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屋根上運転台!

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 3月21日(水)13時55分20秒
返信・引用
  下↓で九州の車両載せましたが、北海道にもありましたね!
キハ183-5102   2013.9.23   豊幌

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) JR北海道では、かなり多くのジョイフルトレインを保有していましたね。
札幌出張時には結構見掛けたものの、殆ど撮る機会がなく残念でした。
 
 

屋根上運転台! Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 3月21日(水)11時01分47秒
返信・引用
  地元で見たレアな屋根上運転台車両がありました。京都駅で偶然撮っていました(H5.4.22)
似たような車両は信州で撮っています。急行電車の改造ですね(簡易カメラにて H1.8.4松本電車区)4年前の8月23日北松本ー田沢間でも偶然走りが撮れました。
 
    (RRE) 偶然と言いながらも、結構レアな車両を撮っておられますね。
相当にこまめに撮影していないと、こんなに撮れないですよ。
これらは全く別の車両なのでしょうか?
 

屋根上運転台(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月21日(水)08時28分44秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「屋根上運転台」に対する2回目の投稿です。

この手の車両の代表車種は、国鉄では151系に始まる "特急電車" であり、私鉄では優雅な
スタイルを誇る "名鉄パノラマカー" と "小田急ロマンスカー" が双璧である事は言うまで
もないでしょう。
パノラマカーの中でも、小生は定速制御機能と回生ブレーキを装備した「名鉄7500系」が
好みであり、7000系が段差があるのに対し、7500系では側窓の高さと車体裾が展望室から
一直線で揃っている点がより高速感を醸し出し、運転台も屋根上に飛び出した感が一層
強かったのが良かったです。
未だフロントアイも付いていない編成もありましたが、'70年代のカットを以下に3枚
貼っておきます。
・'73/4/4-栄生
・'74/3/15-新川橋
・'75/5/3-国府宮(?)

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

屋根上運転台!

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月20日(火)17時25分17秒
返信・引用
   関西には この手は無いね!!!

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) 前面展望席の車両は、確かに地元では見た事ないね。
この手の車両の亜流は多いけど、何処かの工場が設計図を公開したのかな?
 

屋根上運転台!

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 3月20日(火)13時38分39秒
返信・引用
  もう一つ屋根上運転台!を貼っておきます!
オランダ村色から始まり、途中緑・赤・黄と信号機のように色変えて最後は白黒カラーで
現在に至っているキハ183-1000番代です。
1989.3.10   基山   2011.11.13  立野

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) これは乗った事も撮った事も無かった様な気がします。
どうも「長崎オランダ村」と「ハウステンボス」の違いがよく判らず、混同してしまいます。
 

先週火曜の近鉄大阪線・室生口大野!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月20日(火)06時43分33秒
返信・引用
  先週3/13火曜日の近鉄大阪線訪問は、長谷寺で下車した次は "室生口大野" で撮りました。
この駅からほど近いポイントも好きな場所の一つで、正面からでも後追いでも絵になるので、
この辺りに来ると何故か必ず寄ってしまいます。
"ビスタEX" 30000系、"スナックカー" 12200系と "アーバンライナーnext" 21020系を貼って
おきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

元祖 屋根上運転台

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月19日(月)16時51分19秒
返信・引用
   これです。

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) 幼い頃、飽きず眺めた"電車図鑑"だ!  

屋根上運転台!

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 3月19日(月)16時30分39秒
返信・引用
  屋根上運転台の車両はワンランク上の車両に感じますね!!
過去にもいろいろとあったと思いますが近隣で出来た最新の屋根上運転台車両です!
先日17日から営業開始していますがまだ撮っていませんので、試運転での一枚貼っておきます。
2018.2.15   はるひ野-小田急永山 70051

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 羨ましい!
この色は名鉄パノラマカーそのものですね。
 

屋根上運転台! Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 3月19日(月)12時52分41秒
返信・引用
  屋上運転台の車輛は国内では少ないのではないでしょうか?貴兄が投稿されたボンネット型とその進化系(583のような形)私鉄は名鉄・小田急ぐらいでしょうか?
犬山併用橋を走るパノラマカー(S51.8) 小田急はこね号(小田原駅か?)短くなって長野へFAした特急(2014.8.14村山ー柳原)
 
    (RRE) 国鉄特急電車を除いたら、私鉄ではこの程度かも知れませんね。
名鉄の犬山橋は何故か撮りに行かなかった場所で、いまだに悔います。
2枚目は小田原でしょう。
 

屋根上運転台!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月19日(月)06時49分25秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「屋根上運転台」に対する初投稿です。

国鉄時代の"特急電車"なら、殆ど全てがこの形態であり、憧れの看板列車でした。
その元祖電車特急である151系の頃は流石に撮っていないので、「国鉄181系特急電車」の
代表列車を以下に3枚貼っておきます。
・181系 10連 特急「あずさ」:'73/4/2 中央線・三鷹
・181系 8連 特急「あさま」:'75/5/1 信越線・上田
・181系 12連 特急「とき」:'76/8/23 上越線・高崎

