、黒田と貼っておきますが、この灼熱地獄の中、どの場所も日陰の一つも無くて顔も腕も
真っ赤に焼けただれ汗ダク汗グッショリの疲労困憊で、熱中症の一歩手前でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

村松駅&螺旋階段

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2018年 7月28日(土)23時54分33秒
返信・引用
  村松が「メリヤス」の町とは知らなんだ!
ひょっとして若き日の亡き父も出張で訪れていたかも知れません(謎)
村松駅ホーム屋根の安全マークは私も強く印象に残っていますが階段は記憶に??
こういうのも螺旋階段というのも初めて知りました。確かに拠点駅とはいえ田舎小私鉄にしては
洒落た意匠だと思います♪ 恐らく豪雪期に限られたスペース、サイズのホームで階段スペース(奥行)を広く、深く取る為にこうなったのではと想像します。晩年でもこの駅のラッシュ時は
かなりの乗降客がいました。

似た形状の階段は、目下ホーム延長とそれに伴う橋上駅舎化の大工事たけなわの小田急代々木
八幡駅に見られますが工事完成と共に消える運命です。改札付近には人工大理石様な素材を
貼った円柱も健在です、昭和30年前後に出来た関東私鉄の駅は洒落た意匠が目立ちましたが
諸改良工事で殆どみられなくなりました。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
今でも五泉には幾つかのメリヤス工場が残っているみたいです。
代々木八幡は途中下車も駅撮りもした記憶が無いので、多分これは目にしていないでしょう。
 

新作拝見しました

 投稿者:モボ101  投稿日:2018年 7月28日(土)23時10分32秒
返信・引用
  RREさん、こんばんは。いつもご案内いただきありがとうございます。

山陽電車とはあまり縁がなく、車体更新車とあってか270型は全く記憶にありません。
まだカメラを持っていなかった子供のころに須磨付近で見かけた、正面のおでこにベンチレータの付いたロクサンと、屋根の形状が京阪びわこ号のような非貫通2連は強く印象に残っているのですが。

蒲原鉄道は、90年代に青春18きっぷを使って日帰りで行こうと思いながら、遠くて結局未訪問のままで終わってしまいました。70年代には魅力的な車両がたくさんいたのですね。

写真があるのはインドのディーゼル機関車だけです。撮影は2005年のゴールデンウイーク、北インドが一番暑い時期です。
WDP-3A型 バナラシ
WDM-2型 ツンドラ-ジャンクション
WDM-2型 アグラ付近

冷房なしの2等座席車は窓に鉄格子、冷房つきの2等寝台車は固定窓のため、デッキの扉を開けて片手でつかまって撮っています。インドでは列車から転落して多くの死者が出ていることは、後で知りました。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
山陽は地元だけに結構記録を残せましたが、神戸高速開業前は撮っておらず、
西代付近の併用区間を行く姿はしっかりと目に焼き付いているだけに残念です。
流石にインドでは各所で撮っておられますね。あの鉄格子の嵌った二等車は囚人
輸送車を思い起こし、火事の場合に避難できるのか心配になって来ます。
 

更新拝見しました

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 7月28日(土)11時12分58秒
返信・引用
  拝見しました。山陽は何となく遠くに感じてなかなか足が伸びない路線でしたが
この時代は良い雰囲気の車両もたくさんありましたね!
蒲原は数回訪問していますが、廃止直前の訪問では地元の農家の方と懇意になり
色々と良い体験させていただいたこともあり思い出深い路線です!!
少ない山陽の写真の中に前パンの270がありましたので貼っておきます!!
1978.8.2  中八木 270

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
数少ない訪問の中でも貴重なシーンを記録されていますね。この山陽270形1次車は
今回のアップに際し探しましたが、どうやら1カットのみしか撮っていない模様です。
 

新アップ作を拝見しました

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2018年 7月28日(土)07時40分44秒
返信・引用
  RREさん、おはようございます。
アップのお知らせありがとうございました。
山陽の270形は地味な存在だったうえに、地理的な問題で当時の山陽電鉄の車両の写真はほとんど撮っていません。まだ兵庫駅がターミナルだった頃に兵庫駅付近の併用軌道をゴロゴロと走っているところを見た記憶があるぐらいです。
蒲原鉄道に関しても路線が五泉~村松に短縮された後の訪問でしたので、それ以前の路線短縮前を知らないため、たいへん興味深く拝見しました。
・山陽270形:'71/05 山陽塩屋(旧グッゲンハイム邸の踏切)
・蒲原鉄道ED1形:'94/11 村松
・神戸電鉄メモリアルトレイン第2編成:2018/7/23 箕谷

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) 早速のご訪問、ありがとうございます。
この山陽の塩屋の撮影地は今でも人気がありますね。山陽やJRでこの付近を通過
する際は、からなず誰かカメラを構えた方がおられます。
おっ! 早速、神鉄のメモリアルトレイン第二弾に行かれたのですね。なかなか行ける
都合とダイヤが上手く一致せず、やきもきしている毎日です。
 

