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古きよきもの!Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月19日(火)08時38分9秒
返信・引用
  古きよきものの第1回は国鉄非電化幹線の特急運転に貢献したキハ81とキハ82です。従来客車(DC)急行・準急が唯一の優等列車だった路線への特急列車の新設は大きなインパクトだったと思います。特にキハ81は全車紀勢線のくろしおに充当され小生も撮影の機会ができました。鶴ヶ丘のキハ81と新婚旅行時に乗った北斗(大沼公園)です。  
    (RRE) 全国を駆けた名車でしたね。
キハ81は殆ど縁が無く、僅かに天王寺で見ただけでした。
キハ82は家族旅行で"まつかぜ"や"かもめ"に乗りましたが、学生時代に自腹で乗った
記憶は殆どありません。
 
 

古きよきもの!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月19日(火)06時18分26秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「古きよきもの」に対する初投稿です。

まずは「腕木式信号機のある風景」を紹介します。
'70年代頃までは大概のローカル線では"腕木式信号機"を採用していましたが、安全保安性の
確保と手動による信号テコ操作要員の削減等の観点から、今では殆ど全ての路線で色灯式自動
信号方式に置き変わってしまいました。
探しても意外と少なかった撮影記録の中から、'80年代も未だ存在していた腕木式信号機と
車両を絡めたカットを、以下3枚貼っておきます。
・越美北線 キハ23 他3連:'82/3/7 越前大野
・加古川線 キハ20+キハ36:'84/6/7 粟生
・熊本電鉄 モハ101:'82/5/23 藤崎宮前

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

更新のご案内

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 9月18日(月)21時31分28秒
返信・引用
  RREさん、こんばんは。

台風一過、今日は暑い中、東京から富士山が見えました。

弊サイト更新のご案内です。

ハンガリーの首都ブダペストからドナウ川沿いに郊外電車で北へ40分ほど、観光客に人気の小さな町、センテンドレがあります。

観光のついでに、駅近くの都市公共交通博物館に立ち寄ったら、予想外に充実した展示でした。

お時間のあるときにお立ち寄りいただければと思います。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) ご案内戴いた新作、早速拝見しました。
殆ど情報の無い中、これは予想外の掘り出し物でしたね。
緑色の郊外電車はスタイルも塗装色も良く、館内も屋外も珍しい車両の連続です。
 

(RRE)?やっぱり"緑の南海電車"がいいな。現行塗装色の7000系なんて、何で買ったの?

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月18日(月)21時06分30秒
返信・引用
   単に 安かったから・・・6両で7500円だったし。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) ヤフーオークで落としたの?
でもこれに動力化改造とかパンタ交換したら、結構な費用になるよね。
 

本日の 模型動画!!!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月18日(月)17時19分14秒
返信・引用
  南海7000系更新車 編成のバラエティ

   https://www.youtube.com/watch?v=e9jHUgjIWjk&t=1s

 仙台地区の 交・直流電車 717系9連 455系仙山線色 417系新旧二色

   https://www.youtube.com/watch?v=MIvVnyQUNmc&t=20s

 磐越西線 485系特急あいづ 2005.7~9限定塗装 と クロハ455含む455系

   https://www.youtube.com/watch?v=ezkkinlECb0

     以上です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) やっぱり"緑の南海電車"がいいな。現行塗装色の7000系なんて、何で買ったの?
国鉄型2扉近郊形はいいけど、磐西線とか郡山、福島辺りはウン十年とご無沙汰なので、
サッパリ知りません。
 

画像補正!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月18日(月)12時36分1秒
返信・引用 編集済
  ↓で新さんに修正実施頂いた'84/11/11参宮線・二見浦での撮影画像が気になったので、再度
画像の色調補正をやってみました。
跨線橋の色が変わってしまったのが最も修正したい箇所だったので、青色の彩度を思いっ切り
下げて、バックの木々の色を濃くするために黄色と緑色の彩度を若干上げたりしながら調整
しました。未だ未だ新さんの領域には達せず気に入らない点は多々ありますが、この辺りで
手を打つ事にします。
1枚目が前回貼った画像、2枚目が今回の補正画像、3枚目は新さんの修正見本です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

御坊臨鑑定有難うございました

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月18日(月)12時29分41秒
返信・引用
  紀伊御坊駅に折り返しのホームがあったとは思いませんでした。そういえば日高川の駅はホームぐらいしかなかったのかな?ぼろいホームに停車中の写真が出てきました。これが日高川でしょうか?この1枚しか残っていません。国鉄御坊駅で撮った603の横サボは御坊ー日高川になっており多分これで終点まで乗車したと思います。序に名松線の初訪問は1976.8.26で伊勢奥津の1コマです。給水塔がこの駅のランドマークですね。  
    (RRE) 二枚目の画像は、ホームとその左側の手すりの感じ、並びにバックに見える
建物の屋根の構造から「日高川」に間違いありません。
名松線に乗ったのは↓に貼った1回限りです。長期運休から漸く昨年に復旧した模様
ですが、なかなか行く機会がありませんね。
 

間違えたので

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月18日(月)09時25分58秒
返信・引用 編集済
   適当な画像 貼っておきます。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) アリガトサン。
朝陽付近ですか?
 

