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最近のスキャン鉄-'71年7月:播但線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 8日(水)06時53分9秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から2枚貼っておきます。
'71/7/19にAZMさんと一緒に訪れた播但線の竹田~青倉間で、SLにあまり興味も無く近場では
山陰線も関西線も行かなかった小生ですが、播但線のSLはこの1回だけ撮りに行きました。
35mmで撮った方はスキャンして弊サイトに掲示済でしたが、二眼レフの6×6ブローニー版の方は
何だかスキャンするのが面倒で、やっと暇に任せてスキャンするとこんなのが写っていました。
でも、走行ブレはしているし、ピントももう一つでどうも冴えない画像です。
この日のお目当てだった636レは何と嬉しい事に、C57 137号機ともう1両C57の重連で来ました。
期待してなかった臨時の9601レ「但馬ビーチ1号+はしだてビーチ2号の併結」はC57 34号機が
12系客車を牽いてやって来ました。
夏のクソ暑い日で、田んぼの中でマムシに遭遇しないかばかり心配していたのを覚えています。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
 

今年は一寸早く♪

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 3月 7日(火)16時23分57秒
返信・引用
  明日から三泊四日で楽しい楽しい春休み家族旅行です♪
どこぞの息子も晴れて第一志望の三流大学(爆)の合格を果たし、そのお祝いも兼ねて
一泊延長♪♪ 3月4日に卒業式が済み4月3日が入学式、3月中旬以降は墓参りやら
地元のダイヤ改正で忙しいので早目の出発になりこの時期大胆にも連続3日休み!!
「観光旅行」では“未踏の地”へ踏み入れます。

※写真はイメージです。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) おやおや、それはおめでとうございます!
ご子息様も立派に貴殿の跡継ぎとして成長されましたか?
もう、大鉄君は不要でしょうか?(謎)
 

3・30・300・3000・30000(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 7日(火)06時22分30秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
お題「3・30・300・3000・30000」に対する4回目の投稿です。

これまで"3000"、"30000"、 "300"と投稿して来たので、今回は "3" の車両形式の中から
「尾小屋鉄道」を紹介します(↓の方の南澱さんの投稿に影響されたのですが・・・)。

日本最後の非電化ナロー路線で、機関車や気動車、客車を含め、珍しい軽便車両に溢れて
いました。殆どの車両が動態保存として立派に管理されている事も喜ばしいですね。
車番"3"の車両が同時に3両存在していたので、以下に貼っておきます。
・キハ3(元遠州鉄道キハ1803):'75/11/5 新小松
・ホハフ3(元三重交通サ321):'74/8/18 新小松
・ワフ3:'75/11/5 尾小屋

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 3・30・300・3000・30000 Ⅶ!

 投稿者:南澱  投稿日:2017年 3月 6日(月)21時46分1秒
返信・引用 編集済
  > No.13016[元記事へ]

EF5861さんへのお返事だす。

> 300系新幹線もすでに絶命しましたね。まだまだ使えそうに思います。

現役の300系を一昨年見つけました(笑)

尼崎市内のマンションの敷地内の遊具ですが,建設された時代が推測できますね.
 
    (RRE) うぅ~む!
未だ未だ色々な所に0系や300系が残っていそうですね。
 

先週月曜のお昼ごはん-西宮「酒処 楓」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 6日(月)19時26分18秒
返信・引用
  先週2/27月曜のお昼ごはんは、またまた骨折で入院している妻の病院見舞いも兼ねてWalking ♪
病院の近くにありこれまで何度も店の前は通ったけれど入った事の無かった「酒処 楓」に入って
みました。
店内はカウンターが数席と土間に上がった所にある小さなテーブルが二つ位のこじんまりした店
で、夜は居酒屋に変身するのでしょうが、ランチタイムは"焼魚定食"と"煮魚定食"と"アスパラ
肉巻き定食"と"サービスランチ"(この日は海老カツと豚生姜焼きのセット)の4種類のみでした。
早速、「アスパラ肉巻き定食」を頼みましたが、煮崩れして見栄えは良くありませんがコッテリ
甘辛の肉巻きが旨くて旨くて、ご飯も具沢山の甘ぁ~い味噌汁も大盛り ♪ こんな居酒屋では
珍しくコーヒーも付いて730¥とは、すこぶる格安で嬉しかったです。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

3・30・300・3000・30000 Ⅶ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 3月 6日(月)08時54分9秒
返信・引用
  関東で撮った3に因むもの。新幹線300系(1996.6.9東京駅)京成電鉄3316(1996.6.9 関屋駅)
300系新幹線もすでに絶命しましたね。まだまだ使えそうに思います。
 
    (RRE) 新幹線車両は、減価償却したら使える使えないに関わらず、15年程度で
廃却するのが当初からの考え方ですね。
最近は車両の進歩が激しく、15年もすれば旅客サービスの面で陳腐化するのが
実態でしょう。
 