先週火曜のお出掛け-京都・祇園祭!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月27日(金)06時20分43秒
返信・引用 編集済
  先週7/17火曜日は、猛暑の中、京都まで行って「祇園祭」を見て来ました。
これまでこの季節に京都を訪れて、コンチキチンと祇園囃子が鳴り響いたり、山鉾の準備・手入れ
をしている光景を眺めた事はありましたが、山鉾巡行を実際に目にするのは初めてでした。
この日は「前祭」として、全部で23基もの山鉾が練り歩くのは壮大で見事でした。
まずは、四条烏丸にて巡行が通り過ぎるのを一通り見た後、烏丸御池まで地下鉄で移動しました。
御池通りの両側には有料の観覧席が設けられており、びっしり埋まっていましたが、屋根の無い
場所だけに長時間の観覧中に熱中症で倒れる人もいるのではと心配になってきます。
河原町御池の交差点では、90度方向転換する「辻回し」が見られます。車輪の下辺りに竹を
敷いて水を撒いて全員で綱を引っ張りますが、なかなか上手くいかず、3回、4回と繰り返して
やっと曲がれるといった感じで、見ているだけに手に汗握る風物詩でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週金曜のお昼ごはん-十三「麺匠 はなみち」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月26日(木)19時42分26秒
返信・引用 編集済
  先々週7/13金曜日のお昼ごはんは、阪急京都線へ「祇園祭」HM編成を撮りに行った帰路に十三
で下車し、西口改札の直ぐ傍にあった「麺匠 はなみち」に入りました。
まずは、「トマト餃子」にハイボールと洒落てみました。能書きには "トマトの酸味とバジルの
風味が云々・・・" と書かれていたのですが、普通の餃子と味は大して変わらず、おまけに1回目は
餃子を焼いていたニイチャンから「スミマセン・・・。焦がしたので作り直します。」と言われて
相当待たされたので、ゆっくりと味わう所ではありませんでした。
酷暑の中を撮り歩いたのですっかり干からびてバテバテの身体でしたが、熱いラーメンの中から
"期間限定" とか "売り切れ御免!" と謳っていた「黒カレーラーメン」を敢えて注文 ♪
程好い辛さが身体中を刺激して汗ダクになりましたが、スープも残さず完食しました!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

D型機(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月26日(木)06時18分37秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「D型機」に対する2回目の投稿です。

前回は国鉄/JRの交流電機の中から選んだので、今回は関西私鉄の車両から「南海電鉄の
電気機関車」を紹介します。
地元関西私鉄の中でも南海は軌間1067mmだったので国鉄と直通貨物輸送を実施しており、
他の大手私鉄とは異なる独特の雰囲気がありました。運用路線は主に天王寺~堺間と
和歌山市~東松江間であり、'70年時点では4形式23両の電気機関車を保有していました。
"南海形" と呼ばれる凸形機が主流でしたが、残念ながら'84年までに貨物輸送全廃と共に
廃車となりました。
以下、形式3枚を貼っておきます。
・ED5101形 5105:'70/12/20 和歌山市
・ED5121形 5121:'70/11/23 天王寺
・ED5151形 5152+5151:'75/3/19 貝塚

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

D型機!

 投稿者:モボ101  投稿日:2018年 7月25日(水)23時45分6秒
返信・引用 編集済
  標準軌1435mmゲージのDRドイツ国鉄 E77型。3車体連節構造の電気機関車。ボギー台車にできないためカーブで車体を折り曲げる構造にしたのではと推測します。2014.9 ドレスデン

狭軌1067mmゲージの台湾鐵路管理局DT650型DT668号機。川崎車輌製でD51そのものです。2010.11 彰化

狭軌762mmゲージの阿里山森林鐵路 3気筒のシェイ型26号機。2013.3 北門

D型以外の共通点は、動態保存機であること。DT668号機は動態に復活する前の写真ですが。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) 何れもレアな機関車ですね。
台湾には十数年前に出張で行った切りで、一度ぐらいは遊びや観光で行きたいと
思いながら行けず終いです。
 

先月6/3の東海道線・島本~高槻間-マンボウ(後編)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月25日(水)06時17分20秒
返信・引用
  先月6/3日曜日に東海道線の島本~高槻間を撮り歩いた際の「マンボウ」記録の後編です。
前回は島本寄りの3ヶ所を紹介したので、今回は高槻寄りの3ヶ所を貼っておきます。
これ以外に、運悪く工事中で通れなかったマンボウがもう一ヶ所ありました。
何れの箇所も、狭い通路の下を流れる用水路が完全に覆われてしまって軽自動車程度なら
通れる様になっていますが、この辺りは田畑が多いだけに今でも農水路として機能している
のが殆どなのが嬉しいですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

D型機!

