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最初が2、もしくは2番(その6)!

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 2月 9日(木)09時17分43秒
返信・引用
  「 最近は余り貼るネタが無いので、暇潰しに連日投稿しているだけです。」
ということのようですが、(その6)まで来たのは継続は力なりでしょうか!
海外版になったようなので、小生の数少ない海外鉄道写真から貼ってみます。
ドレスデン、プラハ、ブダベストです。
2620 Theaterplatz       2014.11.7
2210 Vaclavske namesti  2014.11.8
2032 Blaha Lujza ter  2014.11.12

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) おぉ~! 新さんもすっかり海外通になりましたね ♪
小生はもうパスポートを使う機会も無いかも?
 
 

最初が2、もしくは2番! Ⅶ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月 9日(木)08時49分4秒
返信・引用
  昨日の『ゆかり』は難波でした。最初が2・・・の7回目ですが、転職後に2が頭に着いた地方の電車です。出雲へ行った元京王の2112(2016.6.12川跡)福井へ行った元阪神電車の2116です。(福井口かな 撮影日不明)  
    (RRE) 共に軌間が異なるので、台車を履き替えたのも共通点ですね。
京福の画像は間違いなく福井口でしょう。
 

Re: 大阪線10連特急

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 2月 9日(木)08時05分19秒
返信・引用
  > No.12913[元記事へ]

EF5861さんへのお返事だす。

> 昨年のダイヤ改正で大阪線に10連特急が復活したという話題は知っていましたが
復活と言うことは一度消滅していたのですね?
確か2010年頃に桜井で“下り”の10連を撮っていました。
ネット上を検索してみたら奈良、大阪線各1本で大阪線は上六756着の602レが名張から10連になるようです。確かにオール12200も可能性あり!?

>序に本日のお昼はお好み焼き『ゆかり』の豚玉・ミックス焼きそば・広島焼+ビアーでした。
EF5861さんにしては(失礼!!)超豪華な昼食でヨダレが出ます♪

添付は今朝の4083レ@池袋。
雪と霙の中間のような意気地のない降り方で直ぐに止みました。

でも乗車した西武30000系が実に不安定でぎくしゃくした加減速。
気が付いたら池袋2分延着。察するに“霙降り始め”という悪い粘着条件を考慮して運転士が“技量”を発揮
して緩ノッチ、戻しノッチ、緩制動、階段緩めを実行して30000系自慢の再粘着システムと“喧嘩”をして
しまい必要な加減速が得られなくなり乗心地も悪化したのではないかと思います。
いわゆる「ハイテク機」(特にエアバス)で多発している“マンマシンシステム不整合”による事故を
想起させました。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) こちらは雪の予報が単なる雨で、寒さが一層増しただけです。  

最初が2、もしくは2番(その6)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 9日(木)07時12分51秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「最初が2、もしくは2番」に対する6回目の投稿です。

これまでは大手私鉄やローカル私鉄から"2"の付く車両形式を選んで来ましたが、今回は海外
から「中国鉄道部・22系客車」を紹介します。
長年に亘って27,000両も製作された標準車両で、非空調ながらもその塗装色から "緑皮車" の
愛称で親しまれて来ました。最近は新型客車や高速動車組に押されて急速にその姿を消しつつ
ありますが、現在でも春節輸送やローカル列車に庶民の足として細々と活躍している事でしょう。
以下、近年の姿ですが、3枚貼っておきます。
・'07/8/9 株洲(湖南省):DF4D型DEL牽引客車
・'06/7/14 沙嶺庄~四方間(青島):DF4型DEL牽引客車
・'04/10/16 北京南~豊台間(北京):北京型DL牽引客車

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

大阪線10連特急

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月 8日(水)21時09分42秒
返信・引用
  昨年のダイヤ改正で大阪線に10連特急が復活したという話題は知っていましたがやっと本日撮影出来ました。(本業は本日ウヤ)22000系2連+12200系4連×2の10連でした。ひょっとしたら12200系の純10連も可能性あるのではと思わせる編成でした。序に本日のお昼はお好み焼き『ゆかり』の豚玉・ミックス焼きそば・広島焼+ビアーでした。(料理は2人前)  
    (RRE) 原色の特急10連は見応えタップリで、撮り甲斐がありますね。
「ゆかり」は梅田の阪急東通り商店街の店でしょうか?
 

明日は関西大雪の予報だよ~ん♪

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 2月 8日(水)20時13分33秒
返信・引用
  どこぞの“ポチ”のようなオッサンは“カメラ片手に”飛び出そうとワクワクしてるのでは?
でも足元に気を付けてね!
私はお仕事に多大な悪影響を及ぼす東京の雪は大嫌い。雪は雪国に限ります。

添付は2014-2-7 極寒の岩見沢。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) この所、こちらでは全く雪は降らずに寒くて寒くて、
毎日、家の中で凍えています。
 

