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デトニ@怪社さん に御礼

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 6月 7日(水)08時35分15秒
返信・引用 編集済
  送電鉄塔をご理解いただける方が身近におられたのには驚きました。貴兄の言われているように岡本ガーデンの近くから見上げての撮影でした。貴兄の撮影された土台付の鉄塔は見たこと無いと思います。鉄塔と電線の織り成す幾何学的な姿は好きですね。今回の写真は天王山方面に向かって撮ったものです。(上牧駅からかな?)ヘリコプターが真ん中に絡まるように飛んでいます。危険飛行かな?(RREさん本題はずれの私用使用ごめんなさい)本題に戻り水Ⅴちょうど40年前の6月山陽線嘉川付近です。  
    (RRE) 鉄塔が好きなんですねぇ。
「鉄塔と電線の織り成す幾何学的な姿」などは、凡人の小生には到底理解できないかも?
 
 

先週土曜のお出掛け-大阪歴史博物館!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 7日(水)06時59分32秒
返信・引用 編集済
  先週6/3土曜日は、初めて「大阪歴史博物館」を訪ねてみました。地下鉄の谷町四丁目駅を上が
れば目と鼻の先にあり、便利な場所でした。
常設展だけでなく特別展「渡来人いづこより」も含めてじっくりと見学しましたが、古墳からの
出土品を多数並べただけの "古代" の展示よりも、"中世" や "近世" の方が興味が沸きます。
先月見学した「大阪くらしの今昔館」と同様、精密な模型で大坂の町の賑わいを再現しており、
「道頓堀角の芝居小屋」や「船場の町並み」等が面白かったです。
"近代" の展示にあった「郊外住宅の暮らし」が、その雰囲気と言い調度類と言い正に父親の
実家にあった洋間とほぼそっくりだったので、思わずカメラを向けてしまいました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の"撮れ撮れ"画像-山陽電鉄「Meet Colors! 台湾」号!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 6日(火)20時14分3秒
返信・引用 編集済
  本日6/6火曜日は、阪神・香櫨園駅までWalkingしてホーム端で"暇潰し鉄"していたら、何やら
神戸方面から派手派手なラッピング電車がやって来ました!
昨日6/5から運行開始した5000系の「Meet Colors! 台湾」号に運良く遭遇した模様で、車内外で
台湾観光をプロモーションするキャンペーン列車だそうです。
すぐさま追っ掛けて折り返しを大物で迎えましたが、カラフルな塗装に驚きました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

今日は こんなもの貼っておきます。

 投稿者:月影  投稿日:2017年 6月 6日(火)19時33分25秒
返信・引用 編集済
   AZMさんでなくても 貴殿なら説明不要ですね。鉄道甲子園オンラインショップ
で鉄コレ二箱購入して作り上げました。車番はまだ先頭車だけですが。

  ※2015年の発売ですから、定価で買えれば御の字、ほとんど商品が
  手に入らないか ヤフオクで落札するか。あの安売りの?Amazon
  で この阪神3000系鉄コレは 5850円で販売しています。
  プレミアがついての値段でしょうね。ところが何と鉄道阪神オンライン
  ショップでは在庫処分となるので 当然プレミアなどつかずに「定価」
  で購入できますね。鉄コレも色々あって事業者扱いでしか売らないものは
  なかなか安くは買えないようですよ。ちなみに4500円でした。ヤフオク
  より amazonより 鉄道阪神オンラインショップが安かったですよ。
  東武の1700・5700・6000 も東武商事に長期在庫があったので
  これまた一番安かったですね。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 何と、オンラインショップでほぼ定価で購入!
小生は、ビニール袋に入って動力化済のジャンク品を、半額程度でしか買えません・・・。
 

Re: 謎の建築物を訪ねて

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 6月 6日(火)12時20分58秒
返信・引用
  > No.13295[元記事へ]

EF5861さんへのお返事だす。

> 少し前から家人が八尾の中心部辺りから柏原の山の方を見ると変な塔のような建築物が見えるというので現>地に向かいました。道があるのかないのか近づけるか分らないまま信貴山の方に抜ける道を車で登り発見し
>ました。山中の関電の変電所に新しく建設中の鉄塔のようです。今までの鉄塔とは形も異なり異彩を放って
>います。完成したらまた撮ってみたいです(鉄塔もよく撮っています)