余計なお世話ですが

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 9月18日(月)09時01分11秒
返信・引用
  おはようございます  台風が去り朝から澄んだ空気で関東はドピーカンになりました。
朝から他人の画像をいじくりまわすとは失礼千万余計なお世話ですが失礼します。
今朝貼られた一枚、暇もてあましていたのでちょっと補正してみました。
サイドの青みと全体の黄色みとれて多少改善されたかな??
朝から失礼しました。

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) これは凄い! 見事に復元されていますね。一体どんなマジックを使ったのでしょうか?
右手に見える跨線橋は、以前にスキャンしたデータでは新さんが改善された通り、薄緑色だった
のですが、"褪色復元"ボタンを押すと画像の通り薄い青紫色になってしまい、どうやっても元に
戻りません。結局、真っ黄色の空を消す事を優先したのですが・・・。
小生も再トライしてみます。
 

御坊臨港鉄道

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月18日(月)08時54分44秒
返信・引用
   お友達が二人写っています。それにしてもずいぶん混雑してますねこの時の駅は。
近くに何かあるのかな

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 急行「きのくに」待ちの乗客では?
この御坊駅では、昔も今も国鉄(JR)と御坊臨港鉄道(紀州鉄道)の改札内ラッチは
無くて、そのまま乗り換え自由ですね。
だから、紀州鉄道に乗り降りするためにJRの改札を通る際は、切符を持たずに一言
何か言って通る必要があります。
 

最近の"スキャン鉄"-参宮線・名松線 84年11月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月18日(月)06時53分30秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から、'84/11/11に訪問した伊勢方面でのカットを紹介します。
この時は職場旅行で伊勢志摩方面に出掛けて鳥羽に泊まった翌日で、帰路はフリーだったので、
参宮線と名松線を乗り潰しに行きました。

この時のネガも劣化が激しいと言うか褪色が凄いと言うか、コマが全面的に黄色く変色しており、
丁度北京で黄砂が最も酷い季節に遭遇した時と同様に、空が真っ黄色に染まっていました。
EPSONのスキャナーを使用しているのですが、試しにネガスキャン時に「褪色復元」スイッチを
設定すると、見事に白い空に変換されます。どうもこのスイッチを押すと青みを増して黄色を
削減し彩度も上げる模様でした。
でも、そのままではとても見られた画像では無いので、スキャンデータを更に "Photoshop" を
用いて色調にコントラストに彩度をアレコレ調整する必要があります。まあ何とかここまで補正
しましたが、緑色が上手く出ず未だ未だ満足行く所までは至っていません。
以下、3枚を貼っておきます。
・参宮線 二見浦:キハ45+キハ30
・参宮線 田丸:キハ40+キハ58
・名松線 伊勢奥津:キハ58+キハ53

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先先々週水曜のお昼ごはん-苦楽園「インドレストラン シュリアルナ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月17日(日)19時31分21秒
返信・引用 編集済
  先先々週8/30水曜日のお昼ごはんは、お買い物ついでに家族でご近所 西宮・苦楽園にあるインド
レストラン「シュリアルナ」に行って来ました。
ちょっと駅からは遠いのでお客さんは少なく何時も静かに食べられるし、行く度に値下げしている
様にメニューからは伺えます。
今回は二種類のカレーとナン、サラダ、飲物がセットになった "2カレーランチ" を頼みました。
チョイス出来るカレーはチキンカレーとキーマカレーとし、飲物はラッシーを選びました。
前回貰ったサービス券を見せると生ビールがタダになるし、また次回行くのが楽しみです。
内装も味も本場デリーで何度も行った現地レストランそのものの本格的なもので、店内には
ゆったりした雰囲気のインド音楽が流れ、非常に落ち着けるのでお気に入りの店です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

御坊臨港鉄道

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月17日(日)17時50分40秒
返信・引用
  元大分交通の603が雨ざらしでの保存の割にはきれいですね。
小生が初めて訪問した1976.8.27はまだ御坊臨港鉄道と呼ばれていたと思います。
貼らせていただく写真は日高川ではないかと思うのですがメモには紀伊御坊となっています。
604の奥がが行き止まりになっているように見えます。貨物は中間駅のようにも見えます。
別の駅でしょうか?
 
