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弊サイトアルバム「イタリア・ミラノ始発駅」マイナー更新!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月23日(土)06時19分24秒
返信・引用
  弊ホームページ・サイトに遥か昔にアップしたアルバム「イタリア・ミラノ始発駅」に関し、
画像サイズを拡大すると共に新規画像を追加してマイナー更新しました。
    http://rre.ninja-mania.jp/ovsr/milano2/milano21.htm

小生がたった一度だけイタリアのミラノに出張した'02年9月、二日間の打合せ予定が初日で
終わってしまったので、翌日は地下鉄を乗り継いでトラムを撮ったり、イタリア国鉄等の各
ターミナル駅を訪問する等、終日に亘って満喫出来ました。
PortaGenova駅でのE646型EL、Nord駅でのEA761型二階建電車(ミラノ空港行 Malpensa
Express)と、Centrale駅でのETR470型200kmh高速電車を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-和歌山線!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月22日(金)06時45分14秒
返信・引用 編集済
  昨日2/21木曜日は、来月のダイヤ改正より新車227系1000番台が導入され、車両も1年以内に大きく
様変わりしそうな「和歌山線」を久し振りに訪問して来ました。
117系は朝夕しか運行しないと聞いていましたが、その通り、王寺駅に到着するのに出会えた後は
電留線留置に向け構内転線する姿を捉える事が出来て、幸先の良いスタートでした。
でも、今にも降り出しそうなドン曇りに加えて相変わらずの寒さのため、駅間で走行を撮るのは
諦めて "駅撮り" に徹しました。
王寺から橋本まで向かいましたが、その前半のカットから、王寺、香芝と掖上を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一灯式前照灯! Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月21日(木)08時47分13秒
返信・引用
  一灯式前照灯!3回目は貴兄と同じく名鉄から2700系(S50.8金山付近)と3400系(S48.7.2新岐阜)です。旧型の四角顔で貫通路のある電車はたいていオデコに1灯ライトを載せたり埋め込んでいましたね。また流線形の前面もそうでした。こんな電車が今でも走っていたらサンデー毎日でも休日が足りませんね。  
    (RRE) 懐かしい顔ぶれですね。
こんな路線が今もあったら、本当に毎週通ってしまいそうです。
 

一灯式前照灯(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月21日(木)05時54分19秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一灯式前照灯」に対する2回目の投稿です。

今回は大手私鉄の中から「名鉄5000系」を紹介します。
5000系は、米原電化による東海道線電車化に対抗して'55年に登場した名鉄初の新性能車であり、
張殻構造の丸みを帯びた軽量車体とカルダン駆動方式の転換クロス車として、今日に至る名鉄SR
車(スーパー・ロマン車)特急群のパイオニアでした。
うり二つの長野電鉄2000系と同様、いわゆる"日車タイプ"の正面二枚窓の流線型スタイルで人気
を博していましたが、車体強度上冷房化が困難なため、'86年には廃車となりました。
一部機器を流用して5700系と同一車体を新製した5300系に生まれ変わりましたが、それも廃車が
進み残り僅かとなっています。
活躍当時の姿を、以下3枚貼っておきます。
・5000系 5003編成:'70/8/15 金山橋
・5000系 5009編成:'73/4/4 栄生
・5000系 5001編成:'75/8/1 新岐阜

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月1/18の神戸電鉄!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月20日(水)06時43分23秒
返信・引用 編集済
  先月1/18金曜日は「開業90周年記念メモリアルトレイン」目的で神戸電鉄を訪れましたが、
鈴蘭台駅南側の踏切では "第一弾グリーン塗装編成" 以外にも赤いのを沢山撮りました。
この踏切からは上下狙えるし、回送も含めて引っ切り無しにやって来るので飽きさせません。
やはり昔から慣れ親しんだ赤い方が、撮っていても落ち着きますね。
3000系、赤いメモリアル第二弾のデ1350形と、1100系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一灯式前照灯! Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月19日(火)20時43分19秒
返信・引用
  一灯式前照灯! 2回目は先日のいすみ鉄道です。国鉄から譲受したキハ52125と名物社長が車両メーカに懇願してキハ20形風の前面に仕立てあげたキハ352です。共に豚鼻2ライトですが最近の新車の中では珍しいと思います。(2019.2.10国吉駅)  
    (RRE) うわぁ~! 目に毒です。今でもこんなのにお目に掛かれるのですね。
ますます、いすみ鉄道に行きたくなって来ました。
 

先月1/24のお昼ごはん-三宮「串かつ 七福神」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月19日(火)20時03分25秒
返信・引用
  先月1/24木曜日のお昼ごはんは、山陽線・塩屋や舞子でカモレを撮った後、三宮まで戻り、
阪急三宮北側にあった「串かつ 七福神」に入ってみました。
気安く入れる店構えで、串カツ6本と生ビールの「七福神セット」が何と1,000¥という
格安値段だったので、早速頼みました。
揚げようとする串カツのネタの中に小生の嫌いなしし唐があったので恐る恐る「しし唐は
苦手なので、他の串に代えて貰えませんか?」とお願いした所、「どれでも好きなのを
言って下さい」と言われてホッとしました。殆ど全ての串カツが1本110¥だったので、
なせる業ですね。
確かに早くて安くてネタも豊富で美味かったのですが、ちょっと小振りなので追加の串を
頼んでしまったので、決してコスパ振りは良く無いかも知れないのが残念でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一灯式前照灯!