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 7月24日(火)21時20分45秒
返信・引用
  小生のまとめ方では探しずらいテーマですがアルバムめくって写真探したら、
番号マニアではありませんが一号機がありました!
D611   1969.7.30  築別
DD131  1978.3.25  恵比寿
ED161  1977.5.8   浜川崎

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) どの機関車も、渋いと言うかいぶし銀の風格がありますね。
小生も画像ファイルのフォルダは会社別、ファイル名は日付と場所なので、
何時何処で何号機を撮ったなんて調べようと思ったら、片っ端から画像フォルダ
を開けて行くしかありません。
 

先々週火曜のお昼ごはん-西宮「寿し処 内海」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月24日(火)19時24分3秒
返信・引用
  先々週7/10火曜日のお昼ごはんは、買い物に出掛けたついでに何となく寿司が食べたくなって、
馴染みのJR西宮駅近くの「寿し処 内海」に妻と共に入りました。
と言っても、侘びしい年金生活者だけに昼間から大酒を喰らって散財する訳にもいかず、一番
安い「お昼のサービスにぎり定食」を注文しました。
でも何故か、冷酒と「酢の物盛り合せ」も頼み、ちょっぴり贅沢してしまいました。シャコに
海老にトリガイ、コハダに蛸でしょうか? なかなか良い組合せで、食べ甲斐があって満足でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

D型機!Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 7月24日(火)08時43分15秒
返信・引用
  D型機関車のSL→DL→EL!時代もバラバラです。D51の牽く客レはSL柳生号でS46-47年頃湊町から奈良方面にたくさん走りました(加美ー久宝寺間)シャッター速度が遅くぶれていますね。DLは城東貨物線が百済構内まで電化される少し前の撮影です。まさか小生の育った平野でF級の電気機関車がこの後見られるとは夢にも思いませんでした。最後にELはちょいと古臭いED19-4(S49年伊那松島)武骨な形態が好きでした。  
    (RRE) なかなか壺を得た画像の組合せですね ♪
関西線のSLは、加太を含め殆ど撮りに行かなかったし、城東貨物線も近年になって
赤川橋梁に行った程度です。
飯田線は旧型電機と旧国の宝庫だったのに、撮りに行こうとしなかったのを悔やみます。
 

D型機!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月24日(火)05時53分44秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「D型機」に対する初投稿です。

まずは、小生が実務で苦労した「JR北海道・ED79型青函ロコ」を紹介します。
国鉄ED75 700番台を改造し、その内ED79 0番台の21両は回生ブレーキを装備するためにメイン
のダイオード整流器はサイリスタ純ブリッジによる制御整流器に置き換え、主変圧器低圧タップ
間制御のマグアンプは逆並列のサイリスタ制御による連続位相制御に変更し、また回生制御の
ため界磁電流制御用にサイリスタ混合ブリッジ整流器も新設して対応しました。
青函トンネルの入口、出口付近では温度差が激しく、その厳しい環境の変化も起因して色々と
トラブルが発生して、青函トンネル開業前も開業後も函館まで何度も呼ばれて出張対応した
のが、今となっては懐かしい思い出です。
函館~青森間を何度か運転台に添乗して往復しましたが、トンネル開業前にも係わらず実際に
貨車を牽引して事実上は営業運転していたのには驚きました。
登場当初の画像から、以下3枚を貼っておきます。
・ED79 4号機:'88/2/12 五稜郭準備運転区
・ED79 16号機:'88/2/16 函館
・ED79 5号機:'90/6/6 青函運転区

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-南海電鉄・加太さかな線・めでたいでんしゃ「かい」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月23日(月)06時10分7秒
返信・引用
  一昨日7/21土曜日は、大学鉄研時代の仲間と年1回の楽しい楽しい "運転会" が催される淡輪まで
行くついでに、2年振りに南海電鉄「加太さかな線」を訪問しました。
2年前にはピンクの "めでたいでんしゃ" しか走っていなかったのですが、昨年からは新たに水色
の "めでたいでんしゃ" も加わり、夫々「さち」と「かい」というヘッドマークも掲げていました。
この日の午前中はピンクと水色が交互に運転されるダイヤだったので、勿論、水色を中心に撮り
ましたが、この季節と "さかな線" に相応しい新鮮な塗装色に感激です!
磯ノ浦~加太間、磯ノ浦と加太でのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週火曜のお昼ごはん-明石・ときめき横丁「まるまる/アジアンデリ ハンミ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月22日(日)19時48分5秒
返信・引用 編集済
  先先々週7/2火曜日のお昼ごはんは、西明石駅で「ハローキティ新幹線」を撮った後、明石まで
戻ってランチ出来る店を探しました。
まずは、駅前のときめき横丁の「まるまる」に入って、おやつ替わりに "玉子焼き" を頼んで
ビールで流し込みます。やはり明石に来る度にこの胃にも優しい "明石焼き" には癒されます。
その後、魚の棚商店街をブラついて、半夏生の季節だけに夜のアテに "蛸の天ぷら" や "蛸の
揚げかまぼこ"(これもこちら関西では天ぷらと言いますが・・・)を買って帰ります。
再びときめき横丁に戻って、「アジアンデリ ハンミ」で "石焼ビビンバ" を注文して、グチャ
グチャに掻き回して本場の味を堪能しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-'89年5月・金沢!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月22日(日)06時53分1秒
返信・引用 編集済
  最近の "スキャン鉄" から、'89年のGWに家族旅行で行った金沢でのカットを紹介します。
これも昨年の年末大掃除の最中に発掘したネガの中にあったもので、真っ黄色に変色した
コマから必死になって復元・補正しましたが、撮った事もスッカリ忘れていました。
でも、レンタカーを使っての金沢周遊の合間に北陸鉄道・野町駅に寄ったり、帰路にも
金沢駅でシッカリと記録していた事に対して、自分を誉めたくなります。
以下、3枚を貼っておきます。
・北陸鉄道 モハ3770形:'89/4/30 石川総線・野町
・JR西日本 471系「タウントレイン」:'89/5/1 金沢
・JR西日本 キハ58系 能登線・穴水行:'89/5/1 金沢