片道100kmテツ

 投稿者:くら。@鎌倉  投稿日:2017年 3月 6日(月)00時22分24秒
返信・引用
  ご無沙汰してます。

ここのところ毎週、片道100km程度の範囲に出向きましてシャッターを押してました。
北海道も『飽きて』きまして、まだ未開拓の関東ロケを物色し始めたところです。

雪山と絡められるロケも探せばあります。
まだまだ楽しめそうです。

http://kurahassan.com

 
    (RRE) ご無沙汰です。
うわぁ~! 流石、くら。さんだけあって、惚れ惚れするばかりの画像ですね ♪
今後の新作に期待しています。
 

成果6 大阪にんにくラーメン天洋!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 3月 5日(日)12時13分0秒
返信・引用
  2月24日、大正駅付近をトラス橋の撮影ついでに散策し“水の都”を堪能した後に
その「大正橋」東南橋詰、昔は水上交通を取り仕切る番所のあった場所に建つ
表題の店に入りました。この種の店は余り好みではないですが平日ランチタイムの
大混雑が終わった頃に思い切って入りました。
普通のラーメンでも730円と言う高額! でもランチタイムはギョウザにお代わり
自由のライス、キムチ、高菜炒めが+150円でセットになります。

たっぷり入った京都直送の九条ネギとモヤシがニンニクと殊の外マッチし思ったほど
コテコテ感が少なく、私好みの麺と良く合って満足のゆくものでした。
餃子もパリパリの皮とジューシーな中身のコントラストが絶妙。夜だったらビールを
お供に私でも20個くらい食べてしまいそう♪

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 聞いた事がないけど、此処は有名店?
ネギとモヤシがドッサリ載ってるのが、良いですね。
 

参に参戦

 投稿者:南澱  投稿日:2017年 3月 5日(日)10時56分41秒
返信・引用
  RREさんとご一緒した尾小屋の写真です.
1枚目は,前から見ると3ですが,横から見ると1803で議論の分かれるところですね.
2枚目は文句なく3です.
 
    (RRE) この車両、反対側の正面の表示は"180"の部分は塗り潰されておらず、
堂々と「1803」を名乗っていましたね。
 

(無題)

 投稿者:薩摩おごじよ  投稿日:2017年 3月 5日(日)09時45分35秒
返信・引用
  「ああ上野駅」ならぬ西鹿児島駅は友人や両親に見送られ旅立った懐かしい駅で、現在は「鹿児島中央駅」と改称され昔日の面影は微塵も感じられない、世界(?)に誇れる近代的な駅になりました。東京への修学旅行は確か24時間かかったような・・・でも車中では寝食忘れてはしゃいだような気がします。かつてはよく利用していた国鉄大隅線も廃線となり、両親の面影も彷彿となり、あらゆるものが遠い彼方に追いやられ毎日が追憶の明け暮れです。「ああ西鹿児島駅」 "ふるさとの訛り懐かし停車場の人混みの中にそを聞きに行く"
 
    (RRE) 殆ど全ての列車が西鹿児島駅が終着で、それに比べて鹿児島駅は
何処となく寂れた駅で、駅名の割にはかわいそうな気がしたものです。
 

3・30・300・3000・30000(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 5日(日)07時46分38秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
お題「3・30・300・3000・30000」に対する3回目の投稿です。

1回目は3000を、2回目は30000を投稿したので、今回は "300" の車両形式の中から「鹿児島交通
枕崎線 キハ300形」を紹介します。
国鉄キハ10系と類似の両運車で、国鉄に乗り入れて西鹿児島まで顔を出していました。バス窓が
懐かしく、南国らしいオレンジに紺色のラインの塗装色が異色でした。
本州最南端の私鉄だけに、当時は鹿児島までの所要時間は新幹線が直通する現在とは比べ物に
ならないくらいにかかり、小生はたった一度の訪問に終わってしまったのが残念でした。
以下3枚を貼っておきます。
・キハ301:'82/8/3 西鹿児島
・キハ302:'82/8/4 加世田
・キハ303:'82/8/4 枕崎

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週土曜のお昼ごはん・西宮「コーヒー院 和香」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 4日(土)20時22分0秒
返信・引用
  先週2/25土曜のお昼ごはんは、またまた骨折で入院している妻の病院見舞いも兼ねてWalking ♪
夙川から西宮北口駅にかけて続いている阪急高架下商店街に沿って歩きましたが、どうも入って
みたいとその気にさせる様な店はまずありません。勿論、マスターの素晴らしい鉄道写真が店内
を飾ってあり、料理も凝っていて申し分のない美味しい洋食屋さん "ダイニング キノシタ" は
別格ですが・・・。
仕方なく、単なる喫茶店に過ぎない「コーヒー院 和香」に入りましたが、店内は週刊誌や新聞
もふんだんに置いてあり、どっぷりと腰を落ち着けて長居するにはうってつけの店でした。
頼んだ「海老フライ定食」は安くてボリュームもあり、アットホームな雰囲気が気に入りました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

3・30・300・3000・30000 Ⅵ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 3月 4日(土)18時16分44秒
返信・引用
  ここまで来たら30000に因むものを貼らねばならなくなりました。南海の30000系2年前の春(旧名狭山遊園駅)と31000系萩ノ茶屋(2015.9.6)です。
 