いつも何気なく「恩智~法善寺」のバックに写っていた生駒山地南端の山陰に大規模な「関電信貴変電所」
があったなんて恥ずかしながら全く知りませんでした!!
これは「送電線マニア」「電力マニア」にはたまらない“聖地”のようですね!
貴殿が撮られた鉄塔は東側の「岡本ガーデン」側の低地から見上げた感じでしょうか?
最近は送電鉄塔も鋼管で直線的なものも見られるようですがこれは添付2枚目の西側上部からの画像
にも写っているようなマイクロウェーブの通信アンテナ用の鉄塔でしょうか?

前にここに書き込んだか忘れましたが私の「趣味第一号」は正にこの送電鉄塔といえます。
幼稚園に入る前3歳前後の頃に我が家から良く見える鉄塔の1本がみるみる解体され子供心
に推移を見守っていたところ小規模な変電所が建設されてゆきました。原風景に送電線が
ありこのような変化を目の当たりにし送電線鉄塔を眺めることが大好きに!
親にせがんであちこち見に行くようになり確か京葉工業地帯を控えた船橋付近の大規模な送電鉄塔や
変電所をみて心ときめいた記憶があります。それ以降様々な興味趣味が生まれ(一番遅いのが鉄道)
た関係で送電鉄塔にこれ以上深入りすることはなかったですが60近くになりちょうどスカイツリー
建設も始まり体内に潜んでいた幼年期の感動がまた蘇ってきたような気がします。
改めてネット上を捜してみると世の中「送電鉄塔マニア」はそれなりにいらっしゃるようで送電幹線
毎に全鉄塔を撮ってHP上に公開されている方も! 日本って平和!!!

3枚目は私が最近撮った送電鉄塔。東武鐘ヶ淵駅付近です。
海抜0m以下の場所に位置しすぐ近くに隅田川。明らかに浸水を想定した頑丈な基台で嵩上げして
います。浸水時に周辺住民が避難できるかは別にして、この慎重さが原発にあったなら。。。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 何と「送電鉄塔マニア」が居るとは!?!
そんなHP見た事もありません・・・。
 

先週火曜の"撮れ撮れ"画像-山陽本線・新長田!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 6日(火)06時21分18秒
返信・引用
  先週5/30火曜日は、神戸地下鉄の西神・山手線を訪問する前に山陽本線の新長田駅で少し
駅撮りしました。
此処は山陽本線の複々線が以東の内側線/外側線の方向別複々線から山側/海側の線路別
複々線に切り替わる場所で、電車線ホームから列車線を少し見下ろして撮れます。
以前からこの辺りで列車線を狙うご同業者さんをよく見かけたので、一度撮りたいと思って
いた場所で、初めてカメラを構えましたが丁度順光の時間帯で綺麗に撮れました。
EF210 150号機、EF66 132号機と、EF210 131号機を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

水辺(その4)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 5日(月)18時27分20秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「水辺」に対する4回目の投稿です。

"水辺" と言うよりか、"船乗り鉄" の画像を3枚貼っておきます。
・嵯峨野観光鉄道 トロッコ亀岡~トロッコ保津峡:'08/10/25(保津峡下りより撮影)
・JR西日本・大阪環状線 桜ノ宮:'14/4/5(大川 桜クルーズ船より撮影)
・阪急・今津線 仁川:'73/5/23(貸しボートより撮影)

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Nゲージ

 投稿者:月影  投稿日:2017年 6月 5日(月)13時41分3秒
返信・引用
   貴殿が情景などジオラマ優先レイアウトなら 私は車両運転優先の
長大編成運転可能なレイアウトを作ります。車両もローカル私鉄の
単行や2連ではなく それなりの長さの編成をはしらせます。この
編成は見に行きませんでした。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 何と、パンタが8台も上がった堂々たる8連!
こんなの走らせようとすると、家を増改築しないとあかん。
 