    (RRE) '73年には御坊臨港鉄道から紀州鉄道へ譲渡されましたが、未だこの頃は
一般には"御坊臨"と呼ばれていましたね。
1枚目も2枚目も線路配置やホーム上の屋根の形状から、撮影場所は間違いなく
「紀伊御坊」ですね。
当時は交換設備もあったし、現在のホームの辺りには折り返しの貨物ホームが
ありました。
 

先々週日曜の紀州鉄道-紀伊御坊!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月17日(日)08時20分16秒
返信・引用 編集済
  先々週9/3日曜日に久し振りに訪問した紀州鉄道の様子を未だ未だ続けます。
終点西御坊駅から歩いて戻り、市役所前駅を経由して紀伊御坊駅まで辿り着きました。
此処には車庫と留置線があり、車庫内にはもう既に運用には就いていないと思われる元北条鉄道
のキテツ2号が、留置線には元信楽高原鉄道のKR205が休んでいました。
更には、もうとっくに廃車となった元大分交通のキハ603が美しい姿のまま保存されていたのが
嬉しかったです。
この駅には立派な駅舎もあり、有人駅だったのには驚きでした。キーホルダーや缶バッチ、マグ
カップにタオルにうちわ等、オリジナルグッズも各種販売されており、その涙ぐましい営業努力
には心を打たれます。記念に硬券切符を買って帰りました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 最近の"スキャン鉄"-札幌市電・85年8月!

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 9月16日(土)17時13分35秒
返信・引用
  > No.13701[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 最近の"スキャン鉄"から'85/8/3に撮った札幌市交通局を貼っておきます。

RREさんより数日前の7月末に8501号に乗っています。

この頃の路面電車で、完全な新車は広島と長崎と熊本だけだったでしょうか。
札幌市電に20数年ぶりに新車が登場との情報を得て、千歳空港に向かう途中で札幌に立ち寄りました。

西6丁目で待っていると8501号がやってきて、車庫前で降りて撮ったのがこの写真です。

この季節に窓が開いているので、屋根に乗っている箱は冷房ではないですね。

RREさんが手がけられたとは、当時は知るよしもありません。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) この頃、広島電鉄は700形とか800形など、果敢に新車を投入していましたね。
札幌8500形の屋根上に載っている箱は、床下に収納し切れなかった主回路のフィルタ
コンデンサ箱と補助電源装置です。
 

本日の 模型動画!!!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月16日(土)11時08分47秒
返信・引用
  70系 小さいときに乗った記憶はありますが・・・・登場時の基本7連
増結5連のフル編成です。

  https://www.youtube.com/watch?v=kIklsBsOMJA

165系ムーンライト三重連・・・実際にあったか知りません。茶色を見たことは
あります、息子と二人で・・・ と しなの鉄道 快速しなのサンライズ169系
9連 これは新さんと 撮りに行きました。

  https://www.youtube.com/watch?v=4L3apRX18-o

    以上です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) えっ! スカ線の70系が113系に置き換わったのは、そんなに昔だったの?
そう言う小生も、利用するのは阪急ばかりだったので、80系の東海道山陽線快速には
乗った記憶がありません。

しなの鉄道は、乗った事も見た事もありません・・・。
 

最近の"スキャン鉄"-津和野/小郡・85年1月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月16日(土)08時25分50秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から'85年1月に行った山口方面でのカットを3枚貼っておきます。
この時は夫婦旅行で湯田温泉に泊まり秋吉台や津和野を巡った際の合間に、僅かながら数枚の
カットを記録していました。
'85/1/3の小郡では、構内側線にEF60が十数両休んでいました。この頃に貨物輸送体系の変更
でもあって、大量に余剰機が発生したのでしょうか?
このコマはネガの劣化が激くかなり黄ばんでいたので、ここまで補正するのに相当苦労しました
が、黄色を抑えると全体的に青っぽくなってしまいもう一つの出来が残念です。
'85/1/5の津和野はシーズンオフで"SLやまぐち号"の運行も無かったのか、構内はヒッソリと
静まり返っていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昭和40年代後半、45~49年(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月15日(金)06時47分40秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「昭和40年代後半、45~49年」に対する4回目の投稿です。

今回は地元関西で起こった一大イベントとして「湖西線開業」を紹介します。
関西と北陸を結ぶ160km/h対応の高規格路線として建設され、昭和49年(1974年)7月20日に営業
開始しました。開業当初は"雷鳥"や"立山"等の優等列車は湖東線経由で、一般の電車は新製なった
113系700番台が永原まで運転され、永原以北は気動車が一日3往復運行されるのみでした。
この時、開業前後の状況をルポするために大学鉄研のメンバーと現地合宿し、マキノ~永原間で
一番列車を見送ったのが思い出深い。153系"新快速"が乗り入れて来る近江今津駅は祝賀ムードに
溢れていました。
以下3枚貼っておきます。
・キハ58 他3連:'74/7/20 マキノ~永原
・113系700番台 8連:'74/7/20 永原
・153系"新快速" 6連:'74/7/20 近江今津