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月19日(火)08時27分32秒
返信・引用
  一灯式前照灯は電車の顔としては普通にあるものという意識でしたが、一灯の中に2ライトを入れるものに変えられたりしましたね。小生の中で阪急旧1000系ではオリジナルライト車は撮っていないと思います。同じく阪急から嵐山線松尾駅の705F(S50.11)・十三駅の806F・中が2ライトに置き換えられた1111です。  
    (RRE) 早速の始業前投稿ありがとうございます。
旧国でも旧型電機でも、何でも昔は一灯式でしたが、今の新車では殆ど見掛けられなく
なりましたね。
通称「ブタ鼻」でしょうか? '70年代辺りから急速に切り替わって行きましたが、ちょっと
センスがありませんね。
 

一灯式前照灯!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月19日(火)06時20分52秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一灯式前照灯」に対する初投稿です。

まずは、地元の関西大手私鉄から「阪急1000系列シリーズ」を紹介します。
'54年に登場した試作編成1000系1本に引き続き、量産高性能車として神戸線用1010系、宝塚線用
1100系と京都線用1300系が'56年から'61年にかけて登場しました。
一見、鈍重そうな顔つきですが、ファンデリア内蔵の二重屋根構造、車体に組み込まれた一灯式
前照灯を有する軽量構造車体で、一時期は阪急の標準車体系列群を形成していました。但し'60年
代以降は、2灯式になりアルミサッシを多用して洗練された新阪急スタイルである2000系シリーズ
にとって代わり、1000系シリーズが脚光を浴びる期間は短かったのは悲運でした。
同様の車体を新造し、主要機器を旧型車から流用した宝塚線用1200系と京都線用1600系が製造
されるなど、この系列は多彩を極めました。
各線区で活躍中の様子を、以下3枚貼っておきます。
・1000系試作車:'70/5/24 今津線・西宮北口
・1010・1100系:'70/11/8 神戸線・夙川
・1300系:'70/5/24 嵐山線・桂

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々月の阪堺電軌!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月18日(月)06時45分37秒
返信・引用 編集済
  もう昨年の事になってしまいましたが、阪堺電軌を訪問した先々月12/13木曜日は、住吉鳥居前で
思いがけずモ161形に出会ったので、早速モ164号車に乗り込みました。
先頭座席に被りついて前面展望を満喫すると共に、対向電車を撮りつつ浜寺方面へ ♪
石津で下車し、浜寺駅駅前からのモ164の折り返しを待ちつつ、何コマかゲットしました。
一日乗車券を買っていたので帰路も利用出来たのですが、もう十二分に楽しめたので、浜寺公園
から南海本線に乗って難波へ戻りました。
神明町、花田口と石津でのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最後に撮れました

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月17日(日)17時43分21秒
返信・引用 編集済
  南海の真田赤備え電車を運用終了間際に撮れました。本日は所用の序に南海6000系も終焉近しということで高野線に出かけました。橋本で赤備え電車の情報を聞き九度山まで足を伸ばし撮影出来ました。今まで撮影できたことがなかったのでよかったです。6000系片開扉8連は堺東です。
 
    (RRE) えっ! もう終わりなのですか? それも今日まで!
どうも南海は関西大手私鉄の中でもあまり縁が無く、こんな情報も知りませんでした。
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-湖西線!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月17日(日)06時51分55秒
返信・引用
  一昨日2/15金曜日は、湖西線・比叡山坂本駅前のギャラリーで開催されていた「江若鉄道廃線50年
ミニ写真展」を見学した後、久し振りに湖西線沿線をブラブラ ♪
江若鉄道は、幼い頃、家族で琵琶湖方面に湖水浴や観光で行った際に良く湖岸べりを走る姿を見た
記憶はありますが、気動車路線の撮影は後回しにしている内に廃線となり結局未撮影で残念でした。
写真展は昨日までの開催でしたが、車両に走行風景、車庫内の様子に駅舎の姿など充実しており、
また来月には場所を改めて模型運転会と共に開催されるとの事で楽しみです。
湖西線沿線の雪は期待していませんでしたが、遠く比良山系の山々はうっすらと雪を被っており、
予想以上に楽しめました。
駅撮りですが、近江舞子、蓬莱と和邇でのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

2ドアボックスシート(その5)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月16日(土)06時48分43秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「2ドアボックスシート」に対する、恐らく最後となる5回目の投稿です。

今回は国鉄車両の中から「153系新快速電車」を紹介します。
'72年3月の新幹線岡山開業時には山陽線急行がほぼ全廃となり、余剰となった153系急行電車を
利用して「京阪神間新快速(ブルーライナー)」に投入されました。
それまでのスカ色113系による毎時1本の新快速運行から、15分ヘッドに大増発され、新大阪を
通過する俊足振りで京阪間を29分で結ぶので、停車時間1分を含めて大阪駅も京都駅もキッカリ
毎時0分、15分、30分、45分の発車を実現したのは見事でした。
'80年には後継の117系に引き継がれたので、この当時の活躍が153系としては最後の花でした。
なお、Tcの一部にはクハ165が使用されていました。
京阪神新快速として活躍していた頃の画像を、以下3枚貼っておきます。
・'72/3/18-東海道線・西宮~芦屋
・'73/3/17-東海道線・山崎~神足
・'75/3/5-東海道線・大阪

