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南!

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月21日(土)18時08分31秒
返信・引用 編集済
  「○○南口」と称する駅は近鉄にもあります。
近鉄最古の歴史を誇る道明寺線の「柏原南口(かしわらみなみぐち)」です。
大和川の土手にへばりついた駅ですが、鉄橋のすぐ横の人道橋から列車が撮れます。
全線1閉塞で2両ワンマンが終日往復するだけ・・近年のダイヤ間引きで日中は30
分ヘッドになり、時間営業だった駅も無人になりました。その昔は途中に閉塞信号機
もあって貨物列車で賑わったそうです。
面白いことに、定期券に限って大阪線との徒歩連絡が設定されており、キロ程通算で
発売することができます。(安柏=安堂~柏原南口、堅柏=堅下~柏原)

駅の様子と鉄橋を渡る6400系ワンマン車を貼ります。
(これしか来ないので面白味には欠けますが・・)

・柏原南口駅の入口から駅舎を見る         2020-3-19
・駅を出て鉄橋を渡る 画面右手が駅(人道橋から) 2020-3-19
・道明寺へ向かう列車(人道橋から)        2020-3-19
 
    (RRE) これまた殆ど話題に上った事も無い超マイナーな駅ですね。
確か一度だけ安堂から歩いて行って、鉄橋の近くで撮った記憶があります。
この路線を走る車両形式が入れ替わるか、余程の名物車両でも投入されない限り、
今後当分は訪問する事も無いでしょう。
 
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-能勢電鉄・さくらHM編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月21日(土)06時53分40秒
返信・引用 編集済
  一昨日3/19木曜日は、車検のため午前中に車を預けに行ったら、再び引き取りに行く夕方まで
ポッカリと時間が空いてしまいました。そこで特に何の当ても無く、1年振りに「能勢電鉄」に
向かいました。
着いたら運良く丁度「さくら」HMの掲示が始まっており、絹延橋から鼓滝までの区間に掛けて
HM編成を狙って撮り歩きました。
この日は6本運用の内、HMが付いているのは7200系の7200Fと7201F、それに3100系3170Fの3本
であり、残りの1700系の1755F、1756F、1757Fには付けられていませんでした。
曇ったり晴れたりして少し残念な天候でしたが、夕方まで有意義に時間潰しが出来ました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日のお出掛け-西宮・北山緑化植物園!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月20日(金)19時46分18秒
返信・引用
  本日3/20金曜日は、兵庫県民は県境を越えて大阪とかへのお出掛け禁止令のため、家でゆっくり過ごす
予定でしたが、それではつまらないので家族で久し振りに西宮市内の「北山緑化植物園」までドライブ ♪
ガーデンセンターや温室はウィルス対策のため休館ですが、園内の花壇そのものは公開されており、
咲き誇る様々な春の花を求めて家族連れで賑わっていました。
本日はコンビニで少し食料やデザートを調達し、ピクニック気分で楽しみました。来週末辺りには
桜も開花して花見が楽しめそうですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南 Ⅱ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月20日(金)08時55分18秒
返信・引用
  南の二回目は阪急南茨木駅です。南のつく駅での撮影はあまりないことが分りました。2015.4.18春の臨時でHMが色々あった時です。最近は簡略化されたようですね。梅田側ではもう少し早ければ桜が咲いていたのですがあえて桜を避けて新緑好きの小生はこの時期に出かけたのだと思います。6300系京トレインと8314F『ほづ』です。  
    (RRE) この駅はホーム端や前後の踏切等、撮れる場所が多くて小生好みの駅です。
春や秋の行楽期には多くの嵐山直通臨時が走って楽しめたのですが、近年は大幅に削減されて
しまい、行く機会が減ってしまいました。
 

南(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月20日(金)06時44分24秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「南」に対する2回目の投稿です。

今回は地方私鉄の中から「島原鉄道・南島原駅」を紹介します。
沿線一の観光都市である島原市に位置しますが、市中心の島原駅からは南へ二つ目の駅で、
車両基地が併設されており、折り返し用の留置線も多数設けられています。
小生は殆ど島原鉄道の沿線では降りて撮った事が無く、効率良く車両を網羅して記録できる
この南島原駅ばかり訪れていました。熊本出張や長崎出張の機会を利用してこちらに回ったり、
そのものズバリの島原出張の際は小躍りして出掛けたものです。
駅の直ぐ北側には入江があって、水面や小舟と絡めたカットが容易に撮れたのが嬉しかったです。
昨年には判り易くするために多くの駅名を改称し、この駅も「島原船津駅」となった模様です。
南島原駅周辺でのカットを、以下3枚貼っておきます。
・キハ16形:'82/7/31
・キハ2500形:'05/9/23
・キハ2500形/キハ20形:'06/4/5

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月2/28のお昼ごはん-西宮・苦楽園「シュリアルナ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月19日(木)19時48分12秒
返信・引用 編集済
  先月2/28金曜日のお昼ごはんは、朝から色々と所用をこなして疲れ果てたので、家族で地元・苦楽園
にある馴染みのインドカレーレストラン「シュリアルナ」に行きました。
この店は苦楽園口駅からは少し離れているのでお客は少なく何時も空いているし、格安のランチが
多いので穴場です。
超目玉商品として、カレー3種にナンとライスがお代わり自由の「食べ放題ランチ」がなななんと
1000¥で提供されているのですが、もう食べ放題なんて胃が受け付けない歳になったので、11種類
のカレーから選べる「カレーチョイスランチ」をオーダーしました。
カレーは "バターチキンカレー" をチョイスし、サラダにチキンティッカ、ナンにライス、更には
ソフトドリンクも付いてこれで1000¥とは大変お得なセットです。
運ばれて来たのを見て、これまたビックリ! 皿からはみ出すナンも当然ですが、カレーを堰き止める
土手みたいなターメリックライスのボリュームにはたまげました!
最後には "マンゴラッシー" で一息つきました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月2/25の東海道線・カモレ!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月19日(木)06時42分37秒
返信・引用 編集済
  先月2/25火曜日は、神戸・新開地にある上席寄席「喜楽館」に新作鉄道落語を聞きに行った日ですが、
家を出てから時間はタップリあったので東海道線を利用して貨物列車を撮りつつ神戸に向かいました。
この日は超曇天だったので色調は冴えず何時も通りの構図でホーム端でカメラを構えたに過ぎません
が、15分置きぐらいにどんどん貨物が上って来るので、充分暇潰しにはなります。
特にめぼしいカマも何も来ない日でしたが、さくら夙川、甲南山手と摩耶を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