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週金曜のお昼ごはん-神戸御影・御影公会堂食堂!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月14日(木)19時37分53秒
返信・引用
  先週9/8金曜日は、神戸の"兵庫県立美術館"で開催されている「怖い絵展」を家族で観に行き
ました。中野京子のベストセラー"怖い絵"の評判は聞いた事がありますが余り事前知識も無く、
おどろおどろしいお化け屋敷でも見に行く気持ちで行ってみたら、平日にも関わらず凄い人出
で驚きました。特に"怖くも無い絵"の連続でしたが、絵画毎に追記されたサブタイトルと適切
な説明書きを読んで「なるほど!」と思わせるものがありました。

お昼ごはんは神戸御影まで戻って、久し振りに「御影公会堂食堂」に入りました。
戦前に建てられたモダンな建物の中に昔ながらの洋食屋があり、昨年に外観そのままにリニュー
アルされたのが嬉しいですね。ちょっと小振りでしたが懐かしの「オムハヤシセット」を注文
して、見事に復活した内装を感慨深く眺めながら味わいました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週火曜の神戸元町-産業遺産写真展!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月14日(木)06時55分31秒
返信・引用 編集済
  先週9/5火曜日は、昼から神戸元町にある"こうべまちづくり会館"で開催されていた「産業遺産
写真展とそれぞれの遺産展」を観に行きました。
"森林鉄道"や"炭鉱鉄道"等の廃線跡や"未成線"の情景、更には昭和の"モダン建築"などの各種
産業遺跡にスポットを当てた計5名の写真展で、1枚1枚に見応えがありました。
1名の方は間もなくホテルとして再出発する"奈良少年刑務所"をテーマに絞り出展されておられ
ましたが、その他はサンプル見本が並んでいるだけの様な総花的で掘り下げ方が少ない感じです。
例えば、"軍艦島"とか"未成線の広浜鉄道今福線"とかに焦点を絞って展示した方が良かったと
思える様な印象でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

見たよ!・その2

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 9月13日(水)20時18分4秒
返信・引用 編集済
  遠州鉄道は正に〝近くて遠い〟の典型的な場所に位置し貴重なツリカケ駆動&電制併用、
更にはこれまた貴重な「捻りン棒台車」のモハ30形が残っているにも関わらず
2009年7月の家族旅行の移動で西鹿島~新浜松を乗ったのを除くと学生時代から
未訪問です。

貴殿1974年訪問時には何と検査中とはいえモハ21や廃車体の1形、そしてED21まで
拝めたとは羨ましい! 残存する編成も平日ラッシュでも動く保証は全く無いようです。
噂によると来年には完全引退するらしいので何とかしなきゃ!!
遠鉄と言うと営団6000を先取りしたような超広幅貫通路も特徴ですね♪

※3枚共2009年7月撮影。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) この路線は一時期は"30形しか居なかった"ので、興味が薄く訪問が遠のいていました。
昨年は青い2000形に出会って、ビックラこきました。
 

トレインビュー部屋

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月13日(水)12時54分30秒
返信・引用
  週末に天橋立近くのホテル北野屋に1泊でタンゴ鉄道三昧してきました。偶然ですが泊まった部屋は最高のトレインビューでベランダから撮ればこんな感じでした。背景は天の橋立の一部です。
リフォームした『まつシリーズ』ではあかまつ・あおまつは撮れましたがくろまつは残念ながら日が夜に見るだけに終りました。ベージュ色は同じ形式(700型)なのですがまつシリーズではないようでした。
 
    (RRE) 丹後半島や天橋立は家族旅行で何度も行きましたが、風光明媚で魚も美味いし、大阪
からは近くて気軽に行けるのが良いですね。
丹後鉄道はその旅行の"ついで撮り"ばかりで、一度も真面目に撮りに行った事がありません。
 

最近の"スキャン鉄"-札幌市電・85年8月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月13日(水)06時59分46秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から'85/8/3に撮った札幌市交通局を貼っておきます。
夏休みを利用して夫婦旅行で札幌を訪れた際に、西4丁目電停付近に様子を見に行きました。
丁度この春から営業投入された8500形がやって来て、少し手掛けただけに嬉しかったです。

'82年に熊本市交通局8200形で導入された装置に若干の改良を加えたインバータ駆動システム
を採用し、インバータ回路の主回路半導体には今や生産中止となって貴重な"逆導通サイリスタ"
を使用したので、けたたましいインバータ変調音を鳴り響かせて走っていました。
この時は北海道庁に大通公園に藻岩山など観光旅行に徹して楽しみましたが、この10日後には
8500形のトラブルのために再び札幌に呼び戻される事になろうとは、全く想像もしませんでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週火曜のお昼ごはん-阪神西宮・のきば!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月12日(火)20時03分49秒
返信・引用 編集済
  先週9/5火曜日は、大阪・中之島の国立国際美術館で開催されている『ブリューゲル「バベルの
塔」展』を家族で観に行きました。ちまちました精密画の様な"バベルの塔"は圧巻的な描写で、
原寸画像と3倍複製画像、並びに見所を説明した解説パネルとの間を往復して楽しみました。