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週火曜のお昼ごはん-三田「博多ラーメン 六寶」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月15日(金)19時41分0秒
返信・引用 編集済
  先先々週1/22火曜日は、三田アウトレットに行ったり三田辺りを家族ドライブ ♪
お昼ごはんは、三田付近で車を走らせている時に博多ラーメンの看板を見つけたので早速
この「博多ラーメン 六寶」に入ってみました。
注文したのは、看板メニューにもなっていた「響とんこつラーメン」に煮玉子をトッピング
としました。実にアッサリした豚骨スープに風味豊かな特製油が加えられており、正にノド
に"響き"渡るその味覚を堪能しました。
ピリ辛の高菜が食べ放題なのが嬉しく、熊本ラーメンにも近い味わいでした。初めての店
でしたが、店内は広々としておりゆっくり寛げました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-'76年3月-阪急神戸線・六甲!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月14日(木)06時46分59秒
返信・引用
  最近の"スキャン鉄"から、'76/3/21に撮りに行った阪急神戸線の六甲付近の画像を紹介します。
一部、弊HPサイトに掲示済のカットもありましたが、コントラスト等気に入らなかったので、
スキャンサイズを大きくして全コマを再スキャンし直しました。
この時は、近鉄沿線に住む鉄研仲間が「阪急を撮りたい!」と言うので、六甲付近に案内した
記憶がありますが、六甲駅東側のカーブで撮ったのは後にも先にもこの1回限りでした。当時は
無粋な鉄柵も無く編成がスッキリ撮れたので、もっと行っておくべきでした。
920系他旧型車編成7連、1010・1100系7連と、3000系7連を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

2ドアボックスシート(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月13日(水)06時45分59秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「2ドアボックスシート」に対する4回目の投稿です。

今回は地方私鉄の中から「福井鉄道・200形電車」を紹介します。200形は'60年に登場した福鉄初
の新性能車であり、急行専用の看板電車として活躍しました。
福井市内に存在する軌道線の運転規則や急曲線、橋梁の負担力の関係から、車長が短く軽量化に
有利な2車体3台車の連接構造が採用される等、当時の地方私鉄としては画期的な性能と装備を
有した車両でした。
「急行」と表示されたヘッドマークを付けて颯爽と走る姿は誇らしげでしたが、300形の導入に
よって急行運用から退き、冷房化や機器更新で延命化を図って来ましたが、遂にF1000形の増備に
伴い'16年までに全編成引退となりました。
活躍当時の姿を、以下3枚貼っておきます。
・203編成:'75/11/4 西武生
・203編成:'82/3/7 福井駅前
・201編成:'11/10/7 市役所前

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

まさかの雪景色

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月12日(火)12時41分54秒
返信・引用
  温暖な千葉県で菜の花とのコラボを考えていましたが、菜の花の代わりに雪景色で小湊鉄道を撮影できました。土曜日に関東で雪が降った翌日の日曜日です。上総川間駅です。前日なら一面雪景色だったと思います。温暖どころか寒い房総半島でした。  
    (RRE) 何だか最近は遠征づいておられますね。羨ましい限りです。
千葉県は小生は縁遠い地で、何時かいすみ鉄道と小湊鉄道を廻ってみたいと夢見ていながら、
未だに実現しません。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-阪急・京都線「快速特急A」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月12日(火)06時46分12秒
返信・引用 編集済
  昨日2/11月曜日は朝から猛烈に雪が降り続いており、「おっ! これ積もるぞ!」と小躍りしながら
カメラ片手に家を飛び出し、地元の阪急の最寄り駅まで行きました。
でも電車に乗って暫くすると、何と雪は止んでしまいます。天気予報を頼りに京都方面まで行けば
何とか午前中は雪も降り続いているはずだと思い、十三から快速急行に乗って北上しましたが、行け
ども行けども降雪はおろか白いカケラも見えません・・・。
仕方なく、先月の阪急京都線ダイヤ改正で誕生した「快速特急A」を狙う事にしました。この所、
"京とれいん" 6300系は定検のため3扉一般車である8300系が代走していますが、これもまた珍しい
記録になるかと思って追っ掛けました。
白地に赤い文字の列車種別幕が斬新で、小さく「十三通過」の表示も見られます。
曇天で冴えない画像ばかりですが、西向日、南茨木に十三を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月1/18のお昼ごはん-神戸・鈴蘭台「中華料理 一貫楼」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月11日(月)19時48分5秒
返信・引用 編集済
  先月1/18金曜日のお昼ごはんは、神戸電鉄を訪問して緑や赤の「開業90周年記念メモリアルトレイン」
を撮った後、鈴蘭台駅前の「中華料理 一貫楼」に入りました。
これまで鈴蘭台まで撮りに来てこの店の前は何度も通りましたが、入るのは初めてでした。"一貫楼"と
いう名の中華料理屋は神戸を中心にあちらこちらで見掛けますが、暖簾分けして出来た店でしょうか?
まずは、小生定番の「餃子とビール」で一息つきます。運ばれて来た餃子の雑然とした置き方を見て
「これは店を間違ったかな?」と一瞬思いましたが、気を取り直して「肉とザーサイの野菜炒め」を
頼みました。
甘ぁ~くこってりした味をザーサイがピリリと引き締めて、なかなかボリュームもあって旨かったです。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々々々週月曜の阪神なんば線・伝法~福!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月11日(月)06時48分7秒
返信・引用
  先々々々週1/14月曜日の阪神なんば線訪問では、またまた伝法で降りて伝法~福間にある淀川橋梁まで
来てしまいました。
もう何度この橋のたもとで撮った事か数え切れませんが、やはり橋梁架け替え工事が始まると聞くと
此処で下車してカメラを構えたくなります。
代わり映えしないお馴染みの車両ばかりですが、阪神1000系、近鉄1230系に阪神9000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週木曜のお出掛け-神戸・西神中央「埋蔵文化財センター」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月10日(日)07時10分57秒
返信・引用 編集済
  先々週1/31木曜日は、初めて神戸の西神中央にある「神戸市埋蔵文化財センター」を訪問しました。
神戸市付近を中心とする古墳から発掘された埴輪や土器などの埋蔵品を丁寧に復元し、温度・湿度
管理の行き届いた保管室にきちんと整理して保存しているユニークな施設でした。この様な設備が
此処にあった事は初めて知り、定期的に各種考古学講座も開催されており、古墳マニアや出土品
マニアにはとても興味深い場所でしょう。
今回は新聞記事で見た企画展「昭和のくらし・昔のくらし」を見学するためにやって来ました。
ちゃぶ台のある居間の様子、ダッコちゃん人形にブリキのおもちゃ、野球盤ゲーム、更にはコッペ
パンと牛乳の給食など、小生の幼年期から小学生の頃に掛けてリアルタイムで体験した懐かしい
シーンや生活用品類に涙がチョチョ切れました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