伊勢志摩お魚図鑑&ひのとり

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2020年 3月18日(水)20時30分54秒
返信・引用 編集済
  本日、近鉄の「ひのとり」を撮るために鶴橋から五位堂まで乗車した快速急行が、
偶然にも「お魚図鑑」の返却回送を含む快速急行の編成でした。
大ヨトさんが撮影された「お魚図鑑」の6連が、私が五位堂駅まで乗車していた
10編成のうちの前6両そのものです。(笑)
近鉄の五位堂駅で下車したときに撮影した「前1両は一般客乗車禁止」の
松阪行快速急行の画像と大阪難波10時発の「ひのとり」の画像を貼っておきます。
(全て3月18日の撮影です)

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) おぉ~! 旬の画像をダブルでゲットされましたね ♪
近寄って見ると魚の名前も書かれているし、まるで鳥羽水族館のPR電車みたいですが、
松阪止まりなんですね。
 

お魚電車を撮る

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月18日(水)19時39分44秒
返信・引用 編集済
  曇ったり晴れたりの微妙な天気でしたが、例のお魚電車を撮りに行きました。
上りで上本町に着いた後、すぐに松阪行快速急行で折返しますのでこれを定番
の名張~桔梗が丘で狙いました。
名張以西は上りも下りも10両ですが、以東は6両(4両+2両)でお魚電車
の下りは回送扱いです。この日はお魚ユニットの相手は平凡な2610系でした。
(EF5861さんが撮られたときは5200系ですね)
白ベースで車体の肩と裾に青いグラデーションがあるのですが、露出が難しい
ですね。白飛びしてほとんどわかりません。「ひのとり」もきれいに撮るには
どうしたものか迷います・・・

・下り松阪行快速急行8823レ 名張-桔梗が丘 2020-3-18
・お魚電車の側面(行先表示は白)     同上
 
    (RRE) ここにも地の利を生かした方がおられましたね。
2両編成の内、1両のみがラッピング車両とは何となく違和感ありありですね。
ド晴天ならもっとコントラストが強くて完全に白飛びしそうな色合いですね。
 

今日の最新画像

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月18日(水)17時15分38秒
返信・引用
  近鉄の新車"ひのとり"を試運転から本運転まで一杯貼っていただいたので、お返しに関東の新車
を一枚貼っておきます。今日はこの春一番の好天の様でしたので定番撮影地"新子安"で初めて
撮影した"サフィール踊り子"261系です。

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 何だかエイリアンみたいな顔をしていますね。
上京出張が無くなってしまってから丸4年も関東の車両とはご無沙汰・・・。
スッカリ浦島太郎になってしまって、最近の新車にはとても付いていけません。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-近鉄・新特急「ひのとり」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月18日(水)06時48分51秒
返信・引用 編集済
  昨日3/17火曜日は、先週末からいよいよ営業運行を開始した近鉄の新特急「ひのとり」を狙いに出掛けました。
昨年末から本年初に掛けて試運転を計3回撮りに行きましたが、今回も同じ場所で同じ様な構図で撮るだけの
自分に笑ってしまいます。
未だアーバンライナーが全数置き換わった訳ではありませんが、それでもかなりの本数が運転されている
ので、非常に効率的に撮れました。
お馴染みの場所ですが、河内国分で難波13時発の下りと難波13時8分着の上りを、法善寺~恩智にて
難波14時発の下りと難波15時8分着の上りを、最後には俊徳道で難波16時発の下りをゲットして帰路に
就きました。これ以上ない快晴の下でもう十二分に撮れたので、当分は出撃は無いでしょう。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月17日(火)14時10分0秒
返信・引用 編集済
  "南"は駅名だと幾らでもありそうなので何か変わったものと探してみましたが、またまた地元ネタ
の京急になってしまいました、ご容赦願います!!
看板付き行楽特急にいろいろなネーミンがありましたがその中に"南房総"というのがありました。
デザインも年度によって違ったようで二種類見つけました。
1974.5.3   平和島 637
1977.10.16 井土ヶ谷 621

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ほぉ~、70年代後半でもこんなHM付きの行楽特急が走っていたのですね。
上京する毎に、もっと京急も真面目に撮っておくべきだったと反省しきりです。
 

お魚電車

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月17日(火)10時56分26秒
返信・引用
  地の利を生かして恩智駅で営業2日目の新鮮魚電車=お魚図鑑を初めて撮って来ました。
白塗りであまりきれいに撮れないですね。前の鮮魚電車とほぼ同時刻で通過します。
帰りは夕方の運用がなく上本町8:54発の松阪行きの快急で帰ります。
ひのとりも営業後初めて撮りました。
 
    (RRE) このお魚電車の到着時間は、これまでの鮮魚列車よりも十数分早くなっていますよね?
只でさえ、早く家を出ないと間に合わないのに、ますます撮り難くなってしまいました。
「ひのとり」も走り始めましたね ♪
 

南!