お昼ごはんは西宮まで戻って、阪神西宮エビスタにある馴染みの蕎麦屋「のきば」に入りました。
この店は以前は月見そばとか鴨南蛮そばとかとか一般的なメニューのある普通の蕎麦屋だったの
ですが、何時の間にか千円以上もするセットメニューばかりの高級店に変わっていました。
今回は阪急百貨店等で入会できる "阪急友の会" から送られて来た優待券で頼める「友の会御膳」
を注文しました。内容は一般のメニュー "秋御膳" とほぼ同一で、税込み1,286円の所が1,100円
で食べられるのでかなりお得です。こだわりの蕎麦と秋の美味しさを堪能しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

遠征してきました

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 9月12日(火)08時47分41秒
返信・引用 編集済
  大人の休日倶楽部パス利用で週末は遠征してきました。
初日は上越に出かけましたが、家を出るときや途中の沿線は雲がいっぱいで心配しましたが
撮影地は予想以上の好天で、刈り入れ前の田園風景等しばらくぶりに快適な撮影楽しめました。
えちごトキめき鉄道に乗り入れのJRイベント車一枚貼っておきます。 キハ48558

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) もうすっかり秋の光景ですね。
小生も何処かに遠征したくなってきました。
 

小田急電車への延焼

 投稿者:薩摩おごじよ  投稿日:2017年 9月12日(火)06時38分11秒
返信・引用
  昨夜、NHKの7:00,9:00のニュースでボクシングジムからの出火で小田急電車の屋根に延焼、何故最も危険な位置で停車したか、しなければならなかったかについて鉄道技術に詳しいあの曽根悟(特任教授)氏が登場されました。あっ!!と思いながら見ていました。  
    (RRE) まあ、学者さんやから現実を知らない理想論しか述べないし、
適当なコメント言って取材費貰えるならいい商売やな。
 

本日の 模型動画!!! その⑤

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時21分30秒
返信・引用
  富士急 旧型車

  オリジナル 3600形 4連 と 元国鉄 クモハ14+クハ16の
  モハ7032+クハ7062 です。

    https://www.youtube.com/watch?v=ICZi4tn4Brs

      以上

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) いいねぇ、この塗装色!
富士急と言うか山梨県は小生にとっては最も訪問回数が少ない県で、富士急を
撮ったのは貴殿と一緒に行ったのを合わせてたったの3回のみです。
 

本日の 模型動画!!! その④

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時20分20秒
返信・引用
  名鉄です。

  ズーズル特急8000系 北アルプス・パノラマカー7000系
  5500系三色 と 緑の いもむし です。

    https://www.youtube.com/watch?v=Xix15lITk1E

      以上

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 名鉄8000系は急行「たかやま」の頃に何度か見掛けましたが、
まともなカットを残しておらず残念です。
 

本日の 模型動画!!! その③

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時19分28秒
返信・引用
  阪神電車 赤胴車 共演・・・

  3000系3連×2 の6連特急と 7861・7961形2連+3501形2連×2
  の 6連です。 3000系3連×2の編成は実際にあったようですが、7861・
  7961の2連と 3501形の2連×2 の併結があったかは不明です。3501形
  2連×3の編成は確認しています。3501形が他の編成と併結して走ったことはある
  のでしょうか。わかったら教えてください。

   https://www.youtube.com/watch?v=AJW7WuBvY6Y

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 阪神は、お出掛けの際に阪急を利用せずにわざわざ阪神経由で行く時等に
利用した程度で、当時はあまり熱心に撮りませんでした。
でも、3501が単車で7801系らしき他編成を組んているカットや、3061系等と編成を
組んているカットは撮っています。
 

本日の 模型動画!!! その②

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時17分58秒
返信・引用
   南海 21000系 と 10000系サザン+7000系いずれも復刻塗装車

  https://www.youtube.com/watch?v=yzEgdrdnaFo

   以上

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) あまり南海方面には縁が薄く、緑色のサザンは復刻塗装しか撮っていないのが残念です。  

模型動画5本UP

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時16分55秒
返信・引用
  本日の 模型動画!!! その①

   昨晩取り込み編集に時間がかかって UP出来ませんでした。

 まず ズーズル珍ドコ編成 その② 編成替えしました。
 EF5861さんの画像になるべく近づけてみました。編成も画像と
 同じ 11両編成です。続いて岡山地区の115系 元117系の
 中間車を組み込んだ K編成 と N30体質改善車 D編成の併結
 7連です。気分は 庭瀬⇔中庄!!!!

    https://www.youtube.com/watch?v=sh6Nz8d0DqM

      以上 です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) こんな編成美を乱すと言うか、ゴチャマゼの編成は今では見られなくなりましたね。
湘南色も滅多に見られなくなり、小生としては先日岡山でチラッと見掛けたのが最後に
なるかも?
 