謎の建築物を訪ねて

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 6月 5日(月)08時30分33秒
返信・引用
  少し前から家人が八尾の中心部辺りから柏原の山の方を見ると変な塔のような建築物が見えるというので現地に向かいました。道があるのかないのか近づけるか分らないまま信貴山の方に抜ける道を車で登り発見しました。山中の関電の変電所に新しく建設中の鉄塔のようです。今までの鉄塔とは形も異なり異彩を放っています。完成したらまた撮ってみたいです(鉄塔もよく撮っています)この近くに岡本ガーデンという園芸店があり以前はよく行ったのですが10年以上行っていませんでした。ここに行くのも目的の一つで鉄塔はこの近くで撮影できました。貴兄のご自宅のお庭のようにたくさんの花が咲いており癒されました。
家人も謎が解けたと変に喜んでおりました。ついでに水辺Ⅳを1枚長崎電軌大浦海岸あたりと思います(1975.5.14)
 
    (RRE) 長崎電軌のこの辺りも、道路が拡幅されて川が狭くなったのか、
こんな風景は撮れなくなりましたね。
 

昨日のドライブ-能勢町・長谷の棚田!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 5日(月)06時48分23秒
返信・引用
  昨日6/4日曜は、買い物に行ったついでに家族と能勢方面をドライブ ♪
"日本の棚田百選" にも選ばれた能勢町・長谷地区の棚田を観に行きました。
能勢と言えば、妙見口経由で妙見山には毎年の様に訪れるのですが、国道173号線に沿って
能勢町方面をドライブするのは初めてだったかも知れません。
棚田は思ったよりは規模は小さかったですが、観光施設も何も無いひっそりした農村地区に
展開しており、これぞ "日本の原風景" と呼ぶに相応しい光景に心が癒される様でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週火曜のお昼ごはん-加古川・別府駅前「ラーメン まいど」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 4日(日)17時49分54秒
返信・引用
  先々週5/23火曜日は、山陽電鉄の3200系"Last Run"HM編成や山陽新幹線500系を撮った後、
山陽電鉄・別府駅前にある噂の美味しいラーメン屋「ラーメン まいど」を初訪問しました。
顔を隠してお忍びでそぉ~と入ったのに、FB友達のマスターに直ぐ見つかってしまいました。

開店して直ぐの11時半過ぎに入ったので店内は未だ空いており、まずは生中で一杯やりながら、
つまみの「ひねぽん」や「まいど特製餃子」を注文しました。店内は数々の山電グッズに溢れ、
マスターと会話を楽しみながら味わいましたが、その内に繁盛し出して千客万来となり、その
都度マスターの「まいどぉ~っ! まいどぉ~っ!」の大きな声が店内に響き渡ります。

〆は「濃い口ねぎラーメン」を頼みましたが、これが"播州ラーメン"の特徴なのでしょうか?
こってりして甘ぁ~く、ねぎやもやし満載の絶品ラーメンを心行くまで賞味しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

早朝鉄 (水辺)

 投稿者:南澱  投稿日:2017年 6月 4日(日)17時27分46秒
返信・引用
  RREさん,こんにちは.

5月27日と昨日,この時期恒例となった早朝鉄に行ってきました.
島本-高槻間のJRと阪急・新幹線に挟まれた水田地帯です.
行って驚いたのが,いつの間にか邪魔な看板が無くなっていたことでした.
おかげで撮影アングルの自由度が広がりました.

銀釜がやって来ましたが,JRFに移籍後の実機を見たのは,今回が初めてです.
この季節は,ここで撮ると水辺になりますね.
昨日は,手前の田んぼは田植えが終わっていました.
 
    (RRE) なるほど! これは久し振りに行かねばなりませんね。  

先週日曜の阪急今津線-5100系!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 4日(日)06時23分4秒
返信・引用
  先週5/28日曜にフラリと訪れた阪急今津線では、3000系を追っ掛ける合間に5100系も撮りました。
5100系は、3線共通仕様の本格的冷房車として華々しく登場し、初期の頃は京都線や神戸線でも
活躍しましたが、元々出力が低いために次第に宝塚線に集められ、最近では宝塚線専用のイメージ
が強かったです。
今では5000系の中間車になったり、能勢電や箕面線に転出したりと、まとまって活躍する場も
少なくバラバラな状態で、今後も能勢電への移籍待ちの状態が続くのでしょうか?
この5102Fはかなり以前から今津線では1本だけ運用されていましたが、小生はなかなか出会う
機会が少なく、久し振りに新鮮な気持ちで撮れました。
仁川、小林と小林~逆瀬川間を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

