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先週火曜の神戸元町-産業遺産写真展!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月14日(木)06時55分31秒
返信・引用 編集済
  先週9/5火曜日は、昼から神戸元町にある"こうべまちづくり会館"で開催されていた「産業遺産
写真展とそれぞれの遺産展」を観に行きました。
"森林鉄道"や"炭鉱鉄道"等の廃線跡や"未成線"の情景、更には昭和の"モダン建築"などの各種
産業遺跡にスポットを当てた計5名の写真展で、1枚1枚に見応えがありました。
1名の方は間もなくホテルとして再出発する"奈良少年刑務所"をテーマに絞り出展されておられ
ましたが、その他はサンプル見本が並んでいるだけの様な総花的で掘り下げ方が少ない感じです。
例えば、"軍艦島"とか"未成線の広浜鉄道今福線"とかに焦点を絞って展示した方が良かったと
思える様な印象でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
 

見たよ!・その2

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 9月13日(水)20時18分4秒
返信・引用 編集済
  遠州鉄道は正に〝近くて遠い〟の典型的な場所に位置し貴重なツリカケ駆動&電制併用、
更にはこれまた貴重な「捻りン棒台車」のモハ30形が残っているにも関わらず
2009年7月の家族旅行の移動で西鹿島~新浜松を乗ったのを除くと学生時代から
未訪問です。

貴殿1974年訪問時には何と検査中とはいえモハ21や廃車体の1形、そしてED21まで
拝めたとは羨ましい! 残存する編成も平日ラッシュでも動く保証は全く無いようです。
噂によると来年には完全引退するらしいので何とかしなきゃ!!
遠鉄と言うと営団6000を先取りしたような超広幅貫通路も特徴ですね♪

※3枚共2009年7月撮影。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) この路線は一時期は"30形しか居なかった"ので、興味が薄く訪問が遠のいていました。
昨年は青い2000形に出会って、ビックラこきました。
 

トレインビュー部屋

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月13日(水)12時54分30秒
返信・引用
  週末に天橋立近くのホテル北野屋に1泊でタンゴ鉄道三昧してきました。偶然ですが泊まった部屋は最高のトレインビューでベランダから撮ればこんな感じでした。背景は天の橋立の一部です。
リフォームした『まつシリーズ』ではあかまつ・あおまつは撮れましたがくろまつは残念ながら日が夜に見るだけに終りました。ベージュ色は同じ形式(700型)なのですがまつシリーズではないようでした。
 
    (RRE) 丹後半島や天橋立は家族旅行で何度も行きましたが、風光明媚で魚も美味いし、大阪
からは近くて気軽に行けるのが良いですね。
丹後鉄道はその旅行の"ついで撮り"ばかりで、一度も真面目に撮りに行った事がありません。
 

最近の"スキャン鉄"-札幌市電・85年8月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月13日(水)06時59分46秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から'85/8/3に撮った札幌市交通局を貼っておきます。
夏休みを利用して夫婦旅行で札幌を訪れた際に、西4丁目電停付近に様子を見に行きました。
丁度この春から営業投入された8500形がやって来て、少し手掛けただけに嬉しかったです。

'82年に熊本市交通局8200形で導入された装置に若干の改良を加えたインバータ駆動システム
を採用し、インバータ回路の主回路半導体には今や生産中止となって貴重な"逆導通サイリスタ"
を使用したので、けたたましいインバータ変調音を鳴り響かせて走っていました。
この時は北海道庁に大通公園に藻岩山など観光旅行に徹して楽しみましたが、この10日後には
8500形のトラブルのために再び札幌に呼び戻される事になろうとは、全く想像もしませんでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週火曜のお昼ごはん-阪神西宮・のきば!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月12日(火)20時03分49秒
返信・引用 編集済
  先週9/5火曜日は、大阪・中之島の国立国際美術館で開催されている『ブリューゲル「バベルの
塔」展』を家族で観に行きました。ちまちました精密画の様な"バベルの塔"は圧巻的な描写で、
原寸画像と3倍複製画像、並びに見所を説明した解説パネルとの間を往復して楽しみました。

お昼ごはんは西宮まで戻って、阪神西宮エビスタにある馴染みの蕎麦屋「のきば」に入りました。
この店は以前は月見そばとか鴨南蛮そばとかとか一般的なメニューのある普通の蕎麦屋だったの
ですが、何時の間にか千円以上もするセットメニューばかりの高級店に変わっていました。
今回は阪急百貨店等で入会できる "阪急友の会" から送られて来た優待券で頼める「友の会御膳」
を注文しました。内容は一般のメニュー "秋御膳" とほぼ同一で、税込み1,286円の所が1,100円
で食べられるのでかなりお得です。こだわりの蕎麦と秋の美味しさを堪能しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