2ドアボックスシート

 投稿者:モボ101  投稿日:2019年 2月 9日(土)17時44分37秒
返信・引用 編集済
  国鉄や国鉄払い下げ車以外では、2ドアボックスシート車は少ないですね。
その中で、国鉄の気動車をベースにアレンジした私鉄の気動車には、ボックスシートが多く見られました。
大手の私鉄では、転換式クロスシートが主体の名鉄で、高性能車が登場する前の戦後の一時期に、ボックスシートの特急車がありました。

定山渓鉄道7003 定山渓 1969/8
筑波鉄道511(もと江若鉄道)と762(もと雄別鉄道)真鍋 1986/8
名古屋鉄道2851 金山橋 1968/7 

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) 定山渓は、初渡道する前に廃線となってしまい残念でした。鉄ピクの「私鉄車両めぐり増刊号」
の記事を読みながら、思いを馳せたものです。
筑波鉄道も全線乗り潰しで途中下車もせずに一度乗り通しただけで、殆ど記録出来ませんでした。
 

2ドアボックスシート(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 9日(土)06時50分8秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「2ドアボックスシート」に対する3回目の投稿です。

今回は大手私鉄の中から「西鉄・1000系特急電車」を紹介します。
西鉄では地元関西私鉄では見られない野武士みたいな野性的なマスクをした車両が多く、
「遠く離れた九州の地ではこんな車両が走っていたのか!」と感慨深かった思いが強いです。
如何にも湘南スタイルの正面2枚窓1000形に、一段式下降窓となった1200形、更には旧600形
を先頭車として更新し目の吊り上がった個性的な風貌の1300形と、多彩な役者が揃っていました。
初訪問した際は、福岡市内線の天神と大牟田線の福岡が同じ駅だとは知らず、また福岡駅には
"急行電車のりば" と大きく表示されており、本当に此処で乗り換えて良いものか戸惑った記憶
があります。
2000系の増備に伴いロングシート化、3扉化、塗装変更され、'90年代後半に至っても未だ運用
されていたのには驚きました。
以下、3枚を貼っておきます。
・1000形:'75/3/1 久留米
・1200形:'72/7/25 平尾
・1300形:'72/7/25 平尾

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

弊サイトアルバム「フランス国鉄・パリ始発駅」マイナー更新!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 8日(金)06時40分50秒
返信・引用 編集済
  弊ホームページ・サイトに遥か昔にアップしたアルバム「フランス国鉄・パリ始発駅」に関し、
画像サイズを拡大すると共に新規画像を追加してマイナー更新しました。
    http://rre.ninja-mania.jp/ovsr/sncf1/sncf1.htm

小生がパリに何度か出張した当時、即ち'90年代末期頃、休日を利用して地下鉄を乗り継いで
フランス国鉄の各ターミナル訪問した様子を紹介したアルバムです。当時は現地の最新鉄道事情
を報告しましたが、今やこれも弊HPの表題通り『懐かしの・・・』の内容となってしまいました。
これ以降、車両の塗装色も変更され、世代交代も行われ、運行形態や組織も大きく変わったと
思われますが、訪問の機会も無く全くついてけません。
当時の東駅、北駅とオステルリッツ駅の画像を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

2ドアボックスシート(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 7日(木)06時07分46秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「2ドアボックスシート」に対する2回目の投稿です。