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週木曜のお昼ごはん-あべのハルカス「日本料理 大乃や」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月18日(日)20時21分24秒
返信・引用 編集済
  先々週3/8木曜日のお昼ごはんは、家族であべのハルカス美術館で "東郷青児展" を見た後、
ランチのためレストラン街を彷徨いました。話題の店舗が揃っていますが、流石に場所代も
掛かっているのか14Fは恐ろしく高級な店ばかりなので、一つ下がって13Fにて決して安くは
無いですがまあそれなりに手頃な「日本料理 大乃や」に入りました。
落ち着いた静かな店で、季節感溢れる会席料理メニューが豊富な中から「竹筒御膳 かぐや」
を戴きました。"お造り" に "天麩羅盛合せ" を初め、和え物や小鉢類がふんだんに並び、
"鯛飯" の繊細な味は見事でした。
フルーツデザートも付いて飽食の限りを尽くしましたが、一人ならこれを肴に冷酒を2~3合は
頼んでチビチビいきたい所を、家族同伴だったのでビール1本で我慢しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週木曜のお出掛け-あべのハルカス美術館「東郷青児展」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月18日(日)07時06分38秒
返信・引用 編集済
  先々週3/8木曜日は家族でお出掛けして、"あべのハルカス美術館" で開催されている「東郷青児
展 ~生誕120年 夢と現の女たち~」を見に行きました。
東郷青児は絵画のみならず装丁やデザインの分野にまで広く活躍した画家で、ワンパターンの
極致とも言える様な女性像の展示の連続でしたが、その優しさには癒されますね。
今でも包装紙や紙バッグにその絵を採用している店や企業が多く、記念にミニチュアの額絵を
買って来て、飾ってみました。
あべのハルカス美術館は16Fにあり、傍らには小さな屋上庭園があり俯瞰撮影もできますが、
やはり高層階にある有料展望台に行かないと眺めは良くありません。近鉄・南大阪線の河堀口
辺りが僅かに望める程度でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新レイアウト-製作準備着手/近江鉄道 ED14増備!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月17日(土)06時55分34秒
返信・引用
  一昨年5月から建設した9mmレイアウトですが、約1年前に完成して以降は車両を
増備したりカプラーを交換するぐらいでこれ以上進展が見込まれなかったので、
この際、思い切って新レイアウトの建設準備に着手しました。

きっかけは近所の鉄道模型屋で前回も使用したトミーテックのレイアウトボードがAmazon
等のネット通販価格の半額以下だったのが決め手で、部屋のスペースの制約、並び
に移動の容易さを考慮して前回同様900mm×600mmボードを2枚購入し、それを
連結、即ち900mm×1200mmの範囲でレイアウト配置を検討する事にしました。

以前のレイアウト製作時には素人ながら田畑に商店街、池に川、トンネル等を試行錯誤
で作ったものの、線路配置は全て平面だったので、今回は高架線を設けて
立体交差にチャレンジしたいと思います。早速、模型屋を覗く度にTomixのレールで
1本当たり50~100円のジャンク品を買い漁り、「単線トラス鉄橋セット(赤れんが橋脚
付き)」や、モーリン社製「フレキ勾配セット」も購入しました。

勾配セットは20‰、30‰、40‰用等がありましたが、余り緩い勾配ではとても
レイアウトスペース内にレールを引き廻して立体交差部分を作るのは難しいと思われます。
そこで40‰用のセットを2つ買い、とりあえず2段重ねにして80‰の勾配を作り、
エンドレスにレールを繋いで車両の登坂能力を確かめてみました。

勤務していた頃の実務では、モータ特性、車両重量、起動引張力、走行抵抗等の
データから車両性能や勾配起動能力をまずは事前検討するのですが、模型では
実際に勾配区間を作って車両を動かして確認するのが手っ取り早いですね。
トミーテックの鉄コレを動力化したM単や1M1T編成なら何ら問題なく上れるのですが、
機関車で3~4両を牽引した客車列車では80‰ともなるとやはり空転しながら
何とか上れる程度で、かなり苦しい感じでした。

また、見た目も箱根登山鉄道の如く山岳鉄道そのものの様な感じで、ジェット
コースターみたいな線路もまるで模型チックでリアルさに欠ける気がします。幸いな事
に橋脚部分は4段に分割されており、もう少し鉄橋部分の高さを下げる事も
可能なので、今後、勾配緩和も考慮して色々と線路レイアウトを考える予定です。

おやっ? またまた新車の増備が! 鉄コレの「近江鉄道ED14形EL」の動力化済
ジャンク品が安値で売っていたので、つい手を出してしまいましたが、帰宅後に
確認するとどうも違和感があります。よく見ると正面デッキの右側の手摺りが
両運転台共に付いていません。この部分にナンバープレートも付いていたはずなの
ですが、車側面のナンバープレートは残っているし格安だったので仕方無いですね。
同じく以前に買ったジャンク品のカ3000、ワム50000にツム1000を牽かせてみました。

詳細は、弊サイトの「9mmレイアウト製作記」に追記アップしたので、参照願います。
  http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/layout/180317/layoutN011.htm