遠征してきました

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 9月12日(火)08時47分41秒
返信・引用 編集済
  大人の休日倶楽部パス利用で週末は遠征してきました。
初日は上越に出かけましたが、家を出るときや途中の沿線は雲がいっぱいで心配しましたが
撮影地は予想以上の好天で、刈り入れ前の田園風景等しばらくぶりに快適な撮影楽しめました。
えちごトキめき鉄道に乗り入れのJRイベント車一枚貼っておきます。 キハ48558

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) もうすっかり秋の光景ですね。
小生も何処かに遠征したくなってきました。
 

小田急電車への延焼

 投稿者:薩摩おごじよ  投稿日:2017年 9月12日(火)06時38分11秒
返信・引用
  昨夜、NHKの7:00,9:00のニュースでボクシングジムからの出火で小田急電車の屋根に延焼、何故最も危険な位置で停車したか、しなければならなかったかについて鉄道技術に詳しいあの曽根悟(特任教授)氏が登場されました。あっ!!と思いながら見ていました。  
    (RRE) まあ、学者さんやから現実を知らない理想論しか述べないし、
適当なコメント言って取材費貰えるならいい商売やな。
 

本日の 模型動画!!! その⑤

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時21分30秒
返信・引用
  富士急 旧型車

  オリジナル 3600形 4連 と 元国鉄 クモハ14+クハ16の
  モハ7032+クハ7062 です。

    https://www.youtube.com/watch?v=ICZi4tn4Brs

      以上

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) いいねぇ、この塗装色!
富士急と言うか山梨県は小生にとっては最も訪問回数が少ない県で、富士急を
撮ったのは貴殿と一緒に行ったのを合わせてたったの3回のみです。
 

本日の 模型動画!!! その④

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時20分20秒
返信・引用
  名鉄です。

  ズーズル特急8000系 北アルプス・パノラマカー7000系
  5500系三色 と 緑の いもむし です。

    https://www.youtube.com/watch?v=Xix15lITk1E

      以上

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 名鉄8000系は急行「たかやま」の頃に何度か見掛けましたが、
まともなカットを残しておらず残念です。
 

本日の 模型動画!!! その③

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時19分28秒
返信・引用
  阪神電車 赤胴車 共演・・・

  3000系3連×2 の6連特急と 7861・7961形2連+3501形2連×2
  の 6連です。 3000系3連×2の編成は実際にあったようですが、7861・
  7961の2連と 3501形の2連×2 の併結があったかは不明です。3501形
  2連×3の編成は確認しています。3501形が他の編成と併結して走ったことはある
  のでしょうか。わかったら教えてください。

   https://www.youtube.com/watch?v=AJW7WuBvY6Y

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 阪神は、お出掛けの際に阪急を利用せずにわざわざ阪神経由で行く時等に
利用した程度で、当時はあまり熱心に撮りませんでした。
でも、3501が単車で7801系らしき他編成を組んているカットや、3061系等と編成を
組んているカットは撮っています。
 

本日の 模型動画!!! その②

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時17分58秒
返信・引用
   南海 21000系 と 10000系サザン+7000系いずれも復刻塗装車

  https://www.youtube.com/watch?v=yzEgdrdnaFo

   以上

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) あまり南海方面には縁が薄く、緑色のサザンは復刻塗装しか撮っていないのが残念です。  

模型動画5本UP

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時16分55秒
返信・引用
  本日の 模型動画!!! その①

   昨晩取り込み編集に時間がかかって UP出来ませんでした。

 まず ズーズル珍ドコ編成 その② 編成替えしました。
 EF5861さんの画像になるべく近づけてみました。編成も画像と
 同じ 11両編成です。続いて岡山地区の115系 元117系の
 中間車を組み込んだ K編成 と N30体質改善車 D編成の併結
 7連です。気分は 庭瀬⇔中庄!!!!

    https://www.youtube.com/watch?v=sh6Nz8d0DqM

      以上 です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) こんな編成美を乱すと言うか、ゴチャマゼの編成は今では見られなくなりましたね。
湘南色も滅多に見られなくなり、小生としては先日岡山でチラッと見掛けたのが最後に
なるかも?
 