今回も前回に引き続き、関東大手私鉄の中から「西武鉄道・4000系電車」を紹介します。行楽列車に
適した2扉セミクロスシートの車体に、ライオンズカラーが斬新で、長閑な秩父沿線に似合いますね。
秩父線内の運用だけでは無く、秩父鉄道乗り入れ列車として運転されたり、休日には池袋発着の急行等
にも使われる等、幅広く活躍しています。
全て'12/6/2秩父鉄道訪問時の撮影ですが、親鼻、和同黒谷と所沢を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週月曜のお昼ごはん-阪神西宮・エビスタ「ミア食堂」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 6日(水)19時52分34秒
返信・引用 編集済
  先先々週1/14月曜日のお昼ごはんは、阪神なんば線や阪神本線を廻った後、阪神西宮駅まで戻り、昨年に
リニューアルしたエビスタ内に新規オープンしたイタリアン「ミア食堂」に入ってみました。
店の雰囲気は開放的でイタリアンバルみたいな感じですが、洋食中心のランチ以外に和風メニューも含めて
酒のアテからご飯のおかずまで各種揃っていて嬉しくなって来ます。
その中から「神戸ハイカラライス」を頼んでみましたが、もうその圧倒的なボリュームには参りました!
ドップリとタルタルソースが掛かった物凄く分厚いポークカツに、山盛りのキーマカレー、更にはナポリタン
スパゲティにサラダにゆで卵がドッサリ載っています。
長崎のトルコライスに似ていますが、それをもっと大盛りにした感じで、育ち盛りの若い頃ならともかく、
もう胃も小さくなり高齢の域に達した身には辛いものがあり、ご飯は少し残してしまいました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の"撮れ撮れ"画像-阪急8000系・営業開始30周年記念HM編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 6日(水)06時43分20秒
返信・引用 編集済
  昨日2/5火曜日は銀行に手続きに行った後、天候も良かったでの先月から走り始めた阪急8000系
「営業開始30周年記念HM編成」を狙いに、ちょっくら阪急神戸線まで行って来ました。
運良く西宮北口に着いてホーム端でカメラを構えた途端、8000Fが下り特急でやって来ました ♪
前面に付いていた銀色の飾り帯や車側面のHマーク等が再現されており、登場当時の姿が偲ばれます。
追っ掛けを開始して、上りを王子公園で、次に下りを武庫之荘で、最後にもう一度上りを西宮北口
でゲットしました。逆光気味でちょっと冴えない色合いのカットばかりですが、3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

2扉ボックスシート車

 投稿者:大ヨト  投稿日:2019年 2月 6日(水)00時12分28秒
返信・引用
  現在残っているボックス型固定クロス車と言えばやはり旧国鉄の客車でしょう。
12系や旧型客車の車内にずらりと並んだ固定クロスシートは壮観で旅情がありました。
同様に、車内が全部ボックス型固定クロス(ロング部なし)だったのは、急行用電車・気動車ですね。長距離列車は「客車」型の座席が標準だったようです。関西の私鉄が転換クロス派だったのと好対照ですね。

手持ち画像を捜していたら、意外な車両を見つけました。JR西のキハ121です。
山陰線高速化がらみで出てきたローカル用両運車で、車内はロング部なしのボックスのみです。
(片運車はロング部あり)

以下にJR西の12系、キハ121を貼ります。
・北びわこ号のJR西12系宮原車  米原-坂田 2018-3-4
・JR西キハ121         浜坂    2013-1-13
 
    (RRE) 両端デッキ式の客車とか急行用車は、乗り込んだ瞬間に旅行の気分を味わえましたね。
北びわこ号も片道1本だけの運行となってしまい、わざわざ出向くのが億劫となってしまいました。
 

2ドアボックスシート!

 投稿者:moni5187  投稿日:2019年 2月 6日(水)00時06分53秒
返信・引用
  当方も飯田線のモハ52を紹介いたします。
鉄道とは無縁の、夏のキャンプ合宿に飯田線沿線に行きまして、こっそり撮りまくりました。
牛久保駅の電留線に止まっているという、鉄道ファン誌の「りゅうでんの里」を読んだ記憶から、
帰りの豊橋行きは左窓側に座って、狙っていたのを覚えています。
・クモハ52002 牛久保駅にて。1976年7月23日。

 
    (RRE) 飯田線は当時は「旧国の宝庫」と言われましたが、余り興味の無かった小生は
行こうともせず、今思えば残念な事をしました。
モハ52は豊橋機関区で撮っただけで、実際に営業中の姿は記録出来ませんでした。
 

本日撮り下ろし@玉ノ井!!!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2019年 2月 5日(火)20時35分5秒
返信・引用
  個人的に多くの思い入れがある玉ノ井(現東向島)駅の6000系のカットが出てきたので
居ても立ってもいられなくなり冴えない天気の中怪社を飛び出して貴殿とほぼ同じ場所から
快速6000系~6050系の後継となる500系「リバティ」を撮ってきました。
ホーム下の東武博物館「床下覗き窓」がよく判ると思います。「リバティ」の停車駅も所要
時間も昔の快速と殆ど同じで有料になりました。車内設備は格段に良いですが国鉄~JRと
同じ“増収構図”ですね。
反対側、上りホームから撮るとバックにスカイツリーがそびえます。
由緒ある艶めかしい駅名「玉ノ井」を素っ気ない現駅名に改称する話が出た時は大反対の声
があがり副駅名として残した次第です。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) この駅名は、良い印象を与えないとかの理由で改称されたのでしたっけ?
初めて駅撮りした当時はそんな事も何も知らず、下車して駅周辺も廻らずに今思えば損しました。
その後、一度だけ東武博物館に行って、行き来する電車の床下を覗いた覚えがあります。
 

2ドアボックスシート!Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月 5日(火)17時41分31秒
返信・引用
  電車の次は小生お気に入りの気動車です。撮影日は不明ですが姫新線色に塗られた58系(姫路)と、金満JR東海からいち早く捨てられたキハ48の重連(伊勢市2015.2.18)です。キハ58は地方色に塗り替えられたりごく一部は両運化されたりしましたが3扉には改造されませんでした。最近は40系を国鉄色や同風に塗替えが増えてきたように思います。やはり鉄道は国鉄時代が良かったのでしょうね。  
    (RRE) 共に懐かしい画像ですね。
地上時代の姫路駅は雰囲気があって、色々な編成が楽しめました。
桑名、津、松阪、伊勢市に鳥羽などは、何時も近鉄の車窓からローカルな気動車群を
眺めただけで、関西線や参宮線に乗る機会は極端に少なかったです。
 

2ドアボックスシート!

