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野上電鉄

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2019年 3月 8日(金)20時29分54秒
返信・引用 編集済
  RREさん、こんばんは。
野上電鉄の緑色塗装は紀勢本線の列車から見たことはあるものの撮っていませんでした。
名鉄3780系は、私が小学生のときに初めて買った鉄道ピクトリアルの新車紹介記事(しかもカラー写真入り)で見たことから、思い出の車両の一つになっています。デビュー時は薄紫色の塗装で、1列と2列のクロスシートで冷房つきでしたので乗ってみたいと思ったものです。ただ写真は一度も撮っていません。
野上電鉄の画像を貼っておきます。
・1987年に撮影したモハ23(元阪急1形)
・1989年に撮影したモハ31(元阪神1001形の各型式のうちの1121形?)

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
貼って戴いた野上の画像は、共に彼岸花が咲き誇る中を行く素晴らしいカットですね。
塗装色が変わってからも野上は一度訪問しましたが、結局、車庫撮りに終わってしまいました。
 
 

野上電鉄

 投稿者:新さん  投稿日:2019年 3月 8日(金)14時46分50秒
返信・引用
  下↓のいろいろなコメント・投稿などで旧カラーや富山からの譲渡車についての話題が
ありましたので旧カラーと富山地鉄車の活躍の写真貼らせていただきます。
1969.1.4  連絡口 104 *ハーフ版なので粒子が荒れていますがご容赦!!
1989.8.11 連絡口 11  *EF5861さんが投稿された富山地鉄の5031ですね

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 野上のカラー画像、ありがとうございます。
このどす黒い緑色の頃のカラーの記録は少なく、ネットでもあまり見掛けませんね。
本当にこんな色だったのかどうか、今でも思い出せません。
 

更新拝見しました

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 3月 8日(金)12時45分42秒
返信・引用
  名鉄3780系を調べましたら結構隙間の形式のようで大量にはなかったようですね。似たような形式は写っていましたが3780系はありませんでした。野上電鉄は廃止前から営業車の状態はかなり悪かったように思います。阪神電車の中古を見るためにS51.8初めて訪問しました。日方と連絡口との距離の近さに驚いた記憶があります。晩年富山地鉄からも小型車が入りましたが野上で走ったのでしょうか?S51.8の元阪神他です。マレーシアでも立派な電車が走っているのですね。こちらは全く分かりません。  
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
野上は小生が今回アップした時より1年後ですが、同じ様な構内風景ですね。
富山地鉄の車両は、車番が未だデ5010形のままですが、ステップ付近が上手く切り取られていますね。
最初に日方から乗った時は、少し動いて再び海南駅で再停車したので本当に驚きました。
 

更新拝見しました

 投稿者:新さん  投稿日:2019年 3月 8日(金)09時16分16秒
返信・引用
  更新拝見しました。随分と早くのお目覚めですね!!
名鉄の3780系は小生が趣味始めた草創期に出来て、趣味誌で新車!?登場の記事を
読み内容もまだわからないまま何となく変わった新車が出来たという程度でしたが
不思議に今でもその記憶が残る車両です!!
野上は武骨な車両が多く楽しめる鉄道でしたね!!
クアラルンプールはトランジットで空港内うろついただけで全くの未知の世界です!!
名鉄の3780系を一枚貼っておきます。  1969.11.22  東枇杷島 3783

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
3780系は、名鉄の中でも数ある旧型車の中ではピカ一でしたね。
キハ8000系も同様にミュージックホーンを貫通路上部に設け、同じ様な顔つきでした。
野上はこの旧塗装をカラーで残していないのが残念で、どんな色だったか思い出せません。
 

多灯式前照灯!

 投稿者:新さん  投稿日:2019年 3月 7日(木)10時29分26秒
返信・引用
  前回の一灯式前照灯はありすぎて選びきれませんでしたが!  多灯式前照灯となると今度は
なかなか見つからなかったのですが、探してみたら手近に二つありました!!
285系はおでこも2灯あるようで6個の前照灯でしょうか!? 四季島は左右に4個づつ計8個の
前照灯がありました!!
2013.6.4   川崎-横浜 クハネ285-1
2017.9.10  安子ヶ島  E001-1

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 最近の新車は高輝度のLEDタイプが主流になって、何だか小粒で頼りないのが
多数並んで付けられる様になりましたね。
バリエーションが一体幾つあるのか、見当もつかない状況です。
 

多灯式前照灯(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 7日(木)07時00分56秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「多灯式前照灯」に対する2回目の投稿です。

今回は地元関西のJR車両から「JR西日本683系交直流特急電車」を紹介します。
683系は、北陸特急681系の増備として'01年に登場した新系列ですが、681系のマイナーチェンジに
近く、車両性能も681系とほぼ同一で、681系と併結可能、共通運用されている編成も存在します。
但し、主回路システムには最新技術が導入され、駆動側インバータ装置はGTO素子使用2レベル回路→
IGBT素子使用3レベル回路に変更、架線側コンバータ装置は純ブリッジ・サイリスタ位相制御整流器→
IGBT使用自励式PWM3レベル・コンバータ回路に変更され、低騒音化や高調波低減が図られました。
数多くの製造番台が存在しますが、北陸新幹線開業に伴い余剰編成が発生した際に、一部の編成は
直流化改造の上、289系に変更されています。
流線形車両を先頭とする活躍の様子を、以下3枚貼っておきます。
・'02/11/24:北陸線 新疋田
・'02/2/5:北陸線 坂田
・'07/1/8:湖西線 近江塩津