水辺(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 3日(土)06時11分4秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「水辺」に対する3回目の投稿です。

またまた、地方私鉄の風景の中から水辺を行く姿を3枚貼っておきます。
・一畑電鉄 3000系:'12/10/5 津ノ森~伊野灘
・能勢電鉄 610系:'83/8/1 平野
・和歌山電鐵 2270系:'13/5/5 大池遊園~山東

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-山陽電鉄:'74年6月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 2日(金)19時52分35秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から'74/6/5の山陽電鉄を貼っておきます。
この日は平日の水曜日に当たり、何故、山陽電鉄に向かったのか、何処に行ったのか、もう
40数年前の事だから全く記憶にありません。この頃、学園紛争のために暫く授業が無かった
ので、暇潰しのために一人で山陽電車に乗って飾磨往復を楽しんだのかも知れません。
この日撮ったコマは僅かで、飾磨での270形、高砂での850形と阪急六甲での3000系程度でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

水辺 Ⅲ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 6月 2日(金)13時13分5秒
返信・引用
  琴電房前はかなり景色が変わったようですね。1974.3.12房前で撮ったときはまだ自然の中を走るようでした。土佐電も安芸線は手結の辺りは海を入れて撮ることができました。土佐電はこの撮影(1974.3.13)の後18日の命でした。1974.3.31で廃線になりました。安芸の辺りかと思います。(画像は縮小サイズからのもので大粗れです)  
    (RRE) 房前はその頃は行っていないのですが、海沿いに壁が出来て本当に撮り難いです。
土佐電・安芸線は行こうと思っている内に廃線となってしまい、未訪問のままが残念です。
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-神戸地下鉄 西神・山手線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 6月 1日(木)06時57分35秒
返信・引用
  一昨日5/30木曜日は、天候も良かったので5年振りに神戸地下鉄の西神・山手線を訪れました。
沿線にはトンネル区間が多いので駅間で撮れる場所も少なく、何時来ても特定の駅のホーム端
で撮るだけです。
今回もこれまでと同様に、伊川谷と学園都市で撮っただけですが、ATO運転を実施しているので、
判で押した様に同じタイミングで列車がやって来て、学園都市では毎回上下が被る寸前でした。
大半の列車が1000系なので、この日見掛けた2000系と3000系、並びに北神急行7000系は1本ずつ
でした。
伊川谷での1000系、学園都市での2000系、学園都市~伊川谷での3000系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

水辺(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月31日(水)18時27分20秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「水辺」に対する2回目の投稿です。

"水辺" というよりも "海辺" を行く画像となってしまいましたが、前回に引き続き
「地方私鉄の風景」の中から以下3枚貼っておきます。
・広島電鉄 宮島線:'14/8/12 阿品東
・高松琴平電鉄 志度線:'15/5/2 房前~塩屋
・江ノ島電鉄:'15/11/11 鎌倉高校前

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

水辺! Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 5月31日(水)08時36分41秒
返信・引用
  水辺での撮影は意外と少ないですね。水(雨)中の写真はたくさんあるのですが・・・
近場では何回か撮影したのは阪和線鶴ヶ丘付近の池の端です。1975.8.24EF52のお別れ運転があり帰路の列車を撮りました。もう1枚は1979.5.6北海道大沼付近の遊覧船からの撮影です(新婚旅行鉄)
 
