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昭和戦前・戦中派! Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 8月 9日(水)12時57分11秒
返信・引用
  今回は名鉄電車から選びました。S10年製造初年の800系とS12年製造の通称ナマズと言われた850系です。(1975.8金山駅)特に800系は冷房車と連結され特急運用でした。名鉄ならではの編成ですね。  
    (RRE) 撮り易そうな場所ですね。
何時も金山橋の駅撮りばかりで、此処に行っておくべきでした。
 
 

Re: 撮れたて “ダブルスリップ” !♪

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 9日(水)12時43分42秒
返信・引用
  > No.13557[元記事へ]

デトニ@怪社さんへのお返事だす。

> FBでの話題ですがこちらに貼っておきます。
> 配線・分岐マニア?としては“ダブルスリップ”と聞いては黙ってはいられません!
> 海外の大ターミナルで見られるあの幾何学的な配線は見た目に美しいだけではなく
> “片渡り”を次々と渡るより列車の座屈が減少し乗心地は遥かに良い筈です。

    と言う事なので SNCF です。

http://月影

 
    (RRE) おぉ~! 洋モノの登場!
欧州の頭端式ターミナルなら幾らでもありそう。
 

撮れたて “ダブルスリップ” !♪

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 8月 9日(水)07時27分24秒
返信・引用 編集済
  FBでの話題ですがこちらに貼っておきます。
配線・分岐マニア?としては“ダブルスリップ”と聞いては黙ってはいられません!
海外の大ターミナルで見られるあの幾何学的な配線は見た目に美しいだけではなく
“片渡り”を次々と渡るより列車の座屈が減少し乗心地は遥かに良い筈です。
しかし日本では“保守性”を錦の御旗に減る一方。日本のある技術者の書いた本ではスリップ
スイッチは勿論、シーサスも入らない片渡りだけの配線を最良としていました。

というわけで「お題」が出てから「取材」するのは私が最も得意とするところ!
昨日は京急品川、今朝は上野駅で激写してきました!! 見るからに“メカメカ”した
外観は見ているだけでしびれます♪ 上野駅ではパッと見高架ホーム側6~10番線絡み
だけで3基確認できました。

新宿はかつてダブルスリップの宝庫でしたが改良工事毎に数を減らしているようです。
曽根悟大先生はかつて日本にも本格的にプッシュプル列車を導入する際にはもっともっと
ダブルスリップを採用すべきだと言っておられました。

これを機に改めて探索、撮影に尽力したいですね。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) アリャ! FBの話題がこちらに飛び火!
地元阪急では十三でも淡路でもダブルスリップは見かけないので、存在しないかな?
近鉄の大和西大寺も有りそうで無さそうな。
 

先先々週水曜の小樽・手宮線廃線跡!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 9日(水)06時20分26秒
返信・引用 編集済
  先先々週7/19水曜日に小樽の宿泊ホテルに着いた後、晩飯に"寿司屋通り"まで歩いて向かう途中、
手宮線の廃線跡を通って散策してみました。
その昔、よく小樽を訪問した頃に南小樽辺りで車窓から眺めたものですが、現在も遊歩道として
整備され、美しい姿で存続している事に感激しました。
踏切や警報機等も当時のまま残されており、今にも列車がやって来そうな雰囲気でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週木曜のお昼ごはん-高速神戸「中華料理 龍宝飯店」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 8日(火)19時47分52秒
返信・引用
  先々週7/27木曜日のお昼ごはんは、神戸界隈を買い物しながらウロウロした後、高速神戸の
地下街にある「中華料理 龍宝飯店」に入りました。
確か以前に一度か二度入った店で、庶民的でアットホームな店なので気軽に寛げます。
まずは一押しと思われる「特製春巻き」と「棒棒鶏」を頼んで、ビールのグラスを傾けます。
この日は簡単に済まそうと思って「焼飯の小」と「紹興酒のロック」を頼んだ所、厨房に
向かっては"焼飯の中"と叫んでいるのが聞こえたし、紹興酒も何とボトルで出て来て、ロック
グラスとしては3~4杯は優にあったでしょうか?
ホロ酔いを通り越してメチャ酔いになりましたが、とても美味い店で満足しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昭和戦前・戦中派! Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 8月 8日(火)08時36分11秒
返信・引用
  昭和一桁生まれの路面電車といえば小生の故郷平野まで路線があった南海電鉄大阪軌道線の電車群です。撮影当時(1977.3)ほとんどが昭和戦前・戦中・戦後(つい最近まで)を走っていた車両でした。地下鉄谷町線の延伸も控え路線も工事区間ができていました。平野ー西平野間は最後までこの姿で終焉を迎えました。モ153(S2年製造)モ165(S3年製造)モ129(元大阪市電S4年製造)を貼らせていただきます。  
    (RRE) お得意の"平野もの"ですね。
平野線はたった一度しか訪問しなかった事を悔います。
 