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月17日(火)10時44分38秒
返信・引用
  南!意外とすっと出てきません。1回目は博多南駅です。お〇事に合わせ時間を見計らい博多から博多南まで乗車しました。ホーム片面のさびれた駅でした(2007.4.10)  
    (RRE) 此処から見える博総こと博多総合車両所には、もう何度も何度も数え切れない程、出張しました。
でも駅からは遠くて、徒歩で30分近くかかるし、この付近のホテルは小さなのが1軒あるだけだったので、
大概は博多のホテルに泊まってタクシー利用でした。
新幹線関連の出張は何時もピリピリしていて、とてもカメラ片手にウロつくなんで御法度だったので、
博多南駅からのカットも小生は皆無なのが残念です。
 

南!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月17日(火)06時44分41秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「南」に対する初投稿です。

地元の阪急電鉄には"南"の付く駅名が多いですが、まずはその中から「阪急・宝塚南口駅」を紹介します。
宝塚南口駅は、阪急・今津線の終点である宝塚の一つ南側の駅で、周辺には阪急が運営する宝塚ホテル
や宝塚大劇場があって華やかで文化の香り高い地域です。北側には武庫川が流れ、鉄橋を行くシーンは
昔から名撮影地となっています。
宝塚南口駅付近を行くカットを、以下3枚貼っておきます。
・810系:'79/6/24
・610系/600形:'73/5/23
・6000系:'05/5/14

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

近鉄ひのとり

 投稿者:AZM  投稿日:2020年 3月16日(月)20時56分55秒
返信・引用
  近鉄ひのとりが、14日から営業運転に入ったので、撮影してきました。
大和川橋梁と法善寺~恩智です。
 
    (RRE) おぉ~! 早速出撃ですね ♪
難波発13時と14時と連続して出るので、昼からこの定番の地が都合良さそうですね。
 

先月2/27のお昼ごはん-西宮「焼肉きんぐ 西宮港店」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月16日(月)20時13分19秒
返信・引用 編集済
  先月2/27木曜日のお昼ごはんは、家族で買い物に行ったついでに西宮の臨港線沿いの焼肉レストラン
「焼肉きんぐ西宮港店」に入りました。この店の隣にブックオフがあって、最近、隣の義父宅のもう
読まなくなった書籍類数百冊を断捨離で数回に分けて売りに行き、〆て〇万¥にもなったので
その資金でちょっぴり贅沢しました。
格安の食べ放題メニューもありますが、もう胃に堪えるので千円ちょっとぐらいのランチセットと
しました。このボリュームに加え、アイスやドリンクも付くとはこれまた安価で大満足でした。
追加で頼んだ単品のナムル盛合せや冷麺が忘れられていて、結局キャンセルしたのが残念でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

食パン電車を撮る

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月15日(日)10時59分49秒
返信・引用 編集済
  前から気になっていてじっくり撮ったことがない「食パン電車」(紀勢線用113系)
を見に行きました。日中は専ら御坊-紀伊田辺間の運用なので、海の見える区間で・・
ということで、切目~南部で撮りました。岩代~南部で絶好のポイントがある、との
情報で行ってみましたが、木々の成長で眺望不能で、梅畑の隙間からかろうじて撮影
できました。岩代の駅撮りと前述の梅畑からの画像を貼ります。
この113系は先頭車化改造で延命工事も受けており、大変きれいな状態なのですが、
この14日の改正で失業してしまいました。車内は直角椅子のボックス型固定クロス
ではありますが、まだまだ使えそうに見えます。福知山・舞鶴あたりか広島地区西部
なら転用できそうに思うのですが・・・

・岩代駅の113系ワンマンローカル     2020-3-12
・岩代~南部の梅畑を行く287系くろしお  2020-3-12
・ 同上 113系ローカル         2020-3-12

※↓下記RREさんへの返信
 いやはや異端車や少数派、ゲテモノに眼が行くのは末期症状ですね。
 紀伊田辺~新宮はオリジナル3扉の105系の天下です。(ワンマン、ロングシート)
 
    (RRE) こんなのが気になるとは、もう末期的症状ですね。
御坊以南なんてもうずぅ~っと行っていないし、この辺りで撮った事もありませんが、もう廃車ですか。
105系は未だ紀勢線に残っているのでしたっけ?
 

木曜日の"撮れ撮れ"画像-神戸電鉄・三田線・二郎!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月15日(日)06時51分32秒
返信・引用 編集済
  先週3/12木曜日は、朝から雲一つ無い絶好の撮影日和だったので、今年初の「神戸電鉄」詣でへ ♪
今回は、新名神のJCTが出来て以降、とても撮り難くなった「三田線・二郎」に久し振りに訪れました。
これまで何時もは駅周辺で撮っていたのですが、少し南側の田尾寺寄りまで歩いて撮影ポイントを探し
たり、春の陽気の中を気分良く散策出来ました。
デ1100形にデ1350形、5000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

鮮魚列車を撮る

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月15日(日)00時02分21秒
返信・引用
  コロナで騒然とする陰でひのとりデビューを迎えましたが、ついに鮮魚列車
2680系が引退しました。現役時はちょうど出勤時にこれを見送って後続
の列車に乗ってました。いつもガラガラでしたので、いつかは廃止かと思って
いましたが・・・
というわけで走行の姿をもう少し記録しておこうと撮影に行きました。
線路の方向と光線であまりきれいには撮れませんでしたが、以下に貼ります。

・赤目-名張間の田園風景(田植え前でまだ冬枯れ状態) 2020-3-11
・三本松手前の築堤を行く               2020-3-12
・三本松-室生口大野の定番撮影地(逆光が残念)    2020-3-13


 
    (RRE) 何と三日連続で出撃とは羨ましい限りです。近隣に好撮影地が多いのも結構ですね。
結局、小生は3/3に最初で最後の撮影に行って終わってしまいました。
 

拝見です

 投稿者:パイナップル  投稿日:2020年 3月14日(土)18時42分49秒
返信・引用
  700系は、長年、大師線で通勤時に利用していましたので懐かしいです。東門前から小島新田は、地下化され雰囲気が変わってしましました。18mの4ドア車故、座席定員が中途半端だったこと、また、本線では、1000系6両編成の中間に700系サハ770形2両を組み込んだ1700(と呼んでしました)快速特急が思い出に残っております。
新潟交通は、なぜか未訪問に終わってしまいました。新潟交通色は、新潟交通のバスで撮影しました。
インドの地下鉄、何もない荒野を走っているのかと思いきや、大気汚染とは驚きました。
大師線の700系、現在の小島新田駅、新潟交通色のバス添付します。

http://homepage3.image.coocan.jp/index.htm

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
通勤で大師線利用でしたか! 小生は学生時代に工場実習があり、東京の企業を選び、この沿線にあった
某電機メーカの研究所に3週間通った思い出があります。
工場への専用通勤バスの経路の関係上、朝は東門前で下車し、夕方は産業道路から乗った記憶があります。
当時は230形か400形辺りが運用されていたと思いますが、何故か1枚も撮らなかったのが残念です。
インドの大気汚染は報道されていないだけで、その酷さは中国の比ではありませんでした。
 