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週火曜のお昼ごはん-神戸駅「釜めし串焼き 旬花」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月16日(金)20時05分37秒
返信・引用 編集済
  先々週3/6火曜日のお昼ごはんは、神戸新交通・六甲アイランド線を訪問した後、神戸界隈を
ブラブラし、神戸駅地下の「ニュートーキョー 釜めし串焼き・旬花」に入りました。
居酒屋でもない単なる家族向けのチェーン店でしたが、店頭にあった"国産生だこ"使用の
「蛸釜飯」の宣伝に惹かれて入ってしまいました。
注文したのは名物の「たこ釜飯弁当」で、天麩羅や刺身も付いて結構なボリュームです。
この手の店の釜飯は、大体はちっぽけな蛸のカケラが2、3切れだけ表面に転がっているだけ
なのが常ですが、この店ではしゃもじで掻き混ぜると中にはゴロゴロと蛸が入っており、
これは掘り出し物でした。毎月第二水曜は「たこ釜の日」として格安で味わえるらしく、
また来ないといけませんね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日のお出掛け-中山寺梅林公園!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月15日(木)19時31分4秒
返信・引用 編集済
  本日3/15木曜日は5月並みの陽気だったので、家族で中山寺梅林公園に出掛けて来ました。
阪急中山観音駅の直ぐ北側には"安産の寺"として有名な中山寺があり、その裏に千本の梅が
植えられた梅林があり、大勢の客で賑わっていました。
この季節は毎年の様に此処に観梅に行っていますが、今年は寒さが続いたためか、もう桜の
開花も伝えられる3月中旬になっても梅が見られるとは驚きです。
正に満開!、満開♪、満開(*_*)の連続で、ちょっと風が吹くと花吹雪が舞い散る中で見頃の
梅を堪能しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

東海顔(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月15日(木)14時06分41秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「東海顔」に対する3回目の投稿です。

これまではそのものズバリの元祖東海型「153系」や交直両用近郊形の「421系」を投稿したので、
今回は153系を発展させた「165系」急行電車を紹介します。
地元大阪では山陽急行に活躍し、学生時代の登下校時には毎日の様に見掛けたり、均一周遊券を
利用した撮影旅行の際には何度もお世話になったものです。山陽新幹線の岡山開業、更には博多
開業によって次第に見る機会も減り、'80年代以降の晩年は偶に臨時で運用されているのに出会う
程度になってしまったのが残念でした。
以下、3枚貼っておきます。
・167系 臨時列車回送?:'92/8 東海道線・大阪
・165系 急行「とも」:'71/9/11 東海道線・西宮~芦屋
・165系 急行「鷲羽」:'71/11/27 東海道線・大阪

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週金曜のお昼ごはん-宇治・三室戸・三国志!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月14日(水)20時10分56秒
返信・引用 編集済
  先々週3/2金曜日のお昼ごはんは、宇治にてJR奈良線の103系を撮り終えた後、京阪・宇治線の
三室戸駅のホームから「担々麺・四川麻婆豆腐専門店 三国志」を見掛けたので、これは入る
しかありません。
店内は狭くて券売機で食券を買うシステムだったのであまり期待は出来ず、まずは小生大好物
の「ピータン」を注文してビールで喉を潤します。
お次は「四川麻婆豆腐セット」を頼み、200¥とか300¥の食券を買えば辛さもアップ出来る
みたいでしたが、初めての店だけにとりあえずスタンダードにしてみました。
付き出しやスープ、更にはデザートの杏仁豆腐も付いて1080¥とはなかなかお得なセットです。
本場の四川省とか湖北省で食べたあの真っ赤っかで痺れる辛さにはとても及びませんが、これは
結構いける深みのある味わいで、辛さも充分に満足出来ました。
次回は是非もっと辛いのを頼むか、担々麺を味わってみたいと思いました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

長谷寺&東海顔Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 3月14日(水)08時34分46秒
返信・引用 編集済
  最近ご無沙汰となっています長谷寺はやはりいいですね。これから新緑の季節に行ってみたいと思います。このあたりから名張まではいい撮影地が多いですね。2013.4.29の長谷寺12200系6連です。ついでに東海顔Ⅲは関東の東海顔です。H5.8.23品川駅の急行東海・下総中山の113系スカ色です。  
    (RRE) 長谷寺は何度来ても良い場所で、もっと陽の高い夏場に新緑を撮りに来たいですね。
昨日は火曜日で難波発の「しまかぜ」は運休日だったので、京都発を撮り終えたら駅に戻り
始めた所、何故かもう1本後から来て撮り逃がしてしまいました。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-近鉄大阪線・長谷寺!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月14日(水)06時47分16秒
返信・引用 編集済
  昨日3/13火曜日は気温も上昇し終日好天が予想されたので、久し振りに近鉄大阪線沿線に繰り出し
ました。何時も関屋とか河内国分辺りばかりでお茶を濁しているので、昨日はちょっぴり遠征して、
まずは長谷寺で撮りました。
朝倉を過ぎると山間に入り、朝倉~長谷寺~榛原と33‰の勾配区間が連続する場面が圧巻です。
木立を抜けて上って来るこのシーンは、何度撮りに来ても良いものですね。
同じ構図ばかりですが、23000系「伊勢志摩ライナー」、50000系「しまかぜ」に21000系
「アーバンライナーplus」を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週金曜の阪急京都線・南茨木!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月13日(火)07時04分51秒
返信・引用
  先々週3/2金曜日は、大阪モノレール経由で京阪方面に向かう前に乗換駅である阪急京都線・
南茨木で少しだけ撮りました。
駅の京都寄に歩道橋があり、そこからの撮影画像をネット等で何度か目にした事がありますが、
バックの高架貨物線が少々目障りなもののまあまあ撮り易い場所ですね。
2~4両目辺りがビルの影に入ってしまうので、もう少し陽の高い昼間か夏場に来るべきでした。
5300系、7300系と9300系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