先々週金曜の東海道線・尼崎~塚本-加島陸橋!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 8日(水)07時02分26秒
返信・引用
  先々週1/27金曜に撮りに行った東海道線・尼崎~塚本間にある加島陸橋では、大阪市内中心部の
高層ビルがバックに浮かび上がる"定番"のカット以外にも、色々なシーンが狙えます。
この通り、上り列車も撮れるので、反対側の陸橋へ行ったり来たり忙しくて飽きさせません。
EF200 17号機に289系、更にはダイヤが乱れていたのか、何故かEF510のスジの時間にやって来た
EF66 118号機を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週金曜のお昼ごはん-夙川「イタリアン&カフェ トリニティ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 7日(火)19時46分28秒
返信・引用 編集済
  先々週1/27金曜のお昼ごはんは、東海道線・尼崎~塚本間の加島陸橋で北方貨物線を行く電機を
撮った後、地元の阪急夙川まで戻り、駅前の「イタリアン&カフェ トリニティ」に入りました。
これまでこの店の前を通る度に「究極のハンバーグ」とか「五感で楽しむ」いう看板に魅せられ
憧れていた店で、初めて入ってみました。
勿論、注文したのは "究極のハンバーグ・ランチ" で、その最高の味わいに堪能しました。
「何が究極なの?」という疑問は、店の入口に記載あった通り、"素材が究極!"、"肉汁が究極!"、
"付け合わせとのバランスが究極!" という説明に尽きます!
ナイフで切った時、並びに口に含んだ時にジュワ~と溢れる肉汁が何とも言えません ♪
オーガニックスープにふわふわフォカッチャとドリンクが付いたセットメニューに大満足でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最初が2、もしくは2番! Ⅵ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月 7日(火)08時50分13秒
返信・引用
  今回はロングランですね。南海大阪軌道線228型 平野駅付近(1980.10)阪神甲子園線201型 上甲子園辺りでしょうか?(1975.3頃)いずれも廃止間近の頃です。  
    (RRE) 最近は余り貼るネタが無いので、暇潰しに連日投稿しているだけです。
甲子園線の画像には、第一生命とか太陽神戸銀行とかが写っているので、それを
手掛かりに場所は容易に特定できるのでは?
地図でチェックすると、丁度当時の上甲子園電停の北側辺りに三井住友銀行の
甲子園口支店があるし、第一生命の甲子園分室も写真と同じ位置にありますね。
 

最初が2、もしくは2番(その5)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 7日(火)08時26分0秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「最初が2、もしくは2番」に対する5回目の投稿です。

これまでは西鉄、阪神、近鉄、南海等の大手私鉄から"2"の付く車両形式を選んで来ましたが、
今回はローカル私鉄の中から叡山電鉄のデナ21形を紹介します。
前面のニコニコ窓にポール集電の優雅な姿が印象強く、現在と同様、行楽期には観光客を満載
して鞍馬へ運んでいました。
以下、3枚貼っておきます。
・'74/10/10 鞍馬:23+24
・'71/11/3 宝ヶ池:21+22
・'75/7/12 元田中:124

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週火曜の阪神なんば線-近鉄車!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 6日(月)06時51分15秒
返信・引用 編集済
  先週1/31火曜に訪問した「阪神なんば線」では、阪神車は勿論の事、近鉄車も撮りました。
この路線を走る編成の割合はラッシュ時は近鉄車の方が多いものの、日中は阪神も近鉄もほぼ
同数と言う事ですが、これまで乗った経験では圧倒的に近鉄車の方が多かった気がします。
気になったので、この時、福から伝法まで淀川を渡りながら記録した本数をチェックしてみると、
11:50~12:40まで撮った50分間では阪神車:近鉄車=8本:8本と、意外な事に何と同数でした。
近鉄のラッピング編成も堂々と乗り入れてくるし、感覚的にはまるで近鉄線なんですが・・・。
福~伝法間と福、西九条で撮った近鉄編成を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最初が2 その2

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 2月 5日(日)21時34分12秒
返信・引用
  キハ22の1番と13番。場所は深名線の朱鞠内、1974年です。

この時は、深川から名寄まで、深名線を乗り通していますが、運用は朱鞠内で分割されていて乗り換えが必要でした。

北海道の国鉄気動車は正面に番号を書き入れていて、キハ22の2ではないのが残念ですが、どこでも見られたキハ22を写したのはトップナンバーだったからで、2号だったらフイルムがもったいなくて撮っていなかったでしょう。

弊サイト更新のご案内です。

タイ最終回は、バンコクからの夜行列車に乗ってマレーシアとの国境駅パダンベサールに到着します。

お時間のあるときにお立ち寄りいただければと思います。

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) ご案内戴いた新作、早速拝見しました。
タイとマレーシアの乗り入れも現在は無くなり、マレー半島縦断も困難な状況ですか。
時刻表通りに走らない列車、ビールの無い食堂車、車内に蔓延る両替商等、興味深いです。
 

最初が2、もしくは2番! Ⅴ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月 5日(日)21時03分34秒
返信・引用
  貴兄の掲載された近鉄2000系は見た記憶がありません。1970年は私鉄を撮ったことがない時代でした。今回は国鉄気動車編で最初が2、もしくは2番。気動車も形式がわかるような撮り方はほとんどしていません。もっとしっかり押さえていたらと悔やまれます。1972.4.14加太キハ20+35系・1972.8.24五能線深浦のキハ22・1972.11奈良のキハ26(もしかしたらキハ55かも?)  
    (RRE) 小生も私鉄の20系とか200形とか2000系と言われれば、何時、どの辺りで撮ったか、
大体思い出せるのですが、キハ20とかキハ26と言われてもサッパリ覚えていません。
まして、EF〇〇の2号機なんて、全く記憶外です。
 

Re: 最初が2、もしくは2番(その3)!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 2月 5日(日)18時40分40秒
返信・引用
  > No.12902[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
> ・20100系:'75/11/16 東青山

日付を見てベックラ!
新青山トンネル開通の1週間前!!
“路線”には余り興味が無いはずの貴殿も伝説の旧線の名残を惜しんで訪問したのかな?
それとも鉄研下級生として“取材”を命じられた??