 投稿者:新さん  投稿日:2019年 2月 5日(火)09時36分15秒
返信・引用
  おはようございます。2ドアボックスシートというとまず頭に浮かぶのは、小生の鉄の原点と
いっても良い車両でHPなどのタイトル画像にも使用している80系です!!
それと学生時代によく利用した地元京急の600形も忘れられません!!
1975.8.14  横浜-川崎       クハ86103
1969.6.8   井土ヶ谷-弘明寺 613

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) この時代、全国何処に行っても旧国も旧客もローカルDCも何でも2扉クロスでしたね。
京急600のクロスシートにも何度も乗りましたが、関西ならロマンスシートにする所を、何故か
関東私鉄は固定クロスが多かったですね。
 

2ドアボックスシート!

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月 5日(火)08時08分41秒
返信・引用 編集済
  小生の好きなタイプの車輛は2扉(両端寄り)で扉間は狭窓沢山型です。私鉄は転換クロスシートが多いと思います。旧国では当たり前のようなタイプでした。まず思いついたクモハ52001(豊橋電車区)&中部天竜のクハ47の編成です(最後部4両目は3扉ですが)とにかく小さい腰掛で小生と同等の体格4人が腰を掛るの無理でした。(S52.10.11)
 
    (RRE) 国鉄時代のローカル電車は、ほぼ全部がこのタイプの狭い固定クロスでしたね。
漸く最近になって学生時代に行った飯田線のネガをスキャンしましたが、小生、旧国には
疎くて型式も判らないカットが多く、アップするためには結構辛いものがあります。
 

2ドアボックスシート!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 5日(火)06時02分54秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「2ドアボックスシート」に対する初投稿です。

まずは「東武6000系電車」を紹介します。
特別料金不要の優等列車として登場し、日光線の快速電車を中心に運用されました。落ち着いた
マルーンとベージュのツートンカラーに、堂々たる2扉ボックスシートの20m車は魅力的で、国鉄
の長距離列車と同じ雰囲気を多分に醸し出していました。
今でも車体更新された6050系が健在で、そのイメージを引き継いでいるのが嬉しいですね。
快速や急行「だいや」に活躍していた頃の姿を、以下3枚貼っておきます。
・'80/7/20:春日部
・'73/4/1:玉ノ井
・'74/3/13:五反野

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週金曜の神戸電鉄-メモリアルトレイン・第一弾!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 4日(月)06時50分38秒
返信・引用 編集済
  先先々週1/18金曜日に「開業90周年記念メモリアルトレイン」狙いで神戸電鉄を訪れましたが、その中
から第一弾のデ1150形グリーン塗装編成の姿を紹介します。
この日は比較的近距離の志染とか西鈴蘭台折り返し運用に入っていたので、撮ってもまた直ぐに戻って
来るといった感じで、何度も遭遇しました。
でもどうもこの薄緑色の塗装は、色調補正してコントラストを上げたり彩度を上げたりしても何だか
眠たそうな感じで、なかなか表現が難しいですね。
鈴蘭台~鵯越間を3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の夜ごはん-恵方巻!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 3日(日)19時46分9秒
返信・引用 編集済
  本日2/3日曜日の夜ごはんは、スーパーのチラシに踊らされて、またもや「恵方巻」を買ってしまいました。
昨年は商魂逞しいスーパーの売り方に嫌気がさして家で手巻き寿司を作ったのですが、今年は色々と忙しくて
作る暇が無かったので、結局はスーパーを覗いて「海鮮太巻き三本セット(サーモン、海老、穴子)」と鉄火巻
を買い求めました。
福豆もつまみながらしっかり節分気分となって、焼き牡蠣と共に"月桂冠 大吟醸"で流し込みました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

和歌山線の青!

 投稿者:大ヨト  投稿日:2019年 2月 3日(日)12時46分17秒
返信・引用
  3月の改正を前に桜井から王寺方面に行ってみました。
メインは王寺口の117系です。桜井駅の行き先表示機には「試運転」の表示もあり、準備は着々と進んでいるようですね。

105系のMcは窓周りが黒いタイプのみですが、Tcは貫通型103系のものとMc同様のものがあり、なかなか面白いですね。
117系は和歌山口の運用(紀勢線含む)が中心ですが、朝晩中心なので撮りにくく、王寺までやってくるのは430Mのみ。昼寝後は16:07発473M(五条)17:14発464T(高田)18:25発479Tで和歌山へ帰るようです。

添付の和歌山線王寺口時刻表のうち、赤字は大和路線直通なので9時~15時は高田~王寺は105系運用はなし。(桜井線から和歌山方面へ直通してます)ご参考まで。

朝の高田駅の117系と王寺口の105系を貼ります。
・高田駅の117系(430M)    2018-12-11
・105系Wパンタ編成 王寺-畠田 2019-1-31
 
    (RRE) ありがとうございました。なるほど、昼間は高田で全列車乗換えなのですね。
もう少し暖かくなったら行こうと思っている内に、直ぐダイヤ改正の日が来そうです。
 