先週日曜の紀州鉄道-市役所前!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月11日(月)06時52分46秒
返信・引用 編集済
  先週9/3日曜日に訪問した紀州鉄道の様子を、引き続き紹介します。
終点の西御坊まで乗り、一つ手前の市役所前まで徒歩で戻りました。
この駅は、その昔はもう朽ち果てる一歩手前の様な廃車体が待合室として設置されていましたが、
今は屋根もベンチも飲料の自動販売機もある、まあまあそれなりの駅の体裁を保っていました。
市役所前の前後でのカットを3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

小田原詣。

 投稿者:くら。@鎌倉  投稿日:2017年 9月10日(日)20時49分32秒
返信・引用
  RREさん
ご無沙汰してます。

中々アクティブにご活躍されているご様子で何よりです。
千歳線のショット、あらかたどの駅のどの場所で撮影したか判りました(笑)。
長都、恵み野、上野幌…降雪機の撮影が殆どでした。

最近は北の大地詣が激減しました。
海外旅行者が多いのか、ANAの旅作もそれほど安くなくなりまして…
おかげで、近郊でお茶を濁すことが多くなりました。

当方居住している鎌倉大船から電車乗り継ぎ約1時間。
小田原の足柄地域は未だ田園が残っております。

休日ともなると、車窓から三脚を10脚以上は拝めます。
添付のように二か月で稲穂が実りました。

http://kurahassan.com

 
    (RRE) くら。さん ご無沙汰です。
渡道はウン十年振りなのでまるで浦島太郎状態で、時間の許す限り"撮り鉄"しました。
小田急のこの辺りはいいですね。憧れの地ですが、都内の下北沢とか豪徳寺辺りでしか
撮った事が無く、何時か訪問したいと思いながらズルズル来てしまいました。
 

先週日曜のお昼ごはん-御坊駅前・いろはcafe!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月10日(日)20時08分44秒
返信・引用 編集済
  先週9/3日曜日のお昼ごはんは、紀州鉄道を目指して紀勢線御坊に着いた後、駅前でランチ出来る
店を探した所、他にうどん屋しかなかったので、この洒落たカフェ「いろはcafe」に入りました。
メニューを見て、とても見栄えが良く美味しそうだった「チキン南蛮ランチ」を頼みました。
タルタルソースがタップリ載って、幾らチキンカツの上の盛せて食べても食べても減りません。
玉子が濃い~くて手作り感一杯のタルタルソースに魅了されると共に、そのボリュームに圧倒
されました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

やっと見たよ!・その1

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 9月10日(日)20時05分13秒
返信・引用
  何故か旅行中に更新されることが多いどこぞのHP!
旅行後も超多忙で遅れて済みません。

ズームカーは17m級ということが幸いしてかつい最近まで一畑、そして今でも・大井川に
残っているというのが20m級の11001~1001系とは違った生涯ですね!
南海での晩年の支線暮らしを全く記録していなかったのが悔やまれます。
貴志川線にも増結用にTcが1両いましたね!
こちらの常連の方々なら撮られていると思うのですが?

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
小生も晩年の貴志川線での運用は見ていません。
大井川に移ってから長いですが、それなりにくたびれており見るに忍びない感がします。
 

先々週土曜の和歌山・105系!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月10日(日)06時56分0秒
返信・引用 編集済
  先々週9/2土曜日の和歌山では、行き来するJRや南海の電車群を眺めつつ駅撮りしました。
和歌山線や和歌山~和歌山市間を往復するチョン行で運用されている105系ですが、何時の間
にかこんなスカイブルーに似た "和歌山地区地域統一色" に塗り替えられてしまっていました。
遠目に見えた時は、日根野の103系が和歌山線に回って来たのかと一瞬思ってしまいました。
これまでのクリームに朱色の帯の塗装色は、飛鳥の里や万葉の都を走るのに似合っており、
とても気に入っていただけに残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

日曜日の"撮れ撮れ"画像-紀州鉄道・西御坊!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 9日(土)06時58分9秒
返信・引用 編集済
  9/3日曜日は、南海本線・淡輪での大学鉄研仲間との"お泊り模型運転会兼飲み会"を終え、一人で
紀州鉄道に向かいました。この路線には十数年振りの訪問ですが、ずっと時が止まったかの様に
沿線風景も乗客の様子も昔のままですね。
車両だけは老朽化が進むに連れ十年程度使用した後に入れ替わっており、この日は昨年から導入
された元信楽高原鉄道のKR301号車が運用に就いていました。
まずは終点の西御坊まで乗って、駅周辺や西御坊~市役所前で撮ったので、3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週土曜のお昼ごはん-和歌山駅「居酒屋 城」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 8日(金)20時26分30秒
返信・引用 編集済
  先週9/2土曜日のお昼ごはんは、和歌山駅構内で特急"くろしお”や南海・貴志川線を撮った後、
駅の地下改札口の目の前にある「居酒屋 城」に入りました。
この店は以前も入った事がありますが、各種定食類を始め居酒屋メニューも多く、昼間から
大勢の客で賑わっています。
表のサンプルを見て、カキフライとエビフライ等を盛り合わせた「日替定食」を頼んだのです
が、カキフライの代わりにアジフライが付いていました。でも、この上も無く旨いアジフライ
に加え豚カツも大盛りで、これで850¥なのだから人気の程が伺えました。
改札口から徒歩5秒とすこぶる便利な位置なので、また和歌山に来る度に寄りたいと思います。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 先日のプレゼント-GO GO!SUPER トレイン ゼリー 新幹線編!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 9月 8日(金)12時47分21秒
返信・引用
  > No.13682[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 先日、妻から小生にプレゼントがありました ♪
> 近所の百均ショップで「こんなの見つけた!」と言って買って来てくれたのですが、「GO GO!
> SUPER トレイン ゼリー 新幹線編」というゼリー菓子でした。
> 冷蔵庫で凍らせて食べれば、結構いけました。100円で5個入りなので、食べ応えもあります。
> 蓋をめくればこの通り、解説付きです。でも、新幹線だけで36種類もあるでしょうか?
> "新幹線編"があると言う事は"在来線編"もあると思うので、また見つけたいと思います。