    (RRE) どうも小生にとって高野線は20001系、21001系、22001系で終わっており、
30000代以降には全然触手が動きません。
 

メガネ新調!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 4日(土)07時13分44秒
返信・引用 編集済
  この1~2年に老眼が更に進んできたのか、本を読む時など近くの物を見る際には眼鏡を外して
見た方がグンと良く見える様になって来たので、先月、久し振りに遠近両用メガネを新調 ♪
行ったのは、前回も前々回も眼鏡を作った近所の「メガネの愛眼」であり、以前のデータは
残っているし、機械を覗くだけで視力等も簡単に測定出来るのでスムーズに作れました。

色々なメーカから様々なレンズが販売されている中から、かなりグレードの高い "プレシオ・
ハイパワー" と言うのを選びましたが、「ユレやゆがみが少なくて圧倒的な慣れやすさと
見やすさを兼ね備えています」と言う割には、最初掛けた時は世界が全部歪んで見えました。
でも、Walking時や車の運転時等の際になるべく使うように心掛けていると、不思議な事に
目かまたは脳内がそれに次第に順応して行くのでしょうか? 2週間もすると歪みも感じなく
なり、全く違和感もありません。

紫外線以外に目に有害な帯域の光線までカット出来て白内障の予防にもなるというレンズを
勧められるままに購入してしまったので、結構、前回よりも高いものについてしまいました。
2枚目の画像は新旧メガネの比較で、左側が今回購入したもので、右側がこれまで愛用して
きたメガネです。最近は高さ方向に狭い横長のフレームばかり置いてあって、前回と同様の
高さ方向も横方向も最も大きくて一番視野が広そうなフレームを探すのに苦労しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

羽後交通デハ3!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 3月 3日(金)12時45分11秒
返信・引用
  > No.13006[元記事へ]

EF5861さんへのお返事だす。

> 5回目の投稿です。オンリー3で見つかったもの。別府鉄道キハ3(1975.6)・熊本電鉄(1975.3)貨車ム3・羽後交通デハ3(1974.3.31)です。
> 追伸 :羽後交通は1973.3.31でした。

画像は三面怪人さんから拝借!
まるで模型コンクールの自由課題金賞作品を実物化したうような愛らしくもマニアックな電車は
以前から憧れていました。
訪れたいと思っていますが中々叶わず。
http://www.town.ugo.lg.jp/sightseeing/detail.html?id=374&category_id=134

保存状態は最高な上に単純な構造の電車。「復活蒸機」の1/10以下の費用と手間で簡単に
復活出来ると思いますが。。。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 羽後交通とか庄内交通は、こちら関西からは遠く、行こうと思っている内に
廃線となってしまい、残念でした。
 

3・30・300・3000・30000 Ⅴ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 3月 3日(金)08時35分19秒
返信・引用 編集済
  5回目の投稿です。オンリー3で見つかったもの。別府鉄道キハ3(1975.6)・熊本電鉄(1975.3)貨車ム3・羽後交通デハ3(1974.3.31)です。
追伸 :羽後交通は1973.3.31でした。
 
    (RRE) よくぞ、探しましたね。
でも、羽後交通は'74年には既に廃線になっていたのでは?
 

最近の"スキャン鉄"-阪急京都線・桂~西京極・'71年4月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 3日(金)06時55分21秒
返信・引用
  最近の"スキャン鉄"から2枚貼っておきます。
'71/4/4に撮った阪急京都線の桂~西京極間で、"P6"こと「デイ100」狙いで行った模様です。
この時は何と無謀にも6x6の二眼レフのみぶら下げて出掛けた模様で、残念ながら僅かなコマ
しか記録していませんでした。
伯父から貰った年代物のカメラなので高速シャッターは付いておらず、疾走して来る電車では
ブレてしまっています。また、画面を覗くと例えば左側からやって来る電車は右側から現れる
といった左右反対の動きをする二眼レフなので、フレーミングやタイミングが難しくて、かなり
のコマが失敗作でした。
それなりに撮れていた中から、121号車他の100系4連と、102号車他の100系4連を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

成果5 四角四面のトラス橋!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 3月 2日(木)20時30分18秒
返信・引用 編集済
  一通り電車を撮った後は以前から気になっていた大正駅の両端に接する特徴的な
外観のトラス橋を激写!

大正駅は木津川、道頓堀川、尻無川が交わる珍しい“川の交差点”に位置し下流に
拡がる文字通りの三角州(大正区)の頂点に位置しています。
残念ながら西方にある尻無川橋梁は塗装中でしたが“四角四面”のトラスの内部に
またそれを支えるトラスが絡む特徴的な外観は鉄骨マニアが萌え萌えになります♪

http://6906.teacup.com/iinaomasa/bbs

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ほぉ~、貴殿はトラス橋マニアだったとは!
トラス橋の場合は、正面から撮ると車両は撮れるがトラスの影が五月蠅いし、
側面から撮ると車両は殆ど写らず、肝心の先頭部がトラスに隠れない様に
撮るのはタイミングが難しいし、あまり積極的に狙った事は殆どありません。
 