私はこの年の春から伝説の「代々木島流刑」の身で時々ご近所撮りするだけのトホホな身。
9月に日帰りで新潟行った以外遠出は1976年春まで皆無。
新青山トンネル開通は喜ばしいことでしたがこれにより「2200」「2227」が終焉を迎え
峠から吊り掛けモーターの響きが消え「2250」が名古屋線系統に残るのみとなってしまった
のは断腸の思いでした。

写真は1974-10-29東青山。
http://6906.teacup.com/iinaomasa/bbs

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) この時は青山トンネルが新線に切り替わるので、その1週間前に訪問しました。
東青山駅と西青山駅付近で撮りましたが、未だ西青山の分は未スキャンだし、何処で
撮ったのか、何が写っているのか未確認です。
 

最初が2、もしくは2番(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 5日(日)12時50分11秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「最初が2、もしくは2番」に対する4回目の投稿です。

これまで西鉄や近鉄の最初に"2"で始まる車両形式を選んで来ましたが、今回は南海・高野線
の車種を紹介します。
オールM編成でギヤ比を高くとり、極楽橋まで直通出来る17m級電車を「ズームカー」と称し
ましたが、未だその頃はそれ程ズームレンズも普及しておらず、あまり一般受けしない
ネーミングだと子供心に思っていました。
以下、3枚を貼っておきます。
・デラックスズームカー 20001系:'75/7/11 天下茶屋
・"元祖"ズームカー 21001系:'72/2/15 新今宮
・通勤スームカー 22001系:'75/3/26 岸ノ里

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最初が2、もしくは2番(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 4日(土)19時59分2秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「最初が2、もしくは2番」に対する3回目の投稿です。

前回は西鉄から20形、200系、2000系の3車種を選びましたが、今回は地元の近鉄から同様に
200形、2000形と20100系の3車種を紹介します。
この頃は近鉄の形式番号も単純だったのですが、近年は特に通勤車を中心に細かく分類され
過ぎて、サッパリ覚えられません。
・20100系:'75/11/16 東青山
・モ2000形:'70/8/2 大和八木
・サ200形:'74/10/11 西桑名

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

2と遅れ馳せながら冬

 投稿者:南澱  投稿日:2017年 2月 4日(土)00時18分6秒
返信・引用 編集済
  の写真を貼らせてもらいます.
「2」は,型式は「1」ですが番号が2です.(1971/12/8@四条畷)
「冬」は,娘がまだ東北本線古河駅近くに住んでいた頃に,一晩泊まった翌朝に取ったものです.
(2014/2/22@古河-野木間)

近鉄の2222は撮っていませんが(というか2200自体撮っていないかも)
京阪の2222は撮っていました.(1976/3/4@枚方市)
 
    (RRE) 流石、地元だけに枚方市の地上時代の画像はかなり記録された事でしょう。
小生、四条付近の地上画像は何度も撮ったけれど、枚方市や複々線区間の地上時代の
画像は殆ど無く、寂しい限りです。
 

クハ220-2

 投稿者:月影  投稿日:2017年 2月 3日(金)20時22分50秒
返信・引用
   EF5861さんに 221系2連の快速があると教えられて撮りに行ったのが
これです。場所もEF5861さんから聞いておりました。この撮影の前日は
みんなで・・・・でした。EF5861さんが撮影する1年前の正月のことでした。
電車はおなじですね、220-2です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) おやっ? 懐かしい画像が。
あれ以来、和歌山線方面には行ってないなぁ。
 

本日の夜ごはん-恵方巻!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 3日(金)19時53分29秒
返信・引用 編集済
  本日2/3金曜は節分 ♪ 誰が仕掛けたのかは判りませんが、今朝の新聞に挟まっているチラシは
各スーパーが売り出す "恵方巻" の宣伝で溢れ返っていました。
何となく時流に乗って「今晩は恵方巻を食べなければ!」という気分にさせられ、昨年は妻が
手作りしたのですが、今年は妻が遊びで出掛けるために小生が調達する事になりました。

ご近所の阪神間きっての高級スーパーである"いかりスーパー"を覗いてみると、普段でもクソ
高い価格設定なのに、本日は更に稼ぎ時とばかりいいお値段の恵方巻が山積みになっていました。
具の沢山詰まった恵方巻ばかり買うのは勿体なく、鉄火巻きや適当に細巻きも見繕って買って
来ましたが、全部足すとかなりの値段になりますね。
具沢山の恵方巻はそこそこ美味しかったですが、細巻きの味は粗製乱造というか、「えぇ~っ?
これがあの "いかりスーパー" で売っている商品なの?」と呆れる程の出来でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最初が2、もしくは2番! Ⅳ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月 3日(金)12時29分19秒
返信・引用
  今回はストレートに長野電鉄の『2』(1974.10信濃吉田付近?)と関西線王寺―奈良間の各駅停車の快速221系の2連です(2010.12.30法隆寺)  
    (RRE) OSカーは当時の地方私鉄向けとしては画期的な車両でしたね。
関西線にたった2連の運用があるとは!
 

Re: 最初が2、もしくは2番!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 2月 3日(金)07時13分13秒
返信・引用 編集済
  > No.12884[元記事へ]

皆さんへのお返事だす。

ここに集う方々なら名車中の名車「thankyou2200」を沢山記録されていると思います。
その中でこの話題に最も適合するゾロ目 “モ2222”  その中でも私が一番求めて
いるのが晩年にシュリーレン台車KD49を履いて先頭を務める姿!

J誌・・・確か1973年12月号の特集で「ゾロ目快走!」という流し撮りのカットが掲載
されたのが強く印象に残っています。先頭に出ていますが残念ながらこの時は非パンタ側。

KD49を履きパンタ側先頭の写真、どなたかお持ちでないでしょうか??