先々月1/9の近鉄大阪線・河内国分!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月14日(土)08時04分16秒
返信・引用
  先々月1/9木曜日は、近鉄の新特急80000系「ひのとり」の試運転を狙って大阪線・河内国分の
大和川鉄橋に行った日ですが、以前に報告した80000系以外にもやって来る特急を片っ端から
記録しました。
80000系の下りを関屋で撮った後、東青山まで行って戻って来るまでタップリ2時間以上あるし、
ドン曇りなのでもてあそぶ程暇はありましたが、その内に晴れて来たので撮り甲斐がありました。
今回は久し振りに鉄橋の真横から狙う構図にもチャレンジしました。50000系「しまかぜ」に
12200系「スナックカー」、22600系「Ace」を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月2/25のお昼ごはん-神戸・新開地「海鮮酒家 満園」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月13日(金)19時57分20秒
返信・引用 編集済
  先月2/25火曜日のお昼ごはんは、神戸・新開地にある上席寄席「喜楽館」にて上演されている
新作鉄道落語を聞きに行った際、まずは当日券を事前に買った後で喜楽館の向かいにあった
「海鮮酒家 満園」に入りました。
この新開地界隈は、その昔、"衆楽館"など多くの映画館で賑わっていた頃は良く来たもの
ですが、今や寂れてしまいました。その中にあったこの中華料理屋もメニューはそこそこ
あるものの、店内は多分にくたびれた感じで哀愁が漂っています。
この日は定食類が多数ある中から、酢豚がメインで700¥とお財布に優しかった「日替わり
定食」を注文しました。この通り見栄えは良いのですが、脂身だらけの酢豚に、人参だらけ
のサラダ、韓国風の唐辛子っぽい味付けの鶏肉にゆで卵と、もう一つの味わいが残念でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-'83年6月・神戸市営地下鉄・名谷駅!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月13日(金)06時56分16秒
返信・引用 編集済
  最近の "スキャン鉄" から'83/6/19に訪問した神戸市営地下鉄の名谷駅の様子を貼っておきます。
開通からこの頃は既に6年が経過していましたが、名谷駅周辺には未だ未だ何も無くガランとした
殺風景な風景が広がっていました。
行先表示の「大倉山」が気になったので調べてみたら、何と新長田~大倉山間が延伸開業してから
何と2日後でした。その区間の初乗りも兼ねて訪れたのでしょうが、地下だったので撮影出来なかった
のか、記録はこの名谷駅でのカットのみでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新作拝見しました

 投稿者:モボ101  投稿日:2020年 3月12日(木)23時56分19秒
返信・引用 編集済
  RREさん、こんばんは。いつもご案内いただきありがとうございます。

メールアドレスの件、インターネットのプロバイダをYahoo! BBからbiglobeに乗り換えたので、*****@ybb.ne.jpは使えなくなりました。メールボックス自体は健在で、@の前は同じで、*****@yahoo.co.jpの方で送受信でき、過去のメールも引き継げています。プロバイダのメールアドレスは使わない方が良いですね。

京急700型は、輸送力のひっ迫した高度成長期に質より量の考え方に基づいた設計がなされた車両でしょうか。こいつが来るとうんざりで、写真を撮る気にはなりませんでした。当時主力だった旧1000型に比べ、座面が高くて奥行きの浅い掛け心地の悪いシートで、4扉にしたため座席定員も少なく、京急らしからぬ小さな窓が半分は戸袋で開けられないため夏は暑く、4扉を開けたまま特急の通過待ちをするので冬は寒い車両でした。12連の通勤快特では1000型に金沢文庫増結の付属編成に入るとともに、ラッシュのピーク時には700型3本併結の輸送力列車もあったけど、長時間ドアの開閉のない夏場は地獄の暑さ。通勤快特運用に入る700型を限定して冷房改造が急がれました。後継の800型はそれらの欠点を克服した良い車両でしたが、抵抗制御の700型が琴電に生き残っているのに800型に引き取り手がなく全廃になったのは、3両単位のチョッパ制御車だったからでしょうか。

新潟交通は残念ながら未訪問のまま廃止になってしまいました。初めて新潟を訪れたときには既に路面区間が廃止済みで、白山前まで電車が来ていたら乗りに行ったと思うのですが。

ネットでグオルガンで検索したら、出てきたのはグオルガンのホテルの次に銀座のインド料理店。店名にするほどイメージの良いところなんですね。中国製の車両のデザインは、デリーメトロ(車体は韓国製だったでしょうか)に見劣りがしますね。

今回は適合する写真がないので、インドつながりでコルカタのトラムを貼らせていただきます。撮影は2005年。インドの国産車です。

https://tabinoshasoukara.yu-nagi.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
京急700は、地元ではないのでそれ程利用した記憶は無いのですが、やはり輸送力重視であまり評判の
良くない車両だったのですか。ホームドアの普及で路線毎にドアの数が統一される方向なので、今後はもう
京急線を4扉車が走る事はまず無いでしょうが、4扉のまま琴電で使用されているのは興味深いですね。
グルガオンはこの一度切りの訪問で、コルカタには行く機会が無かったのが残念です。
 

朝礼暮改

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月12日(木)21時32分4秒
返信・引用
  笑われるかもしれませんが、あまりにも好天が1日続いたので、本日17:34下り鮮魚列車を撮って来ました。朝と同じ踏切の反対側からです。ここでは小生含め5人でしたが法善寺寄り2か所は併せて20人以上観衆が来ていました。小生の撮り位置からは完璧に前後撮れましたが向こうは見事丸被りされたようです。恩智方向・向こうの踏切の大勢・後追いは対向が近づいており向こうの観客は残念な結果に終わったと思います。  
    (RRE) 今日が最終日ですね。幾ら地元とは言え、好きですねぇ。
もう夕方の下り便も撮れる季節になったのですね。確か一度だけ、暗闇迫る鶴橋で撮った記憶があります。
 