先週木曜のお昼ごはん-西宮「活魚廻転寿司・にぎり長次郎」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 2日(木)20時07分28秒
返信・引用
  先週2/23木曜のお昼ごはんは、骨折で入院している妻の病院見舞いも兼ねてWalking ♪
病院の直ぐ近くにある馴染みの「活魚廻転寿司・にぎり長次郎」に久し振りに入りました。
まずは、「魚の南蛮漬け」と小生定番の「あぶり三昧」を頼んで、ビールで流し込みます。
続いて"富乃宝山のお湯割り"に切り替えて、「鱈の白子」と「イクラ」を賞味します。
最後に頼んだ「ヤリイカ」がとても甘っ~くて最高の味わいで、いいネタを堪能しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

大遅刻で3・・・・に参加

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 3月 2日(木)14時08分1秒
返信・引用
  最近は野暮用多く大きく出遅れましたがとりあえず参加します!
3 水海道 1978.5.5    30 瓦町 1975.8.24   300 三条-太田 2010.5.1

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 関東鉄道の3は見た記憶もありませんが、琴電は何でもありの宝庫でしたね。
撮り易かった瓦町駅構内が懐かしいです。
 

3・30・300・3000・30000 Ⅳ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 3月 2日(木)12時31分3秒
返信・引用
  また連荘 今度は二桁の30シリーズキハ30-98(2013.7.14水島)キハ35系4連(1973.9河内堅上・電化直前)キハ38(1993.8.22高崎駅) 自分の脳の活性化にいいと思いつい力が入ります。さて1桁はあるのかな?  
    (RRE) キハ35系は、やはり4連とか6連で関西線天王寺口で快速に活躍
していた姿が一番印象深いですね。
1桁の車両は、地方私鉄のモハ3とかED3等があるはずですが、探すのが
面倒になってきました。
 

3・30・300・3000・30000 Ⅲ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 3月 2日(木)08時28分42秒
返信・引用
  連荘お許しください。次は路面電車編で土佐電の単車321(1974.3)西鉄北方線336(1975.3.24)
阪堺電車大阪市電復刻色354(2013.9)阪堺はこの時撮影できただけで走行写真は撮影できませんでした。
 
    (RRE) 西鉄・北方線は一度だけ魚町辺りで撮ったはずですが、未スキャンです。
ネガが劣化する前にディジタル化せねばなりませんね。
 

3・30・300・3000・30000 Ⅱ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 3月 2日(木)08時23分49秒
返信・引用
  ↓のビスタカーは懐かし色ですね。小生鉄冷えのこの頃はあまり撮っていませんね。関西私鉄大手の残り三社である南海から3556F(2014.10.12井原の里付近)泉北高速からの転属車ですね。初めて見た時は南海の3000番台エッ???こんなんあったかな?という感じでした。阪急は伊丹線の看板電車終焉の頃3077F(2014.2稲野付近)京阪は3000系の早朝普通運用をわざわざ始業前に撮影に挑みました。(2012.10.19西三荘)  
    (RRE) 3000系と言えばどの線区でも中堅どころといった感が強かったのですが、
今では廃車になった形式や老朽化した車両が多くなりましたね。
 

3・30・300・3000・30000(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 2日(木)06時59分0秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「3・30・300・3000・30000」に対する2回目の投稿です。

前回投稿した「阪急神戸線・3000系」に続いて、同じく地元から「近鉄30000系」を紹介します。
"新ビスタカー"10100系の後を継いで'78年に登場した"三代目ビスタカー"であり、近鉄伝統の
二階建展望車の登場が嬉しかったです。
'96年以降は"ビスタEX"としてリニューアルされ塗装色も変更され、現在は更に新特急色に移行
中ですが、オリジナルの頃の画像を以下3枚貼っておきます。
・'86/7/31-志摩線 鳥羽~中之郷
・'82/1/2-橿原線 郡山~九条
・'81/8/1-大阪線(奈良線) 今里

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

成果4

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 3月 1日(水)20時54分42秒
返信・引用
  大正駅での代表形式221系、201系、281系を貼っておきます。

確かにこの場所は良いです。101系時代に撮っておけば良かった!

http://6906.teacup.com/iinaomasa/bbs

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 今でこそ環状線にわざわざ103系を撮りに行く様になりましたが、
101系が走っていた頃なんて、全くカメラを向けませんでした。
 

3・30・300・3000・30000 Ⅰ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 3月 1日(水)12時44分34秒
返信・引用
  お題が変わりましたね。3000番台の阪神・近鉄・山電です。1975.5阪神杭瀬3522F・2012.2.27近鉄高安車庫3502F(廃車の為留置)・3636F山電はJR元町から三宮方面に向かって撮っています。この三宮界隈も大きく変貌するようですね。  
    (RRE) 3000系だけでも、大概の大手私鉄には存在するのに、3000番台
なんて言うとそれこそウジャウジャいるのでは?
杭瀬など、武庫川~尼崎~姫島辺りの地上時代は殆ど撮っておらず、
今になって悔います。
 

3・30・300・3000・30000(その1)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月 1日(水)07時19分37秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「3・30・300・3000・30000」に対する最初の投稿です。