添付は1973-9-15 明星。6両中5両が“旧”で最後尾は1400。
思えばこの時が初めての(長距離)「一人旅」。
最終新幹線で名古屋に行き2時過ぎの大阪行「ちくま」(客車)に乗り京都で降りるという誠に
変な行程でした。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) おやっ! 貴殿にしては結構まともな2200画像をモノにしていたんですね。
小生は数える程しか撮っておらず、2222は記録していないはずです。
 

最初が2、もしくは2番(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 3日(金)07時04分45秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「最初が2、もしくは2番」への2回目の投稿です。

地元から「阪神2000系」を紹介します。
電機子チョッパ車7000系や、経済車7801系後期車に対し、直巻主電動機を流用し、界磁添加
励磁制御方式へ制御器更新した車両でした。スカートの付いたすっきりした前面の6両固定
編成は、スマートな新しい"赤胴車"のイメージで、近年まで急行に活躍していました。
比較的最近のカットから、以下貼っておきます。
・'04/9/17 鳴尾:2209編成
・'05/11/4 淀川:2207編成
・'08/4/30 大物:2209編成

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最初が2

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 2月 3日(金)06時48分54秒
返信・引用
  出遅れ参加です。
雑草で足回りが隠れてしまいましたが、最初も真ん中も最後も2です!
1983.5.3   馬道 222

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 北勢線はこの当時、西桑名の車庫で撮っただけで満足し、
乗ったり撮り歩いたりしなかったのが残念です。
 

最初が2

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 2月 2日(木)22時26分39秒
返信・引用
  札幌市電225号(1970年)と247号(2016年)です。
半世紀近く経過した形態の変化が見て取れます。ドアなどは、当時のものと形状に変更がないように見受けますが。

もう1枚は、京阪神急行電鉄嵐山線に封じ込められていた流線型の201号(1968年)。今ではずいぶん立派な車両が入るようになりました。

↓の外国での路線バスの件。地下鉄や路面電車は、少なくとも線路の無いところには行かないので、以前から外国でも比較的安心して乗っています。もう20年以上前のことですが、ロシアのサンクトペテルブルクのトラムで終点に着いたのを知らずに、乗務員のいない2両目の車内に一人残っていたら、車庫の中まで連れて行かれた失敗はありますが。

最近では、タブレットの地図アプリにGPSを重ねて見ていればどこを走っているのかわかるので、バンコクやホーチミン等一定レベル以上の都市のバスなら乗れるようになりました。アルファベットの欧米や漢字の中国・台湾等に比べると、文字の全く読めないタイや韓国の路線バスは多少ハードルが高いですが。

京都では、外国人観光客が1日乗車券を使ってごく普通に市バスに乗っていますね。昨年も、四条河原町の丸井の前の停留所で京都駅行きのバスを待っていたら、中国人の若い女性の2人連れから五条高倉に行きたいと英語で話しかけられました。

彼女らは“ごじょうたかくら”とは読まない(“ウーチャオガオカン”で合っていますか?)ので、スマホの京都市バス路線検索中国語アプリ(中国語バージョンがあるのは初めて知りました)の画面を指差しています。バス停の時刻表を見ると、乗り換えなしで直接行ける系統は30分後。

一緒に京都駅方面のバスに乗せて、河原町五条(“かわらまちごじょう”と言っても絶対に通じないので“2つ目のバス停”)で降りて歩くようにアドバイスをしました。

バンコクの市バスの車内で受けた親切に、少しは恩返しできたかと。

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) 今はスマホさえあれば、見知らぬ地でも歩きながら何処にいるか
一瞬にして判るので、便利になったものです。
阪急200は走行中の写真を撮っておらず、羨ましいです。
 

先週日曜のお昼ごはん-苦楽園口「タイ料理 プアンタイ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 2日(木)21時07分48秒
返信・引用 編集済
  先週1/22日曜のお昼ごはんは、妻が出掛けて居なかったので何となく面倒になって、子供を誘って
ご近所 苦楽園口駅前にある馴染みのタイ料理レストラン「プアンタイ」に行って来ました。
この店はタイ人のマスターが作るので材料にも拘りがあって本格的なタイ料理が味わえるのです
が、お値段が少々高いのが玉に傷で、何時もランチタイムに軽食を食べに行く程度です。
まずは「揚げ春巻」を頼んでSINGHAビールを流し込みます。スイートチリソースが食欲をそそり
ますね。続いて、太いきしめんみたいなビーフンを使ったタイ風焼きそば「バッタイ」に、海老
入りタイ風チャーハンの「カオパット」を賞味します。
これをランチセットにすると、それ程美味しいとは思えない春雨サラダとスープが付いてくるだけ
で特に値段的にもお得では無いので、何時も単品で注文するのですが、あの現地で食べた味を彷彿
する複雑な味覚が手軽に味わえるので、お気に入りのメニューです。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

「2014年2月埼玉豪雪」の被害!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 2月 2日(木)20時51分59秒
返信・引用
  > No.12880[元記事へ]

お返事だす。

①、② 芦ヶ久保駅付近の民家

③横瀬車輛管理所 車庫の被害!
結局復旧不能とされ完全に取り壊されました。

貴重な保存車輛の一部に被害を受け、車輛もシートを被されるトホホな状態がいまだに続いています。
早く本格的な対策が成されることが望まれます。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) アチャ~! 今だに復旧できてないとは!  