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の運転会!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月22日(日)06時10分1秒
返信・引用
  昨日7/21土曜日は、大学鉄研仲間との運転会に淡輪まで行って来ました ♪
年1回この季節に恒例の行事ですが、例年の如く、近鉄を中心とする9mmレイアウトと、何でも
アリの16番レイアウトを色々な車両が走り回っていました。
その前に南海加太線の磯ノ浦辺りで撮っていましたが、暑くて暑くて死にそうでした・・・。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週金曜の阪急神戸線・「祇園祭」HM編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月21日(土)06時03分14秒
返信・引用 編集済
  先週7/13金曜日は、阪急京都線へ「祇園祭」HM編成を撮りに行く前に、地元の阪急神戸線・
夙川~芦屋川間でもカメラを構えてみました。
この線路際は休める日陰の場所も殆ど無く、ジリジリと太陽が照り付ける炎天下は、正に猛暑、
いや酷暑、それとも厳暑とでも言うのでしょうか。お目当てのHMが付いている列車を待つ間は、
正に "サウナ鉄" そのものでした。
HM編成が6本運行中の内、2本が程なく撮れたので、直ぐに引き上げました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々々週金曜の福井鉄道・福井駅!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月20日(金)06時06分43秒
返信・引用 編集済
  先先々々週6/22金曜日の福井鉄道訪問では、JR福井駅前まで延伸乗入れとなった様子も見に
行って来ました。僅か150mの路線延長ですが、バス停やタクシー乗り場とも集約され、心理
的にも随分と駅に近くなったものだという感覚になります。
"市役所前" 改め "福井城址大名町" 電停付近での交差点でも、暫しカメラを構えました。
"FUKURAM"F1000形が頻繁にやって来るのが楽しいし、えちぜん鉄道に乗り入れない田原町
折り返しの急行もあるとは知りませんでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週日曜のお昼ごはん-三田「cafe & gallery うわのそら」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月19日(木)20時15分59秒
返信・引用 編集済
  先々週7/1日曜日のお昼ごはんは、三田・北神戸方面へ家族ドライブして、最近買ったガイドブック
に載っていた三田のレストラン「cafe & gallery うわのそら」を探して行ってみました。
看板も何も無い辺鄙な場所で、11時からのオープンなので11時半頃に到着してみれば既に満席!
相当待たされましたが、3種類程あるランチの中から月替わりの「うわのそらランチ」を戴きました。
まずは前菜の「じゃがいものミルフィーユ仕立て」から始まり、綺麗にプレートに並べられた
「鶏肉と大根のハチミツ炒め」に「豆乳キッシュ」、「帆立と舞茸のオイスター炒め冷奴」や
「グリーンピースの冷製スープ」が運ばれて来ます。
地元の朝採れ野菜を使った料理はどれも逸品で、心の底から癒される思いでした。最後に
「オリジナルアイス最中」とコーヒーでゆったりと寛ぎました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

阪急三宮駅

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 7月19日(木)08時33分30秒
返信・引用
  阪急の三線区間は小生も何回か撮影していますがきれいに並んで撮影できたことはまずありません。過去の撮影を見直していたところ阪神淡路大震災前の三宮駅の駅をJRホームから撮っていました。(S56年)震災後の三宮駅も近々新しく建て替えられるようなので1枚撮りました。
最近では神戸地下鉄に乗り入れするような計画も持ち上がりこの駅が地上駅になるのか地下駅になるのかはたまた両方使用するのか?神戸三宮付近は大きく変貌しそうですね。
 
    (RRE) このプロジェクトも浮かんだり消えたりの繰り返しで、未だ未だ実現性は???ですね。
三宮以外にも、接続地点の候補として新長田とか板宿も挙がっていますね。
 