    (RRE) どちらも懐かしい場所です。
大沼はレンタサイクルで一周しましたが、湖と絡めてのカットは撮れませんでした。
 

日曜の"撮れ撮れ"画像-阪急今津線・3000系!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月31日(水)06時08分25秒
返信・引用
  5/28日曜日は休日につき本来は出歩かないのですが、好天だったので家の中でくすぶっているのも勿体なく、
昼からフラリとご近所の阪急今津線(北線)へ行って来ました。
この日運用されていた編成は、西宮北口寄り基準で3056F、5102Fに5006F、5010Fと5000系の増殖振りが
伺え、僅かに3000系は1本のみと如実に新しい時代に入っていますね。
行先方向板付き編成がなくなって以来、訪れる機会も少なくなり、久し振りに3056Fを追っ掛けてみました。
小林~逆瀬川間に小林、宝塚南口を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週木曜のお昼ごはん-大阪梅田・阪急百貨店「中国名菜 銀座アスター」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月30日(火)20時38分37秒
返信・引用 編集済
  先々週5/18木曜日のお昼ごはんは、家族で大阪梅田の阪急百貨店に行って、葉加瀬太郎絵画展
を見たり買い物した後、レストラン街を彷徨い「中国名菜 銀座アスター」に入りました。
百貨店と言えばその昔は "デパートの大食堂" があって、大きな丸テーブルの相席で大衆的な
値段の料理を家族団欒で味わったものですが、今や高級レストランが居並ぶ食堂街になって
しまったのですね。1500¥以下のランチメニューなど殆ど無く、どの店も最低でも2000¥以上
のランチを提供し、それを大勢の客が列をなして待っています。

今回頼んだのは、麺類や炒飯4種類の中から一つ選べる「ハーフセットランチ」とし、小生は
「黒豚チャーシューと海老入り五目焼きそば、鉄板仕立て」をチョイスしました。
サラダに点心3種盛りに始まり、鉄板の上でジュージュー音を立てた香ばしい五目焼きそばが
運ばれて来ました。
ハーフなので少々物足りない量ですが味は一流で申し分なく、デザートも付き、この高級店の
雰囲気とサービス振りを考えると、まあまあこれぐらいの価格設定になるのでしょうね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 更新のご案内

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 5月30日(火)09時45分44秒
返信・引用 編集済
  > No.13270[元記事へ]

モボ101さんへのお返事だす。

> ケーブルカー区間では、上りも下りも電車はブレーキをゆるめてケーブルカーに寄りかかっているだけです。

ご教示ありがとうございます!

> 実は、本文中には余計なことは書かなかったのですが、私が現地を訪問したのが去年のゴールデンウイーク、その3ヶ月半後の8月に正面衝突事故を起こしています。

旅先九州、スマホでこの情報を得て愕然としました!!
見事な「見通しの悪いカーブで出会い頭」の正面衝突ですが速度が遅いのと半流線型の前面が
クラッシャブル構造になり負傷者9名で済んだようです。但し運転士が逃げられたかどうか??
車輌本体の損傷も少ないように見えます。その割に運行停止が長いのが気になります。
ATSなどの保安装置はおろか基本的な閉塞システムもどうなっていたのやら???

以来長期運休バス代行となればどこぞの島国では先の運命が見え隠れしますが“temporarily suspended”
の言葉を信じて復活を期待しましょう!
この写真、自転車が頑張っている!!!

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) おやっ? イタリア語堪能な奥様に訳してもらったの?  

水辺! Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 5月30日(火)08時22分5秒
返信・引用
  中身はバラバラですが阪急伊丹線(1976年頃)尾小屋鉄道の廃止間近の頃(1977.3.13小松付近)
水辺からは少し遠いですが京福鞍馬付近(1975年頃)です。昔の日帰りの撮影は撮影記録も無く日時・場所も不特定なものが多いです。
 
    (RRE) 3枚目は貴船口じゃなくて鞍馬付近ですか!
今ではこの様に撮れる場所も無くなってしまいましたね。
 

今週日曜のお散歩!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月30日(火)06時14分13秒
返信・引用 編集済
  5/28日曜は、二十数年振りに家族でグアムに行って来ました ♪



と言っても見間違う程の光景がご近所にありました。我が家から最も近い海辺である "香櫨園浜"
ですが、久し振りにお散歩して来ました。
一時はゴミで溢れ返り汚かった海も澄む様になり、砂浜も整備されて、貝や魚を捕る家族連れで
賑わっています。
沖合では、今はセーリングと呼ぶのでしょうか? 気持ち良さそうに楽しむヨットが行き交います。
幼少の頃は海水浴も盛んでこの浜で泳いだはずなのですが、当時の記憶はおぼろげです。
数日前の新聞に載っていた"浜昼顔"が群生している場所が判らず、見つけたのはこの程度でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

水辺!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月29日(月)17時13分55秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「水辺」に対する初投稿です。