まずは、地元阪急神戸線から「阪急3000系」を貼っておきます。
1500V昇圧後に即応対応出来る"おしどり方式"のM-M'ユニットを採用し、神戸本線にて特急
から各停までオールマイティーで活躍していた頃の姿を紹介します。勿論、非冷房が当り前
の時代でした。
以前にもこの"3"のお題の際に投稿していたはずなので、初紹介する別の下記3枚を貼って
おきます。
・'71/7/14 西灘:3072 他7連
・'74/3/9 西宮北口:3005 他7連
・'75/7/24 夙川:3078 他8連

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

成果3 323系!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 2月28日(火)20時42分38秒
返信・引用
  今回“鉄道部門”最大の目的は323系!
環状線なんて今まで“ついで撮り”専門で改まって撮るのは生涯初!
「脳内地図」で当たりを付けた大正駅へ。ここは駅の前後に特徴的なトラス橋があるので
前から気になっていたところです。

323系は225系の流れを汲んでいるとはいえ色付けとスカート形状が変ったせいか
225系の“どーも君顔”から脱皮し、今時珍しい“20m3扉ロング車”という一昔
前の西武を思わせる形態に好感♪ 併結相手も無いので「せんみつ電車」改め「野々村電車」
(謎)になる心配もありません。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 大正駅に行くとは賢明な選択でしたね。
内回りも外回りも、どちらのホーム端も小生は好みの場所です。
 

先週日曜のお昼ごはん-西宮「インド ネパール料理・サガルマータ ナマステ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月28日(火)19時55分21秒
返信・引用
  先週2/19日曜のお昼ごはんは、骨折で入院している妻の病院見舞いも兼ねてWalking ♪
最初は病院の近くにあるカレーキッチンを目指していたのですが、何と日曜はお休みだったので、
近くにある別のインド・ネパール料理レストラン「サガルマータ ナマステ」に入りました。
これまで何度か入った店で、インド人のコックが腕を振舞っていて味は間違いなく、今回は
カレー2品がセットになった「スペシャルランチ」をオーダしました。
カレーは6種類選べる中からチキンカレーとキーマカレーを、ドリンクは7種類の中からマンゴ
ラッシーとしました。他に、ほっこり温かい「日替わりスープ」や程良い辛さの「根野菜の
ピクルス」もサービスで付いて来るので、これで900¥はお得です。
辛さも5段階の内の上から2番目を選んだので、スパイシーな痺れる辛さが味覚を満足させたし、
プレートから堂々とはみ出すナンはとても食べ切れず、一部をテイクアウトしてしまいました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

臨時・団体・検測・甲種!Ⅵ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月28日(火)08時40分42秒
返信・引用
  デトニ@怪社さま甲種の車両判定有難うございました。北急の初代電車2000系に似ているなと思ったぐらいです。『甲種のようで甲種でない・・臨時のようで臨時でない・・・それは…)モト78・77に挟まれたL/Cカーの臨時運転でした。高安ー五位堂間の近鉄祭りの臨時電車です。(2013.11.2恩智) もう一枚は2011.8.21大福付近で撮った5200系の重連の貸切です。大雨で雷の鳴る中での撮影でした。  
    (RRE) 未だ"近鉄祭り"そのものには行った事がありませんが、高安~五位堂間では色々と
面白い臨時列車が走るので、今年こそは撮りに行ってみたいです。
 

最近の"スキャン鉄"-土佐電鉄・'75年8月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月28日(火)05時52分0秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から、'75/8/22の土佐電鉄・高知駅前を貼っておきます。
前日は夕方遅くに着いて高知駅前YHに泊まり、この日は早朝の国鉄特急バス「なんごく号」に
乗って松山に向かったので、朝の僅かな時間しか撮る事が出来ませんでした。
この頃の高知駅前電停は真っ直ぐ北上して国鉄高知駅に向かうのでは無くて、少し手前の東に
90度曲がった辺りにあって、降車ホームと乗車ホームが別れた二重停車を行っていました。
200形の215号車と208号車を貼っておきますが、パンタや前照灯の形状が異なり、窓の数も違う
点が興味深いです。
トホホの"傘さし鉄"でしたが、南国らしい雰囲気が良いですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

成果2

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 2月27日(月)20時37分6秒
返信・引用
  阪堺線を一通り撮った後に二度目の朝食♪
そしてちょっとだけ阪和線ホームに。
僅か40分の滞在でしたがその間に出入りするのは全て223系と225系5000番台、
5100番台だけだったのにはベックラ!数年前に103系がゴロゴロしていたのが嘘の
ようです。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) アリマッ! 遂に阪和線の103系も消えたのかな?  

Re: 臨時・団体・検測・甲種!Ⅴ

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 2月27日(月)09時29分44秒
返信・引用
  > No.12988[元記事へ]

EF5861さんへのお返事だす。

> 初めて撮った甲種?と思われるのが出てきました。1972.2京都のD大学落選日の草津駅です。貨物の間に2両だけ電車らしいのが繋がれています。東京方面に走って行った記憶がありますが車両がどこの鉄道の車両か判断できません。まともに撮れたのは放出駅で偶然です。

“甲種輸送は幸運に恵まれて偶然撮るもの”という私個人の格言通りの遭遇ぶりですね!
そういえば昔の甲種って長い貨物の中に挟まれていて目の前を通過して初めて気づくようなパターンが
多かった気がします。これは固定編成が短かったのと貨物列車の本数が多く、編成も長かったこととも
無関係ではないと思います。いずれにしても現代のような過熱ぶり、しかも肝心の新車が忘れられてい
るような撮り方とは無縁でしたね。