東関屋のデワ51

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月12日(木)11時04分59秒
返信・引用 編集済
  前回に続き新潟交通東関屋です。以前模型で停看聴さんが自身のブログでデワ51を作られ出されたいたような気がして貼らせて頂きました。
 今朝近鉄鮮魚電車をほんまに最後として撮って来ました。明日が最終運行ですが、お仕事で撮れないのでお天気に誘われ定番地で撮りました。3つの踏切で併せて10名程おられました。
 
    (RRE) またまた地の利を生かして鮮魚列車とは結構ですね!
それにしても、あの踏切3ヶ所合わせて10名ぐらいとは意外と少ないですね。
新潟交通は車庫でモハとはクハとかかなり記録出来たはずなのですが、このデワは撮れなかったのが残念です。
 

ビフォーアフタ(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月12日(木)06時44分34秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「ビフォーアフタ」に対する3回目の投稿です。

今回も、地元関西私鉄の中から「阪神電鉄・西大阪線/阪神なんば線」を紹介します。
阪神・西大阪線は、当初は尼崎と梅田間に別線の複線を設けて速達化を図る事を目的として建設が
開始されましたが、その後、西九条を経由して難波まで延伸して近鉄と相互乗り入れする計画に変更
されました。直通車両用として抑速ブレーキを備えた3800系が新造された事もありましたが、延伸
区間の住民の反対運動などにより計画は一旦中断し、漸く'09年に開通の運びとなりました。
路線名は "阪神なんば線" に改称され、神戸と奈良を直結する快速急行が運行されたり、ラッシュ時
には10連が運転される等、開業によって人の流れが大きく変化しました。
西大阪線時代に運転されていた"赤胴車"4連、並びに現在の姿など、以下3枚を貼っておきます。
・7801系:'05/11/26 西大阪線・福
・7861系:'08/7/13 西大阪線・千鳥橋
・1000系:'09/3/21 阪神なんば線・伝法~福

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

東関屋

 投稿者:しもやま  投稿日:2020年 3月11日(水)17時41分50秒
返信・引用
  久しぶりにお邪魔します。

新潟泉荘YH、はい泊まったことがあります’75年9月でした。YHというよりは商人宿そのままで薄暗い感じがしましたっけ、洗面台がタイル貼だった記憶があります。YHの前の道路をガタゴトと新潟交通の電車が走り去る音が聞こえると、本当は嬉しいはずなのに、なぜか寂しく侘しい気分でした。

前置きはこのくらいにして、東関屋駅の佇まいと、駅近くにあった鉄軌分界点を貼っておきます。駅舎側からは逆光なので、皆さん、向こう側に回り込んでスナップしましたよね。分界点はアスファルトが急に盛り上がっているだけで、コンクリートなどでの明確な区切りにはなっていませんでした。
ともに(1987/4/28撮影)。

http://brown.ap.teacup.com/senrobata/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
こちらでは久し振りですね。それにしても、よく記憶されておられるし、駅舎なども含めて熱心に撮影されていますね。
泉荘YHはどんな場所だったか全く記憶が無いし、この東関屋車庫の訪問後は米坂線経由で山形に向かっている
のですが途中の記録が全然ありません。新潟交通で県庁前まで出たのか、それとも徒歩で越後線の関屋駅に行った
のか全く覚えていません。もっとこまめに道中で撮影しておくべきでした。
 

拝見しました

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2020年 3月11日(水)17時01分45秒
返信・引用
  京急700形は、鉄道趣味以外の理由で上京したときに700形の普通電車に何度か乗っています。特徴のあるデザインだとは思いましたが、その当時は撮影意欲が湧かなかったのか全く撮影しておらず、今になって惜しいことをしたという思いです。
新潟交通電車線も運行していた時代を知らないため、2008年6月撮影した同線廃止後の保存車両の画像を貼らせていただきます。
・モハ11と月潟駅跡
・モハ11保存車の車内
・キ116ラッセル車

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
新潟交通は今も綺麗な姿で保存されていますね。
小生はカラーで一枚も記録出来なかったのが残念だし、キ116までこんな風に完璧に保存されているとは驚きです。
 

2M1T 重連

 投稿者:月影  投稿日:2020年 3月11日(水)15時45分55秒
返信・引用
   高性能を発揮した頃の700形です。 2M1Tの重連の6連 特急です。
撮影場所はもちろん 我が家のすぐ近く

http://@勤務先

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
この画像、以前に見た記憶があり、確か前に掲示板かfacebookに貼られましたよね?
こんな風に700系が本来の活躍をしていた頃に撮りたかった!
 

更新拝見しました

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月11日(水)13時37分9秒
返信・引用 編集済
  更新拝見しました。今年も順調に更新進めているようですね。
京急は地元でなじみ深いのですが、700形は好みでなかったので撮影枚数が少ないようです!
新潟交通は、越後交通が消え蒲原が消えたあと新潟に最後まで残った好みの路線でした。
インドは相変わらず全くの未知の世界です!!
京急700形が快特12連で活躍する姿と終焉間近の新潟交通の一枚貼っておきます。
1981.7.27  井土ヶ谷-弘明寺 707
1998.9.7   木場  18

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
今回アップした3コンテンツの内、京急とインドは以前にこの掲示板やFacebookに投稿したネタの焼き直し
で、少し手を抜きました。京急700を撮った枚数はホンの僅かで、誠にお恥ずかしい限りです。
新潟も'70年代に2回訪問しただけで、その後、行きたいと思っていたものの何しろ関西から新潟は遠く、
グズグズしている内に廃線となってしまいました。
 