撮り車両

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月12日(月)17時40分40秒
返信・引用 編集済
   顔本に詳細書いたのでここでは画像だけ


   (RRE) 順調に社会復帰してる模様ですな。


      歩いて4分 車で1分 の場所だけね。
      今度の 関西方面行 どうなるかね

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) 順調に社会復帰してる模様ですな。  

先々週金曜の奈良線・宇治~黄檗!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月12日(月)08時18分26秒
返信・引用 編集済
  先々週3/2金曜日は、阪急、大阪モノレールと京阪を乗り継いで宇治まで行き、京阪宇治駅の傍
にありJR奈良線の宇治~黄檗間に相当する宇治川橋梁で暫し撮りました。
もう何回この場所で同じカットを撮ったか数え切れない程ですが、やはり最後の103系の活躍を
求めてやって来ました。
もうかなりの編成が221系に置き換わったものと思っていたのですが、未だ未だ103系は健在で
あり、凡そ各停の4本に3本ぐらいの割合で103系で運行されていました。澄み切った青空の下、
様々な角度から思い通りの構図で飽きる事なく撮れました。
以下、3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週土曜の夜ごはん-浜松駅弁「出世大名 家康くん弁当」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月11日(日)20時05分54秒
返信・引用 編集済
  先先々週2/24土曜日の家族旅行「富士周遊と河津桜祭り冨士見クルーズ」の最後は、往路に下車
した浜松とは異なり、帰路は掛川からの乗車でした。
以前に大井川鉄道を訪問した際の帰路も同じ時間帯で、掛川駅の駅弁は売り切れだし、コンビニ
にも大した食料も無く苦労した思い出があるので、今回は添乗員を介して事前に浜松の駅弁
「出世大名 家康くん弁当」を手配しておきました。
余り中身は期待していなかったのですが、なかなかどうして壺を突いた内容で、"しらすコロッケ"
に "河豚の天麩羅" に "キャベツ餃子" 等と名産に溢れたツマミに、「うなぎ御飯」に「みかん御飯」、
「茶飯」に「しらす御飯」と4種類の俵御飯が嬉しいですね。
掛川で仕入れた鶏唐等のアテと共に、グリーン車でゆったりと寛いで賞味しながら帰阪しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-'89年1月・近鉄橿原線・西ノ京!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月11日(日)07時23分4秒
返信・引用
  最近の"スキャン鉄"から、'89年1月にAZMさんと一緒に撮りに行った近鉄橿原線の西ノ京
付近を貼っておきます。
場所が狭くて引きが取れず、編成全体を捉え、かつバックにそびえる薬師寺の東塔も写し込む
構図が困難だったのでしょうか? よく画像を見掛ける名撮影地ですが、何だか小生らしからぬ
先頭車のみのカットのオンパレードで、よくこんなのばかり記録していたなと自分でも驚きです。
車両の方は狭幅の特急車が未だ未だ健在な頃で、18400系、8000系と18200系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

東海顔!

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 3月10日(土)22時08分13秒
返信・引用
  東海顔をもう一枚!  畏れ多くもこれの右に出るものはないのではないでしょうか!!
静養中の陛下をお迎えに行く一コマです。  1970.1.29  川崎-横浜 クロ157-1

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 何と畏れ多くも、この車両のカメラを向けるとは!
カメラじゃなくて、日の丸を振ってお迎えしないと。
 

東海顔 !

 投稿者:モボ101  投稿日:2018年 3月10日(土)11時23分7秒
返信・引用 編集済
  まずはオリジナルから。
クハ153の0番台。低窓大目玉の急行「第2なにわ」東京行。

改造車のクハ455の600番台。
JR西の115系等の改造車は、切妻運転台取り付けで手抜き工事をしていますが、国鉄時代は東海顔を造って貼り付けていました。JR九州に引き継がれた当時の車内はサロ455のままで、リクライニングシートが並ぶお得な車両でした。

京王5000系がダメなら山陽3000系も圏外でしょうか。山陽は初めて見た時、東海顔のパクリだと思ったのですが。確かに、これを認めるとキハ40やFF65の1000番台も東海顔に入ってしまいますね。

それなら、MOB(モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道)のこの電車はいかがですか。メーターゲージで低窓大目玉の2両が客車を牽引する編成です。ゴールデンパスラインを構成していて、終点のツヴァイジンメンでは下の月影さんのレッチュベルク鉄道の東海顔に接続します。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) 当時の国鉄は、急行も準急も近郊型も全てこの顔でしたね。
デザインが秀逸だったと言うよりか、他に設計する気が無かったのかも?
山陽3000系は、高運転台タイプで窓寸法も全て国鉄向けとほぼ同一なので、設計流用
したのでしょう。
海外にはこの手のツルンとした顔が多いですね。
 

東海顔(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月10日(土)06時15分14秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「東海顔」に対する2回目の投稿です。

前回はそのものズバリの元祖東海型「153系」を投稿したので、今回はその153系を基本として
誕生した交直両用近郊電車を紹介します。その中でも関西在住の小生にとっては常磐線用401系
は縁が薄く、北陸線には近郊電車は投入されていなかったので、やはり何度も訪問した九州の
421系」が最も馴染み深かったです。
初期車にはデカ目の低運車が存在したし、JR化直前頃から白をベースに青帯の入った塗装色に
一新され、「タウンシャトル」として大増発されて都市型ダイヤになったのが懐かしいです。
以下、3枚を貼っておきます。
・国鉄421系:'72/7/25 鹿児島本線・小倉
・国鉄421系:'75/3/2 鹿児島本線・香椎
・JR九州421系:'88/2/27 鹿児島本線・南福岡