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週木曜の和歌山線・105系(つづき)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 6日(水)06時49分17秒
返信・引用 編集済
  先々週2/21木曜日は、新車227系1000番台の導入により今月のダイヤ改正以降大きく変貌
しそうな「和歌山線」を訪問しましたが、先般の報告に引き続き "後編" を紹介します。
「吉野口」で下車して近鉄も含めて少しだけ"駅撮り"を楽しんだ後、再び105系に乗車して、
「五条」では留置編成、「隅田」では交換列車を撮り、「橋本」で今回の訪問は終えました。
王寺から橋本に至る僅かな移動距離でしたが、その間に何と8箇所もの撮影の機会があり
意外と収穫大で、これでもう橋本以西や桜井線まで再訪する必要は無いと思いました。
吉野口、五条と隅田でのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月2/7のお昼ごはん-尼崎・立花・デニーズ!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 5日(火)20時09分56秒
返信・引用 編集済
  先月2/7木曜日のお昼ごはんは、健康診断の帰路に家族で尼崎・立花のファミレス「デニーズ」に
入りました。
加入している"特例退職"の健康保険では、全国数百箇所の中から好きな場所で健康診断を受診できる
のですが、毎年、妻とこの尼崎にある健康開発センターを同じ時間帯に予約して、帰路には山手幹線
の途中でこのデニーズでランチして帰るのを常としています。
メニューを繰ると超格安の「昼デニセット」があったので、早速オーダします。メインディッシュと
サイドメニューを数種類の中から1品選び、ドリンクバーも付いて来るというお得なセットでした。
小生はメインに「ハンバーグカレードリア」をチョイス ♪ サイドメニューとしては「スモークサーモン
のカナッペ」に「たらマヨポテト」、「海老タルタルサラダ」を選んで皆でシェアしました。
これだけで腹一杯で大満足なのに、妻は更に別腹で「キャラメルハニーパンケーキ」を頼んでいました!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

多灯式前照灯 Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 3月 5日(火)14時28分30秒
返信・引用
  パノラマカーのフロントアイの件は思い出しました。うっかりしていました。5000系は全面2枚窓非貫通でしたね。最近は細かいところまで今まで以上に気が回らなくなりました。
多灯式前照灯3回目は国鉄型電車からです。出来るだけ前照灯の灯っているもので探しまてみました。485系の直流化された文殊です。(2011.2尼崎)↓大ヨトさんも貼られていますが色違いで雄琴温泉駅の117系・点灯はしていませんがこの後北海道へ渡ったと記憶している485系1500台白鳥(1974.8.11大阪)です。
 
    (RRE) 485系1500番台が北海道で稼働する前の貴重な記録ですね。
確か、北海道では耐寒構造などの面で使い物にならず、結局、出戻りで白鳥などに
再運用されたのでしたっけ?
 

多灯式前照灯(その2)

 投稿者:大ヨト  投稿日:2019年 3月 5日(火)12時31分15秒
返信・引用 編集済
  近年、LEDの進化で小型高輝度のライトが出てきてからは一気に多灯化と配置のデザイン化?が進んだように思います。そのうち、クリスマスのイルミネーションのような車が出てくるかも・・・

近鉄の非貫通特急車では、さくらライナーからおでこ4灯路線が始まったようで、だんだん中央部集約型になり、アーバンnextでは高輝度小型になってますね。次期の名阪車はどうなるのでしょうか。

一方、でか目の在来型でも2つ並ぶとなかなかいいアクセントになります。117系と富山地鉄を貼ります。
・近鉄21020系 アーバンnext 伊賀上津 2016-5-4
・JR西 117系(中国地域色) 福山   2016-3-7
・富山地鉄 16010(元西武) 上市   2015-5-2
※訂正 全開投稿のJR北海道キハ201系は一般通勤型DCです。失礼しました。
 
    (RRE) 下部左右にデカイのが2個ずつ配置されると、どっしりと安定感がありますね。
どうも最近の車両は小粒なのが多数並ぶだけで、貧相なのが多くて頼りないです。
 

多灯式前照灯! Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 3月 5日(火)08時34分23秒
返信・引用
  多灯式前照灯!の2回目は名鉄からです。パノラマカーをよく見ますと5灯ありますね。点灯している写真はありませんがすべて点いていたのでしょうか?5000系も3灯のようですね。いずれも色あせした画像です。(S51.8)  
    (RRE) パノラマカーは5灯では無くて、中央前頭部に付いているのは「フロントアイ」と称する
運転席から直下方向をみるためのレンズです。運転中は4灯とも点灯していました。
2枚目は最初の通勤用冷房車5500系ですね。
 

先先々週月曜の阪急京都線・快速特急!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 5日(火)06時26分35秒
返信・引用 編集済
  先先々週2/11月曜日は、1月の阪急京都線ダイヤ改正で誕生した「快速特急A」を狙って代走の
8300系を追っ掛けた日ですが、その合間にやって来る追設されたスジの「快速特急」も撮りました。
但し、"京とれいん"の二代目として7000系改造の「雅洛」は再来週3/23より運行開始なので、
それまではこれまた代走に8300系が充てられていました。
阪急の各駅改札口やホームに設置されている情報表示器では「本日の快速特急、快速特急Aは
3扉車で運転します。停車位置にご注意願います。」とわざわざご丁寧にも案内されていました。
西京極~桂、西向日と、南茨木でのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

多灯式前照灯

 投稿者:大ヨト  投稿日:2019年 3月 4日(月)21時56分35秒
返信・引用
  北海道では、降雪期の視界確保のために蒸気機関車時代から前照灯を増設するケースが多いですね。道内初の特急型電車として投入された485系1500番台も運転台上に2灯増設されていたと記憶します。大体、運転台窓下とおでこ両方に設置されたものが多いように思います。

最近のDC特急の姿を2例、後で全面下部に2灯増設した紀州鉄道キハ600を貼ります。
・札幌駅のキハ183系(窓下と窓上で4灯)      2017-2-21
・同 キハ201系(窓下は左右各2灯ずつで計6灯!) 2017-2-21
・紀州鉄道キハ600(静態保存)下部は増設 紀伊御坊 2018-3-23

 
    (RRE) 色々なタイプがありますね。
前照灯の規格では、確か夜間だったか〇〇〇m先の線路上まで見通せる事という基準が
あった様に思いますが、線路は絶えずカーブの連続だし、増設しても降雪時等の効果の程は
果たしてどれほどあるのか疑問ですね。
 

多灯式前照灯!