新作アップ拝見いたしました

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月11日(水)08時24分49秒
返信・引用
  今回のアップでは新潟交通のみ撮影しています。京急はほとんど撮影したことがありません。700系は中型でいいスタイルだと思います。インドはレール幅が広そうで車体も大型でずっしり感がありますね。
新潟交通は1度のみの訪問に終りまだ私鉄電車等にはあまり興味がなかったころで東関屋の車庫でも適当撮りに終りました。1972.8.21KG鉄研初の合宿参加時です。元小田急のデハ1400型?のクハ47と48です。
 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
小生も当時の京急への訪問は数少ないし、新潟交通も2回のみの訪問に終わりました。
貼って戴いた画像、いい味を出していますね。見知らぬ車両に出会えるのが車庫巡りの楽しみでした。
 

先月2/21のお昼ごはん-阪神武庫川「中華料理 宝楽」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月10日(火)19時36分44秒
返信・引用 編集済
  先月2/21金曜日のお昼ごはんは、我太呂さんと共に最後の赤胴車を求めて阪神・武庫川線沿線を
撮り歩いた後、阪神武庫川駅前の「中華料理 宝楽」に入りました。以前から車窓から眺めては
気になっていた店で、入るのは初めてでした。
メニューは豊富で人気の定食ランチメニューが多数並ぶ中、まるで小生のために有るかの様な
「ビールセット」を注文しました。まるで"どうぞ昼飲みして下さい"と言わんかの如く、付き出し
に唐揚げに餃子とのセットで何と嬉しい1000¥ポッキリ ♪
"これでもか!"と言うぐらいの山盛りの鶏唐に驚いたと共に、ちょっと小振りでしたが皮が
厚くてご飯代わりにピッタリの餃子と特製タレの相性が抜群でした!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週土曜のお出掛け-西宮・今津大東公園!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月10日(火)07時11分9秒
返信・引用 編集済
  先週3/7土曜日は、ネットのニュースで "西宮で今年初の満開の桜!" と報じられていたのが気になり、
買い物のついでに市内の「今津大東公園」まで車を走らせました。
阪神・久寿川駅の少し南側にあるこの公園は西宮市の"花の名所"として整備されている公園の一つで、
夏はサルスベリの名所となっている模様です。
お目当ての満開の桜は園内に1本あり、一昨年に新品種と確認され昨年末には市民公募により「今津
紅寒桜」と命名されました。そのフックラとしたおわん状の花弁は正に満開でかなり赤くて見応えが
あり、次から次へと訪れる市民の憩いの場となっていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

ビフォーアフタ!

 投稿者:モボ101  投稿日:2020年 3月 9日(月)23時02分43秒
返信・引用 編集済
  東京急行電鉄デハ5000型青ガエル。1954年にデビューした、直角カルダン駆動やモノコック構造の軽量車体は、戦後の高性能電車のパイオニアでした。

写真の1973年ごろは急行運用は7000型に譲っていたものの、東横線の各駅停車として、まだまだ長い編成で第一線で活躍していました。8000型の増備により、短編成化して田園都市線(大井町線)や目蒲線に移動した後、東急から転出して福島、上田、長野、松本、岳南、熊本へ、全国の中小私鉄に主力車として迎えられ、一部は赤ガエルにもなりました。冷房改造できない軽量車体が災いしてか、再就職先での活躍の期間は短く、後輩のステンレス車7000型や7200型、京王帝都の3000型や営団3000型に追われることに。

地方で乗ったアオガエルは熊本電鉄だけ。連結面が平面ガエルの両運転台に改造され、1両で北熊本-上熊本間の区間運転に。車内で見つけた東急百貨店の吊手の広告には、東急グループ共通のコーポレートマークが制定される前、渋谷駅の東横店の上に掲げられていた懐かしい“T”のマーク。

上田交通から東急に戻ったトップナンバー5001号は渋谷区に引き取られ、車体を切り詰め2扉の達磨さんとなって、渋谷駅ハチ公前広場のインフォメーションに。待ち合わせ場所としてすっかりおなじみとなり、スクランブル交差点前に安住の地を得たかと思ったら、東京メトロ渋谷駅が抜けたあとの東急東横店解体と再開発で居場所がなくなるそうで、隣にいる忠犬ハチ公の出身地、大館市の「秋田犬の里」に引き取られることに。渋谷でデハ5001号に乗れるのはあと2ヶ月ほどのようですが、かつては小坂鉄道が分岐していた大館駅前が、今度こそ青ガエルの安住の地になればいいと思うのですが。

中目黒 1973/6
北熊本 2001/8
渋谷 2020/3

https://tabinoshasoukara.yu-nagi.com/

 
    (RRE) 東急5000が各地方私鉄を席捲し始めた頃は大いに失望したものです。
熊本、福島、長野ではその活躍の姿を記録できましたが、上田や岳南、松本には当時行く機会
が無く、渋谷の車体も周囲に人が多くてカメラを向けれませんでした。
大館とはまた遠い地に引っ越しですね。大舘は小坂鉄道に乗車して到着したはずなのですが、
何故か撮影記録が皆無なのが残念です。
 

看板が変わっています

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月 9日(月)10時26分49秒
返信・引用
  鮮魚電車の看板が古い時代のものに変わり書体が微妙に変わっているとの情報を得て本日いいお天気だったので恩智駅で撮りました。方向幕に日付を入れた写真を送りますので確認してください。本日の締めは上本町8:30頃初の名古屋行きでした。昨日12200系も高安で解体されているのが見えました。  
    (RRE) 地元の利を活かして連日撮りに行けて良いですね!
拡大しても、殆ど見分けがつかないのでは?
残すところ、後4日になりましたね。
 

先月2/21の阪神・武庫川線!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月 9日(月)06時47分30秒
返信・引用 編集済
  先月2/21金曜日は、手続きのため銀行に出掛けたついでに天候も良かったのでそのままカメラ
片手に"撮り鉄"三昧 ♪
我太呂さんもやって来て、最後の赤胴車の楽園でありそろそろこの懐かしいカラーにも終焉が
迫っていると噂される「阪神・武庫川線」に一緒に向かいました。
超地元だし単行の時代から飽きる程通っている路線なので、これまでと同じ場所で同じ編成を
同じ構図で記録するだけでした。この日は余りもの晴天で日差しが強く、もう昼の12時半から
1時半頃というのに西側の車側面には陽が回らずやや残念な画像となってしまいました。
この日は阪神からの今後の赤胴車動向に関しては未発表の時点でしたが、線路端にはチラホラと
カメラを下げた同業者の姿も結構見られました。その後、赤胴車から武庫川線用にリニューアル
された5500系に置き換えられるのは5月下旬との正式アナウンスがあったので、後2ヵ月の命ですね。
沿線で撮った7861系を3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