中々良いですね♪
調べてみると豊橋の「杉本屋製菓」というゼリーの老舗のようですが
HPにはこの製品が見当たりません。
ネット販売ではそれなりに出ていて新幹線の別バージョンのパッケージが
見付かりましたが在来線は???
何となく関西方面で多く出回ってそうですがコッチでも気にしてみます。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 気にするだけじゃなく、ネットで取り寄せてみて!  

先々月の北海道開拓の村-森林鉄道 保存車!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 8日(金)08時22分53秒
返信・引用 編集済
  もう先々月の事になってしまいましたが、7/21金曜日に訪れた「北海道開拓の村」で出会った
森林鉄道の保存車を貼っておきます。
鬱蒼とした森の中に機関庫が建てられ、そこに静かに幾つかの車両が保存されていました。
大夕張営林署管轄の下夕張森林鉄道などで活躍した10tonボギーDLに5tonDL、トローリーに
運材貨車が並んでいましたが、狭い中に押し込められているのでとても撮り難かったです。
北海道の植民軌道や森林鉄道は'70年代早々には殆ど全て姿を消してしまっていたので、小生
は実見出来なかったのが非常に残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 昭和40年代後半、45~49年(その2)!

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 7日(木)20時24分54秒
返信・引用 編集済
  > No.13679[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

南海の「直行」は書籍等でも見落としていたのか、月影さんの画像を見るまでは、一度も見たことがありませんでした。ありがとうございました。
そのお礼のついでに、RREさんへの返信です。
阪急の5100系の画像を貼らせていただきます。
5300系がデビューする前の京都線の画像です。どちらも1971年の撮影です。
1.梅田駅の神宝線の梅田新駅移転が終わり、京都線だけが旧駅ホームだったときに
 京都線ホームの先端で撮った5100系です。
2.鉄柱が邪魔なうえに不鮮明な画像ですが、桂川橋梁で撮った5100系の京都線特急です。
 まだ非冷房で2扉クロスシートだった2800系を待っていたら、
 5100系がやってきたので、がっかりした思い出が残っています。
3.「1.」と同じ場所で、標準レンズから望遠レンズに付け替えて撮った2800系の急行です。



http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) これは貴重な画像ですね。
京都線梅田駅ホームの先端は狭くて暗くてとても撮れないと思って
撮らず終いでしたが、こんな感じで上手く記録出来たのですか!
当時の特急は15分ヘッドだから、1本逃すと次の2800系が来るまでが
長かったですね。
 

先日のプレゼント-GO GO!SUPER トレイン ゼリー 新幹線編!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 7日(木)19時51分59秒
返信・引用 編集済
  先日、妻から小生にプレゼントがありました ♪
近所の百均ショップで「こんなの見つけた!」と言って買って来てくれたのですが、「GO GO!
SUPER トレイン ゼリー 新幹線編」というゼリー菓子でした。
冷蔵庫で凍らせて食べれば、結構いけました。100円で5個入りなので、食べ応えもあります。
蓋をめくればこの通り、解説付きです。でも、新幹線だけで36種類もあるでしょうか?
"新幹線編"があると言う事は"在来線編"もあると思うので、また見つけたいと思います。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

堺東かな?

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時59分52秒
返信・引用
   1321形

http://勤務先 就業前

 
    (RRE) この画像、以前に見た事ある様な・・・。
一体、何をやってるんでしょうか? 脱線した時の復旧訓練?
 