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 3月 4日(月)08時05分9秒
返信・引用
  多灯式前照灯の1回目は蒸気機関車で探してみました。中央のヘッドライトを外しデフ側の両端に
一つづつ付けたものが北海道では時々見かけました。中央にヘッドライトとシールドビームを備えた機関車はたくさんありましたが両端の2個ライトはそれほど多くなかったと思います。伊勢志摩ライナーほど多くありませんがとりあえず追分機関区の19650&苗穂機関区のC11207です。
 
    (RRE) まるで「八つ墓村」ですね。  

多灯式前照灯!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 4日(月)06時44分59秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらも貼っておきます。
今回のお題である「多灯式前照灯」に対する初投稿です。

まずは地元関西の私鉄車両から「近鉄23000系特急電車」を紹介します。
'94年の志摩スペイン村開業に合わせて登場したリゾート特急で、デラックスカー
やサロンカーも連結し、"伊勢志摩ライナー"の愛称で親しまれています。
リニューアルに合わせて赤色塗装の編成も誕生しましたが、やはりオリジナルの
サンシャインイエローの方が明るいイメージで好みです。
大阪線で活躍する様子を、以下5枚貼っておきます。
・'05/8/15:長谷寺~大和朝倉
・'07/6/16:法善寺~恩智
・'12/10/13:室生口大野~榛原

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

ひな祭り!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 3日(日)19時29分15秒
返信・引用 編集済
  本日3/3日曜日は雛祭り ♪
今年はバタバタしていて雛人形を飾るのも忘れていましたが、本日の晩御飯だけはしっかりと
雛祭りらしく「ちらし寿司」でお祝いしました。
ちらし寿司を作り、その上にスーパーで調達して来たお刺身やイクラ等をあしらったらちょっぴり
それらしくなりました。
広島の銘酒「加茂鶴」も進みました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

去り行く者&まもなく登場

 投稿者:大ヨト  投稿日:2019年 3月 3日(日)13時33分28秒
返信・引用
  この16日のダイヤ改正で和歌山線・桜井線には227系が登場し、在来車を置き換えることが発表されています。もちろん、一気にとはいかないでしょうが、和歌山口のICOCA対応が懸案になっているでしょうから、案外ハイペースで進むような気もします。

一方、桜井線は普段は1時間に1~2本の105系ワンマン車が走るだけのローカル線ですが、こちらもどれくらいのペースで置き換えが進むのか、夏の天理臨がどうなるのか興味深いところですね。

ということで、お手軽な桜井線の105系を撮ってみました。
・三輪駅での交換風景(パンダ顔のTcの並び) 2019-2-22
・三輪-桜井の105系              2019-2-22
・227系試運転 三輪              2019-2-22
 
    (RRE) 何処かのサイトかニュースで、今秋には全車置き換えと書かれていたので、意外と
早いかも知れません。ICICA対応は全部置き換えが完了してからですね。
先日、王寺~橋本まで105系を求めて「駅撮り鉄」して来たので、もう桜井線はいいかなと
思っています。"お手軽な"との事ですが、なかなか行く機会が無く、乗り潰しした程度で、
駅間で走行を撮った記憶は殆どありません。
 

昨日の”撮れ撮れ"画像-おおさか東線・試運転風景!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 3日(日)06時50分48秒
返信・引用 編集済
  昨日3/2土曜日は、再来週に新大阪まで延長開業する「おおさか東線」の試運転の様子を見に行きました。
鴫野駅は線路別の複々線構造となっており、新規開業区域には立ち入れませんが、ホーム端辺りからは
時折やって来る試運転電車を撮る事が出来ました。
鴫野~放出間は複々線ですが立体交差して、従来と同様に放出駅では内側2線のおおさか東線に接続されます。
おおさか東線は15分ヘッドですが、おおよそ2本に1本の割合、即ち30分毎に放出着の営業列車がそのまま
新大阪へ向けて習熟運転を兼ねて延長運転されている様に見受けられました。
開業時は奈良への直通快速の便は僅かですが、その内に増発されて旅客の流れが変わるかも知れません。
開業が待ち遠しいですね。鴫野駅でのカットを3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

まもなく開業

 投稿者:大ヨト  投稿日:2019年 3月 2日(土)19時11分44秒
返信・引用
  いよいよこの16日におおさかひがし線の北半分(放出-新大阪)が開業します。
もともと今は亡き淀川電車区と片町線、吹田工場間で配給や回送のために電化済でしたので、複線化と旅客営業開始ということになります。

ということで、撮影の名所だった赤川鉄橋(淀川仮橋)へ行ってみました。
木張の歩道は立派な?線路になり、試運転の201系がバンバン走ってましたが、高い塀で線路には近寄れず撮りにくくなりました。
貨物も走ってますので、16日以降は駅撮りできるので楽しみです。

南側から撮った試運転と貨物、参考までに昔の様子を貼ります。
・試運転の201系 2019-2-27 赤川鉄橋
・百済貨物駅へ向かうEF510 2019-2-27  同上
・鉄橋を渡るD51 1970-9-13
 
    (RRE) 赤川鉄橋も撮り難くなったのですね。複線化工事の始まる前に数回行った程度ですが、
1~2時間に貨物が1本走る程度で、現地では暇を持て余しました。
SL時代の画像を残しているとは、絶句です!
 