傷心の草津駅(謎)で撮られたのは今でも熊本、秩父で主力の都営地下鉄6000形!
1972年6月末の巣鴨~日比谷延長開業に備えて既存4連の6連化用中間車と思いきや…
奥の方は先頭車!? 当初から6連で登場した内の2両ですね。
メーカー分割製造なのか定期列車便乗の為に分割されたのか、いずれにしても現在では見られない貴重な
シーンです。
都営6000は地味な車輛ですが近鉄流のモニター屋根~ラインデリア装備のKD台車、車内は木目板(関東
初だそうです)と関東で関西の雰囲気を味わえる貴重な車輛で好きでした。

インドネシアにもまとまった数が譲渡されたようですが既に引退しているようです。
中間車の先頭車改造ではご覧のような(拾い物画像)「ネコ電」も!♪

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) なるほど、営団にあんな車両いたかな? と思ったのですが、
あれは都交6000系でしたか!
インドネシアに渡った車両も、ろくにメンテできないから、動かなく
なったらそのまま廃車なのでしょうか?
 

臨時・団体・検測・甲種!Ⅴ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月27日(月)08時34分7秒
返信・引用
  初めて撮った甲種?と思われるのが出てきました。1972.2京都のD大学落選日の草津駅です。貨物の間に2両だけ電車らしいのが繋がれています。東京方面に走って行った記憶がありますが車両がどこの鉄道の車両か判断できません。まともに撮れたのは放出駅で偶然です。常磐線用の新型特急車だと思います(2012.1.14)スキャン鉄からは伊予鉄601型(1974.3古町車庫?)です。この時以来愛媛県に入県しておりません。  
    (RRE) 今でこそ甲種回送の情報はネット等に溢れていますが、当時は全く知らず、小生は
出会った事も撮った事も殆どありませんでした。
伊予鉄のモハ600系は当時の唯一の高性能車で、丸みを帯びた外観が異色でしたね。
 

臨時・団体・検測・甲種(その5)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月27日(月)06時15分48秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
お題「臨時・団体・検測・甲種」に対する5回目の投稿です。

前々回と前回は団体専用電車を投稿したので、今回は臨時列車に戻って、「国鉄時代の臨時
SL列車」を紹介します。
SL末期には地元の東海道・山陽線や関西線で名残のSL臨時列車が定期的に運行されました。
それ程、蒸気に興味の無い小生でしたが、SLブームに乗って何回か沿線まで繰り出したのも
懐かしい思い出です。
一種のお祭り騒ぎみたいなもので、沿線の人々も線路端まで集まって来て、皆で見送った
和やかな時代でした。
以下、3枚貼っておきます。
・蒸気の旅号-C57 5号機+39号機:'71/5/30 東海道線・西宮~芦屋間
・デゴイチ伊賀号-D51 882号機:'72/4/2 関西線・郡山~大和小泉間
・SL白鷺号-C62 2号機:'72/10/22 東海道線・西宮~芦屋間

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

臨時・団体・検測・甲種

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 2月26日(日)21時48分22秒
返信・引用 編集済
  RREさん、こんばんは。

中国の臨時列車から、西寧-拉薩間の青海チベット鉄道N919次快速です。

2006年から運行を開始した、標高5000mを超える青海チベット鉄道には、酸素供給装置等の特殊な設備を搭載した専用客車を使用するので、余っている客車をかき集めてきて臨時列車を編成することができません。

乗客が殺到する夏期に専用の客車で臨時列車を編成するため、2007年にはそれぞれ隔日で成都と拉薩、重慶と拉薩間で運行する特快の、標高の低い成都から西寧及び重慶から西寧を一般の客車に置き換え、乗客に西寧での乗り換えを求めて2編成を捻出し、西寧-拉薩間に設定した臨時列車がN919/N920次快速です。

写真では、定期列車と区別がつきませんが。

もう一枚は、途中駅の格爾木にいた事業用のディーゼルカーです。検測かどうかはわかりません。用途をご存じですか。

弊サイト更新のご案内です。

バンコクから乗った夜行寝台列車はマレーシアに入り、バタワースに到着。
世界遺産の街、ペナン島のジョージタウンを巡ります。

お時間のあるときにお立ち寄りいただければと思います。

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) ご案内戴いた新作、早速拝見しました。
マレー半島にはペナンとかプーケットとかの観光地が多く、一度で良いからのんびりと
過ごしに行きたいものです。
貼って戴いたディ-ゼル事業車は見た記憶がありません。変わった塗装色ですね。
 

成果1

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 2月26日(日)20時35分26秒
返信・引用
  大した目的も“スルッと”も無しに出掛けた2日間でしたが終わってみれば「鉄」「非鉄」
合せて1100枚余りも撮りました!

まずは、てんのじ駅前の阪堺線。これは最初から予定していた所♪
但し冬の平日の朝ラッシュだというのに“一桁君”が全然来なかったのにはショック!

http://6906.teacup.com/iinaomasa/bbs

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 何と1100コマ! H/Dの肥やしとなるか?
モ161形に出会えなかったとは、それは残念。もうイベントぐらいしか走らないのかな?
 