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週土曜の加山雄三ミュージアム-鉄道模型展!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 9日(金)06時49分3秒
返信・引用 編集済
  先々週2/24土曜日のバスツアーで廻った伊豆・堂ヶ島の「加山雄三ミュージアム」では "鉄道
模型展" のコーナーもありました。
もう40年ぐらい前の彼の談話が紹介されていましたが、外周29mにもなるHOゲージの組み立て式
レイアウトを保有しており、毎年、正月とGWには15坪の部屋を借りて、3日間掛けてレールを
敷いて仲間と運転会を実施していたそうです。
ここで展示されているのは、そのレイアウトを再現したものと思われます。時間が少なくて
駆け足で回ったので詳しくは確認出来なかったのですが、彼の車両コレクションも展示されて
いました。
小生はあまり模型の方面には詳しくないのですが、財力に任せて買い集めた天賞堂がどこかの
完成品が殆どなのでしょうか?

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

HPを更新しました

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 3月 9日(金)06時37分27秒
返信・引用
  おはようございます。 パソコン買い換えて新規パソコンからのテストケースとしてHPの更新
をしました。完璧ではありませんが何とか更新できましたので、これからもしばらくはパソコン
楽しめそうです。今回はフィルムコーナーだけでテーマは「横浜市電」、大昔に廃止されたので
なじみは薄いと思いますが、戦後の横浜の情景なども垣間見えますのでご覧ください。
1007  吉野町一丁目 1969.5.31

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) パソコンを買い替えると、ソフトのインストールとか各種設定とか行って、従来と
同じ環境まで持って行くのが大変ですね。
新作の横浜市電を拝見しました。流石地元だけに幅広く撮ってますね。小生は横浜市電
は見た事も無く、同様に川崎市電や都電(荒川線を除く)と共に馴染みはありませんが、
古い街並みを行く路面電車が元気だった頃の姿は良いものですね。
 

先々週木曜のお昼ごはん-苦楽園口「チャイカフェ バガヴァッド」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 8日(木)20時08分15秒
返信・引用 編集済
  先々週2/22木曜日のお昼ごはんは、地元苦楽園口のカレーハウス「チャイカフェ バガヴァッド」
に行って来ました。我が家から歩いて3~4分の所にある洒落たサニーガーデンの地下にある隠れ家
的な店で、最近流行りのインド人やネパール人が経営している如何にもそれらしいインド料理
レストランとは異なり、店内もメニューも風変わりで異国情緒タップリの店でお気に入りです。
まずは、この店に来たら必ず注文する "デュベル" で、ピクルスをかじりながらカレーが煮える
のを待ちます。かなりアルコール度数が高いベルギービールで、ズシンと来る酔い心地が秀逸です。

今回頼んだのは「ホットガラムチキンカレー」で、炙り焼きしたタンドリーチキンを煮込んだ
とてもスパイシーでコクのあるカレーで、これにサラダ、チャパティにターメリックライスに
加え、フルーツデザートも付くという大変お得なセットです。
ホットチャイも賞味しながら、不思議な空間を存分に味わいました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週金曜の京阪・宇治線!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 8日(木)06時15分35秒
返信・引用 編集済
  先週3/2金曜日は、久し振りに大阪モノレールに乗って門真市まで行った後、今年初の "京阪詣で"
とし、特に行く当てもなく宇治線に向かいました。
観月橋~桃山南口間は昨年も訪問したので他の場所を探しましたが、特に沿線で撮れそうな区間も
無く、結局は駅撮りに終始してしまいました。
ワンマン運転の関係か、終日に亘り4連が線内を往復しているだけで、交野線共々支線に運用される
車両は10000系と13000系のみとなり、あまり面白みの無い路線になってしまいました。
六地蔵、中書島と三室戸でのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

庭瀬駅撮り? 中庄庭瀬間?

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月 7日(水)20時25分44秒
返信・引用 編集済
   一枚目の写真は おなじみお手軽庭瀬駅撮り。二枚目 三枚目は 中庄駅から30分程度
歩いた場所。さてどうするかな なお この日は 朝は讃岐府中で撮影 その後 此処に移動
更に次は貴殿と待ち合わせして播但線に行った。


    (RRE) 5分ならともかく "30分" も歩くなんて、考えもしませんな。
    貴殿も無理しない方が・・・。
    小生は過去2回共に駅撮りです。

      誰も歩くとは言ってない。TAXIで行ったってたいしたことは無い!!!

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) 5分ならともかく "30分" も歩くなんて、考えもしませんな。
貴殿も無理しない方が・・・。
小生は過去2回共に駅撮りです。
 

東海顔!Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 3月 7日(水)17時22分12秒
返信・引用 編集済
  このようなお題を頂くと敢えて似た物を探してみたくなります。本題にストレートとなれば少ない持ち駒から153系新快速(S51.9 C57の臨客が走る日で線路内に大勢人がいますが人身事故でウヤになった時です)山陽線庭瀬ー中庄間を走る『安芸』(S50.1.29)往年の輝きはありません。交直版では大阪駅の『ゆのくに』を貼らせていただきます。  
    (RRE) おぉ~! こう来なくちゃ ♪
「東海顔」と言うか、やはり「国鉄顔」に萌えますね。
 

出来る 出来る!!!