一灯式前照灯

 投稿者:モボ101  投稿日:2019年 3月 2日(土)11時50分25秒
返信・引用 編集済
  一灯式前照灯が最後ということで、駆け込みで貼らせていただきます。

1970年代末に登場した800型まで、一灯式前照灯と片開き扉を守り続けた京急を除けば、1950年代後半から70年ごろにかけて、二灯式前照灯に移行したところが多いのではないでしょうか。

都電では、1956年の8000型から二灯式前照灯を採用しています。1978年に唯一残った荒川線のワンマン化で、7500型と7000型の車体更新車に統一されてから、営業車は全て二灯式前照灯になりました。その後1986年ごろに、事業用として残っていた6152号をかさ上げしたホームに合わせてステップの車内側を埋め、緑とクリームの旧塗色に塗り替え、週末限定で車掌も乗務して運行を再開します。

このとき、都電唯一の一灯式前照灯から、“一球さん”の愛称をもらいました。2000年に起きた、京福電鉄永平寺線の単行電車のブレーキ系統破断による正面衝突事故を受け、6000型は事故車と同様のブレーキ系統だったことから、残念ながら運行を停止。

一度だけ乗りに行きましたが、ツーマンなので後ろから乗ろうとしたら、車掌さんに“乗車は前から”といわれた記憶があります。

6086号 1977/11 ツーマン現役時代 東北新幹線の高架が覆いかぶさる前の王子駅付近 荒川車庫に保存
6152号 1987/6 復活後の王子駅前-飛鳥山の併用軌道区間 あらかわ遊園に保存

http://tabinoshasoukara.yu-nagi.com/

 
    (RRE) 都電は荒川線しか知らず、滅多に訪問しなかったので車両にも疎いのですが、
一灯式は7000形の改造前の姿を辛うじて記録している程度です。6000形は恐らく見た
事も無いはずです。
 

一灯式前照灯(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 2日(土)06時13分2秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一灯式前照灯」に対する、恐らく最後となるる4回目の投稿です。

今回は地元関西の国鉄車両の中から「国鉄・東海道山陽緩行線 103系」を紹介します。前々回の
お題「青」に対する投稿の対象車種と同じですが、今回はそのモノクロ版となります。
正面切妻構造で埋込1灯式前照灯の前面形状や外観はほぼ101系を踏襲しましたが、モータ容量を
増加すると共に弱め界磁率も高くとって高速性能にも対応する事により、比較的駅間距離の長い
東海道山陽緩行線でも運行可能とし、旧性能車の淘汰に貢献しました。
でも、幾ら探しても記録した手持ちのコマはホンの僅かで、小生は当時は線路端に陣取って181系
や153系は狙っても、魅力の乏しい103系には敢えてカメラを向けなかった様です。
'70年代から新製された編成からはシールドビームの正面二灯式になっているので、今回のお題の
対象からは外れますね。
東海道山陽緩行線で活躍中のカットを、以下3枚貼っておきます。
・'71/9/11:東海道線・西宮~芦屋
・'71/12/17:山陽線・垂水~舞子
・'75/3/5:東海道線・大阪

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々月1/31のお昼ごはん-三宮・センタープラザ「中華料理 金蘭」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 3月 1日(金)19時51分51秒
返信・引用
  先々月1/31木曜日のお昼ごはんは、家族と神戸・三宮を買い物も兼ねてブラブラし、以前に入った事
のあるセンタープラザB1の「中華料理 金蘭」でランチしました。
小生は前回と同様に総菜三種盛り+鶏唐揚げ+生ビールでコスパ抜群の「ほろ酔いセット」を頼み、
その他は飽きもせず何時もの如く「海老マヨ」に「酢豚」に「海老炒飯」等を注文して賞味しました。
安いし、早いし、神戸独特の本格中華料理の味わいに大満足しつつ店を後にしました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週金曜の湖西線・蓬莱~和邇!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月28日(木)06時23分27秒
返信・引用
  先々週2/15金曜日に久々に訪れた湖西線では、蓬莱~和邇の一駅間を歩いてみました。
遠く比良山系の山々にはうっすらと雪を被っており、1本電車を撮ってはまた少し歩いて次の電車を
撮るというパターンを繰り返しました。苦も無く歩ける距離で、この路線を通過する電車の種類は
限られていますが、寒さもさほど感じず存分に楽しめました。
同じ様な構図が続きますが、683系、113系と225系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の"撮れ撮れ"画像-山陽電鉄・3208F・Last Run HM編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月27日(水)06時46分29秒
返信・引用 編集済
  昨日2/26火曜日は、山陽電鉄3200系として残っていた3206Fと3208Fが「Last Run」ヘッドマークを
掲げて走っているので、山陽沿線まで "追っ掛け鉄" ♪
共に今週限りで運行を終了し、来月には廃車となる予定との事です。これまでも何度か廃車編成が
出る度にさよならHM編成を付けて走っていたのでもう食傷気味でしたが、3200系が終焉を迎える
とあってはやはりカメラ片手に早朝から家を出てしまいました。
まずは3208Fはこの日は本線運行だったので、"〇〇の一つ覚え"みたいにまたまた妻鹿の鉄橋と八家~
的形間に出向いて、手堅く記録しました。Last Runヘッドマークの図柄は毎度ながら秀逸ですね。
この日、網干線で運行していた3206Fの撮影記録は、また別途報告します。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