先週日曜の紀州鉄道-市役所前!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月11日(月)06時52分46秒
返信・引用 編集済
  先週9/3日曜日に訪問した紀州鉄道の様子を、引き続き紹介します。
終点の西御坊まで乗り、一つ手前の市役所前まで徒歩で戻りました。
この駅は、その昔はもう朽ち果てる一歩手前の様な廃車体が待合室として設置されていましたが、
今は屋根もベンチも飲料の自動販売機もある、まあまあそれなりの駅の体裁を保っていました。
市役所前の前後でのカットを3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

小田原詣。

 投稿者:くら。@鎌倉  投稿日:2017年 9月10日(日)20時49分32秒
返信・引用
  RREさん
ご無沙汰してます。

中々アクティブにご活躍されているご様子で何よりです。
千歳線のショット、あらかたどの駅のどの場所で撮影したか判りました(笑)。
長都、恵み野、上野幌…降雪機の撮影が殆どでした。

最近は北の大地詣が激減しました。
海外旅行者が多いのか、ANAの旅作もそれほど安くなくなりまして…
おかげで、近郊でお茶を濁すことが多くなりました。

当方居住している鎌倉大船から電車乗り継ぎ約1時間。
小田原の足柄地域は未だ田園が残っております。

休日ともなると、車窓から三脚を10脚以上は拝めます。
添付のように二か月で稲穂が実りました。

http://kurahassan.com

 
    (RRE) くら。さん ご無沙汰です。
渡道はウン十年振りなのでまるで浦島太郎状態で、時間の許す限り"撮り鉄"しました。
小田急のこの辺りはいいですね。憧れの地ですが、都内の下北沢とか豪徳寺辺りでしか
撮った事が無く、何時か訪問したいと思いながらズルズル来てしまいました。
 

先週日曜のお昼ごはん-御坊駅前・いろはcafe!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月10日(日)20時08分44秒
返信・引用 編集済
  先週9/3日曜日のお昼ごはんは、紀州鉄道を目指して紀勢線御坊に着いた後、駅前でランチ出来る
店を探した所、他にうどん屋しかなかったので、この洒落たカフェ「いろはcafe」に入りました。
メニューを見て、とても見栄えが良く美味しそうだった「チキン南蛮ランチ」を頼みました。
タルタルソースがタップリ載って、幾らチキンカツの上の盛せて食べても食べても減りません。
玉子が濃い~くて手作り感一杯のタルタルソースに魅了されると共に、そのボリュームに圧倒
されました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

やっと見たよ!・その1

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 9月10日(日)20時05分13秒
返信・引用
  何故か旅行中に更新されることが多いどこぞのHP!
旅行後も超多忙で遅れて済みません。

ズームカーは17m級ということが幸いしてかつい最近まで一畑、そして今でも・大井川に
残っているというのが20m級の11001~1001系とは違った生涯ですね!
南海での晩年の支線暮らしを全く記録していなかったのが悔やまれます。
貴志川線にも増結用にTcが1両いましたね!
こちらの常連の方々なら撮られていると思うのですが?

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
小生も晩年の貴志川線での運用は見ていません。
大井川に移ってから長いですが、それなりにくたびれており見るに忍びない感がします。
 

先々週土曜の和歌山・105系!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月10日(日)06時56分0秒
返信・引用 編集済
  先々週9/2土曜日の和歌山では、行き来するJRや南海の電車群を眺めつつ駅撮りしました。
和歌山線や和歌山~和歌山市間を往復するチョン行で運用されている105系ですが、何時の間
にかこんなスカイブルーに似た "和歌山地区地域統一色" に塗り替えられてしまっていました。
遠目に見えた時は、日根野の103系が和歌山線に回って来たのかと一瞬思ってしまいました。
これまでのクリームに朱色の帯の塗装色は、飛鳥の里や万葉の都を走るのに似合っており、
とても気に入っていただけに残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