何れも有名な撮影地ですが、これまで "水辺を走る地方私鉄の姿" として印象に残った
以下3枚を貼っておきます。
・上毛電鉄 中央前橋:'07/9/29
・高松琴平電鉄 高松築港:'06/2/7
・島原鉄道 南島原:'05/9/23

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-阪急・十三 '75年5月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月29日(月)06時17分46秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から'75/5/25に撮った阪急・十三での3枚を貼っておきます。
この頃、毎日、通学時には十三で阪急神戸線から京都線に乗り換えていましたが、カメラを持って
通学途上で撮る事なんてまず無かったので、小生にとっては非常に貴重でかつ新鮮なカットです。

この前日は、大学鉄研の合宿で国鉄桜井線柳本に当時あった「山の辺の家YH」に泊まり、この日は
近鉄の八木や橿原神宮前等を少し廻ってから、淡路、十三経由での帰宅途中に撮ったものです。
恐らくフィルムのコマが余っていたのでそれを消費するため、乗り換え時の僅かな時間を利用
して撮ったに過ぎないと思われます。
特に珍しい列車でも何でも無く、普段から毎日目にしていた風景を記録しただけですが、当時の
姿が偲ばれますね。神戸線の1010・1100系、宝塚線の3000系と京都線の710系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

こんなん撮ってみました

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 5月28日(日)17時50分15秒
返信・引用
  今日午後から買い物で近くのコーナンに行った序に駐車場から信貴山ケーブルの走行写真を撮ってみました。先週ここの駐車場に車を止めた時いい感じに見えたので本日撮ってみました。望遠がもう少し長い方がいいですね。朝から17年使用した三菱の冷凍庫がお役御免で入替の作業があり山電の3200系の葬式鉄のお参りはかないませんでした。ケーブルを撮った後定番地で少し撮りました。  
    (RRE) 見事にケーブルカーを捉えていますね!
信貴山ケーブルは遥か昔に一度乗ったかどうか程度で、記憶が怪しいです。
山陽の3004Fも3200Fも昼間は車庫でお休みで、夕方から3200Fのみ動いた模様です。
 

レイアウト-沿線人口増加/銚子電鉄デハ501増備!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月28日(日)06時54分52秒
返信・引用 編集済
  昨年5月から建設している9mmレイアウトですが、本年1月にひとまず完成しその後は細かな
整備を試みた程度で、先月に電化工事も完成したので、いよいよやる事が無くなって
しまいました。仕方が無いので、今回は更に沿線人口増を図ってみました。

またまたTOMYTECの"情景コレクションシリーズ"から「ザ・人間 昭和の人々A」と「佇む人々」を
購入し、これまでも未だ未だ寂れた感のあった商店街や駅前、踏切、駅ホーム等に12体×
2組=24体を置いたので、一挙に沿線人口は倍増です。
これでゴーストタウンから脱却し、それなりの田舎町の雰囲気に近くなってきました。

なお、またまた新車を増備したので紹介します。銚子電鉄デハ500形の501号車単車を、
例によって"鉄コレ"動力ユニット組込のジャンク品として格安で購入しました。でもパンタグラフ
が付いていなかったので、これまたビニール袋に入ったジャンク品のパンタを合わせて買って
帰った所、何と下枠交差式のパンタでした。
しょうがないのでこのパンタは先月購入しプラ製のダミーパンタのままだった南海22001系に
取り付けて、新たに正規品のPS13を調達しました。過去に撮影したデハ501の画像では
パンタの脇にはランボードは見当たらなかったのですが、PS13に付属していたランボードを
取り付けてみた所、グンと見栄えも良くなったのでこのままにしたいと思います。

更に、単車では淋しく貨車でも牽かしてみたくなり、片上鉄道トラ800を見つけたので
早速購入し、砂利を積んだ姿にしてみました。実際に銚子電鉄でこの様な運用があった
かどうか判りませんが、トラとワムを牽引する姿は様になっていますね。
実車と同様にハフでも牽かせたいのですが、過去に津川洋行製のハフ1とハフ2が販売されて
いた模様ですね。ジャンク品で見つければ、是非購入したいものです。

弊サイトの「9mmレイアウト製作記」も合わせて更新しました。
     http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/layout.htm