ビフォーアフタ!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月 8日(日)14時01分15秒
返信・引用
  またまたご近所ネタで京急の230形です。物心ついた時に見た京急では主役??でした!!
中学の時には教室から真ん中にクハ140??を挟んだ3連が行きかうのを見て鉄道好きになった
のかも??しれません!! 終焉間近に大師線で奮闘する一枚と、第二の職場琴電の姿です。
1974.3.20 鈴木町 266    1981.8.2 高松築港-片原町 37

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 京急と言えば新さんの独断場であり、もう脱帽です。
京急は関東私鉄の中でも気持ちよく飛ばすので、乗るのは好きでしたが'70年代に撮った回数は僅かで、
230形の記録もほんの数コマしかありません。
旧型車の宝庫だった琴電も、230形が譲渡されて以降は訪問回数は僅かで、この230形も薄暗くて撮り難く
なってしまった瓦町構内での残念なカットしかありません。
 

ビフォーアフタ! Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月 8日(日)10時44分53秒
返信・引用
  ビフォーアフタ! の3回目はEF510-509です。たまたま小生の撮っているEF510の銀釜はこの509だけです。時々百済貨物駅でも銀釜を見ることはありますがカメラを構えたことはありません。
2013.5.16仙台のお仕事帰りの大宮でカシオペアを牽くカシ釜仕様と2017.2.26膳所の貨物仕様になった509号機です。膳所では新快速に丸被りされこんなカットしか撮れませんでした。
 
    (RRE) 509号機と510号機の銀ガマは、上京出張時と貨物譲渡後に何度か撮りました。
カシオペアを牽いていた時のレインボウのマークも剥がされてしまい、どうも間の抜けた様に見えて残念ですね。
 

ビフォーアフタ(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月 8日(日)06時51分33秒
返信・引用
  他グループへの投稿ですが、自分のタイムラインにも貼っておきます。
今回のお題である「ビフォーアフタ」に対する2回目の投稿です。

今回も、地元関西私鉄の中から「阪急電鉄・6300系」を紹介します。
阪急6300系は2扉オールクロスシートの京阪間ノンストップ特急として活躍し、ブルーリボン賞も
受賞した高級感溢れる名車でしたが、扉配置が特殊だったのでラッシュ時輸送に耐えられなくなり
本線特急運用からの撤退が意外と早かったのが残念でした。
今や、6351F~6353Fの3編成が4連化され嵐山線でノンビリと余生を過ごしており、片や6354Fだけ
は京都観光客向けにリニューアルされ、かつての栄光を彷彿させるノンストップ快速特急A "京とれいん"
として休日のみ君臨しているのは喜ばしい事です。
阪急6300系の活躍の変遷を、以下3枚貼っておきます。
・6352F(本線特急運用):'08/8/12 京都線・桂~西京極
・6351F(嵐山線各停運用):'18/4/2 嵐山線・上桂
・6354F(京とれいん運用):'12/11/9 京都線・南茨木

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

HPを更新しました

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月 8日(日)06時00分22秒
返信・引用
  弊ホームページの"最新スキャン"のコーナーを更新しました。
フィルム画像とデジタル画像の合作ですが、この春のダイヤ改正で257系にその座を譲り、運用
減らす185系電車の1981年の運用開始から今日までの幾つかの画像並べてみましたのでお時間ある
ときにご笑覧ください。添付は貴兄と御一緒した時の一枚です!!

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ご案内戴いた新作の「185系」を早速拝見しました。
流石地元だけに、色々なシーンを網羅して記録されていますね。
小生は上京出張時に新子安のホーム端で駅撮りしたのが殆どであり、新幹線リレー号の時代は
見た事も無かったし、復活湘南色もまともに撮れなかったので羨ましい限りです。
 

先月2/18のお昼ごはん-京都・四条河原町・珍竹林!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月 7日(土)19時56分56秒
返信・引用 編集済
  先々週2/18火曜日は、雪景色を求めて叡山電鉄・鞍馬線を訪問した後、四条河原町まで戻って、
木屋町の高瀬川沿いにあったおばんざい料理の店「珍竹林」を見つけて入ってみました。
注文したのは「本日のプレートごはん」で、素朴な京都のおばんさいの数々ににボリューム
たっぷりの鶏肉の竜田揚げがメインでしたが、これで900¥とは嬉しいですね。
店内は京町屋風と言うか古民家風で落ち着けたし、学生のお客も多くて安心価格だし、ホンの
僅かですが八ツ橋も付いて来たのがGood!でした。
雪が少なくて残念だった叡電・貴船口でのシーンも貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月2/18の叡山電鉄・鞍馬線!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月 7日(土)06時50分48秒
返信・引用
  先月2/18火曜日は、この冬一番の寒波到来との事で京都辺りも雪の予報だったので、喜び勇んで
早朝に家を飛び出して「叡山電鉄・鞍馬線」向かいました。
でも京都市内は全く積もっておらず、二軒茶屋を過ぎて山間部に入るとやっとうっすらと雪化粧
しているのが判る程度で、期待とは程遠い姿でした。
まずはバックの山々の感じが良かった「市原」で下車して駅撮りした後、「二ノ瀬」でも途中下車
しました。山陰なので道床にもそれなりに積もっており、これなら充分に満足 ♪
更に本命だった「貴船口」に到達しましたが、アレレ! 全くと言って良い程雪が無い・・・。
完全に期待外れの光景に唖然となって、そそくさと山を下りました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