日曜日の"撮れ撮れ"画像-紀州鉄道・西御坊!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 9日(土)06時58分9秒
返信・引用 編集済
  9/3日曜日は、南海本線・淡輪での大学鉄研仲間との"お泊り模型運転会兼飲み会"を終え、一人で
紀州鉄道に向かいました。この路線には十数年振りの訪問ですが、ずっと時が止まったかの様に
沿線風景も乗客の様子も昔のままですね。
車両だけは老朽化が進むに連れ十年程度使用した後に入れ替わっており、この日は昨年から導入
された元信楽高原鉄道のKR301号車が運用に就いていました。
まずは終点の西御坊まで乗って、駅周辺や西御坊~市役所前で撮ったので、3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週土曜のお昼ごはん-和歌山駅「居酒屋 城」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 8日(金)20時26分30秒
返信・引用 編集済
  先週9/2土曜日のお昼ごはんは、和歌山駅構内で特急"くろしお”や南海・貴志川線を撮った後、
駅の地下改札口の目の前にある「居酒屋 城」に入りました。
この店は以前も入った事がありますが、各種定食類を始め居酒屋メニューも多く、昼間から
大勢の客で賑わっています。
表のサンプルを見て、カキフライとエビフライ等を盛り合わせた「日替定食」を頼んだのです
が、カキフライの代わりにアジフライが付いていました。でも、この上も無く旨いアジフライ
に加え豚カツも大盛りで、これで850¥なのだから人気の程が伺えました。
改札口から徒歩5秒とすこぶる便利な位置なので、また和歌山に来る度に寄りたいと思います。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 先日のプレゼント-GO GO!SUPER トレイン ゼリー 新幹線編!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 9月 8日(金)12時47分21秒
返信・引用
  > No.13682[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 先日、妻から小生にプレゼントがありました ♪
> 近所の百均ショップで「こんなの見つけた!」と言って買って来てくれたのですが、「GO GO!
> SUPER トレイン ゼリー 新幹線編」というゼリー菓子でした。
> 冷蔵庫で凍らせて食べれば、結構いけました。100円で5個入りなので、食べ応えもあります。
> 蓋をめくればこの通り、解説付きです。でも、新幹線だけで36種類もあるでしょうか?
> "新幹線編"があると言う事は"在来線編"もあると思うので、また見つけたいと思います。

中々良いですね♪
調べてみると豊橋の「杉本屋製菓」というゼリーの老舗のようですが
HPにはこの製品が見当たりません。
ネット販売ではそれなりに出ていて新幹線の別バージョンのパッケージが
見付かりましたが在来線は???
何となく関西方面で多く出回ってそうですがコッチでも気にしてみます。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 気にするだけじゃなく、ネットで取り寄せてみて!  

先々月の北海道開拓の村-森林鉄道 保存車!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 8日(金)08時22分53秒
返信・引用 編集済
  もう先々月の事になってしまいましたが、7/21金曜日に訪れた「北海道開拓の村」で出会った
森林鉄道の保存車を貼っておきます。
鬱蒼とした森の中に機関庫が建てられ、そこに静かに幾つかの車両が保存されていました。
大夕張営林署管轄の下夕張森林鉄道などで活躍した10tonボギーDLに5tonDL、トローリーに
運材貨車が並んでいましたが、狭い中に押し込められているのでとても撮り難かったです。
北海道の植民軌道や森林鉄道は'70年代早々には殆ど全て姿を消してしまっていたので、小生
は実見出来なかったのが非常に残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 昭和40年代後半、45~49年(その2)!

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 7日(木)20時24分54秒
返信・引用 編集済
  > No.13679[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

南海の「直行」は書籍等でも見落としていたのか、月影さんの画像を見るまでは、一度も見たことがありませんでした。ありがとうございました。
そのお礼のついでに、RREさんへの返信です。
阪急の5100系の画像を貼らせていただきます。
5300系がデビューする前の京都線の画像です。どちらも1971年の撮影です。
1.梅田駅の神宝線の梅田新駅移転が終わり、京都線だけが旧駅ホームだったときに
 京都線ホームの先端で撮った5100系です。
2.鉄柱が邪魔なうえに不鮮明な画像ですが、桂川橋梁で撮った5100系の京都線特急です。
 まだ非冷房で2扉クロスシートだった2800系を待っていたら、
 5100系がやってきたので、がっかりした思い出が残っています。
3.「1.」と同じ場所で、標準レンズから望遠レンズに付け替えて撮った2800系の急行です。



http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) これは貴重な画像ですね。
京都線梅田駅ホームの先端は狭くて暗くてとても撮れないと思って
撮らず終いでしたが、こんな感じで上手く記録出来たのですか!
当時の特急は15分ヘッドだから、1本逃すと次の2800系が来るまでが
長かったですね。
 

先日のプレゼント-GO GO!SUPER トレイン ゼリー 新幹線編!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 7日(木)19時51分59秒
返信・引用 編集済
  先日、妻から小生にプレゼントがありました ♪
近所の百均ショップで「こんなの見つけた!」と言って買って来てくれたのですが、「GO GO!
SUPER トレイン ゼリー 新幹線編」というゼリー菓子でした。
冷蔵庫で凍らせて食べれば、結構いけました。100円で5個入りなので、食べ応えもあります。
蓋をめくればこの通り、解説付きです。でも、新幹線だけで36種類もあるでしょうか?
"新幹線編"があると言う事は"在来線編"もあると思うので、また見つけたいと思います。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

堺東かな?