阪急三複線区間!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月19日(木)05時56分56秒
返信・引用
  特に意味はありませんが、阪急・梅田~十三間の三複線区間での同時発車画像です。
その昔は、神戸線と京都線/宝塚線の運転サイクルが異なり、毎時0分と30分のみの30分置き
だったので、滅多にカメラを向けた事はありませんでした。
今は各線共に10分サイクルになり、一度、先頭車が揃わず取り逃がしても、また10分後を狙おう
という気にさせてくれますね。
近年のカットから'09/3/4の梅田、'15/8/12の十三と、'16/9/30の梅田を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

銀(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月18日(水)06時02分23秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「銀」に対する3回目の投稿です。

前回は'60年代に導入されたステンレスカーの量産車種の中から関西の雄として "南海6000系"
を選んだので、今回はやはり関東の代表とて「東急7000系」を紹介せざるを得ないでしょう。
'62年に登場して東横線の急行や日比谷線直通車等に活躍し後、VVVFインバータ制御化されて
7700系に生まれ変わった車両の他、弘南、北陸、水間等多くの地方私鉄に譲渡され、今でも
元気な姿が見れるのが嬉しいですね。
東横線で活躍していた頃のカットを、以下3枚貼っておきます。
・7018 他8連:'73/4/2 中目黒
・7047 他8連:'74/3/11 新丸子~多摩川園前
・7004 他8連:'78/8/20 渋谷

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先週金曜の"撮れ撮れ"画像-東海道線・さくら夙川~芦屋!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月17日(火)05時54分13秒
返信・引用 編集済
  先週7/13金曜日は、猛暑の中、飽きもせずにお馴染みの東海道線・さくら夙川~芦屋間の線路端
まで "ご近所鉄" へ ♪
岡山からのEF65のスジは動いていましたが、その他のカモレは大半が運休でした。空のコキばかり
繋がっているのがもの淋しいですね。
鳥取行きの「スーパーはくと」が運休なのは知っていましたが、これも同じく運休と思っていた
播但線経由キハ189系特急「はまかぜ」が上下共にやって来たのには驚きであり、また頼もしく
感じました。

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暑い中の撮影はドリンク付き

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 7月16日(月)19時37分44秒
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  昨日は京阪石坂線を撮影する前に貴兄もお馴染の浜大津の中華屋さんに入り喉を潤し、坂本比叡山口に向かい折り返し石山まではお休みタイムとしました。酔いも覚めて石山からの戻り路中ノ庄で撮った新京阪色です。お店の中からも撮影が出来ました。  
    (RRE) この店は、撮影の合間に便利ですね ♪
それにしても、二人揃って同じメニュー?
 

先先々週土曜のお昼ごはん-岡本・餃子の王将!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月16日(月)19時30分54秒
返信・引用 編集済
  先先々週6/30土曜日のお昼ごはんは、地元のさくら夙川付近で撮ったり、六甲の模型屋を覗いたり
して過ごした後、お昼ごはんは岡本辺りをブラつき、お馴染みの「餃子の王将」に入りました。
まずは、定番の「餃子」で生ジョッキを傾けます。お次は、猛暑に負けてもう疲労困憊でそれ程の
食欲も無かったので、"ジャストメニュー" の中から「エビチリ」と「天津飯」を頂きました。
共に一口サイズですが、300¥前後という格安の値段で色々と味わえるので何時も贔屓にしています。

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先月6/3の東海道線-島本~高槻間のマンボウ(前編)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月15日(日)06時50分49秒
返信・引用 編集済
  先月6/3日曜日に東海道線の島本~高槻間を撮り歩いた際に、マンボウも記録しました。
"マンボウ" とは、国鉄線路の下を潜る用水路の上に簡易的な蓋を設けて、人も歩いて通れる様に
した狭い通路の事を指します。以前にも此処で紹介しましたが、我が西宮市内には "マンボウ" が
計三ヶ所も存在し、谷崎潤一郎の小説「細雪」にも登場したトンネルとして名物になっています。
今回は島本~高槻間で少なくとも7ヶ所以上のマンボウを確認しましたので、"前編" として島本
寄りの3ヶ所を紹介します。何れもほぼ同じ大きさで特徴ある煉瓦造りとなっており、同時期に
同じ手法で製作されたのでしょうね。
これまでも盛夏時の撮影時に於いては、列車待ちの際に日陰を求めて暫しこの中で涼んだものです。

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先々週水曜のお昼ごはん-有馬「全寿庵 ごんそば」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月14日(土)20時14分57秒
返信・引用 編集済
  先々週6/27水曜日は、神戸電鉄を撮ったり "めんたいパーク" に行ったりして北神戸・三田方面を
ドライブした後、有馬に立ち寄って「全寿庵 ごんそば」に入りました。
以前にも一度入った人気ある蕎麦屋で、この店のお勧めの「たたら蕎麦(韃靼そば)」は超高級の
十割蕎麦で恐ろしく値段が高くて敬遠し、普通の信濃蕎麦メニューから「冷山菜そば」を頂きます。
まずは「おでん」を適当に自分の好みで取りに行きます。何個食べたか自己申告するために、画像
の右端に見える将棋の駒みたいなカケラをテーブルに並べておきます。
蕎麦はボリュームがあって確かに美味いのですが、最初は何も付けずにそのまま食べろとか、次は
塩で食べろとか、最後は出汁に漬けて食べろとか、いちいち指図されるのがちょっとウザいです。