狙って撮りました!

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 2月26日(日)16時50分48秒
返信・引用 編集済
  この時代どうやって情報仕入れたのか記憶がありませんが、試運転やっているとの情報で
狙って撮りました! 添付は曇天のモノクロですが、前日は晴れでカラーも撮っているのですが
色が劣化したのか思うような色が出ません!!  1975.8.27  十三 2251

*この時は夏休みで四国・関西撮影旅行の途中ですが、仕事柄平日休みも多かったですね!

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) この当時、試運転を見掛けた事も無かったし、試運転のスジ等の情報も
皆無だったと思います。どうやって撮ったの?
それも2日連続??? 8/26と27は火曜と水曜の平日でしたよ。
 

最近のスキャン鉄-'75年12月・阪急2200系!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月26日(日)07時16分5秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から2枚貼っておきます。
'75/12/11の阪急神戸線・塚口駅を通過する "電機子チョッパ車"試作編成 2200系です。
この車両はこの直前に営業開始したばかりでしたが、狙って撮ったのでは無く、偶々ホーム端
に居たら撮れたのだと思います。
「電機子チョッパ車」は当時は誘導障害などの課題を乗り越えた末に誕生しましたが、民鉄
では阪急を始め近鉄3000系とか南海8000系とかでも試作1編成で終わってしまい、地下鉄を
除き普及しなかったですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 最近の"スキャン鉄"-伊予鉄・'75年8月!

 投稿者:南澱  投稿日:2017年 2月25日(土)22時34分2秒
返信・引用
  > No.12977[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 最近の "スキャン鉄" から'75年8月23日の伊予鉄を貼っておきます。

既出と思いますが,私の記録では翌日となっている古町らしき画像です。
私の場合,軌道線ばかり撮って,鉄道線はほとんど撮っていませんでした。
 
    (RRE) 翌日8/24は別行動だったのでしょうね。小生はその日は1コマもネガに
残っておらず、何処にも寄らずにひたすら帰宅しただけみたいです。
8/23に同行したメンバーは覚えていませんが、ネガの1コマの隅に1年後輩の
N君(現Y君)らしき人物が写っていました。
 

臨時・団体・検測・甲種(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月25日(土)06時57分50秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
お題「臨時・団体・検測・甲種」に対する4回目の投稿です。

前回は "近鉄の団体専用電車" を投稿したので、今回は「JR東日本の修学旅行電車」を紹介
します。
どれも近年の撮影ですが、早朝の新幹線に乗って新大阪を発って都内で午前中に時間を有効
活用する "上京出張鉄" を何度も繰り返していると、結構頻繁に赤い "修学旅行" のサイン
を掲げた電車に出会ったものです。
地元関西では殆どバス利用に変わったのか、殆ど見掛ける機会はなくなったので、未だ関東
圏ではこんなに残っているとは意外でした。
以下、3枚貼っておきます。
・'14/9/19 新子安:185系利用修学旅行電車
・'07/10/18 鶴見:183系利用修学旅行電車
・'14/10/23 鶴見:185系利用修学旅行電車

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

土曜日のお昼ごはん-苦楽園口「ビストロ・ドゥ・ペリゴール」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月24日(金)19時48分51秒
返信・引用 編集済
  2/18土曜のお昼ごはんは、骨折で入院している妻の見舞いに行く所が、同室にインフルエンザの
患者が出たと言う事で面会禁止になってしまい、暇つぶしのため子供を誘ってご近所 苦楽園口
のフレンチ「ビストロ・ドゥ・ペリゴール」に行ってみました。
何十年も前からある店で、超高級フレンチレストランだったので行く機会が無かったのですが、
最近はバスタを中心とするカジュアル・レストランに変身したと聞くので安心して入れました。
ランチタイムは3種類ぐらいしかメニューが無く、無難な所で1,500¥の「ランチ」をオーダ ♪
まずは「ニース風サラダ 5種盛」をビールで楽しみ、メインは5~6種類選べる中から「アサリ
のボンゴレ」をチョイスして、赤ワインで賞味しました。
デザートとして「洋ナシのシャーベット」やコーヒーも付いて、優雅なひと時を過ごせました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-伊予鉄・'75年8月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月24日(金)07時00分17秒
返信・引用 編集済
  最近の "スキャン鉄" から'75年8月23日の伊予鉄を貼っておきます。
ずっと以前にフィルムスキャナでディジタル化して弊HPサイトにもアップしていたのですが、
スキャン時に明度を上げ過ぎたのか、車体も空も白飛びして恥ずかしい出来だったので、再
スキャンして貼り直しました。
実は前日の8月22日も訪問したけれど土砂降りの豪雨でロクに撮れず、翌日に出直したもの
ですが、この日は終日晴天で、古町車庫も訪問して当時の車両を殆ど網羅して記録しました。
古町は今も変わりませんが、構内配線も興味深く鉄道線と軌道線が共存する面白い駅ですね。
古町のモハニ200形、郡中港のモハ130形、松山市のモハ110形を貼っておきます。
     http://rre.ninja-web.net/prvrc/iyotetu2/iyo21.htm