2/24 ハイキング鉄

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月26日(火)21時18分27秒
返信・引用
  珍しく全行程歩くという企画をKG鉄研OB後輩が企画してくれたので参加しました。河内長野ー美加の台間を歩きました。河内長野を過ぎてからも結構電車の本数はあったので十分楽しめました。河内長野付近のりんかんと三日市町ー美加の台間の6300系です。  
    (RRE) お元気ですね。
小生なんか偶に撮り鉄に行っても駅の近辺でしか撮らず、構内をウロウロ移動しても
せいぜい一万歩/一日程度です。健康のため歩かねばと常々思ってはいるのですが・・・。
 

一灯式前照灯(おへそライト)

 投稿者:大ヨト  投稿日:2019年 2月26日(火)20時49分51秒
返信・引用
  一灯式前照灯と言っても、窓の上(おでこライト)と下(おへそライト)で印象がずいぶん変わりますね。最近の車両は2灯になってますので、下一灯はちょっと古めかしいイメージです。
おへそライトは路面電車の代名詞と思っていましたが、会社によっては早くからおでこライトが主流になっているところもあり、今に残るおへそライトは案外少数派です。

そんな中からおへそライトの車両を3枚貼ります。
・富山地鉄デ7000    2015-5-2  大学前
・長崎電軌200      2013-8-22 西浜町-賑橋
・京都市電500(静態保存)2016-5-13 梅小路公園


 
    (RRE) 路面電車には超低床式連接車が各地に導入されましたが、一気に車両全体が置き換わった
路線は数少なく、未だ未だ旧型車が健在なのは嬉しいですね。
特におへそ形はレトロ感たっぷりです。
富山地鉄の7000なんて、昔一緒に撮りに行った頃から風貌も全く変わっていませんね。
 

先月1/29のお昼ごはん-甲子園ららぽーと「釜戸ごはん さち福や」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月26日(火)19時24分15秒
返信・引用 編集済
  先月1/29火曜日のお昼ごはんは、家族で "甲子園ららぽーと" に行って買い物などブラブラした
後、その中にある「釜戸ごはん さち福や」に入りました。
この店は以前に此処でも入った事のある和食チェーン店で、ボリュームある豊富なメニューに
加え、総菜や辛子明太子、漬物が食べ放題で、ソフトドリンク類も飲み放題とは気前が良いし、
勿論、ご飯も味噌汁もお代わり自由なのが嬉しいです。
今回は熱い鉄板でジュージュー音を鳴らして運ばれて来た「熟成とんかつの鉄板八丁味噌焼定食」
を頂きました。香ばしい八丁味噌に包まれて肉厚の豚カツがジューシーで、歳相応で胃も小さく
なったのも省みず総菜類もお代わりしたので、もう満腹で身動きできない程でした。

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先月1/24の山陽本線・貨物列車!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月26日(火)06時11分26秒
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  先月1/24木曜日は、EF65PF原色やDD51ハンドル訓練運転を狙いに地元の山陽本線に出掛けた日ですが、
その合間に貨物列車も結構撮りました。
でも、昨年末辺りから撮影時に頼りにしている携帯サイト「貨物ちゃんねる」の時刻表のページが、
家庭内のWiFiが繋がる環境では問題無いものの、屋外のWiFiの無い環境ではサーバーエラーが出て
殆ど見れなくなってしまいました。
貨物ちゃんねるの掲示板等でもその問題が指摘される方がおられる方ので何か共通の原因がありそう
ですが、困ったものです。何時、列車が来るのかも判らず寒いホーム端で待つ続けるのも効率悪く、
どうも最近はカモレ目当てに撮り鉄する機会が激減してしまいました。
とりあえずそんな状況の中でゲットした須磨、垂水と舞子でのカットを貼っておきます。

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先先々週火曜の阪急神戸線・武庫之荘!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月25日(月)06時51分57秒
返信・引用 編集済
  先先々週2/5火曜日は、阪急・神戸線にて8000系の「営業開始30周年記念HM編成」を追っ掛け
した際に、久し振りに武庫之荘でも撮りました。
此処は春の花見の季節にしか来ない場所ですが、桜が咲いていなくても絵になりますね。
早く暖かくなって、"桜鉄" 出来る日が来るのを期待したいものです。
6150号車先頭の7000系、5000系と、新1000系を貼っておきます。

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一灯式前照灯(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月24日(日)06時43分44秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一灯式前照灯」に対する3回目の投稿です。

今回は関東大手私鉄の中から「京浜急行700形」を紹介します。
京急700形は、18m車ながらも乗降時間の短縮を狙って片開き4扉を採用すると共に、正面の一つ目
前照灯も車内から交換可能な様にやや低い位置に設けられたので、ユニークな外観を有していました。
2M2T編成のMT比1:1構成で起動加速性能も劣るので、晩年はもっぱら大師線を中心に運用されました。
経年化により2005年までに全車廃車となりましたが、一部のMc車は琴電に譲渡され現在も稼働中です。
本線や大師線で活躍中だった頃のカットを、以下3枚貼っておきます。
・727他4連:'73/4/1 蒲田
・717他4連:'74/8/25 神奈川新町
・736他4連:'05/7/25 小島新田