先週月曜の神戸電鉄・有馬口/有馬温泉!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 8日(火)06時04分18秒
返信・引用
  先週7/31月曜日の「神鉄おもてなしきっぷ」を使った神鉄巡りでは、炎天下の元、鵯越や鈴蘭台で
撮ったので体力も気力も使い果たしてしまいました。
最近は、藍那、木幡や葉多等の粟生線方面に出掛ける事が多かったので、久し振りに有馬線方面に
向かい、後は軟弱にも"駅撮り"で済ませました。
有馬口での1100系2扉車と3扉車、並びに有馬温泉を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

阪急 1010系 8連!!!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 7日(月)21時58分51秒
返信・引用
   取り急ぎ UPしてみました。 かなりいい加減な撮影ですが。

   https://www.youtube.com/watch?v=4aoX3rWe0mQ

    自動運転は 仰せの通りです。パワーパックをいじれない。
    手が足りない。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 冷房化された末期の1010系が、豊中か三国の高架区間を行く姿に見えるが、
その頃はとっくに1010系は廃車になってたね。
 

M車比率

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 7日(月)20時37分50秒
返信・引用
  M車比率を上げると勾配には良いでしょうが平坦線などでは場合によっては脱線
の恐れがあります。モーターの性能がほぼ同じでないとお互い負担がかかります。
157系「伊豆」13連は1Mです。1Mでも無理なく上れる勾配にしてあります。
ピポット台車が優秀だしM車はゴム車輪になってますから1Mで問題ありません。
勾配だってスムーズに上りますが 自動運転のため下り勾配になると すごいスピード
になってしまうので 上り勾配で速度をぐっと落としています。何度も言いますが
自動運転でなければ問題ありません。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 「自動運転」と言うと何だか言葉の響きが良くて、ATO運転みたいに速度を
自動調節するイメージがありますが、撮影時に単にパワーパックから手を放して
出力電圧を固定させているから、上り勾配で速度が下がるだけですね。
 

昭和戦前・戦中派!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 7日(月)19時09分29秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「昭和戦前・戦中派」への初投稿です。

まずは、阪神電鉄から「併用軌道線の金魚鉢」を紹介します。
71形、91形、201形は戦前の日本の路面電車を代表する車種で、優雅な曲線を多用したスタイルは
当時の阪神間モダニズムを具現化していました。
何時も地元の国道二号線が夙川に架かる橋を渡る辺りで待ち構えていたので、この場所でのカット
を3枚貼っておきます。
・201形 206:'73/3/15 西宮西口~森具
・91形 93:'72/7/14 西宮西口~森具
・201形 205:'73/8/20 西宮西口~森具

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

今日は いろいろ走らせました。

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 7日(月)18時07分39秒
返信・引用
   自動運転なので どうしても高速になりますのでご了承下さい。
さて何が走ったのか 当てて下さいね。

 https://www.youtube.com/watch?v=LZb1FDzQSWg

   以上です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) おぉ~、色々走ってるねぇ。
勾配に差し掛かると極端に加速が悪くなるけど、M車比率が低くない?
 

先先々週金曜の北海道開拓の村・馬車鉄道!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 7日(月)08時02分58秒
返信・引用
  先先々週7/21金曜日の渡道三日目最終日のメインは、新札幌駅からバスで少々行った所にある
「北海道開拓の村」への訪問でした。
9時開園と同時に入園し、約40分置き程度で構内を運行する馬車鉄道の情景を撮りました。
広くて自然たっぷりの構内の中、建ち並ぶ開拓使時代の建造物をバックに力強く走る様には
大変感激しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

今日は少しだけ

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 6日(日)21時19分17秒
返信・引用 編集済
   阪神2000と3000です。

  https://www.youtube.com/watch?v=9WV3ihzzELY

   以上

  ※ 撮影のため全て自動運転なので 150キロでぶっ飛ばした感じでも
    しかたありません。このぐらいの速度にしておかないと 勾配が上れ
    ないのです。手動運転で マスコン操作すれば一番良いのですが
    そうすると撮影はカメラ固定での定点撮影しかできないから仕方ない
    ね。自動運転のため下り勾配はぶっ飛ばして走ります。貴殿のレイアウト
    のように全線平坦線ならもんだいないけどね。ジェットカーの増備予定
    はありません。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 速いねぇ。実際の速度に換算したら、150km/h以上でぶっ飛ばしているのでは?
ジェットカーも見たいです。
 