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 臨時・団体・検測・甲種!Ⅲ

 投稿者:南澱@浜松町  投稿日:2017年 2月23日(木)21時33分1秒
返信・引用 編集済
  > No.12968[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 徳庵から高安までは、ずぅ~と昔から陸送なのでしょうか?
> わざわざ橿原神宮で台車を履き替えてなんて、しないのでしょうね。

片町線に貨物列車が走っていた頃,一般貨物に混じって近鉄車輌が,C11牽引の上り貨物列車 (木津行き) として引かれて行くところを見ました。
吉野口まで引いていき,そこで引き渡していたと思います。
橿原神宮前で台車履き替えもやっていたと思います。
残念ながら写真を撮ったことはありません。

何か一枚と言うことで,いつも鞄の中にあるコンデジのSDカードから。
2017/2/4@京阪寝屋川保線基地
 
    (RRE) ほぉ~!
徳庵から高安なんて、中央環状か外環状を使えばすぐに運べると
思ったのですが、そんな時代もあったのですね。
 

臨時・団体・検測・甲種(その3)!

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 2月23日(木)09時14分54秒
返信・引用
  検測車に同じもの貼ったし、甲種を貼っていないので補完でもう一度貼らせてもらいます。
1974.4.22  大宮-東大宮 クモヤ191-1
2014.2.17  東高島-桜木町 DE101749+京成車

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 小生はどうも営業運転中の車両しか興味が沸かないので、甲種回送は
偶々巡り会った時を除き、撮りに行った事は無いはずです。
検測車にもなかなか出会いませんね。
 

臨時・団体・検測・甲種!Ⅳ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 2月23日(木)08時38分21秒
返信・引用 編集済
  近鉄は自前でたくさん団臨用の車両を持っていますね。元は同じ12200系でも色は多彩です。
時々運転される4色の編成を名古屋線霞ヶ浦デビューで撮りました(2014.10.19)赤いあおぞらは
高安に常駐することがありませんので最近撮影できたことがありません。名古屋線系の電車区によく留っています。国分で撮ったのは3年ほど前だと思います。
 
    (RRE) この赤いのは、確か関屋と鶴橋で偶々2回撮っただけですが、
「あおぞら号」を彷彿させる良い色彩ですね。
 

臨時・団体・検測・甲種(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月23日(木)06時56分15秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
お題「臨時・団体・検測・甲種」に対する3回目の投稿です。

これまでは阪急とJRの臨時列車を投稿して来たので、今回は「近鉄の団体列車」を紹介します。
近鉄では20100系 "あおぞら号" 導入以来、修学旅行専用電車を始め数多くの団体列車を運行
して来ましたが、現在でも毎日の様に走らせ幾つもの専用電車を保有している点が他の民鉄と
大いに異なりますね。
ダイヤ等は公開されていないので、十数回撮影に行って偶に1回程度見掛けるといった貴重な
列車で、出会った時は儲けもので幸せな気分になります。
以下、3枚貼っておきます。
・15400系「かぎろひ」:'14/6/14 関屋~大阪教育大前
・20000系「楽」:'03/8/23 河内国分
・15200系+18400系「新あおぞらⅡ」:'09/3/28 安堂

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

予定通り行くけど・・・

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 2月22日(水)20時25分36秒
返信・引用
  明日の夜、例によって夜行バスで出発。
金曜夜は大阪都心に宿泊。
土曜夕方に新大阪から帰ります。

今回は特に大きな目的も無し。「スルッと」も無いので大阪市内、近郊だけで済ませます。
1日は鉄分ゼロかも知れません。

そちらは“臨時料理人”なので忙しいでしょうね?
関連画像3枚貼っておきます。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) アチャ~! 今回はパスですね。ゴメンナサイ。  

先週火曜のお昼ごはん-尼崎・阪急塚口駅前「ちから餅」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 2月22日(水)19時51分14秒
返信・引用 編集済
  先週2/14火曜のお昼ごはんは、午後から健康診断があり、朝飯も昼飯も抜いていたので腹ペコ
ペコ状態になって尼崎の阪急塚口駅前を彷徨い、手打うどん・そばの店「ちから餅」に入り
ました。
阪急塚口は昨年まで三十余年の通勤の最寄り駅であり、この店も色んな機会に入った馴染みの
店でした。とにかく腹が減っているので、それなりのボリュームのあるメニューを探した所、
正に打ってつけの「ミックス丼」を見つけたので早速注文しました。
画像では判り辛いですが"親子丼"と"カツ丼"と"海老天丼"が少しずつ盛られており、これ以上
ないと思われる最高の組合せに大満足でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

臨時・団体・検測・甲種(その2)!

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 2月22日(水)14時15分24秒
返信・引用
  EF5861さんも貼っているご一緒した時の「ふるさと雷鳥」の一枚含めしつこく参加です!!
2008.8.13   吹田     クハ489-5
2012.8.3    横浜-川崎 クハ183-1505
2014.1.17   横浜-川崎 クモヤ491-1

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 「ふるさと雷鳥」はやって来る直前に曇ってしまって、残念でしたね。  

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