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時59分52秒
返信・引用
   1321形

http://勤務先 就業前

 
    (RRE) この画像、以前に見た事ある様な・・・。
一体、何をやってるんでしょうか? 脱線した時の復旧訓練?
 

Re: 良くわからないHM

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時52分26秒
返信・引用
  > No.13678[元記事へ]

tetsudotabiさんへのお返事だす。

> 直行は阪和線のイメージが強いので、南海の直行については私も知りませんでした。ネット情報では1964年~1968年まで準急に変わって運行されていたものです。直行の前後の準急時代とは停車駅の変化も多少はあったようですけれど、準急の名称を直行に変更したようなものだったそうです。

  では 直行 貼っておきます。 21001系 快速急行撮影と同時期同じ場所で撮影です。
  1968年です。

http://勤務先 就業前

 
    (RRE) 昔の快速急行や直行が走っていた頃は撮っておらず、残念です。  

昭和40年代後半、45~49年(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時20分25秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「昭和40年代後半、45~49年」に対する2回目の投稿です。

今回も地元関西大手私鉄の中から選び、昭和46年(1971年)に導入された「阪急5100系」を
紹介します。
神戸・宝塚・京都の3線共通仕様として設計され、電動車を両端に配したMc-T-T-M'c編成が
新鮮でした。最初から京都線に配属された編成があったものの、冷房車の均等配置の関係から
直ぐに他線に転属となり、その後は京都線専用の5300系や7300系が製作されて阪急統一仕様車
の構想も消えてしまったのが残念でした。
導入当時の昭和40年代後半に各線で活躍していた姿を、下記に紹介します。
・5104 他7連:'71/7/14 京都線 東向日町
・5106 他8連:'72/3/18 宝塚線 岡町
・5127 他6連:'72/10/28 神戸線 夙川

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 良くわからないHM

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 7日(木)05時11分36秒
返信・引用 編集済
  > No.13677[元記事へ]

月影さんへのお返事だす。

>  21001系 新今宮
月影さんの画像は1958年から1968年まで運行されていた初代の快速急行です。(1968年に急行と統合)
同時に急行も存在し、当時の急行との違いは、初代・快速急行が住吉東・三国ヶ丘・初芝を通過する点でした。(1966年以降は新設駅の新今宮駅にも停車)
現行の高野線の快速急行の運行開始は2003年です。
直行は阪和線のイメージが強いので、南海の直行については私も知りませんでした。ネット情報では1964年~1968年まで準急に変わって運行されていたものです。直行の前後の準急時代とは停車駅の変化も多少はあったようですけれど、準急の名称を直行に変更したようなものだったそうです。
画像はズームカーの急行と、2003年以降の快速急行です。それから1971年に撮った和歌山市駅の様子です。

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) 和歌山市の情景には涙がチョチョギレそうです。
国鉄のホームも南側にあった分が無くなりましたね。
 

良くわからないHM

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 6日(水)22時00分27秒
返信・引用 編集済
   21001系 新今宮

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 高野線の優等列車種別は、一時期「快速急行」と「直行」の頃がありましたね。
「快速急行」は撮ってないけど、これがそれ?
 

しつこくもう一枚

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 9月 6日(水)20時56分36秒
返信・引用
  tetsudotabiさんが貼られたHMの中で「臨時こうや」がまだ貼られてないので貼っておきます。
1975.8.27  萩ノ茶屋 21002

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 参りました!  

先々週土曜のお昼ごはん-三宮・海鮮問屋 せり壱!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 6日(水)20時24分54秒
返信・引用 編集済
  先々週8/26土曜日のお昼ごはんは、山陽電鉄・大蔵谷ホームから傍らを行き交う山陽本線を狙った
後、三宮まで戻り、新鮮で安そうな海鮮居酒屋「海鮮問屋 せり壱」を見つけたので入りました。
店の入口には直送元の"焼津"と銚子"、"加太"に"長崎"等の漁港名が並び、期待を抱かせます。
まずは、"蛸わさ"を注文し、ビールグラスを傾けて寛ぎます。
お次は、土日ランチタイムのみ特別サービスの"海鮮丼"を頂きます。ドンブリ鉢から溢れんばかり
の鮮度良い海鮮がタップリで580¥ ♪ 平日ならこれが980¥なので、何とお得な事でしょう!
貝の浜焼きや寿司類のメニューも豊富なので、また是非来たい店になりました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南海のヘッドマーク

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 6日(水)19時47分55秒
返信・引用
  ええっ、すごい賑わいになっていますね。
小生も3点ばかり貼っておきます。
11001系の特急四国の座席指定車(1971年7月・和歌山市)
11001系(初期車)の特急四国(1972年3月・新今宮)
1551系とサハ4801の南紀直通(1972年3月・新今宮)


http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) どれも懐かしさ一杯ですね。
南海が輝いていた時代でした。
 

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