先週金曜の"撮れ撮れ"画像-北方貨物線のカモレ!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 2日(木)06時50分6秒
返信・引用 編集済
  先週1/27金曜の東海道線・塚本~尼崎間の加島陸橋では、東海道線を下って来る特急以外に
勿論、北方貨物線からやって来る貨物列車も狙いました。
1時間以内にEF66のスジが2本もある時間帯で、特急と合わせて退屈する事無く、まあまあ
明るい日差しの元で過ごす事が出来ました。
EF66 105号機、EF210 136号機とEF66 132号機を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最初が2-Ⅲ 小生も名張を確認しました

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月 1日(水)22時08分18秒
返信・引用
  デトニさん名張の確認有難うございました。小生も自宅の記録で確認しました。どこにも名張の駅名など写っていませんが、前に貼らせていただいた2248の後方の車輌が2201でした。今回の2201の中間扉のあたりの屋根の上に丸名商事㈱の看板があります。(見えにくいかもしれません)調べたら今でもこの場所で不動産管理会社として存続しており名張は間違いありませんでした。序に伊賀神戸の2202とこの日のお出かけに鶴橋から乗った唯一の急行名古屋行きです。すべて最初が2です。鶴橋は今では難波行きのホームですから違和感ありますね。(1974.3.8)  
    (RRE) なるほど!
バックに写った建物や看板が撮影場所の決め手になる事が多く、小生も助かった事が
沢山あります。
名古屋直通の急行は、たしか早朝と深夜に1往復ずつあった様な記憶があります。
短絡線を通らずに、中川に停まって折り返すのですよね?
 

2(似)た写真! (爆)

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 2月 1日(水)20時41分11秒
返信・引用
  > No.12887[元記事へ]

EF5861さんへのお返事だす。

> 昼休み投稿 近鉄の名車2200系の都落ち後の撮影です。1974.3名張と思います。

私にとってはお馴染みの場所!
名張に間違いございません。

2(似)たカットを2枚

①ク3105+モ2202 1973-9-15
②モワ16 (確か元モ2233)1976-5-5

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ありゃ! 名張だったの。今もこんな配線なのかな?  

昨日の"撮れ撮れ"画像-阪神なんば線・福~大物!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 1日(水)19時57分48秒
返信・引用
  昨日1/31火曜日は、ちょっと所用で出掛けたついでに阪神西宮駅までWalkingして、3ヵ月振りに
阪神なんば線を訪問しました。
福~大物間に架かっている淀川橋梁ですが、高潮時の防災強化のため、福駅も伝法駅も含めて
この区間を改築してかさ上げする事になった模様です。工期は15年程度要するので未だ未だこの
光景が見納めになる訳ではありませんが、気になったので昨年10月に引き続き行ってみました。

昨年の訪問時はポカポカ暖かい中で大物駅近辺で少し撮っただけでしたが、今回は意を決して
極寒の中、並行する道路沿いに福から大物まで撮り歩きました。
結構、阪神車もやって来る時間帯だったので、意外と多く出会った中から、「たいせつがギュッ
と。」9000系ラッピング編成に1000系、9000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最初が2 Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月 1日(水)12時45分31秒
返信・引用 編集済
  昼休み投稿 近鉄の名車2200系の都落ち後の撮影です。1974.3名張と思います。阪急からも名車2800系(大山崎ー長岡天神)1976.9.1 C57の臨客が走る日でした。大勢の同好者がおりました。当時この界隈は危険ながら線路横断し放題でした。会社からの画像は皆さんの掲示板の写真を集めたものをPCに保存してその中から再利用しております。  
    (RRE) なぁ~るほど。それで、「〇〇さんの掲示板への総投稿画像数は〇〇〇枚」と判るんですね。
それにしても、名張駅のホームの先ってこんなにカーブしてましたっけ?
 

Re: 冬 忘れもしない昭和42年東京豪雪!!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 2月 1日(水)09時22分30秒
返信・引用 編集済
  > No.12879[元記事へ]

新さんさんへのお返事だす。
> 1967.2.12  井土ヶ谷-弘明寺 273

誇らしげに“特急”を掲げ軽快な93KWモーターの少し甲高い唸り音が
周囲に余り響かず雪に染み入る感じが伝わる素晴らしいシーン!♪
日付を見てピンッと来ました!
忘れもしない1967年2月の3日連続の豪雪です!!
流石温暖な湘南の地だけあって2月12日にしては積雪が少なく見えます。

ネットで調べたら記憶通り2月12日は降り続いた最終日。
9日夜、降り始めは雨だったようですが日付が変わる頃から雪になり3日間降り続きました。
東京(大手町)の公式記録は積雪21cmとのことですが我が家の庭(練馬区中央部)では
実測で30cmを越えていました。この時記録した11日0℃~12日-0.2℃というのは
今でも“東京の最高気温の最低記録”になっているようです。勿論練馬ではもっと低かったでしょう。

父兄会でも名を伏せて“こんな子がいる”と話題にされた校内一の悪ガキだった私も小4終盤のこの頃
になると少し趣味的な事に芽生え、この年の初めから「日記」を書きはじめ、ちょうど興味を持ち始めた
「気象」に関連して必死に気温と積雪(実測値)を記録したので鮮明な記憶が残っています。
この頃の「社会」は自宅と徒歩5分の小学校とその周辺だけだったので都内の交通がどれくらい混乱
したのかは全く判りません。それでも“滑った転んだ” は今より少なかったと思うし2014年の元住吉
や1986年の田無のような鉄道の追突事故は起きなかったですね。