先々週月曜の夜ごはん-西宮北口「だんらん処 真」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 6日(日)19時52分51秒
返信・引用 編集済
  先々週7/24月曜日は、退職後初めて会社に顔を出し、現役当時に遣り残した宿題に関し当時の
仲間とすこぶる真面目に協議した後、懇親会として西宮北口でも小生に言わせると三本指の中に
入ると思われる居酒屋「だんらん処 真」に行きました。
酒と肴の旨い店で、まずは「刺身盛合せ」を頼んでビールで乾杯し旧交を温めました。
直ぐに冷酒に切り替え、「水蛸の天麩羅」に「海鮮サラダ」に「鶏モモ焼き」等数え切れない程
注文すると共に、地酒冷酒メニューを山形、青森、広島、奈良と片っ端から飲み干し、また山形
に戻る頃にはそろそろ〆を頼む頃合いとなってしまいました。
普段は飲んだらご飯物は食べない小生ですが、釣られて「究極の卵かけご飯」を頼んでしまい、
その素朴でかつ濃厚な味わいを存分に満喫しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の梅田・グランフロント「50,000人の写真展」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 6日(日)13時06分21秒
返信・引用 編集済
  昨日8/5土曜日は、お馴染みの地元鉄メンバーと梅田で飲み会 ♪
その前に時間潰しとして梅田・グランフロント北館で開催されている「50,000人の写真展」を
観に行きました。この日飲むメンバーの写真が展示されているとの事でしたが、会場は広くて
居住地や氏名のあいうえお順に展示してある模様でしたが探しても判りませんでした。1Fでは
見つからずB1Fに降りて行けば、「鉄道のある風景」部門というコーナーが設けられており、
丁度メンバーの皆さんも見学している場に出会えました。
そこでEF5861さん、3keitouさん、C6128さんと皆さんの画像の批評を交えながら会場を回り、
takehopeさんや西宮の紳さん等の写真も鑑賞出来ました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨夜はお疲れさまでした

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 8月 6日(日)12時06分14秒
返信・引用
  昨夜はシルバー人ばかりの飲み会にしては食べ過ぎ・飲みすぎの感がありましたね。鉄の話題があまり出ずに終始食事・食材の話が多かったですね。たらふく食べた満腹感で危うく近鉄乗り過ごしそうでした。昨日の高安での特急電車3本並びです。  
    (RRE) 昨晩はお疲れさまでした。
流石に歳を考えずに食べ放題・飲み放題で欲張り過ぎたので、帰宅してからは
どっと疲れが出て、風呂に入る元気も無く寝てしまいました。
 

先先々週木曜の札幌市電!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 6日(日)06時54分52秒
返信・引用
  先先々週7/20木曜日午後の札幌市電探索は、まずは新設されたすすきの~西四丁目間のサイド
リザベーション区間を訪問した後、丁度やって来た超低床式車両「ポラリス」に乗れました。
西線16条で下車し、更にロープウェイ入口~電車事業所前~中央図書館前と撮り歩きました。
この辺りは車の通行量も少ないし、バックの藻岩山の緑が美しく映えるので好みの場所です。
電車事業所の構内の奥を覗いたらチラッと"ササラ電車"が見えましたが、見学可能時間の15時
を過ぎており残念でした。
西線16条、ロープウェイ入口と中央図書館前を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

今日も 京阪をUPしました。続きです。

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 5日(土)14時10分2秒
返信・引用
   今日は 2600系・・・もちろん寄りパン編成 旧3000系デビュー当時の
3連+3連 8000系 これもデビュー当時です。

  https://www.youtube.com/watch?v=zp6drhgN8Kc

   以上です。

   ※ 富士急の元国鉄クモハ14は 動力台車が車端によっており、
     アーノルドだと間が空きすぎ かといってNTカプラーや
     KATOカプラーでは台車があまりに車端によりすぎている
     ため 連結面付近の床板に取り付けられない

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) やはり旧3000系がピカ一やね。  

Re: 先先々週金曜の近鉄大阪線・河内国分!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 8月 5日(土)14時03分19秒
返信・引用 編集済
  > No.13539[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 先先々週7/14金曜日のデトニさんご来阪時には、近鉄大阪線・河内国分の大和川橋梁で待合せて
> 暫し一緒に撮りました。
> 天気予報が外れ生憎の曇天で涼しかったものの、画像の色調はサッパリで冴えません。
> 毎回の如く、何時もと同じ構図で、何時もと同じ特急を、飽きもせず撮りました。
> "スナックカー"12200系、"ビスタEX"30000系と、"アーバンライナー"21000系を貼っておきます。

でも露出をみたらf8 1/640なのにISOは100、昔の「SS」の箱だと
確か「晴天の海辺」級の明るさで f11 1/250秒だったと思います。
明るさだけは申し分なかったのでしょうね。

この橋でもこの場所は・・・私は多分40年近く前に撮っただけ??
今はあんな形で侵入しなくてはならないとは驚いた!

最近の大阪線急行では珍しく5200系が入っていましたね。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 今はあんな形なんです・・・。

でも、そんなに明るかった?
2枚目のビスタ撮影時の小生のデータはf10、1/500、ISO400でした。
 

Re: レイアウト-連結器再交換/熊本モハ121・流山モハ105増備!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 5日(土)11時56分3秒
返信・引用
  > No.13532[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> おやっ? またまた新しい車両が! 「熊本電鉄モハ121号車」も「総武流山電鉄
> モハ105号車」も共に思い入れのある車両で、鉄コレの中古品を購入して動力化
> 改造しました。"南武鉄道モハ100形"の譲渡車として古風なスタイルが懐かしいです。