弊サイト マイナー更新-阪急100系!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 3日(日)06時21分59秒
返信・引用 編集済
  遥か昔にアップした弊サイトのアルバム「阪急電鉄・100系」に関し、画像サイズを拡大すると共に
新規画像を追加してマイナー更新しました。
    http://rre.at-ninja.jp/prvrm/hkr5/hkr51.htm

戦前製の名高い大型高速車両だったかも知れませんが、当時の鉄道少年にとっては京阪間ノンストップ
特急に君臨する2800系の方が断然格好良く、デイ100に対しては熱心にカメラを向けませんでした。
小生が京都線/千里線で通学する様になった頃には既に引退しており、あまり記録しなかった事を
今更ながら悔んでしまいます。
東向日町、十三と桂での雄姿を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先先々週月曜のお昼ごはん-苦楽園口「中国料理 愛蓮」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 2日(土)19時56分2秒
返信・引用 編集済
  先先先々週1/7月曜日のお昼ごはんは、家族と共に地元苦楽園口の馴染みの「中国料理 愛蓮・苦楽園店」
に行って来ました。
例年なら元旦に親戚一同が会して此処で食事会を催すのですが、今年は事情があって参加出来なかった
ので、我が家族だけでこの日に行き直しました。
まずは、定番の「酢豚」を頼みます。この色合いといい、甘酸っぱい味わいといい、もう堪りません。
お次は「海老マヨ」です。こんな料理は絶対に本場中国ではなく最近流行りの日本料理に違いありません
が、繊細な味付けとそのボリュームには圧倒されました。
香ばしい「海老炒飯」も欠かせませんね。これ以外に「日替わりランチセット」も頼んで家族でシェア
したので、もう腹一杯感を完全に通り越しました!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

青! Ⅳ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月 2日(土)16時45分30秒
返信・引用
  本日の青色です。和歌山線畠田付近で105系を撮影して帰る予定がこの区間は昼間は走らないことを現場で知ったのでやむなく高田以南に向かいました。細い道をナビを頼りに何とか撮れそうな所を見つけ撮影しました。その後帰り道丁度青の交響曲が来そうな時間であったので寄り道して撮りました。高田ー大和新庄間と当麻寺ー二上神社口です。  
    (RRE) えっ? 「この区間は昼間は走らない」とは、105系は何処に行ったら昼間撮れるのですか?
そろそろ重い腰を上げて和歌山線方面に行かねばと思っているのですが、事前勉強が必要ですね。
 

青(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月 2日(土)06時15分57秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「青」に対する、恐らく最後となる4回目の投稿です。

今回は地元関西大手私鉄の中から「阪神・西大阪線の青胴車」を紹介します。
阪神「西大阪線」が大阪難波まで延長して近鉄と相互乗り入れを開始し、「阪神なんば線」として
大きく変革する前に、精力的に何度か訪問しました。基本は"赤胴車"4連だったのですが、運用の都合
で"ジェットカー"が運行される事も結構多かったと思います。本線では殆ど見掛けなくなった赤胴車
を折角狙いに行ったのに、この青いのが来るとガックリしたものですが、今ではそれも良い思い出と
なりました。
西大阪線で活躍する"青胴車"の姿を、以下3枚貼っておきます。
・5001形:'08/6/7 西大阪線・西九条
・5131形:'08/7/13 西大阪線・千鳥橋
・5331形:'07/8/15 西大阪線・伝法

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週月曜の阪神電鉄・本線!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 1月31日(木)06時53分12秒
返信・引用
  先々週1/14月曜日は、久し振りに阪神電鉄・阪神なんば線を訪問した後、阪神本線で撮りました。
阪神西宮辺りでランチするための "時間調整鉄" であり、主な駅のホーム端で駅撮りしながら西宮
に戻っただけで、特に珍しい編成も何もやって来ませんでした。
大物での阪神8000系、甲子園での近鉄5800系に、今津での山陽5000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

三月下旬に そっちに行くよ。

 投稿者:月影  投稿日:2019年 1月30日(水)22時33分43秒
返信・引用 編集済
   Nゲージ模型の増備も一段落、もう欲しいものはほとんど手に入れたので、これからしばらく
はNゲージは少しずつの増備で十分。と言うことで しばらくお休みしていた撮り鉄を復活させ
ようかと思い、復活第一陣として 確定申告の繁忙期が終わった3月21日から5日間関西方面
に行くことにしました。ホテルは本日手配済 某所の東横インに4連泊致します。で どこに行
くかって? 初日は未定。2日目22日は平日で 和歌山方面に行きます。南海の加太線 と
和歌山電鉄 国鉄和歌山線 それだけ。3日目は 午前中は近鉄南大阪線 撮影地は得意の河堀
口 「交響曲」を撮りますよ 貴殿も撮りにおいで と言っているし。で 午後は阪急京都線。
上新庄で十分でしょう。新しいWPの京トレインが走りますね。上新庄は午後パンタ側順光
13時ころと15時頃にやってきます。生意気に快速特急だって 京急の真似かな。でこの日
はおしまい。次の日24日は岡山に行きます。へんてこりんな路面撮影と庭瀬付近で115でも
撮ります。次の25日月曜日は 神戸電鉄と山陽電鉄に行ってから帰宅予定。神戸は模型の
電車撮れるかな。ということで初日の予定はこれから検討します。ではよろしく。

http:// 月影

 
    (RRE) おやっ? やっと社会復帰する気になったかい。
あっ、そろそろ確定申告の準備しなくちゃ。
 

先々月11/16の由利高原鉄道-久保田!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 1月30日(水)06時44分49秒
返信・引用 編集済
  先々月11/16金曜日の由利高原鉄道への初訪問では、往路の「鮎川」、終点の「矢島」で撮った後、
帰路には行きしなに車窓から眺めて撮れそうだと見当を付けていた「久保田」で降りてみました。
本当に駅前には何も無いひっそりした寒村でしたが、色々な角度から狙えて楽しめました。
かなり遅い夕暮れ時にも係わらず何とか明るい陽射しが残ってくれて、バックの鳥海山も映えました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

青(その3)!