思えば豪雪からひと月後これも忘れもしない3月12日に生まれて初めて父親に連れられて
「秋葉原」(ラジオセンター)に! 当初の目的は当時一世を風靡していた“GS”の真似っ子
をする為に格安のエレキギター(確か2500円!)を買うことだったのですが・・・???
何故か心変わりして何の脈絡も無くソニーの高級ラジオ「ソリッドステート11」(TFM110D)
http://www.geocities.jp/jnkei/soni-radio/sony_radio_11series.html
を約1万円で買ってもらい海外短波放送や国内各ラジオ番組を聴き始めました。
これが現在も細々と続くオーディオ関係の趣味へと発展する訳ですが・・・あの時の“初心”が変わらな
ければひょっとして日本を代表するギタリストになっていた鴨?
移り気、朝令暮改なのは今も昔も変わりません。

毎度公言しているように「鉄道」は一番後から始めている訳だけど一番“太く長く”続いているようです。

※注 画像と本文は何の関係もありません。パンフレットの色が良かったので貰いました。
   強いていえば「特急あずさ」が誕生したのが1966年12月。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) エレキギターからラジオへ??? 何だか移り気の極致ですな。
それにしても、鉄道のトレーディングカードなんてあったの? 集める人、居るのかな?
 

最初が2 Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月 1日(水)08時48分41秒
返信・引用
  取り急ぎ始業前に阪急210系211を貼らせていただきます。1975.11松尾付近  
    (RRE) 始業前の僅かな時間を割いて、毎度ありがとうございます。
全画像データを会社のPCに保管してる??
 

最初が2、もしくは2番!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月 1日(水)08時23分59秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題は「最初が2、もしくは2番」です。

'75年3月に訪問した西鉄の中から "2" の付く形式を3つ選んでみました。他にも当時はモ1形の
2号車が宮地岳線で活躍する等、車両番号の桁が多岐に亘っていて興味深かったです。
・200系 モ205 他3連:'75/3/1 甘木線 本郷
・モ20形 21:'75/3/2 宮地岳線 和白
・2000系 ク2021 他6連:'75/3/2 大牟田線 久留米

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 1月31日(火)22時55分34秒
返信・引用
  RREさん、こんばんは。

1ヶ月半ほど前、12月の札幌です。

前夜はご覧のように雪はわずかだったのですが、一夜明けるとすごいことになっていました。

市電にササラ電車が出動か。1日乗車券を買ってと意気込んでみたものの、除雪が追いつかなくて線路が何処にあるのか全く見えず、市電は終日運休。

代わりに地下鉄自衛隊前の高架下にある保存車を見に行ったのですが、歩道が雪に埋まり駅からここまで5分程の道のりを歩くのが大変。地下鉄の地上区間にシェルターを設けたのは、先見の明がありますね。

そうこうするうちに、昼前から千歳空港発着便に欠航が続出。夕方から雪が小降りになり、夜になって私の予約していた羽田便から運行再開。何とか帰ってくることができました。

弊サイト1ヶ月ぶりの更新です。

タイ6回目はカンチャナブリからバスでバンコクに戻り、翌日は王宮を見物後、マレーシアのバタワース行き国際寝台列車に乗車です。

お時間のあるときにお立ち寄りいただければと思います。

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) 札幌路面でも雪で運休になる事があるのですか! 想像以上の積雪だったのですね。
ご案内戴いた新作、早速拝見しました。
行先も発車時間も所要時間も判らず、言葉も通じない地でバスに乗るとは、相当な覚悟が
必要ですね。小生は中国ではバスは殆ど利用した事は無く、明確に行先が判っている路線
で1、2度乗っただけです。
 

冬 Ⅲ・雪鉄の原点!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 1月31日(火)21時31分9秒
返信・引用
  連貼りごめんなさい。小生の雪鉄の原点は2回目の遠征で山陰を廻った時です。木次線で三井野原で下車しC56の貨物列車を撮ったのが原点です。そこから備後落合へ行き新見で宿を取りました。当時の備後落合は鉄道の要所でいろんな列車が行きかっていました。最近は相当没落したようですね。急行ちどりもHMを付けていました。キハ53は木次線の列車だったかな?いずれも1971.3.10です。  
    (RRE) 小生にとっても、備後落合は懐かしい地です。
'70年12月に松江から木次線経由のHM付き急行「ちどり」に乗ったら、備後落合で
長時間停車し、その間にC56が構内の外れの方に停まっているのを撮りに行ったり、
ホームの売店で蕎麦を買って車内で食べたのを覚えています。外は粉雪でした。
 

超冬!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 1月31日(火)21時22分51秒
返信・引用
  次男からのお届け写真です。小生が今まで経験したことない雪鉄です。2016.2.24雪掻き編成は苗穂と思います。旭山動物園号と思われるのは南稚内です(2016.12.16)
 
    (RRE) 何時もながら親孝行の息子さんですね。
小生は厳冬期に大雪の札幌に何度も出張に行きましたが、何故かカメラ持参しておらず、
貴重なシーンを幾つも逃してしまいました。
 

Re: 冬!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 1月31日(火)20時44分44秒
返信・引用
  > No.12860[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

お仕事に大きな影響がある都会の雪、日が短い冬は大嫌いですが「雪国の雪」は
ご苦労なことにわざわざ出向いて結構撮っています。

でもまずは忘れもしない「2014年2月埼玉豪雪」の記録から。
2月14日夜から15日にかけて日頃はあまり雪に縁が無い埼玉県南部や山梨県中心に降った大雪は
各地に大きな被害をもたらしました。
地元西武秩父線は芦ヶ久保駅付近が埋没してしまい数日に渡り完全不通に! その後構内単線運転
も2週間近くに渡り、横瀬車輛基地の保存車輛を収める車庫が崩壊してしまいました。
この記録は豪雪1週間後、芦ヶ久保駅単線運転の時に訪ねたものです(2月22日)。

①西武秩父駅 ホーム除雪は最小限で周囲は雪の山! その上で撮りました。
②横瀬駅  雪に埋もれる4000系留置車。
③芦ヶ久保駅 吹き溜まりで山側2番線(下り)が完全に埋没!!