    私のこれも同じだよ。鉄コレの中古・・ヤフオクで安いもの・・・
   を買って動力化したものだよ。 まだ手は付けてないけど
   旭川の1000形も そのうち動力化します。 富士急は
   動力車が短くカプラーが何を付けても間隔があくため、
   双方でつないでも間隔がせまくなる特殊ドローバー連結器
   を作ってつなげております。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 熊本モハ121は車輪を鉄車輪に交換済みのジャンク品でしたが、
流山のモハ105は未開封の新古品だったかも知れません。
何れも、400円か500円ぐらいの格安でゲットしました。

連結器を自作とは! とても買って来るだけの小生には無理です。
 

先先々週金曜の近鉄大阪線・河内国分!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 5日(土)06時10分30秒
返信・引用 編集済
  先先々週7/14金曜日のデトニさんご来阪時には、近鉄大阪線・河内国分の大和川橋梁で待合せて
暫し一緒に撮りました。
天気予報が外れ生憎の曇天で涼しかったものの、画像の色調はサッパリで冴えません。
毎回の如く、何時もと同じ構図で、何時もと同じ特急を、飽きもせず撮りました。
"スナックカー"12200系、"ビスタEX"30000系と、"アーバンライナー"21000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

今日は 京阪をUPしました。

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 4日(金)23時41分15秒
返信・引用
   700系 2200系更新車 2400系一次車未更新です。

  後日8000系 旧3000系 2600系 2400系二次車を
  UPいたします。

   https://www.youtube.com/watch?v=yEw_07RT3X8

     以上です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) そんなに京阪ばかり集めてるとは、ベックラ!
担当した「緑の南海」は無いの?
 

先々週木曜の札幌・もいわ山!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 4日(金)19時15分23秒
返信・引用 編集済
  先々週7/20木曜日の札幌では、確か以前に一度登った事のある「もいわ山」に行ってみました。
市電のロープウェイ電停から少し歩いてロープウェイに乗って中腹まで行き、更に"もーりすカー"
と称するミニケーブルに乗車すれば山頂展望台に到達できました。
好天なら見晴らしは良かったのでしょうが生憎の曇天だったし、風が強くてとても寒くて長居が
出来ず、3D映像の無料上映もやっていたのですが残念ながら直ぐに引き返しました。
夜に来て、夜景を楽しみながら展望レストランで一杯やるのが良かったかも知れませんね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

鵯越

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 8月 4日(金)14時27分30秒
返信・引用
  2011.8.9 数少ない特快速を撮影する目的で早朝に家を出て鵯越で撮影しました。真夏でしたがまだ山間には日が差し込むことはありませんでした。3000系が特快速でやって来ました。本音は旧型の運用で撮影出来たらと思っていましたが願いかなわずでした。
 しかし貴兄はこの暑さにも関わらず撮影後のビール目的によく歩かれますね!感心いたします。高齢者予備軍ですのでご自愛ください。
 
    (RRE) 「特快速」は早朝の上り2本があるだけなんですね。
勿論、見た事も無く、今後も早起きして撮りに行く事は多分無いでしょう。

この所、汗がやたらと出て、暑さには滅法弱くなりました。炎天下での単独行動は
そろそろ自重すべき歳なのでしょうね。
 

今週月曜の"撮れ撮れ"画像-神戸電鉄・鈴蘭台~鵯越!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 4日(金)06時06分16秒
返信・引用 編集済
  今週7/31月曜日の「神鉄おもてなしきっぷ」を使った神鉄巡りでは、まず鵯越駅で撮った後は
鈴蘭台で下車して、少し鵯越方面に戻った辺りに向かいました。
緑が多くて綺麗な場所なのですが、赤い電車とバックの緑が原色に近く余りにも美し過ぎて、
そのコントラストがますます暑さを感じさせます。3000系と1100系を貼っておきます。
この日は最新鋭の6500系にも何度か出会えました。
駅から歩いて10分も掛からない場所ですが、汗びっしょりでヘトヘトになりました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週金曜の夜ごはん-千歳空港「えぞ郷土料理 ユック」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 3日(木)19時56分54秒
返信・引用 編集済
  先々週7/21金曜日の夜ごはんは、久し振りの渡道最終日の千歳空港にて、少し時間的には早いもの
の、やはり最後に北海道の旨いものを食いたくなって「えぞ郷土料理 ユック」に入りました。
色々と美味しそうなメニューが並んでいて迷ってしまいますが、烏賊刺しなど小鉢6品だけで無く、
天麩羅、ミニ蕎麦に更にはビールか日本酒が付く小生ピッタリの「酒肴セット」が何と格安の1300
¥だったので、思わず頼んでしまいました。
最初は日本酒を選択しましたが、これだけでは物足りなく "北海道ビール・ピリワッカ" を追加
して、意外と上手かった蕎麦と共にじっくりと味わいました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

なぜか「顔本」登録!?