Re: 良くわからないHM

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時52分26秒
返信・引用
  > No.13678[元記事へ]

tetsudotabiさんへのお返事だす。

> 直行は阪和線のイメージが強いので、南海の直行については私も知りませんでした。ネット情報では1964年~1968年まで準急に変わって運行されていたものです。直行の前後の準急時代とは停車駅の変化も多少はあったようですけれど、準急の名称を直行に変更したようなものだったそうです。

  では 直行 貼っておきます。 21001系 快速急行撮影と同時期同じ場所で撮影です。
  1968年です。

http://勤務先 就業前

 
    (RRE) 昔の快速急行や直行が走っていた頃は撮っておらず、残念です。  

昭和40年代後半、45~49年(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時20分25秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「昭和40年代後半、45~49年」に対する2回目の投稿です。

今回も地元関西大手私鉄の中から選び、昭和46年(1971年)に導入された「阪急5100系」を
紹介します。
神戸・宝塚・京都の3線共通仕様として設計され、電動車を両端に配したMc-T-T-M'c編成が
新鮮でした。最初から京都線に配属された編成があったものの、冷房車の均等配置の関係から
直ぐに他線に転属となり、その後は京都線専用の5300系や7300系が製作されて阪急統一仕様車
の構想も消えてしまったのが残念でした。
導入当時の昭和40年代後半に各線で活躍していた姿を、下記に紹介します。
・5104 他7連:'71/7/14 京都線 東向日町
・5106 他8連:'72/3/18 宝塚線 岡町
・5127 他6連:'72/10/28 神戸線 夙川

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 良くわからないHM

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 7日(木)05時11分36秒
返信・引用 編集済
  > No.13677[元記事へ]

月影さんへのお返事だす。

>  21001系 新今宮
月影さんの画像は1958年から1968年まで運行されていた初代の快速急行です。(1968年に急行と統合)
同時に急行も存在し、当時の急行との違いは、初代・快速急行が住吉東・三国ヶ丘・初芝を通過する点でした。(1966年以降は新設駅の新今宮駅にも停車)
現行の高野線の快速急行の運行開始は2003年です。
直行は阪和線のイメージが強いので、南海の直行については私も知りませんでした。ネット情報では1964年~1968年まで準急に変わって運行されていたものです。直行の前後の準急時代とは停車駅の変化も多少はあったようですけれど、準急の名称を直行に変更したようなものだったそうです。
画像はズームカーの急行と、2003年以降の快速急行です。それから1971年に撮った和歌山市駅の様子です。

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) 和歌山市の情景には涙がチョチョギレそうです。
国鉄のホームも南側にあった分が無くなりましたね。
 

良くわからないHM

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 6日(水)22時00分27秒
返信・引用 編集済
   21001系 新今宮

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 高野線の優等列車種別は、一時期「快速急行」と「直行」の頃がありましたね。
「快速急行」は撮ってないけど、これがそれ?
 

しつこくもう一枚

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 9月 6日(水)20時56分36秒
返信・引用
  tetsudotabiさんが貼られたHMの中で「臨時こうや」がまだ貼られてないので貼っておきます。
1975.8.27  萩ノ茶屋 21002

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 参りました!  

先々週土曜のお昼ごはん-三宮・海鮮問屋 せり壱!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 6日(水)20時24分54秒
返信・引用 編集済
  先々週8/26土曜日のお昼ごはんは、山陽電鉄・大蔵谷ホームから傍らを行き交う山陽本線を狙った
後、三宮まで戻り、新鮮で安そうな海鮮居酒屋「海鮮問屋 せり壱」を見つけたので入りました。
店の入口には直送元の"焼津"と銚子"、"加太"に"長崎"等の漁港名が並び、期待を抱かせます。
まずは、"蛸わさ"を注文し、ビールグラスを傾けて寛ぎます。
お次は、土日ランチタイムのみ特別サービスの"海鮮丼"を頂きます。ドンブリ鉢から溢れんばかり
の鮮度良い海鮮がタップリで580¥ ♪ 平日ならこれが980¥なので、何とお得な事でしょう!
貝の浜焼きや寿司類のメニューも豊富なので、また是非来たい店になりました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南海のヘッドマーク

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 6日(水)19時47分55秒
返信・引用
  ええっ、すごい賑わいになっていますね。
小生も3点ばかり貼っておきます。
11001系の特急四国の座席指定車(1971年7月・和歌山市)
11001系(初期車)の特急四国(1972年3月・新今宮)
1551系とサハ4801の南紀直通(1972年3月・新今宮)


http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) どれも懐かしさ一杯ですね。
南海が輝いていた時代でした。
 

賑やかだった和歌山市駅構内

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月 6日(水)16時10分44秒
返信・引用
  ↓の四国号を撮った日の和歌山市駅構内です。電気機関車・貨車・電車で賑やかでした。
この後水軒まで行ったようです(1977.12.11)
 
    (RRE) そうそう、小生のイメージする和歌山市駅はこれです!
水軒は何時か行こうと思っている内に行きそびれました。一日2往復は厳しいです。
 

四国号

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月 6日(水)12時32分57秒
返信・引用
  ↓11001系の淡路連絡急行はお宝ですね。
四国号のHMもはっきり見えませんが序に貼らせていただきます。多分1001系?に改造後の撮影と思われます。(1977.12和歌山市)臨時こうやのHMも見たような気がしますが手元にはありませんでした。
 