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) この頃は結構大きな寒波が全国的に押し寄せていた模様で、小生も2/8(土)と
2/9(日)と続けてご近所の阪急沿線等に雪景色を撮りに行っていました。
2/14当日は例によって大陸出張だったので、記憶がありません。
 

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 1月31日(火)06時48分42秒
返信・引用
  おはようございます
以前にも同じ様なこと書いたと思いますが、寒さに弱い小生はほとんど冬の写真はありません。
大昔若かれしころはまだこんな雪の日に撮影に出たようです。
これも過去に使った写真かもしれませんが、京急230の特急です。
1967.2.12  井土ヶ谷-弘明寺 273

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 流石、お年寄りだけに早起きで、投稿も早いですね。
小生、あれだけ上京出張を重ねましたが、未だ雪の日に関東に行って撮ったという記憶が
ありません。関ケ原付近徐行のため、撮る時間が無くなったという思い出は多いです。
 

冬(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 1月31日(火)06時26分6秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「冬」に対する2回目の投稿です。

前回は "北陸線・新疋田" を投稿しましたが、今回もやはり関西から手軽に行ける北陸線方面
での記録から「SL 北びわこ号」を紹介します。
年に何回か運転されますが、雪景色を求めて冬に何度か撮りに行きました。比較的非力なC56
ですが、やはり爆煙を吐く姿は力強そうで絵になりますね。
以下、3枚貼っておきます。
・'06/2/5-坂田
・'12/2/5-河毛
・'13/1/27-虎姫~長浜

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 昨日の"撮れ撮れ"画像-東海道線・元町!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 1月30日(月)20時29分47秒
返信・引用 編集済
  > No.12875[元記事へ]

RREさんへのお返事だす
> つい先日までは結構汚れていた銀ガマは最近、定検でも受けたのでしょうか? ピカピカに
> 磨かれた車体が眩しかったです。

私は「栄光の21世紀の急客機」の時代しか知らないのでじぇ~んじぇん綺麗には見えません。
ドサ回り貨物役者のうらぶれた姿が涙を誘います。
①2010年11月
②2014年1月
③2016年2月 まだ都落ちして1年経ってないんだなぁ。。。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) そうなんです。
何だか塗り忘れた様な"スッピン"のままで出歩いているのが恥ずかし気です。
これも全検でも来たら、青ガマに変身するのでしょうか?
 

先々週金曜のお昼ごはん-三宮「出石本流皿そば・文楽」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 1月30日(月)20時03分23秒
返信・引用
  先々週1/20金曜日のお昼ごはんは、鷹取で撮った後、三宮センタープラザ辺りをウロウロして、
「出石本流皿そば・文楽」に入りました。
"出石そば"は大好きで、山陰や丹後方面にドライブした帰路に寄るのが常ですが、あまり出石
そばの専門店は他では見掛けないですね。
「皿そばとミニ丼セット」を頼み、丼は親子丼や天丼を選べる中から"海老天とじ丼"をチョイス
しました。そばの実を臼で挽くところから始める拘りのある店で、良心的で落ち着けます。
食後に"蕎麦湯"をゆったりと味わい、まるで出石に居る気分でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の"撮れ撮れ"画像-東海道線・元町!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 1月30日(月)06時47分58秒
返信・引用 編集済
  昨日1/29日曜は、春節祭で賑わう神戸・南京町に繰り出し、食事の後は家族と別れて東海道線・
元町駅へ向かいました。
この日は銀ガマのEF510が上ってくる日だったし、その直前に上下のEF200もやって来るので、
短時間の間に効率良くこの3本を撮って引き上げました。
つい先日までは結構汚れていた銀ガマは最近、定検でも受けたのでしょうか? ピカピカに
磨かれた車体が眩しかったです。
EF510 510号機に、EF200 17号機、EF200 19号機を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

SHARPが寂しそう

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 1月29日(日)21時43分29秒
返信・引用
  本日は環状・阪和・関西線の103系の撮影をしながら所用の目的地JR難波まで出かけました。途中鶴が丘で撮っていた時SHARPの看板が大きく目についたのではるかと合わせて撮りました。いつまでこの看板が残るやら。浅香では貴兄がこうのとりで撮影された289系くろしおが通過しました。春節とやらで初めてはるかで立ち席の乗客を見ました。  
    (RRE) 此処はもうSHARPは売り払ったのでしたっけ?
危なくなってきた「東芝」の看板も、そろそろ記録しておいた方がいいかも???
 

本日のお出かけ-神戸・南京町!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 1月29日(日)19時37分53秒
返信・引用
  本日1/29日曜は、朝から春節で賑わう神戸・南京町まで家族で出掛けて来ました。
春節祭が本日までであり日曜と相まって相当な人出が予想されるので、10時半までには着く様に
家を出て、土産物屋を眺めたり未だ混み合わない内に早めのランチとしました。
食事が終わって外に出てみるとどの店も長蛇の列で、中華バーガーやちまきを売っている露店
までもが物凄い行列で、買い物どころではありません。
中心となる広場では獅子舞や音楽の催しが繰り広げられていましたが、これまた凄い人だかり
で、通行制限もあって近づく事も出来ませんでした。
直ぐに入れる店で冷凍餃子を沢山買っただけでそそくさと帰り、晩ごはんは餃子鍋にしました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