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昨日の"撮れ撮れ"画像-阪急京都線・祇園祭HM!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月14日(土)06時11分34秒
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  昨日7/13金曜日は、この季節恒例の "祇園祭ヘッドマーク" を撮りに阪急京都線沿線へ ♪
過去3年間はマルーンに白字のちょっとシックな図柄でしたが、今年からはデザインを一新して
少しポップな白地の明るいHMとなっていました。
相川、摂津市と南茨木でのカットを貼っておきます。昨日はまるでサウナに入っているかの
様な湿度の高い酷暑みたいな日で、ちょっと日向を歩くだけで汗ドップリでバテバテでした。

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銀(そのⅡ)

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 7月13日(金)12時41分31秒
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  南海の6000系も当初は銀色一色でしたね。新車に置き換えられるニュースもやっと聞こえてきました。50数年間よく走ったものですね。今回はEF30の現役時代とEF30-1の保存機です。
保存機は門司港和刈公園(トロッコの終点)で2009.6.14撮影しましたがかなりくたびれた状態でした。現役時代は1984.8門司港です。
 
    (RRE) 下関や門司での機関車付け替えは、九州入りする時の大イベントでしたが、
何時も夜行急行だったので寝ている間に通過したり、暗くて撮れなかったりして、
EF30は殆ど記録していないのが残念です。
 

銀(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月13日(金)06時13分46秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「銀」に対する2回目の投稿です。

1960年代になると続々とステンレスやアルミの軽量金属車体が各社で採用されましたが、
本格的に量産された関東の雄が"東急"であったのに対し、関西では"南海"が双璧でした。
その中で最初に導入された「南海電鉄・高野線用6000系」を紹介します。
ステンレスが腐食に強い事を考慮すると海沿いを走る南海線に投入すべきと思うのです
が、何故か南海では高野線にステンレス車を、南海線には7000系を始めとする鋼製車を
投入したのが興味深い所です。
無塗装のギラギラした車体が眩しく、特徴あるパイオニア台車を履いていた非冷房時代
のカットから、以下3枚を貼っておきます。車齢50年を超える現在に至っても全車健在
なのも特筆ものですね。
・'70/11/23:三国ヶ丘
・'75/3/26:岸ノ里
・'75/7/11:天下茶屋

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先先々週金曜の夜ごはん-福井駅「八兆屋 駅の蔵」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月12日(木)20時14分19秒
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  先先々週6/22金曜日の夜ごはんは、終日に亘って福井鉄道とえちぜん鉄道を撮り歩いた後、福井駅まで
辿り着いて、この "地酒と手造り料理"「八兆屋 駅の蔵」を見つけたからには入るしかありません。
まずは、「福井珍味三種盛り」を頼んでビールで喉を潤します。へしこ炙りに、永平寺胡麻豆腐に、
クリームチーズという地方色豊かな変わり種を満喫しました。
お次は、福井の銘酒 "黒龍" に切り替えて「ソースカツ」を頂きます。最近、地元の新潟県名産の
店で賞味した "タレカツ" と基本的には同じ味でした。
もっともっと福井の名産を味わいたかったのですが、もう疲労困憊で予約した "サンダーバード"
の発車時間も迫っていたので、後ろ髪を引かれる思いでこれにて店を後にしました。

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先先々週金曜のえちぜん鉄道-鷲塚針原!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月12日(木)06時00分23秒
返信・引用 編集済
  先先々週6/22金曜日のえちぜん鉄道訪問では、福鉄からの "直通乗入れ急行" の姿を撮りたくて、
折り返し駅である鷲塚針原で下車してみました。
以前にもこの辺りで撮った事がありましたが、従来の高床式ホームの脇に直通車専用の低床式
折り返しホームが新設されていました。辺りは何も無い深閑とした農村地帯ですが、どの様な
経緯でこの駅が折り返し駅に選ばれたのか知りたい所です。
駅の少し福井寄りの線路脇で撮りましたが、夏草が高く生い茂っており場所選定には苦労し、
福鉄のF1000形とえち鉄のMC7000形を撮っただけて引き上げました。