    (RRE) この四国号のHMは小生も和歌山市で撮りました。
現在の和歌山市は当時と同じく広い構内を保っていますが、貨車もELもおらず淋しいです。
 

淡路連絡

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 9月 6日(水)11時06分11秒
返信・引用
  南海の淡路連絡が賑やかなので、小生も一枚モノクロでHMはボケていますか貼らせて
いただきます。  1971.2.9  粉浜 11019

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) いやぁ~! 新さんは何でも撮ってますね。
感服します。
 

南海ヘッドマーク

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月 6日(水)08時33分55秒
返信・引用
  一度この掲示板に貼らせていただいた淡路連絡急行(みさき公園)です。唯一の撮影と思われます。キハ5500にHMが付いているときに撮影したのもこれ1枚かと思います(1974.10.31難波)  
    (RRE) おぉ~! 流石に撮ってますね。
小生は「きのくの」ぐらいしか撮ってません。
 

先週土曜の"撮れ撮れ"画像-南海・和歌山港線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 6日(水)07時59分56秒
返信・引用 編集済
  先週9/2土曜日の南海廻りは、多奈川線以外に、和歌山港線にも初めて訪れました。
かつては途中駅もあり四国連絡特急で賑わった線区ですが、今では途中駅の痕跡も見当たらず、
昼間は1~2時間に1本という超ローカル線になっています。
連続して2本運行される13時台を狙って、駅から少し離れた海の見える辺りで撮ったら、1本目
は順光で狙い目通りのカットが撮れました。でも、2本目は残念ながらドン曇りになってしまい、
おまけに到着が少し遅れたので駅に急いで戻った時にはダイヤ通りに発車した直後で、和歌山市
行のバス停を求めて炎天下を20分以上歩かされるはめになってしまいました。
3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

遅ればせながら

 投稿者:カモ  投稿日:2017年 9月 5日(火)23時30分6秒
返信・引用
  RREさん、新作、拝見しました。
南海21001系、これは昔からかなり好きな車両の一つです。
初めて乗った時、網棚の下に並ぶカバー付き蛍光灯の列が
やけにモダンに見えて、他社にない新鮮さを感じました。
転換クロスシートで残った第1・第2編成が大井川へ行き
ましたが、今でも元気に走っているのは嬉しい限りです。
先週末も大井川に行ってきましたが、元気いっぱい走って
いました。
遠州鉄道、吊り掛け音を響かせていた30形も、定期運用を
離脱して、いよいよ引退の時が迫ってきたようですね。
遠州鉄道と言えば、今でも30形のイメージが強いのですが。
ギリシャは未訪の地で、一度は行ってみたいものですが、わざ
わざ行くには、ちょっと遠いですね。

http://www.geocities.jp/omotetu/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
南海21001系は南海線用11001系と並んで、昭和30年代の名車ですね。
スタイルも塗装色も湘南型80系よりセンスが良く、相当ガタが来ていますが、
今でも大鉄で健在なのが嬉しいです。
遠州30形も同じく湘南スタイルで、遠鉄の赤い電車が代名詞となりましたね。
 

Re: 急行 淡路連絡・・・多分

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 5日(火)23時22分36秒
返信・引用 編集済
  > No.13666[元記事へ]

月影さんへのお返事だす。

>  HMがボケていてはっきりしませんが 多分 淡路連絡の急行のHMだと
> 思います。ネット検索しても 淡路連絡急行のHMは見つかりませんでした。
11001系時代の急行淡路に乗ったことがありますので「淡路連絡急行のHM」で間違いありません。
私はピンボケ写真しか撮っていません。そのため、代用品ですが南海電鉄がイベントのときに販売していたマグネット版のHMを貼っておきます。
(11000系の泉北ライナーも追加)

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) その当時のデザインや色が判るので、手頃なコレクションですね。
小生も阪急のは何枚か買った覚えがありますが、何処にしまったのか行方不明です。
 

急行 淡路連絡・・・多分

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 5日(火)22時03分59秒
返信・引用
   HMがボケていてはっきりしませんが 多分 淡路連絡の急行のHMだと
思います。ネット検索しても 淡路連絡急行のHMは見つかりませんでした。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) これは凄い!
初めて見ました。
 

東武 ほか

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 5日(火)21時44分43秒
返信・引用 編集済
  (RRE)東武はあまり縁が無く、6000系か6050系に
一、二度乗った程度が残念です。    ・・・・・と