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 8月 3日(木)12時39分40秒
返信・引用
  「行方不明者」「特定失踪者」などの探索目的で登録してみました。
それだけで怪しい水着や笑顔の尾根遺産に誘惑されたり実に薄気味悪い世界だということを
再確認しました。よって名前といい加減な生年月日の登録以外こちらからは何も発信しません
ので悪しからず。

懐かしの「2号さん」や「宿屋さん」が直ぐに見つかりましたが同姓同名の他人なのか本人なのか判断不可能なケースもあります。一番探したかった人もみつかりません。
「O型台風さん」は本名知っていたので直ぐに発見。年上に見える(・・;)

貴殿のプロフィール写真が非常に良く撮れているのでこれもベックラ!

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ありゃ もうお友達4人も作って、立派にデビュー?
でも、この顔本の世界には自己中心的な輩や、気持ち悪い奴や、非常識な人間が
非常に多くて呆れてしまいます。
何のコンタクトもメッセージも無く、いきなり友達申請だけ送って来るのが多い
のにはベックラ! まず無視して、削除です。
 

レイアウト-連結器再交換/熊本モハ121・流山モハ105増備!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 3日(木)06時15分19秒
返信・引用 編集済
  昨年5月から建設している9mmレイアウトですが、特にやる事が無く前回の報告から
久しく間が空いてしまいました。前回は貨物列車の連結器を標準のア-ノルドタイプ
からTNカプラーに交換しましたが、余りにもガッチリと連結されておりちょっとした
ポイント通過時の衝撃でも脱線してしまう等結果が思わしくなかったので、今回
は外観も構造も同様なカトーカプラー(Nタイプ:自連型)に交換してみました。
20個入りで320円と手頃だったので、前回交換した貨物列車以外に気動車群と、
混合列車として貨車を牽かせたい電車や、固定編成以外の電車のカプラーを一気
にカトーカプラーに取り換えました。
強固に結合されるTNカプラーに比べてカトーカプラーはかろうじて引っ掛かり繋がって
いる感じで、連結器の高さ管理をしっかりしないとポイント通過時等に分離して
しまう事があるものの、解結は容易だし安定した走行振りを発揮しました。

おやっ? またまた新しい車両が! 「熊本電鉄モハ121号車」も「総武流山電鉄
モハ105号車」も共に思い入れのある車両で、鉄コレの中古品を購入して動力化
改造しました。"南武鉄道モハ100形"の譲渡車として古風なスタイルが懐かしいです。

この流山モハ105は何故か、或るポイント付近を通過させると片方向のみジャンプして
脱線する事も多く、その原因究明に泣かされました。台車のバリを削ったり、
軸重が軽い為かと思ってウェイトを積んだりしても改善されません。結局、片台車
駆動の動力ユニット"TM-04"のT台車側の寸法が狂っており、ポイント通過時に台車の
底が擦っていた事を突き止めて、ヤスリで削ってやっと解決出来ました。

弊サイトの「9mmレイアウト製作記」も合わせて更新しました。
     http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/layout.htm

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

着いた!?

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 8月 2日(水)20時39分23秒
返信・引用
  写真はイメージです。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 昨日、被弾しました!  

先々週金曜の函館線・白石!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 2日(水)06時41分19秒
返信・引用 編集済
  先々週7/21金曜日の渡道三日目最終日は、早朝に札幌の宿を出て、朝一番から函館線・白石
のホーム端で"撮り鉄"開始しました。
前日も同時間帯にこの駅で撮りましたが、その際は札幌行ホーム端からやや斜め寄りに狙った
ので、この日は旭川・千歳方面行ホームから迫力ある真正面気味のカットとしました。
7:30から僅か30分以内の間に各方面に向け5本もの特急が次々に発車して行くのは見応えが
あります。他の大都会なら通勤ラッシュ時のためあまり優等列車は設定されない時間帯ですが、
北海道には事情や需要があるのでしょうね。
以下3枚貼っておきます。
・789系1000番台-札幌7:30発 東室蘭行「すずらん2号」
・キハ183系-札幌7:52発 富良野行「フラノラベンダーエクスプレス1号」
・キハ261系1000番台-札幌7:54発 帯広行「スーパーとかち1号」

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

北海道

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 1日(火)22時33分58秒
返信・引用
   711系 789系 なども 動かしてみました。手ぶれいっぱいですが。

    https://www.youtube.com/watch?v=Unp7kztq3u4

    まあ 見てやって下さい。今度は もう少し 上手に撮りますから

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) おぉ~! アルファ・コンチネンタル!
確か一度だけ何処かで見かけた事があったけれど、撮れませんでした。
 

先々週金曜のお昼ごはん-千歳駅前「さっぽろ 桃園」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 1日(火)20時26分16秒
返信・引用
  先々週7/21金曜日のお昼ごはんは、もう充分堪能する程、函館線や千歳線で撮り飽きた後、
千歳駅前を探索して「さっぽろ 桃園」に入りました。
ラーメン中心の店で、単品メニューが殆ど無かったのが残念でしたが、その中でまずは
「香り餃子」を頂きます。行者ニンニクも入って、青紫蘇の香りタップリでジューシーで
餃子のタレ無しでそのままでも結構いけました。
ラーメンの中からは「味噌ラーメン」を賞味し、その頑固で昔風のスープを味わいました。
その昔、札幌に来て味噌ラーメンの味を覚えてからはラーメンは味噌一徹の時代があった
のですが、その後は豚骨に鶏ガラに魚介等、様々な出汁が味わえる様になって暫くは味噌
から遠ざかっていた様な気がします。久し振りに美味い味噌ラーメンに出会えました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