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月 7日(水)15時35分37秒
返信・引用 編集済
  (RRE) 庭瀬に行きたいけど、三日目の4/8(日)は都合悪いな。二日目か四日目と入れ換えできないの?

    出来るよ まだ何も決めてないもん。決めたのは 尼崎駅そばに4泊する事だけ。
    これまた変更できるし、6~10 でなくて7~11だってOKだよ。貴殿に
    会わないとね、私に不要の 鉄コレ2両 放出したいからね。広電鉄道線元阪神
    私は要らないし。

   それに折角庭瀬まで行っておきながら、もう午前中で関西に戻るのは勿体ないなぁ。

       で 貴殿の希望は 岡山付近で撮りたいものはあるのかい。別に一緒に
       行動しなくてもいいのでは。ズーズルや第三セクターは 同行しないよ。
       貴殿は 午後も岡山に残れば

http://月影 勤務中 まもなく帰るよ

 
    (RRE) 以前に庭瀬に行ったのは、もう4年前の'14/7/12で、その時は新幹線で岡山へ移動して、
その後は 庭瀬 → 水島臨海 → 岡山電軌 に寄って、岡山で一杯やって帰宅だったなぁ。
その前は'10/8/11で、何と庭瀬の後に琴電まで行って帰ったなぁ。
琴電は昨年行ったから、今回は昼から別行動してやはり水島臨海かな?
 

似東海顔!

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 3月 7日(水)12時48分57秒
返信・引用
  色を塗り替えたら東海顔でも低運の153系になりそうですね。まだほかにもありそうです。  
    (RRE) 「パノラミックウィンドウ」というお題ならともかく、これらも合わせて"東海顔"と
ひとくくりにしてしまうのは何だかなぁ? 京阪旧3000とかも、この部類に入りますね。
FBの方でも、正面3枚窓でパノラミックウィンドウなら何でもかんでも東海顔として
投稿する風潮にあって、どうも気が乗りません。
 

関西方面行き!!

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月 7日(水)12時39分55秒
返信・引用
   二日目 貴殿のお家の近くから始まって 最後は嵐山線の 松尾大社で終わりかな。この日は
一日 阪急三昧。嵐電に行ってもいいけど鳴滝の桜はダメだよね

 で三日目は 午前中は 庭瀬 午後は 近鉄石切 でオシマイ あとはどうでも良し
  四日目は 朝のうち 千林 続いて 郡津の桜 午後は南大阪線の大和川かな。
  五日目 最終日は朝から 天下茶屋 萩ノ茶屋 あとは未定で適当に帰る こんな
  ところかな どこかおすすめある?

http://月影 昼休み

 
    (RRE) 庭瀬に行きたいけど、三日目の4/8(日)は都合悪いな。二日目か四日目と入れ換えできないの?
それに折角庭瀬まで行っておきながら、もう午前中で関西に戻るのは勿体ないなぁ。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-神戸新交通・六甲アイランド線!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 7日(水)06時35分56秒
返信・引用 編集済
  昨日3/6火曜日は風が多少強かったものの快晴だったので、神戸新交通の六甲アイランド線へ
行って来ました。
開業時に導入された1000系が今年から新車3000系に置き換えが始まると聞いて慌ててやって
来たのですが、六甲アイランドは普段は家族ドライブで買い物や食事に来る場所で、"六甲
ライナー" に乗るのは開業した'90年以来で、しかも撮影するのは初めてだったかも知れません。

この1000系は小生が担当し、未だ六甲アイランド島全体が更地で何も無かった頃、自家用車や
タクシーを使って来ては連日、走行試験を実施したものです。
三相交流600V饋電のサイリスタ・レオナード制御で、"ポートライナー" の複巻電動機に対し
"六甲ライナー" では分巻電動機に変更し、トルク制御部もCPUを用いたディジタル制御に置き
換えて制御応答の改善を図りましたが、それでも走行試験を繰り返しながらの調整に苦労しました。
ATOによる無人運転であり、ブレーキは停止間際を除いては回生ブレーキで100%負担するので、
特に回生ブレーキ立ち上がり時や停止直前の空気ブレーキとの切換時の乗心地には細心の注意
を払い、何度もダメ出しを喰らいながら調整走行した事を懐かしく思い出しました。

アイランド北口、南魚崎とマリンパークでのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

東海顔!Ⅰ

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月 6日(火)22時05分4秒
返信・引用
   この当時 大阪駅に行くと たくさんの看板付き153系急行の写真を撮ることが
出来ましたね。

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) この頃の大阪駅列車ホームには中間改札口が有って、特急券や急行券を持っていなかったら
別に入場券を買う必要があったので、わざわざ撮りに行ったのは1回限りだったのが残念です。
 

関西方面行き!!