  あれから9年も経ったんですね。9月7日の事です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 朝一番の新幹線に新大阪から飛び乗って、東京駅の新幹線乗換え改札前で待合せ、
直ぐに翌日からの出張荷物をコインロッカーに預けたのを覚えています。
 

先週土曜の"撮れ撮れ"画像-南海・多奈川線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 5日(火)08時27分6秒
返信・引用 編集済
  先週9/2土曜日は、南海本線・淡輪で夕方から大学鉄研当時の仲間と"模型運転会兼お泊り飲み会"
があったので、早めに家を出て南海沿線を廻り、この多奈川線も十数年振りに訪れました。
'90年代まで深日港から淡路行フェリーが発着していた頃は、難波直通の淡路連絡急行で賑わって
いましたが、今は2200系2連が30分置きに往復するだけのローカル線になってしまいました。
多奈川駅の広い構内と長いホームが当時の興隆を物語っていますが、現在の草ぼうぼうの線路が
物悲しいですね。
深日港駅前後のカットを3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の模型動画!!!! ?

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 4日(月)21時21分53秒
返信・引用 編集済
  東武鉄道 1700系 5700系 6000系 6050系 それと
      800系3連+850系3連です。一見8000系に見えますが
      3連が2本繋がっており 850系はWP先頭車が連結面です。

        https://www.youtube.com/watch?v=HpkQD4Bo2ko

 長野電鉄 2000系D編成 と OSカー4連です。

        https://www.youtube.com/watch?v=dzlsZBp1eGo

         以上 です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 東武はあまり縁が無く、1700系は乗った事が無く、6000系か6050系に
一、二度乗った程度が残念です。
長野の林檎カラーはいいねぇ。
 

昭和40年代後半、45~49年! Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月 4日(月)21時03分29秒
返信・引用
  昭和40年代後半は小生がぼちぼち鉄道車両を撮り始めた頃です。当時は蒸気機関車に傾倒していた頃でそれ以外はほとんど撮っていませんでした。当時新車ではありませんがED61からの改造により新形式に生まれ変わったED62は昭和49年生れです。撮影も新製直後と思われる、昭和49年9月27日です(伊那松島)小生の記録の中でこの時代生まれでこの時代に撮影できたのは少ないと思います。  
    (RRE) 飯田線は熱心に通わず、一度豊橋機関区に行った程度なので、ED62も
小生は豊川で一度撮ったのが最初で最後かも知れません。
 

先々週木曜のお昼ごはん-坂本・末広食堂!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 4日(月)19時52分23秒
返信・引用 編集済
  先々週8/24木曜日のお昼ごはんは、京阪・石山坂本線を訪れ、終点の坂本駅前で食事できる店を
探しました。近くにあった蕎麦屋は有名店なのか長蛇の列で、観光バスで団体客もやって来る程
の超満員だったので、人気が無く閑古鳥が鳴いていた別の「末広食堂」に入ってみました。
昔ながらの観光地の駅前食堂といった感じで、暖簾には右から"廣末"と書かれています。

由緒ある店らしく、店内には相当昔の、それも戦前の昭和の初め頃と思われるメニューの看板が
残っていました。天ぷら丼や親子丼はありますが、当時は"カツ丼"は未だ無かったのでしょうか?
現在では当時と比較すると約2000~3000倍の値段になっていますね。
「志っぽくうどん」は聞いたり食べた事もあると思いますが、「花まきうどん」とか「乃っぺ
うどん」は余り耳にしません。どうも京都独特のメニューの様ですね。

メニューはこの昔の看板の通り、丼物や各種うどんの熱い食べ物が中心でその他にざるそばも
ありましたが、流石に人気店を前にして"ざるそば"は無く、猛暑で汗ダクでしたがスタミナを
付けるべく「カツ丼」にして、その伝統の味をありがたく頂きました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昭和40年代後半、45~49年!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 4日(月)06時59分12秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題で「昭和40年代後半、45~49年」に対する初投稿です。

まずは、地元関西大手私鉄の中から昭和45年に導入された「阪神7001系」を紹介します。
営業編成としては日本初の電機子チョッパ制御車であり、丸みのあるスマートな車体の新しい
"赤胴車"スタイルを確立し、また阪神初の冷房車でした。
急行運用に投入されるので電制無しの力行専用チョッパであり、営団等地下鉄向けに省エネを
志向したチョッパ車とは異なり、主回路の無接点化と省保守化を目的としたものであったのが
興味深いです。
'90年以降は界磁添加励磁制御方式を採用した2000系に更新され、'11年まで活躍しました。
登場した昭和40年代後半当時のカットを、以下3枚貼っておきます。
・7101 他5連:'71/7/15 魚崎
・7103 他5連:'72/7/14 西宮
・7103 他6連:'74/10/4 千船