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先先々々週金曜の夜ごはん-苦楽園口・とりまさ!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月23日(土)19時19分31秒
返信・引用 編集済
  先先々々週1/25金曜日の夜ごはんは、家族揃って地元苦楽園口の焼き鳥屋「とりまさ」へ ♪
前日の新聞の折り込みチラシで、焼き鳥5本とキャベツ、枝豆+ビール等のドリンクが付く「1000円
セット」が3日間だけ何と半額のスペシャルプライスサービスだったので、「これは行かねば!」と
早速行って来ました。
滅多に行かない店ですが、確か数年前にも同様の半額セールの時に家族で食べに行った記憶があります。
普段は余り客の入っていない店なので、16時半開店の所、ゆっくりと17時半頃に出向いた所、何とほぼ
満席で残り1、2テーブルのみで、皆この半額サービス目当ての家族連れで超賑わいでした。
このセットだけはテーブルでの注文時に即現金払いなのは、もしかして税金逃れ対策? 勿論、焼き鳥
5本だけでは物足りないので、鶉の玉子、トウモロコシ、玉ねぎ、じゃがバタにアスパラ等も頼んで、
散財してしまいました。

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弊サイトアルバム「イタリア・ミラノ始発駅」マイナー更新!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月23日(土)06時19分24秒
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  弊ホームページ・サイトに遥か昔にアップしたアルバム「イタリア・ミラノ始発駅」に関し、
画像サイズを拡大すると共に新規画像を追加してマイナー更新しました。
    http://rre.ninja-mania.jp/ovsr/milano2/milano21.htm

小生がたった一度だけイタリアのミラノに出張した'02年9月、二日間の打合せ予定が初日で
終わってしまったので、翌日は地下鉄を乗り継いでトラムを撮ったり、イタリア国鉄等の各
ターミナル駅を訪問する等、終日に亘って満喫出来ました。
PortaGenova駅でのE646型EL、Nord駅でのEA761型二階建電車(ミラノ空港行 Malpensa
Express)と、Centrale駅でのETR470型200kmh高速電車を貼っておきます。

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昨日の"撮れ撮れ"画像-和歌山線!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月22日(金)06時45分14秒
返信・引用 編集済
  昨日2/21木曜日は、来月のダイヤ改正より新車227系1000番台が導入され、車両も1年以内に大きく
様変わりしそうな「和歌山線」を久し振りに訪問して来ました。
117系は朝夕しか運行しないと聞いていましたが、その通り、王寺駅に到着するのに出会えた後は
電留線留置に向け構内転線する姿を捉える事が出来て、幸先の良いスタートでした。
でも、今にも降り出しそうなドン曇りに加えて相変わらずの寒さのため、駅間で走行を撮るのは
諦めて "駅撮り" に徹しました。
王寺から橋本まで向かいましたが、その前半のカットから、王寺、香芝と掖上を貼っておきます。

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一灯式前照灯! Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月21日(木)08時47分13秒
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  一灯式前照灯!3回目は貴兄と同じく名鉄から2700系(S50.8金山付近)と3400系(S48.7.2新岐阜)です。旧型の四角顔で貫通路のある電車はたいていオデコに1灯ライトを載せたり埋め込んでいましたね。また流線形の前面もそうでした。こんな電車が今でも走っていたらサンデー毎日でも休日が足りませんね。  
    (RRE) 懐かしい顔ぶれですね。
こんな路線が今もあったら、本当に毎週通ってしまいそうです。
 

一灯式前照灯(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月21日(木)05時54分19秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一灯式前照灯」に対する2回目の投稿です。

今回は大手私鉄の中から「名鉄5000系」を紹介します。
5000系は、米原電化による東海道線電車化に対抗して'55年に登場した名鉄初の新性能車であり、
張殻構造の丸みを帯びた軽量車体とカルダン駆動方式の転換クロス車として、今日に至る名鉄SR
車(スーパー・ロマン車)特急群のパイオニアでした。
うり二つの長野電鉄2000系と同様、いわゆる"日車タイプ"の正面二枚窓の流線型スタイルで人気
を博していましたが、車体強度上冷房化が困難なため、'86年には廃車となりました。
一部機器を流用して5700系と同一車体を新製した5300系に生まれ変わりましたが、それも廃車が
進み残り僅かとなっています。
活躍当時の姿を、以下3枚貼っておきます。
・5000系 5003編成:'70/8/15 金山橋
・5000系 5009編成:'73/4/4 栄生
・5000系 5001編成:'75/8/1 新岐阜

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先月1/18の神戸電鉄!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月20日(水)06時43分23秒
返信・引用 編集済
  先月1/18金曜日は「開業90周年記念メモリアルトレイン」目的で神戸電鉄を訪れましたが、
鈴蘭台駅南側の踏切では "第一弾グリーン塗装編成" 以外にも赤いのを沢山撮りました。
この踏切からは上下狙えるし、回送も含めて引っ切り無しにやって来るので飽きさせません。
やはり昔から慣れ親しんだ赤い方が、撮っていても落ち着きますね。
3000系、赤いメモリアル第二弾のデ1350形と、1100系を貼っておきます。

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一灯式前照灯! Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月19日(火)20時43分19秒
返信・引用
  一灯式前照灯! 2回目は先日のいすみ鉄道です。国鉄から譲受したキハ52125と名物社長が車両メーカに懇願してキハ20形風の前面に仕立てあげたキハ352です。共に豚鼻2ライトですが最近の新車の中では珍しいと思います。(2019.2.10国吉駅)  
    (RRE) うわぁ~! 目に毒です。今でもこんなのにお目に掛かれるのですね。
ますます、いすみ鉄道に行きたくなって来ました。
 

先月1/24のお昼ごはん-三宮「串かつ 七福神」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月19日(火)20時03分25秒
返信・引用
  先月1/24木曜日のお昼ごはんは、山陽線・塩屋や舞子でカモレを撮った後、三宮まで戻り、
阪急三宮北側にあった「串かつ 七福神」に入ってみました。
気安く入れる店構えで、串カツ6本と生ビールの「七福神セット」が何と1,000¥という
格安値段だったので、早速頼みました。
揚げようとする串カツのネタの中に小生の嫌いなしし唐があったので恐る恐る「しし唐は
苦手なので、他の串に代えて貰えませんか?」とお願いした所、「どれでも好きなのを
言って下さい」と言われてホッとしました。殆ど全ての串カツが1本110¥だったので、
なせる業ですね。
確かに早くて安くてネタも豊富で美味かったのですが、ちょっと小振りなので追加の串を
頼んでしまったので、決してコスパ振りは良く無いかも知れないのが残念でした。

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一灯式前照灯!