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月 6日(火)20時59分25秒
返信・引用
   来月 一応行く予定です。 出発を6日金曜日と決めたのですが、なんとその予定の前
4月4日水曜日 5日木曜日 2日間税務調査の立ち合いをしなければならなくなりました。
まあ 2日間調査立会して翌日から5日間遊びに行くから良しとしましょう。
 でとりあえず 初日の予定は大体決めました。朝それなりの時間に出発 まず最初は貴殿とも
行ったことのある岡崎公園前駅で桜鉄、そのごは湖西線を撮るつもりですが おごと温泉だと
少し順光まで早いので 途中の大津京で下りて京阪を撮影 近くの線路わきに桜があり桜鉄
も出来そうです。その後おごと温泉に向かうつもりです。とまあ今のところの初日の予定です。
 おまけに スイスの東海形顔類似を貼っておきます。

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) 岡崎公園前は昨年の4/16にも撮影しましたが、満開をやや超えて少し葉桜に
なっていました。今年はかなり寒かったから、桜は少し遅いかな?
 

東海顔!Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 3月 6日(火)12時52分29秒
返信・引用
  東海顔も国鉄車両の中でも上位にランクされるべき顔ですね。全盛期はまだ撮ることに目覚めておらずS40年代後半は撮影の合間に通過してもあまりシャッターを押さなかったのが悔やまれます。低運転台の153はほとんど撮っていません。165系の晩年の写真ばかりですが1988年頃?木曽福島(臨時電車)・静岡の急行『富士川』(撮影日不明)・環状線を走る新大阪からの回送電車(H6.9.4)です。  
    (RRE) 165系は結構遅くまで残っていましたね。でも、わざわざ撮りに行く事はしなかったし、
もっぱら交通手段として単に乗るだけの電車でした。
 

東海顔!

 投稿者:新さん  投稿日:2018年 3月 6日(火)09時50分14秒
返信・引用
  おはようございます。 東海顔も好きな車両でしたね! 小生の鉄道趣味の原点の80系を駆逐した
153系なのでで本来は嫌いになるべき車両なのでしょうが、これは好ましい車両でした。
撮るのも乗るのも良かったですね! 東京に通学・通勤の時はできるだけ153系に合わせて乗って
いました。 過日湘南顔に載せた80系と同じ日に撮ったものです。
1976.5.15   横浜-戸塚  クハ153-23

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 通学・通勤で153系に乗ったとは羨ましい!
撮影場所は素晴らしいし、車両も良いし、幼い頃の「でんしゃずかん」を見ている様です。
 

東海顔!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 6日(火)07時10分53秒
返信・引用
  今回のお題である「東海顔」に対し初投稿します。
やはり最初はそのものズバリの元祖東海型の「153系」を紹介します。何と言っても、初期
に登場したデカ目の低運転台タイプに萌えますね。
東海道・山陽スジで何度もお世話になりましたが、余りにもあり触れた存在だったので、
乗り換え駅での"ついで撮り"ぐらいしか残っておらず、真面目に記録しなかった事を悔いて
しまいます。
以下、3枚を貼っておきます。
・'74/8/27:東海道本線・小田原 急行「伊豆」修善寺編成?
・'76/12/28:東海道本線・清水~草薙 急行「東海」
・'74/5/26:山陽本線・加古川 「新快速」

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週日曜のお昼ごはん-苦楽園口・大正庵!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 5日(月)19時27分30秒
返信・引用 編集済
  先々週2/18日曜日のお昼ごはんは、何となく蕎麦が食べたくなって、地元苦楽園口駅前の蕎麦屋
「大正庵」に行きました。
蕎麦は旨いし、メニューも豊富で、家から数分の距離なので、これまで数百回は訪れた事でしょう。
まずは、ビジュアル的には色合いがもう一つですが、小生お好みの「納豆の磯辺揚げ」に
「揚げ出し豆腐」を注文し、付き出しで出て来る「そばチップス」をかじりながらビールで
喉を潤します。
お次は、これまた定番の「おかめそば」を頼みました。具沢山の五目蕎麦で、透明でまろやか
な出汁が秀逸です。四季折々の変化が楽しめる夙川の河原に面しており、何時も癒される店です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

レイアウト-幌追加/岳南鉄道モハ1107+クハ2106増備!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 5日(月)06時11分6秒
返信・引用 編集済
  一昨年5月から建設している9mmレイアウトですが、偶に連結器をアーノルドタイプからカトーカプラーに交換
するぐらいしか特にやる事が無く、前回の報告から久しく間が空いてしまいましたが、車両
の方は時々増備していましたのでその内容を紹介します。

昨年秋頃に鉄コレの岳南モハ1100形モハ1107号車を新古品で購入し、両運だったので動力化改造の
上、M単で走らせていました。その後、丁度ペアを組むのに相応しい同じく鉄コレの岳南クハ2100
形クハ2106も新古品で見つけたので、早速買って2両編成としました。

'70年代に岳南を訪問した頃の旧型車群をを彷彿させる、あのオレンジに白帯の派手な塗装で
好ましかったのですが、何とクハ2106が広幅貫通路で幌枠も何も無かったのでバランスも取れない
し、連結面がスカスカで非常に不細工でした。

邪道かも知れませんが、苦肉の策として幌を取付て広幅貫通路を隠してしまう事としました。
KATO製の幌は何種類か売っていましたが、無難な所で黒の標準タイプを買い、20個入りで360円
でした。
幌と言っても折り畳んだ状態なので幌枠に毛が生えた程度の長さしかなくて、真横から見ると
貫通路部分に空間が空いてしまって実感的ではありません。
でもまあ撮る角度を工夫すれば、何とかそれらしく見えるでしょうか?