「札幌市交通局」!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月 6日(金)09時12分47秒
返信・引用
  修正された「札幌市交通局」!を拝見しました!
古い車両も残っていた楽しい時代だったですね! 小生も同じような時期に出かけていました!!
ところで! 余計なお世話を少々! ご案内の掲示板の中段330形としていますが写真が221です!
また本文の南北戦は一寸物騒ですね(笑)  1986年5月に撮影の713を貼っておきます。

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) アッチャ~! 貼る写真を間違えたので、キャプションと不一致でした。
この掲示板では画像を貼り替えるとおかしくなるので、写真はそのままでキャプションの方を修正しておきます。

それにしても「南北戦」とは! ずぅ~と以前のサイトにアップした時から間違っていたとは? これも修正しておきます。
 

弊サイト マイナー修正-「札幌市交通局」!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月 6日(金)06時26分42秒
返信・引用 編集済
  弊PCサイトのアルバム「札幌市交通局」に関し、色調を見直して画像サイズを拡大すると
共に、画像も大幅に追加する等、マイナー修正しました。

   http://rre.ninja-x.jp/pbcr/sapporo/sck11.htm

'70~90年代に札幌への出張や観光の合間にちょっとスナップ程度に撮ったカットばかり
で、車種や沿線を網羅する事は叶いませんでした。未だ広告車も登場しておらずベージュ
とモスグリーンの車両ばかり走っていた頃の記録であり、ディーゼル車改造の700形や710
形も残っていました。
・700形/250形:'78/8/28 西四丁目
・220形:'85/8/14 ロープウェイ入口
・210形:'90/8/3 すすきの

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

ビフォーアフタ!

 投稿者:大ヨト  投稿日:2020年 3月 5日(木)21時48分4秒
返信・引用 編集済
  まもなくダイヤ改正ですね。
今回は、ひのとりデビューに伴う特急車の世代交代で引退が発表されている
近鉄12200系です。通称「(新)スナックカー」ですが、今の現役車両
はほとんどがスナックコーナ廃止後の設計変更車です。名阪ノンストップの
どん底時代を2連で支えた功労者ですね。(新ビスの3連1ユニットもあり)
羽根の特急マークとテールライト一体の四角い行先表示がカッコよかったの
ですが、車体更新で今の平凡な姿になったのは残念・・・1編成くらい復元
してほしい・・・

アフター(改造車)としては団体用「新あおぞらⅡ」15200系とクラブ
ツーリズム専用の「かぎろひ」15400系があります。あおぞらが比較的
原型を留めているのに対して、かぎろひの方はカウンターやイベントスペース
等完全にツアー団体向けで、車内照明も暖色で夜はなかなかいい雰囲気です。

・12200系(更新後)横型碍子の大型パンタ付き 名張 2020-1-24
・「あおぞら」復刻塗装の15200系2連     名張 2018-4-26
・緑色がシックな「かぎろひ」15400系2連   名張 2019-10-2
 
    (RRE) 近鉄12200系は子供の頃から慣れ親しんだ近鉄の顔で、団体用に改造されても面影は変わらないのが良いです。
スナックカーがあった頃は特急なんてそう簡単に乗れる身分では無かったので、スナックコーナーを一度も経験できなかった
のが残念です。
 

ビフォーアフタ! Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2020年 3月 5日(木)10時07分13秒
返信・引用
  一昨日の鮮魚電車は最後まで追っかけされたのですね。高安の構内移動は撮ったことが有馬線。
ビフォーアフタ!の2回目は  JR119系です。飯田線の限定運用の電車で2010.3の改正で全廃されたと思います。 その後えちぜん鉄道7000系に12両が生まれ変わりました。119系5300番台が転用されたようです。地方鉄道では新造車に見えますね。ビフォーは2010.3.10廃車予定で浜松の電留線に集められた119系の中からクモハ119-5305の編成です。アフタは2016.9.17福井駅に入線する7009Fです。
 
    (RRE) 国鉄末期に登場した、新性能車としては珍しい1M電車で、ブルーに白帯の塗装は新鮮で良かった
のですが、後にJR東海標準色に塗り替えられてしまったのが残念でした。
えちぜん鉄道への譲渡に際しては、電機品はSiC素子採用の最新式VVVF装置など一式が改められ、
バーコードみたいな斬新な塗装色と合わせてまるで新車同様でしたね。
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-近鉄・鮮魚列車!

 投稿者:RRE  投稿日:2020年 3月 5日(木)06時48分20秒
返信・引用 編集済
  一昨日3/3火曜日は天候も良さそうだったので、今月実施のダイヤ改正で運行廃止となる近鉄
2680系「鮮魚列車」の撮影に ♪
これまで何度も目にして来たもののまともに撮った事は無く、この列車を目的に撮影に出掛ける
のも初めてでした。
上六に9時前後に到着するので家を結構早朝の6時半頃に出なければならず、上六到着後は直ぐに
高安に入庫してしまうので、高安以南で営業走行を撮って、回送は高安以北で狙う事にしました。
まずは、線路の両側が開けた定番の法善寺~恩智間にて順光バッチリで記録し、やや曇ったものの
回送は山本にて、おまけに一旦入庫した高安では更に留置線への移動シーンも撮れたので完璧な
出来であり、これでもう思い残す事はありません!
法善寺~恩智間では踏切一つ隔てた所にEF5861さんもおられた様ですが、遠くて顔がはっきりと
判らず声も掛けられずに残念でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

ビフォーアフタ!

 投稿者:新さん  投稿日:2020年 3月 4日(水)16時40分10秒
返信・引用
  高松琴平電鉄には古くから京急の車両が譲渡されて大活躍していますが、その一つで京急の
700形です。京急では12連の先頭で活躍もしましたが、琴電ではのんびりと2連で余生過ごして
いるようです!!
1980.9.13 南太田 726
2010.5.1  三条-太田 1212

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) あのローカル色豊かな古典車両の宝庫だった琴電が、今や京急に京王に名古屋市交だらけになるとは、
時代も変わりましたね。
この "ビフォーアフタ" のお題も、単なる塗装変更から車両更新、観光用などへの大規模改造に、特急車から
一般車への格下げ、更には他社への譲渡車など、幾らでもネタがあり過ぎてどうも絞り切れません。
 

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