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先週日曜のお出掛け-道の駅 神戸フルーツフラワーパーク大沢!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月11日(水)20時04分23秒
返信・引用 編集済
  先週7/1日曜日は三田・北神戸方面へ家族ドライブ ♪
「道の駅 神戸フルーツフラワーパーク大沢」というのが昨年開園したらしいので、初めて車を
飛ばして行って来ました。以前は果樹園やホテルがあるテーマパークでよく行った場所なのですが、
何時の間にか運営が変わって "道の駅" に生まれ変わり、何と駐車場も無料になっていたのには
ビックラでした。
道の駅の売店は地元の野菜などが安かったものの、他は神戸の土産物が並んでいるだけで大した事
はありませんでしたが、周辺は昔通りの緑の溢れる光景でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月6/1の東海道線・岸辺!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月11日(水)06時47分2秒
返信・引用 編集済
  もう一ヵ月以上前の事になってしまいましたが、先月6/1金曜日は東海道線・東淀川でEF66 27号機を
撮った後、岸辺まで移動して再びホーム端にて "駅撮り"♪
此処には2年振りに来ましたが、何時もカメラを下げた御同業者さんで賑わっています。
銀色のEF510 509号機に遭遇するし、国鉄色に塗り替えられたEF65 2066号機が構内入換をしているし、
未だ未だ健在なEF200 17号機がやって来たりして、やはり "カモレの聖地" は楽しいですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

銀の矢!

 投稿者:モボ101  投稿日:2018年 7月10日(火)23時14分43秒
返信・引用 編集済
  イタリア鉄道の高速列車フレッチャ・アルジェント(銀の矢)。
フレッチャ・ロッサ(赤い矢)に次ぐ2番手の列車で、高速新線からカーブの多い在来線に直通する振り子式の車両に、この名をつけているようです。

弊サイト3週間ぶりの更新です。

極東ロシア5回目は、ハバロフスクのトラムです。
掃き溜めに鶴。ソ連時代のボロボロの電車の中に、部分低床の新車が導入されていました。

お時間のある時にお立ち寄りいただければと思います。

2018/5/3 フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェラ駅
2017/7/17 ハバロフスク駅前

下の小倉工場のD51のカットモデルはすごいですね。こんな輪切りは初めて見ました。
後ろの緑の旧型客車も気になります。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) ご案内戴いた新作のハバロフスク、拝見しました。
ウラジオストクと同様、現在では結構開放された街になっているのですね。
海外で忘れ物したらまず諦めるのですが出て来る所が凄いし、タブレットを使って
筆談されるのが旅慣れてる証拠ですね。旧型のトラムも走っており、楽しめそうです。
 

銀!

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 7月10日(火)16時29分35秒
返信・引用 編集済
  銀ならば何でもよいのですよね!?  色もそうですし列車名などにもありますね!!
ひねくれた物含めて並べてみます。京急には昔釣り客に利便性良かった"銀鱗"号というのが
ありました。関西ですが播但線に"銀の馬車道"とラッピングした電車・DCがありましたね。
そして最後は正統派の銀釜で常磐線の安中貨物にも使用されていた一枚です。
1969.6.15   井土ヶ谷-弘明寺  1207 銀鱗(ちょっと見ずらいかな!!)
2010.11.2   寺前       クモハ102-3503
2012.4.9    羽鳥-岩間     EF510-509

お知らせも一つ、弊HPを更新しました、デジカメコーナーは今日定期運転最終となった小田急LSE車
フィルムコーナーは一畑電鉄の古い車両のリメイク版、お時間あるときにご覧ください。

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ”銀"が付けば「急行 銀河」でも何でも良いのですが、"銀鱗"とは粋なネーミングで
この列車の存在は知りませんでした。
また、新作を拝見しました。小田急LSEは流石地元だけに、素晴らしい沿線各地で記録を
残しておられる事に感嘆です。小生は残念ながら"出張ついで鉄"での都内駅撮りばかりです。
一畑も'85年の旧型車全盛期に美しいカラーで残しておられますね。小生は'80~'90年代と
20年以上ブランクがあって、この頃のカラー記録を殆ど残していないのを悔やみます。
 

銀!

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 7月10日(火)08時44分28秒
返信・引用
  銀色で思いつくのはまず阪神ジェットシルバーでした。今回はあまり目立たなかった銀色電車で
岳南から大井川に来たモハ1105、セミステンレスの試作電車だったようで。撮影はこの時(H5.8.23)だけで走行は見たことありません。同じ大井川に北陸からやってきた『しらさぎ』です。地方鉄道では名車に入る車両と思います(S56.1.3千頭)
 
    (RRE) 共に軽量金属車体の試作車両で、雨後の筍みたいに各社に登場しましたが、
本格的に導入されたのは東急と南海でしょうか?
小生も構内で撮った程度で、あまり走っているのは見ていない様な気がします。
 

銀!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月10日(火)07時07分20秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「銀」に対する初投稿です。