 投稿者:新さん  投稿日:2019年 1月29日(火)21時58分0秒
返信・引用
  またまた3回目貼らせていただきます!
(青)ブルーと言えばやはりこれ外せませんね! ブルトレもいろいろありますがEF58牽引が原点
でしょうか!? 1976.5.15  横浜-戸塚 EF58158 紀伊・いなば

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ブルトレと言えば、やはりEF58が似合いますね!
こちら関西では「あかつき」とか「明星」等多数走っていたのに、全くカラーでは
記録しなかったのが残念です。
 

今月1/3のお昼ごはん-フォルクス・芦屋店!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 1月29日(火)19時51分3秒
返信・引用 編集済
  今月1/3木曜日のお昼ごはんは、家族揃って近所のステーキ店「フォルクス・芦屋店」へ ♪
例年ならおせち料理を4~5日分は作って正月はおせち三昧で過ごすのですが、今年は事情があって僅かしか
準備出来なかったので、未だ三が日の内と言うのにファミレスに行って来ました。
この店のランチメニューには、サラダバー、スープバーにブレッドバーが付き、更に希望すればライスも
付くという、正に至れり尽くせりの鑑みたいなチェーンです。
生ビールに関しても、この類の店では一般に"中ジョッキ"を頼んでも"小ジョッキ"程度しか無くて何時も
物足りなく思うので、"大ジョッキ"を選んだら本当にビアホールで出て来る様なキングサイズのジョッキ
が運ばれて来て圧倒されました!
この日はしっかり肉を食いたかったので「熟成サーロインステーキランチ150g」を頼みましたが、正に見本
通りのボリュームとその柔らかさに年始早々大満足でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

青! Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 1月29日(火)08時38分25秒
返信・引用
  単品物ですが青の編成の一部に繋がれた車輛2題・まずマニ50、日本海に繋がれバイクを積んだようです。日本海モトとレールと車体に書かれています。元が取れるような価格帯だったのでしょうか?(H8.8.2大阪)もう一枚は瀬戸に繋がれているラウンジカーでスハ25303です。12系客車の改造で生まれた形式です。利用したことがなく中の様子は分りません(H8.7.23高松)  
    (RRE) 共に殆ど撮った事がありませんが、珍しいのでしょうか?
ラウンジカーが連結されたブルトレには乗った経験がない様な気がします。
 

青(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 1月29日(火)06時44分17秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「青」に対する3回目の投稿です。

今回は数ある"ブルートレイン"の中から「寝台特急 なは」を紹介します。
特急「なは」はヨンサントオで登場し、初期の頃は「日向」と併結したキハ82系の気動車特急で、
小生にとっては毎朝、通学時に見掛けた懐かしい車両でした。その後、電車化され、寝台特急化
される等変遷を経て、最後の "関西対九州ブルトレ" として'08年春まで活躍しました。
末期は'05年秋よりEF66牽引の「なは/あかつき」の併結で終焉を迎えましたが、それまでは
EF65PF+24系客車という如何にもブルトレに相応しい姿で活躍していました。
「なは」単独編成だった頃、関西に上って来る最後の姿を以下5枚貼っておきます。
・EF65PF 1126号機:'03/8/10 東海道線・芦屋~西宮
・EF65PF 1131号機:'04/10/23 東海道線・山崎
・EF65PF 1125号機:'05/5/24 東海道線・甲子園口

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

1/26神鉄・山電

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 1月28日(月)21時22分11秒
返信・引用
  1/26酷寒の中、神鉄・山陽巡りをしてきました。元々神鉄は10時過ぎに復刻色が2本効率よく撮れるという神鉄案内を頼りに待ち受けましたが2本ともその筋に入らず、鈴蘭台にも留置なく危険な寒さを感じ即退散しました。暖かいと思われた瀬戸内側に来ましたが寒さはそれほど変わらず辛抱して沿線で駅撮りをしてきました。長田の色あせた3000系と貴兄の写真によく出てくる山陽須磨のカットです。  
    (RRE) それは残念! 2本とも外れとは、そんな事もあるのですね。
六甲山の裏手は結構な降雪だったのでは?
 

先月12/21の東淀川-特急電車!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 1月28日(月)08時03分59秒
返信・引用 編集済
  先月12/21金曜日に橋上駅化後の姿を見に行った東海道線・東淀川駅では、貨物列車を撮ると共に
貨物線上を行き交う特急電車群も勿論記録しました。
今は "白物家電" みたいな車両しかやって来ませんが、この3月ダイヤ改正からはこれに加えて
おおさか東線に直通する編成(全て201系?)が15分毎に走るので、またその際に再訪したいと
思います。
287系、289系に681系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

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