ポイントの隙間と二軸貨車

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 1日(火)17時37分52秒
返信・引用
   ご覧のように これはTOMIXのポイントですが かなり隙間があります。
二軸貨車も色々で KATO もあれば TOMIX もあります。車輪径が小さい
二軸貨車はポイント通貨時は結構揺れます。とりあえず脱線はしません
でしたが 貨車が めちゃ軽い二軸貨車ですから いつ脱線するかわかり
ません。今 同じ編成で試してみましたが 動画のようには 大きく揺れなかった
みたいです。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) ポイントでは速度制限しましょうね。  

D51三重連!!!!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月 1日(火)14時09分21秒
返信・引用
   音声をからめてみましたので 音を出してご覧ください。一応 駅発車と 峠を越えている
動画です。音声と 模型の速度がうまく一致しません。動画を撮る関係で自動運転にしてある
ので速度調整が出来ません。そのつもりでご覧ください。駅発車は もう少しスローが効けば
良かったのですが無理なようでした。架線柱が傾いているのも 愛嬌で我慢してください。

https://www.youtube.com/watch?v=ZJjjEYvUhto

  以上です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) ロコにDCCサウンドシステムを組み込んだのかと思ったけれど、単に動画に
音声をかぶせただけなのですね?
最初のシーンでポイントを渡る度に、二軸貨車が大きく揺れて脱線するのでは?
と心配してしまうけど、大丈夫?
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-神戸電鉄・鵯越!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月 1日(火)07時01分8秒
返信・引用 編集済
  昨日7/31月曜日は、久し振りに"神鉄フリーチケット"と"おもてなし引換券"とがセットになった
「神鉄おもてなしきっぷ」を購入して、神鉄沿線を各所廻って来ました。
まずは鵯越での駅撮りと俯瞰に臨みます。最初は曇っていたのですが、その内に湿度ムンムンの
灼熱地獄となり、ちょっと駅から階段を登るだけで汗が止めども無く噴き出して来ました。
この先、チケット代の元が取れるまで乗り潰せるか、思いやられる状態になりました。
1300系、2000系と3000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

動画投稿!!!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 7月31日(月)20時28分58秒
返信・引用 編集済
   貴殿 7月13日 に 曰く!!!

  (RRE)?おぉ~! 堂々たるヤードが良いですね。
  動画投稿に期待します!

   ということで 早速 動画投稿してみました。まだレイアウト完成している
   わけではないので とりあえず 試運転ということで投稿しました。最大
   運転時は 鉄道線2本 路面線2本 の合計4列車同時運転となります。
   今回は 路面線から鉄道線に乗り入れる RhBの電車と 路面を走る
   江ノ電500形で試運転を致しました。多少見苦しいところもありますが
   テストケースですのでご了承ください。

   https://www.youtube.com/watch?v=-Umw6KdkT6U&t=4s

   https://www.youtube.com/watch?v=eH-GAIGbDxk&t=1s

       以上です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 堂々たる長大編成がいいねぇ~!
トラム区間は別として、バラスト撒かないの? 全部スラブ軌道?
 

Re: 先々週木曜の札幌市交通局・サイドリザベーション区間!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 7月31日(月)20時26分53秒
返信・引用 編集済
  > No.13518[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 種々問題も多く抱えているでしょうが

①運賃値上げは別として利用者にとっては良いことばかりでは?
その証拠にたったこれだけの区間延長で通年で利用客10%UP!
路面電車はもちろん都市交通全般でも画期的!!
②不都合は“非利用者”かな? 特に“荷捌き”に難儀することと自転車通行帯の確保??
2枚共2016-2-27撮影。

③この時期恒例の「選ばれし人」(今年は11名)に本日実弾発車完了♪
写真はイメージです。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 「狸小路までお願い!」と言われたタクシーの運ちゃんは、何処で客を降ろすんだろう?  

扇形庫 続き

 投稿者:月影  投稿日:2017年 7月31日(月)19時52分16秒
返信・引用
  (RRE)?"扇形庫"という言葉からして、やはり120°とか150°ぐらいは欲しいなぁ。
右側が異常時の作業スペースなら、左側に設けられないの?

 とのお言葉でしたので 検討致しました。1ブロック3両分の角度が 45°で
私の場合 2ブロック6両分設置してます。写真のように外に出ている部分にもう
1ブロック扇形庫が何とかおけますね。すると9両分で 角度も135°になる
から それなら良いかな?

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) いいねぇ。完成後の姿を期待します!  

Re: 3・30・300・3000・30000 Ⅳ!

 投稿者:湘南新宿ライン  投稿日:2017年 7月31日(月)13時22分52秒
返信・引用
  > No.13001[元記事へ]

EF5861さんへのお返事だす。

> また連荘 今度は二桁の30シリーズキハ30-98(2013.7.14水島)キハ35系4連(1973.9河内堅上・電化直前)キハ38(1993.8.22高崎駅) 自分の脳の活性化にいいと思いつい力が入ります。さて1桁はあるのかな?