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月19日(火)08時27分32秒
返信・引用
  一灯式前照灯は電車の顔としては普通にあるものという意識でしたが、一灯の中に2ライトを入れるものに変えられたりしましたね。小生の中で阪急旧1000系ではオリジナルライト車は撮っていないと思います。同じく阪急から嵐山線松尾駅の705F(S50.11)・十三駅の806F・中が2ライトに置き換えられた1111です。  
    (RRE) 早速の始業前投稿ありがとうございます。
旧国でも旧型電機でも、何でも昔は一灯式でしたが、今の新車では殆ど見掛けられなく
なりましたね。
通称「ブタ鼻」でしょうか? '70年代辺りから急速に切り替わって行きましたが、ちょっと
センスがありませんね。
 

一灯式前照灯!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月19日(火)06時20分52秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「一灯式前照灯」に対する初投稿です。

まずは、地元の関西大手私鉄から「阪急1000系列シリーズ」を紹介します。
'54年に登場した試作編成1000系1本に引き続き、量産高性能車として神戸線用1010系、宝塚線用
1100系と京都線用1300系が'56年から'61年にかけて登場しました。
一見、鈍重そうな顔つきですが、ファンデリア内蔵の二重屋根構造、車体に組み込まれた一灯式
前照灯を有する軽量構造車体で、一時期は阪急の標準車体系列群を形成していました。但し'60年
代以降は、2灯式になりアルミサッシを多用して洗練された新阪急スタイルである2000系シリーズ
にとって代わり、1000系シリーズが脚光を浴びる期間は短かったのは悲運でした。
同様の車体を新造し、主要機器を旧型車から流用した宝塚線用1200系と京都線用1600系が製造
されるなど、この系列は多彩を極めました。
各線区で活躍中の様子を、以下3枚貼っておきます。
・1000系試作車:'70/5/24 今津線・西宮北口
・1010・1100系:'70/11/8 神戸線・夙川
・1300系:'70/5/24 嵐山線・桂

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先々月の阪堺電軌!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月18日(月)06時45分37秒
返信・引用 編集済
  もう昨年の事になってしまいましたが、阪堺電軌を訪問した先々月12/13木曜日は、住吉鳥居前で
思いがけずモ161形に出会ったので、早速モ164号車に乗り込みました。
先頭座席に被りついて前面展望を満喫すると共に、対向電車を撮りつつ浜寺方面へ ♪
石津で下車し、浜寺駅駅前からのモ164の折り返しを待ちつつ、何コマかゲットしました。
一日乗車券を買っていたので帰路も利用出来たのですが、もう十二分に楽しめたので、浜寺公園
から南海本線に乗って難波へ戻りました。
神明町、花田口と石津でのカットを貼っておきます。

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最後に撮れました

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月17日(日)17時43分21秒
返信・引用 編集済
  南海の真田赤備え電車を運用終了間際に撮れました。本日は所用の序に南海6000系も終焉近しということで高野線に出かけました。橋本で赤備え電車の情報を聞き九度山まで足を伸ばし撮影出来ました。今まで撮影できたことがなかったのでよかったです。6000系片開扉8連は堺東です。
 
    (RRE) えっ! もう終わりなのですか? それも今日まで!
どうも南海は関西大手私鉄の中でもあまり縁が無く、こんな情報も知りませんでした。
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-湖西線!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月17日(日)06時51分55秒
返信・引用
  一昨日2/15金曜日は、湖西線・比叡山坂本駅前のギャラリーで開催されていた「江若鉄道廃線50年
ミニ写真展」を見学した後、久し振りに湖西線沿線をブラブラ ♪
江若鉄道は、幼い頃、家族で琵琶湖方面に湖水浴や観光で行った際に良く湖岸べりを走る姿を見た
記憶はありますが、気動車路線の撮影は後回しにしている内に廃線となり結局未撮影で残念でした。
写真展は昨日までの開催でしたが、車両に走行風景、車庫内の様子に駅舎の姿など充実しており、
また来月には場所を改めて模型運転会と共に開催されるとの事で楽しみです。
湖西線沿線の雪は期待していませんでしたが、遠く比良山系の山々はうっすらと雪を被っており、
予想以上に楽しめました。
駅撮りですが、近江舞子、蓬莱と和邇でのカットを貼っておきます。

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2ドアボックスシート(その5)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月16日(土)06時48分43秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「2ドアボックスシート」に対する、恐らく最後となる5回目の投稿です。

今回は国鉄車両の中から「153系新快速電車」を紹介します。
'72年3月の新幹線岡山開業時には山陽線急行がほぼ全廃となり、余剰となった153系急行電車を
利用して「京阪神間新快速(ブルーライナー)」に投入されました。
それまでのスカ色113系による毎時1本の新快速運行から、15分ヘッドに大増発され、新大阪を
通過する俊足振りで京阪間を29分で結ぶので、停車時間1分を含めて大阪駅も京都駅もキッカリ
毎時0分、15分、30分、45分の発車を実現したのは見事でした。
'80年には後継の117系に引き継がれたので、この当時の活躍が153系としては最後の花でした。
なお、Tcの一部にはクハ165が使用されていました。
京阪神新快速として活躍していた頃の画像を、以下3枚貼っておきます。
・'72/3/18-東海道線・西宮~芦屋
・'73/3/17-東海道線・山崎~神足
・'75/3/5-東海道線・大阪