詳細は、弊サイトの「9mmレイアウト製作記」に追記アップしたので、参照願います。
  http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/layout/180305/layout301.htm

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

期間限定!

 投稿者:EF5861  投稿日:2018年 3月 4日(日)21時26分41秒
返信・引用
  近鉄南大阪線16000系の4両固定編成に見えるY08+Y51編成が新旧色混ぜで走っています。近いうちに新塗装化されるようです。4連固定に見えても編成は2両単位で別々とは今日知りました。昨日の吉野口117系も序に貼らせていただきます。  
    (RRE) 全検の周期が4両一括では無くて2両毎に異なるので、こんな運用になるのでしょうね。
それにしても和歌山線の117系はあまり話題に上らないので、スッカリ忘れていました。
 

一応 宿の手配はした!!!

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月 4日(日)09時40分0秒
返信・引用
   4月6日 金曜日から10日 火曜日まで 4泊 連泊で予約してないので
変更は自由。 宿泊地は 色々考えて 阪神尼崎」にした。駅からすぐの最近
出来た新しいホテルのようです。料金はそれなりなので もう少し安いところも
探してみるかな。尼崎でもっと安いところもあったけど 駅から遠いからダメ
だね。駅近くがいいね。尼崎なら貴殿のところも近いし、阪神阪急には便利
南海だって阪神なんば線があるしね。まあまだ正式にいくかどうかは不明だけど

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) 素早い対応!  

先週火曜の伊豆・堂ヶ島「加山雄三ミュージアム」!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 4日(日)06時55分16秒
返信・引用 編集済
  先週2/24火曜日の静岡方面の家族旅行では、伊豆半島の堂ヶ島にある「加山雄三ミュージアム」
に入りました。1Fが昼食を食べたレストラン、2Fが土産物売り場で、3Fが有料のミュージアム
でしたが、旅行ツアーのメンバーは優待料金で入場できるので時間が余り無い中、駆け足で見学
して来ました。

加山雄三と言えば何と言っても"若大将シリーズ" ♪ 少年時代は家族と共に明るく楽しい東宝
映画を観に行くのが団欒の時で、比較的後半の作品に属する「アルプスの若大将」、「ゴー!
ゴー! 若大将」に「リオの若大将」等は映画館でリアルタイムで見ました。大学生時代には
リバイバルで若大将シリーズを3本上映しているのを3回ぐらい観に行ったので、ほぼ全作品を
映画館で鑑賞した事になるし、"WOWOW" で若大将シリーズを連日放映した際も欠かさず見た程です。

スタイルが良くて二枚目で、スポースが万能で、歌が上手くてギターも弾けるという、小生に
とってはカリスマ的ヒーローであり、当時は等身大の憧れの存在でした。
館内には「夜空の星」に「旅人よ」、更には「お嫁においで」に「美しいビーナス」等が絶えず
流れており、勿論、加山雄三の歌はどれもカラオケでの小生の十八番だけに、懐かしいひと時に
酔いしれました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

更新のご案内

 投稿者:モボ101  投稿日:2018年 3月 3日(土)22時54分36秒
返信・引用
  RREさん、こんばんは。

弊サイト、1か月ぶりの更新のご案内です。

イタリア第三の都市、ナポリの郊外にあるピエトラルサ国立鉄道博物館です。

数多くの蒸気機関車を保存展示するとともに、お題の湘南型2枚窓(というより、昔Oゲージの模型にあったEF58を寸詰まりにしたED58ですかね)もいました。

個人的に興味深かったのは、戦前のディーゼルカー。日本が機械式のガソリンカー、キハ42000(後のキハ07)を造っていた時代に、イタリアでは流線型のディーゼルカーで、重連総括制御もできたそうです。

でも、日本はエンジンを床下におさめている一方で、イタリアではまるでキャブオーバーのバスのように運転席に同居していました。

お時間のある時にお立ち寄りいただければと思います。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) 新作のナポリの鉄道博物館、早速拝見しました。
SLにELにDCと幅広く多機種に亘る保存で、三相交流時代のELも多数ある事に驚嘆です。
やはりイタリアだけに近世のものはデザインが秀逸ですね。
囚人護送車も存在したとは知りませんでした。
 

今日はひな祭り!

 投稿者:RRE  投稿日:2018年 3月 3日(土)20時39分25秒
返信・引用
  今日はひな祭り ♪
昨年の今頃は妻が骨折入院していて、お雛様を飾ったりちらし寿司を作ったり出来なかったの
ですが、今年は無事に平年通りの3月3日を迎える事が出来ました。
勿論、今晩は家族皆で「ちらし寿司」でお祝いしました。しめ鯖に菜の花にイクラをあしらって、
沖縄のオリオンビールと秋田の純米酒で有難く戴きました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

桜鉄!!!!

 投稿者:月影  投稿日:2018年 3月 3日(土)15時09分7秒
返信・引用
   今回は 西へ 桜鉄に行ってみます。撮りたい車両は無いので 直線順光に関わらず
桜がきれいに撮れるところに行って見ようと思います。まずは名鉄岡崎公園前駅の桜
近鉄の石切の桜 阪急沿線の桜 京阪の桜 京阪は人様の画像ですが 郡津えきで撮れそう
ですね

http://1632.amigasa.jp/index.html

 
    (RRE) おっ! いいねぇ。四月上旬なら間違いなく満開でしょう。
桜の頃の京阪は行った記憶ないなぁ。
 

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