銀色の車体と言えばステンレスカーやアルミカーを色々と思い浮かべてしまいますが、まずは
銀色塗装の「EF510型EL 509号機/510号機」を紹介します。
寝台特急の "北斗星" や "カシオペア" 牽引用にJR東日本が製作した500番台の内、この2両は
シルバーメタリックなカシオペア色に塗られ活躍しましたが、その後、寝台列車の廃止に伴い
JR貨物に売却されました。
地元阪神間を走るEF510のスジは毎日1往復あり、赤い車体に青い機体、偶には銀色と楽しめる
のですが、2両しかいないのでなかなか "銀" には当たりません。偶に見掛けても車側面に何も
模様が無くて、少々物足りない感じですね。
カシオペア時代も含めて、以下3枚貼っておきます。
・'16/9/9:東海道線・元町(貨物運用)
・'16/10/27:東海道線・岸辺(構内入換)
・'11/3/8:東北線・蕨(カシオペア牽引)

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先先々週金曜のお昼ごはん-三国港「越前 蟹の坊」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 9日(月)19時57分58秒
返信・引用 編集済
  先先々週6/22金曜日の福井鉄道/えちぜんえちぜん鉄道訪問時のお昼ごはんは、三国港駅の傍ら
に有った大きな蟹の看板に惹かれて「越前 蟹の坊」に入ってしまいました。
有名な料理旅館の直営店らしく地元食材をふんだんに使った海鮮メニューに溢れていましたが、
越前蟹のフルコース等、蟹料理は恐ろしくて手が出せなかったので、手頃なのを注文しました。
まずは「甘エビの焼売」でビールグラスを傾けます。歯応えタップリで、これだけでも越前の
味覚を十二分に賞味出来たと唸らせます。
お次は、名物の「甘海老てんこ盛り丼とおろし蕎麦の膳」を頂きます。これでもか!と大盛りの
甘海老のあまぁ~い味わいが口の中でとろけそうだったのと、薬味がふんだんに付いた越前蕎麦
が最高で、此処までやって来た甲斐がありました。

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最近の"スキャン鉄"-'87年9月・JR九州 小倉工場!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 9日(月)06時40分26秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から、'87年9月に撮ったJR九州・小倉工場での画像を貼っておきます。
前後のコマの関係から撮影は'87年9月頃と思われるのですが、その前後の記録が無く、このポジを
昨年年末大掃除で発掘するまではこんなのを撮った事も全く記憶にありませんでした。この頃は
頻繁にJR九州に出張していた時期ですが、どの案件で行ったのかも覚えていません。
バックに写っている時計の時刻を見ると朝の9時過ぎであり、朝一番の新幹線では到底無理なので、
小倉辺りに前泊したか、大阪から寝台特急で行ったかのどちらかでしょう。
このカットの前では小倉モノレールとか西鉄北九州線も撮っているし、この後、昼の1時過ぎには
小倉駅在来線ホームでのカットもあるので、相当に余裕のある日程だったのかも知れません。
C59 1号機の保存機と、D51 542号機のカットモデルを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週水曜の神戸電鉄・神鉄道場~横山!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 8日(日)07時07分31秒
返信・引用 編集済
  先々週6/27水曜日は、北神戸・三田方面をドライブしたついでに神戸電鉄にも寄って行きました。
毎度お馴染みの神鉄道場~横山間の踏切脇も飽きたので、少し横山寄りでもカメラを構えました
が、狭い農道で車を停めるスペースが殆ど無いので苦労しました。
1100系+デ1070形4連や1300系4連が連続してやって来たので楽しめましたが、やはり赤い1000
系列はこの緑の季節に映えて良いですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週金曜のえちぜん鉄道-L型「キーボ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 7日(土)06時25分23秒
返信・引用
  先々週6/22金曜のえちぜん鉄道では、その訪問目的の一つがL型「キーボ」を撮る事でした。
福鉄乗り入れ用の超低床式車両で2本投入されているはずですが、この日はL01編成の1本のみしか
運用に就いていなかったのか、なかなか出会えません。
越前武生~鷲塚針原間の「直通急行」として走っているので、一度見逃すとなかなか戻って来ず
苦労したし、記録出来た場所も悪くてもう一つの成果でした。
福井城址大名町~足羽山公園口間と浅水、福井城址大名町を貼っておきます。あの"市役所前"の
電停名は何時の間にか"福井城址大名町"に変わったのですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週木曜のお出掛け-朝日新聞阪神支局・情景作品展「鈍色の物語Ⅳ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 7月 6日(金)19時48分3秒
返信・引用
  先先々週6/14木曜日は、地元阪神西宮駅近くの朝日新聞阪神支局で開催されている「情景作品展・
鈍色の物語Ⅳ」を観に行って来ました。
朝日新聞阪神支局と言えば、三十数年前に赤報隊を名乗る暴漢に襲撃を受けた悲惨な事件があり、
今でも定期的にそれに関連した記事が掲載されますが、その場所を訪問するのは初めてでした。
8年前からジオラマ作りをライフワークとしている情景作家・小原雅司さんが地元西宮で個展を
開くのはこれが初めてだそうで、フィギュアを中心とした色々なジャンルのジオラマが並んで
おり、その物語と生活が描かれた世界にドップリと引き込まれる想いでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

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