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先先々週火曜のお昼ごはん-三田「博多ラーメン 六寶」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月15日(金)19時41分0秒
返信・引用 編集済
  先先々週1/22火曜日は、三田アウトレットに行ったり三田辺りを家族ドライブ ♪
お昼ごはんは、三田付近で車を走らせている時に博多ラーメンの看板を見つけたので早速
この「博多ラーメン 六寶」に入ってみました。
注文したのは、看板メニューにもなっていた「響とんこつラーメン」に煮玉子をトッピング
としました。実にアッサリした豚骨スープに風味豊かな特製油が加えられており、正にノド
に"響き"渡るその味覚を堪能しました。
ピリ辛の高菜が食べ放題なのが嬉しく、熊本ラーメンにも近い味わいでした。初めての店
でしたが、店内は広々としておりゆっくり寛げました。

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最近の"スキャン鉄"-'76年3月-阪急神戸線・六甲!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月14日(木)06時46分59秒
返信・引用
  最近の"スキャン鉄"から、'76/3/21に撮りに行った阪急神戸線の六甲付近の画像を紹介します。
一部、弊HPサイトに掲示済のカットもありましたが、コントラスト等気に入らなかったので、
スキャンサイズを大きくして全コマを再スキャンし直しました。
この時は、近鉄沿線に住む鉄研仲間が「阪急を撮りたい!」と言うので、六甲付近に案内した
記憶がありますが、六甲駅東側のカーブで撮ったのは後にも先にもこの1回限りでした。当時は
無粋な鉄柵も無く編成がスッキリ撮れたので、もっと行っておくべきでした。
920系他旧型車編成7連、1010・1100系7連と、3000系7連を貼っておきます。

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2ドアボックスシート(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月13日(水)06時45分59秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「2ドアボックスシート」に対する4回目の投稿です。

今回は地方私鉄の中から「福井鉄道・200形電車」を紹介します。200形は'60年に登場した福鉄初
の新性能車であり、急行専用の看板電車として活躍しました。
福井市内に存在する軌道線の運転規則や急曲線、橋梁の負担力の関係から、車長が短く軽量化に
有利な2車体3台車の連接構造が採用される等、当時の地方私鉄としては画期的な性能と装備を
有した車両でした。
「急行」と表示されたヘッドマークを付けて颯爽と走る姿は誇らしげでしたが、300形の導入に
よって急行運用から退き、冷房化や機器更新で延命化を図って来ましたが、遂にF1000形の増備に
伴い'16年までに全編成引退となりました。
活躍当時の姿を、以下3枚貼っておきます。
・203編成:'75/11/4 西武生
・203編成:'82/3/7 福井駅前
・201編成:'11/10/7 市役所前

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まさかの雪景色

 投稿者:EF5861  投稿日:2019年 2月12日(火)12時41分54秒
返信・引用
  温暖な千葉県で菜の花とのコラボを考えていましたが、菜の花の代わりに雪景色で小湊鉄道を撮影できました。土曜日に関東で雪が降った翌日の日曜日です。上総川間駅です。前日なら一面雪景色だったと思います。温暖どころか寒い房総半島でした。  
    (RRE) 何だか最近は遠征づいておられますね。羨ましい限りです。
千葉県は小生は縁遠い地で、何時かいすみ鉄道と小湊鉄道を廻ってみたいと夢見ていながら、
未だに実現しません。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-阪急・京都線「快速特急A」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月12日(火)06時46分12秒
返信・引用 編集済
  昨日2/11月曜日は朝から猛烈に雪が降り続いており、「おっ! これ積もるぞ!」と小躍りしながら
カメラ片手に家を飛び出し、地元の阪急の最寄り駅まで行きました。
でも電車に乗って暫くすると、何と雪は止んでしまいます。天気予報を頼りに京都方面まで行けば
何とか午前中は雪も降り続いているはずだと思い、十三から快速急行に乗って北上しましたが、行け
ども行けども降雪はおろか白いカケラも見えません・・・。
仕方なく、先月の阪急京都線ダイヤ改正で誕生した「快速特急A」を狙う事にしました。この所、
"京とれいん" 6300系は定検のため3扉一般車である8300系が代走していますが、これもまた珍しい
記録になるかと思って追っ掛けました。
白地に赤い文字の列車種別幕が斬新で、小さく「十三通過」の表示も見られます。
曇天で冴えない画像ばかりですが、西向日、南茨木に十三を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先月1/18のお昼ごはん-神戸・鈴蘭台「中華料理 一貫楼」!

 投稿者:RRE  投稿日:2019年 2月11日(月)19時48分5秒
返信・引用 編集済
  先月1/18金曜日のお昼ごはんは、神戸電鉄を訪問して緑や赤の「開業90周年記念メモリアルトレイン」
を撮った後、鈴蘭台駅前の「中華料理 一貫楼」に入りました。
これまで鈴蘭台まで撮りに来てこの店の前は何度も通りましたが、入るのは初めてでした。"一貫楼"と
いう名の中華料理屋は神戸を中心にあちらこちらで見掛けますが、暖簾分けして出来た店でしょうか?
まずは、小生定番の「餃子とビール」で一息つきます。運ばれて来た餃子の雑然とした置き方を見て
「これは店を間違ったかな?」と一瞬思いましたが、気を取り直して「肉とザーサイの野菜炒め」を
頼みました。
甘ぁ~くこってりした味をザーサイがピリリと引き締めて、なかなかボリュームもあって旨かったです。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

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