カラーのキハ30は千葉の久留里線で走っていたもので倉敷の水島臨海線で次の余生を送れて嬉しく
思います
 

扇形庫

 投稿者:月影  投稿日:2017年 7月31日(月)09時16分12秒
返信・引用
  何だか寂しげな扇形庫だけど、まだ半分の出来? いえいえ これで完成です。
扇形庫は 機関車6両が入っています。3両分で扇形庫1個でそれぞれドアが
あり自動開閉します。1個 アマゾンで安売りで買っても3000円します。
私のレイアウトでは2個6両分で十分です。後は庫に入れずに外で停車です。
ターンテーブルの右側が寂しいですが ここは空けておかないと 色々トラブル
があった時など ここに入って作業しますので、緑地保全しています。貴殿が
撮った 津山のターンテーブル周りのようにはいきませんね。

http://月影

 
    (RRE) "扇形庫"という言葉からして、やはり120°とか150°ぐらいは欲しいなぁ。
右側が異常時の作業スペースなら、左側に設けられないの?
 

札沼線時刻表

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 7月31日(月)08時30分25秒
返信・引用
  小生が保有している最古の時刻表がS43年2月号です。S50年初秋入手とメモがあります。おそらく卒業前の頃で麻雀の清算に所有権が移動したと思われます。当時はまだ石狩沼田まであった時代でした。小生が乗車したのは1973.8.31札幌から新十津川まで623D(札幌発の始発)で乗車し新十津川からバスで滝川に向かっていました。この間は1枚の写真も撮らずに終りました。前夜釧路から夜行で移動したため道中眠りこけていたかも知れません。痛恨の極みです。
添付は見づらいですが、札沼線の時刻表と定山渓鉄道の時刻表です。
 
    (RRE) 麻雀のカタにこんな貴重な資料を放出するとは、何と言う冒涜!
「ヨン.サン.トオ.」以前の時刻表は買わねばと思いながら、結局、購入しませんでした。
 

先々週木曜の札幌市交通局・サイドリザベーション区間!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 7月31日(月)06時55分34秒
返信・引用 編集済
  先々週7/20木曜日の午後は、久し振りに札幌市内をウロウロして、各所で札幌市電を撮りました。
特にすすきの~西四丁目間を新規開業してループ化した区間は興味深く、"サイドリザベーション"
と称して線路が道路の両側に分離して敷設され、新設された狸小路電停は歩道から直接乗降出来る
様になっていました。
種々問題も多く抱えているでしょうが、今後の路面電車存続のためには行政の面からもこの様な
乗客の視点に立った改善をどんどん望みたいですね。
すすきの、狸小路と西四丁目でのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

だいぶ 進みましたよ。

 投稿者:月影  投稿日:2017年 7月30日(日)20時04分35秒
返信・引用
   今日は 架線柱を立ててみました、まだ全部ではありませんが。ターンテーブルや
扇形庫は 一応機能します。配線等はほぼ終わりましたので 後は運転になれるだけ
です。カプラー交換も機関車を中心にドンドン進めています。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 何だか寂しげな扇形庫だけど、まだ半分の出来?  

Re: 先々週木曜の札沼線・篠路!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 7月30日(日)20時03分37秒
返信・引用 編集済
  > No.13512[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 先々週7/20木曜日の渡道二日目は、函館線・豊幌で駅撮りした後は札幌まで戻り、二十ウン年振り
> に札沼線に向かいました。
> 札幌市郊外までずっと電化され、複線の高架区間が延々と続いているし、キッカリ20分ヘッドで
> 721系や733系が行き交う立派な近郊路線に変貌していた事に、改めて驚きました。
> 地上区間に降りてから、適当に「篠路」で駅撮りして引き返しました。
> 昔訪れた新十津川には、今や1往復しか行ってないのですね。

珍しい所に寄りましたね!
私も電化前の2010年4月18日に初訪問し乗り継ぎしながら終点新十津川まで行き
役場前まで歩いて事前に調べたバスで滝川に出ました。
「あいの里公園」でのキハ141と特急並の足回りを奢ったキハ143、それに
残雪たっぷりの新十津川を貼っておきます。この頃は3往復、今はたった1往復
の末期症状とはベックラ! 「浦臼」までは6往復確保されているようです。

50系51形改造の141系DCは数少ないPC⇒DC化の成功例で冷房化も
されて結構好みでしたが今は殆ど絶滅ですね。

電化後僅かの期間だけ711系が入っていましたが私は桑園で撮っただけに終わったのが残念!
電車図鑑の“鑑長”さんも札沼線内では撮ってないかな??

http://moving.la.coocan.jp/profile.htm
懐かしいなぁ!「O型台風」さんとちゃいまっか?
HPはどこぞと似たような状態みたい。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 以前、新十津川に行った時はそこからどうやって滝川まで抜けたか、記憶にありません。
バスやタクシーに乗ったのでは無くて、歩いたのかな?