1983年3月 塚原~和田河原!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 1月29日(日)18時33分59秒
返信・引用 編集済
  >何時も国鉄小田原駅側のホームから撮るだけで乗らなかったのが残念です。

正に私も同じ! 調べてみたら乗ったのは就職後の1983年3月。
この時は新幹線の小田原~三島間や伊豆急全線が乗り放題という誠に
嬉しい「伊豆箱根ミニ周遊券」とかを活用して泊りがけで出かけた時。

大雄山まで乗った後に昔から定番だった「塚原~和田河原」で撮ったもの。
この後これまた定番の小田急「栢山~新松田」(当時)まで歩いたようです。
その後5000系登場時にもゴムタイヤ鉄しましたがそれ以来ご無沙汰。

今回久々の訪問でベックラ!! 田園地帯は住宅地に変り、撮れるのは僅かな
場所で木が変なところにありガックリ!
写真では判らないですが民家の敷地ギリギリの所で撮っていて完全に不審者
なので直ぐに退散。
現在は飯田岡付近で午前中に撮るのが良いですね。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 何と、「ミニ周遊券」で新幹線が乗れた??
それにしても何時もに比べてマシな画像だけれど、ベタ焼きをデジカメで撮ったの?
 

レイアウト-ほぼ完成!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 1月29日(日)05時55分30秒
返信・引用 編集済
  昨年5月から建設している9mmレイアウトですが、先月上旬にビニールハウスやお地蔵様を置いた
田んぼと畑を作って以来、新車の増備だけで沿線開拓をサボっていましたが、未整備
で残っていた二線式終端駅構内と駅前の開発を実施しましたので、報告します。

駅構内は、二線式の線路の外側にホームを設け、その間に貨物・荷物ホームを設置し、その
他、TOMYTECの"情景コレクションシリーズ"から「線路周り小物」を購入し、時計塔にキュービクル、
はしごを適当に配置しました。また、グリーンマックスの"ストラクチャーキットシリーズ"から「保線詰所」
を購入し、2棟入りだったので各々異なる色を塗って荷物ホームの前後に置いてみました。
ホーム間の移動のために跨線橋を建てるのは大袈裟なので、飛び石の様な渡り板を繋いで
みました。その他、緑色のターフやカラーパウダを撒いて田舎駅らしい雰囲気にしました。

また、駅舎の隣にはベーカリーを出店させ、バス停も設置しました。

なお、電化区間でも無い路線に電車が走るのは違和感があったので、遂に電化工事に
着手し、前に買ったTOMYTECのホームに付属していた黒い架線柱や、津川洋行のブラウンの
「架線柱」を適当に立ててみました。津川洋行の架線柱はテカテカかなり明るい艶のある
色だったので気に入らず、濃い茶色に塗り直すと共に碍子部分も白で着色しました。
架線柱を立てると雰囲気は出るのですが、作業がやり難くてちょっとした拍子に手で
引っ掛けてしまい、架線柱が傾いたり倒れたりしてしまいますね。発泡スチロールのベ-ス
に軽く挿してあるだけなので元々グラグラしているし、ボンド水を周辺に塗った位では
あまり改善にならないので、根本付近に瞬間接着剤を垂らして強固に固定しました。

これで、発泡スチロールの地肌が見えていた未整備区域は全て開発完了し、レイアウトとしては
工期9ヵ月を経てとりあえず完成に至りました。引き続き架線柱を立てて電化工事を
完遂させると共に、沿線人口を増やす等、細かな整備を実施していきたいと思います。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

大雄山線リバイバルカラー!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 1月28日(土)23時51分26秒
返信・引用
  「赤電」と呼ばれることが多いですが西武の色ではなく伊豆箱根の「リバイバルカラー」です。
1編成だけの5000系鋼製車をわざわざ塗り替えています。
元々西武の血統を感じさせるスタイルだけに妙に似合っていてまるで5000系も昔は
この色だったかのようです♪
5000系と言うと1本目が鋼製で残りがステンレス…程度の認識しか無かったのですが
中間1両だけが転換クロスの編成や3両すべて転換クロス(関東では希少!)の編成が
あったなんて今回初めて知りました。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 大雄山線がこの赤い塗装色の旧国で溢れていた頃、何時も国鉄小田原駅側の
ホームから撮るだけで乗らなかったのが残念です。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-東海道線・塚本~尼崎!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 1月28日(土)19時36分14秒
返信・引用 編集済
  昨日1/27金曜に東海道線・立花~尼崎間で撮った後は、未だ未だ時間があったのでJR東西線に
乗って加島で降り、東海道線・塚本~尼崎間と北方貨物線の両方を狙える歩道橋へ行きました。
東海道線は下り外側線しか撮れず、やって来るのは殆ど223系"新快速"ばかりですが、偶に
"特急"も通過するので撮り甲斐があります。
「こうのとり」に「はまかぜ」に「スーパーはくと」を貼っておきます。
この場所で683系改め289系の"こうのとり"が撮れる様になるとは、何だか新鮮な気分でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の"撮れ撮れ"画像-東海道線・立花~尼崎!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 1月28日(土)06時51分55秒
返信・引用
  昨日1/27金曜は、多少気温も和らいで"撮り鉄"日和だったので、カメラ片手に家を出ました。
EF66 0番台が上ってくる日だったので何処で撮るか迷いましたが、以前に一度だけ行った事
のある東海道線・立花~尼崎間の歩道橋に久し振りに行ってみました。
広々と見渡せるし、画角は苦しいものの下り列車も撮れるし、まあまあ暇潰しになりました。
EF210 116号機にEF66 121号機、EF66 30号機を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

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