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

楽しい運転会

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 3日(日)06時51分10秒
返信・引用
  昨晩は大学鉄研当時の仲間と泊まり込みの運転会でした。
16mmに13mmに9mmが勢揃いです。
 

新作拝見しました

 投稿者:パイナップル  投稿日:2017年 9月 2日(土)22時27分41秒
返信・引用
  東京は本日午前中まで3日連続の雨、今朝は10月中旬から下旬の冷え込みとなり、半袖では寒さを感じました。それゆえ、午前中はスキャン鉄をしていました。
ご案内ありがとうございました。ズームカーは、万博の時お世話になった親戚の家に行く時見てましたが、撮影はしませんでした。撮影は、大井川鉄道でしておりますので添付します。平成19年12月の撮影です。遠州鉄道は未訪問。ギリシャも行ったことありません。なかなか行く機会ってないですよね。
さて、テレビの撮影は自分もやりました。また録音もしました。井上順が司会をしていたゴールデン歌謡速報も録音しました。はしだのりひことクライマックスのボーカル 藤沢ミエは大柄だったんですね。すっかり忘れていました。今どうしているんでしょうか。

http://homepage3.image.coocan.jp/index.htm

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
南海21001系は大井川譲渡後も昔の姿そのままで懐かしかったですが、
車両も線路もメンテが行き届かず、酷い乗り心地なのが残念です。
クライマックスは"花嫁"が大ヒットしてTVに出ずっぱりでしが、何時の
間にか解散して、エンドレスというグループが登場した時は驚きました。
 

本日の 模型動画!!!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 2日(土)19時29分56秒
返信・引用
  その①

   近鉄5800系デボ1型復刻塗装車+2連一般色+2連シリーズ21色
   の10連 阪神なんば線 走行!!!

    https://www.youtube.com/watch?v=GVxbylDCEWo


 その②

   ズーズル珍ドコ編成列車!!!

    小生の希望は雑形式の気動車の寄せ集め編成やユ・ニなどの合造車が繋がれている
    編成が好きですね。 とのEF5861さんの希望かありましたので添付画像には
    およびませんが それなりに走らせてみました。いかがでしょうか。

      https://www.youtube.com/watch?v=78nTHKb0Ezs


     近鉄10連は添付画像と連結順番が違いますか、連結器やライトの
     関係でシリーズ21を最後に連結しました。

     ズーズルですが8両なのでEF5861さんの画像のようにもう少し増やす
     準備をしています。先頭車は冷房車なので これを非冷房に替える
     つもりです。20系の連結が無いので連結させる予定で最終的に画像
     のように11両繫ぐつもりです。

      ※ 架線柱傾いているのもありますが愛嬌ということで・・・

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 遠くからボヤ~と眺めてると、阪急と近鉄が連結してる様に見えた。
当時のDCは車種を問わず何でもつなげたのが、国鉄標準化の極致ですね。
 

新作拝見

 投稿者:団長  投稿日:2017年 9月 2日(土)13時55分45秒
返信・引用
  RREさん

ズームカーが4x8の32両しか製造されなかったは知りませんでした。
昔難波で駅撮りした時のネガを見ても、21001系は写っていません。
知っていれば、もう少し粘っていれば良かった思います。

80年代まで主力だった30系も今や貴重な吊り掛け車となりましたね。
定期の仕業は失っている様ですが、このまま動態で車籍を残して
欲しい車両です。

ギリシャ国鉄、中々話題に上らない線区の貴重な写真を
有り難うございます。車両的には程々モダンなDMUや
動力車が運用されているなか、駅風景も周りの景色も
時間が止まった様なところがいいですね。

http://www.geocities.jp/omotetu/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
当時の高野線急行の運行は30分毎だったと思いますので、30分粘れば撮れたかも
知れませんね。
遠州鉄道30系の特別運行も故障のため中止となった模様で、この先が心配ですね。
ギリシャ国鉄は、弊サイトの初期に節操も無く一つのアルバムにまとめてアップして
いたのですが、あまりネットではお目にかかれない珍しいカットも多く記録済だった
ので、この際、二つに分割して多数の画像を紹介する様に改めました。
 

最近の"スキャン鉄"-蒲原鉄道・'74年8月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 2日(土)07時04分10秒
返信・引用
  最近の"スキャン鉄"から1枚貼っておきます。
'74/8/19に訪問した蒲原鉄道での1カットです。
この時は加茂から五泉まで途中下車せずに乗り通しただけで、七谷を過ぎて五泉に到着する
までの途中の何処かの交換駅で、進入する際に先頭車から撮った模様です。
最初は五泉かと思っていたのですが、ホームの形状も異なり、良く見ると奥の方に車両が
停まっており車庫らしい様子なので、間違いなく「松村」だと判明しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (RRE) アチャ~、松村でなく村松の間違いだった。
 

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