O型台風さんのサイトは凍結状態ですが、FBではご活躍です!
 

先々週7/20の夜ごはん-札幌・狸小路「塩ホルモン 炭や」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 7月30日(日)19時59分16秒
返信・引用 編集済
  先々週7/20木曜日の渡道二日目の夜ごはんは、ネットで以前からお友達である"大型台風"さん
(アチャ~! O型台風さんの間違いだったぁ。)と札幌市電・すすきの電停で初めて待合せて、
お勧めの狸小路「塩ホルモン 炭や」に入りました。
小生の希望はジンギスカン鍋の店だったのでこの店を選んで頂きましたが、最近、ジンギスカン
からホルモン焼きの店に衣替えした模様でした。でも、"ホルモン盛合せ"を始めメニューには
"生ラム肉"もあって目的は果たせたし、最初にサービスで付いて来る"玉葱"以外は、肉、肉、
そして肉と次々に注文して、満腹を遥かに通り越しました。
濛々と焼肉の煙が立ち込める中、下戸の"大型台風"さん相手に遠慮無くビール、冷酒、酎ハイと
一人嗜んだのは申し訳なかったですが、怒涛の様に押し寄せて来る鉄道以外も含めての極めて
多彩なジャンルの話題に堪能しつつ、ススキノの夜は更けて行きました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

「昭和20年代生まれ」または「夏景色」Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 7月30日(日)18時08分55秒
返信・引用
  2年前の8/2の広電広島駅前の風景です。通行人と空の色から何とか夏らしい感じがするでしょう。
広電の653はS10年代生まれ、1907はS30年代生まれと中々二つの課題を克服で来ません。
 
    (RRE) そうなんですね。ちょっと古いのは戦前製だし、新性能車は昭和30年以降だし、
なかなか難しいお題に苦戦しました、
 

札沼線・篠路!

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 7月30日(日)09時21分55秒
返信・引用 編集済
  おはようございます  北海道の成果が続々と出てきますね!
札沼線の電化後はまだ撮影に行ったことありません! 電化される情報が出てから何とか非電化
時代の姿残そうとギリギリで出かけた時の一枚です。既に通勤・通学路線になっていたので
朝はキハ40・48やら客車改造DCやらが結構な長編成(現在はDC6両はないのでは?)で見応えありましたね!
2008.6.27 篠路-拓北 キハ481332

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 札沼線の電化って、かなり最近だったのですね。
非電化時代は一度だけ新十津川まで乗り通しただけで、熱心に途中で撮らなかった
事を悔やみます。
 

先々週木曜の札沼線・篠路!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 7月30日(日)06時39分37秒
返信・引用
  先々週7/20木曜日の渡道二日目は、函館線・豊幌で駅撮りした後は札幌まで戻り、二十ウン年振り
に札沼線に向かいました。
札幌市郊外までずっと電化され、複線の高架区間が延々と続いているし、キッカリ20分ヘッドで
721系や733系が行き交う立派な近郊路線に変貌していた事に、改めて驚きました。
地上区間に降りてから、適当に「篠路」で駅撮りして引き返しました。
昔訪れた新十津川には、今や1往復しか行ってないのですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

「昭和20年代生まれ」または「夏景色」(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 7月29日(土)06時18分59秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「昭和20年代生まれ」または「夏景色」に対する2回目の投稿です。

今回も『「昭和20年代生まれ」&「夏景色」』と両お題をとりあえず満足する車種と画像を、
前回投稿した関西大手私鉄以外から3枚選んでみましたが、夏を感じさせるカットが少なく、
ネタ探しが非常に苦しいですね。
・京福電鉄(京都)デオ200形:'83/8/3 鞍馬線・宝ヶ池~八幡前
・能勢電鉄 610系(元阪急610系):'83/8/1 平野
・国鉄 クモニ83形(元モハ72形):'81/8/30 山陽本線・須磨~塩屋

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 先週木曜の"撮れ撮れ"画像-函館線・豊幌!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 7月28日(金)22時16分20秒
返信・引用 編集済
  > No.13508[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 寒がりの小生には冬場なら
> とても耐えられなかった事でしょう。

それでは骨の芯まで凍り付く2014-2-8 黄昏の豊幌を!
夕方の目玉、岩見沢~江別間の6連回送711系と極北の夕陽をバックにした785系の力走!
そして凍り付いた721系。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 785系や721系1000番台の調査のために、厳冬期に何度も渡道しました。
ある時は"札幌雪祭り"が始まる前に札幌入りしたのに、調査が長引き見学する事も
叶わず、帰阪時にはもう終わっていた事もありました。
稲穂にある札幌運転所での調査は、大概、終電が帰って来る深夜の12時頃から始まり、
まずは大容量のガスバーナーで床下に凍てついた雪と言うか氷を溶かしてからでないと
各機器箱の蓋も開ける事も出来ない状態でした。
トホホな事に、勿論、遊びに撮影に出掛ける余裕もありませんでした。
 

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