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週水曜のお昼ごはん-泉北ニュータウン・泉ヶ丘「チャイナ厨房 じゅらく」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月27日(土)20時15分57秒
返信・引用 編集済
  先週5/17水曜日のお昼ごはんは、泉北高速を訪問した後、泉北ニュータウンの中心地である
泉ヶ丘駅前でランチ出来る所を探しました。大した店はありませんでしたが、その中で中華
料理「チャイナ厨房 じゅらく」に入ってみました。
頼んだのが「ふわとろ卵と海老チリのどんぶり」で、大きな海老がゴロゴロ入った絶品の
海老チリにふわとろ卵を混ぜ込み、下にあるご飯が見えない程タップリのボリュームで、
周辺に配したカイワレ大根サラダと混ぜて頬張れば、最高の味わいでした。
皮が分厚くニンニクを使っていないので肉の旨味をそのまま味わえる「特製餃子」も美味く、
元々全く期待しないで入った店だっただけに、これは掘り出し物でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

最近の"スキャン鉄"-京阪電鉄・'74年6月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月27日(土)06時42分46秒
返信・引用 編集済
  最近の "スキャン鉄" から'74/6/6の京阪電鉄を貼っておきます。
この日は大学鉄研の活動行事として京阪・寝屋川車庫の見学を申し入れ、午後から京橋経由で
向かったものと記憶します。
京橋で電車時間待ちの間に少しだけ下り電車を後追いで撮り、寝屋川車庫構内には今も現役で
活躍している元70形の72号車が「構内入換車」として鎮座していました。
ピット内では "5扉通勤車" 5000系の3扉⇔5扉切替時に昇降座席が動く様子を"実演"して貰った
のが深く印象に残っています。
この5000系もホームドアの設置に伴い近々姿を消す運命にあるとは、時代の流れを感じます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

風 たまには一枚

 投稿者:月影  投稿日:2017年 5月27日(土)06時28分51秒
返信・引用
   こんなものですが

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) おやっ? お早い起床時間の様ですね。
「そよかぜ」は軽井沢で撮ったのが1枚あるだけです。
 

風(その2)!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 5月26日(金)08時50分27秒
返信・引用
  お題『風』には地元を走る『しまかぜ』を今回貼らせていただきます。撮影は地元ではなく伊勢中原付近です(2013.5.6)その他大阪駅の82系『まつかぜ』(1975.12.6)と181系脱国鉄色となってしまった『はまかぜ』(2008.5.29)乗っている電車の前面展望での撮影です。(加古川付近走行中??)毎日山電3200系の写真を見せられると行きたくなりますね。運用が分ればいいのですが・・・・・  
    (RRE) 「まつかぜ」は地元の東海道線を走らずに福知山線に抜けてしまうので、
あまり撮った記録は少なく残念です。
山陽は緩急結合しているので、特急を上手く利用して追っかけるのには適して
いますが、何しろ路線が長く各停はなかなか戻ってこないので、運用が判らない
と辛いですね。
 

今週火曜の山陽電鉄-3000系 Last Run HM編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月26日(金)06時14分2秒
返信・引用
  今週5/23火曜日は、山陽電鉄の3200系"Last Run"HM編成を撮り、更には江井ヶ島で下車して
山陽新幹線500系の雄姿を撮って、別府駅前の噂の美味しいラーメン屋で腹ごしらえした後、
後はほろ酔い気分で電車に揺られて帰宅するだけと思っていたら、何と別府でもう1本のLast
Run HM編成である3004Fに出会えました!
こうなれば、とことん追っかけるしかありません。まずは東二見で特急に乗り換えて先行し、
明石で入駅と出発のシーンを撮り、後続の特急に乗って霞ヶ丘で抜かし、再度、須磨で入駅
のカットを記録しました。お陰様で、編成の前後で異なるヘッドマークもモノに出来ました。
別府、明石と須磨を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 更新のご案内

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 5月25日(木)23時31分26秒
返信・引用 編集済
  > No.13267[元記事へ]

デトニ@怪社さんへのお返事だす。

コメントありがとうございます。

> 会社のパソコンで音が出ませんがケーブル区間での電車は無動力状態なのでしょうか?

ケーブルカー区間では、上りも下りも電車はブレーキをゆるめてケーブルカーに寄りかかっているだけです。

> 行ってみたい、乗ってみたい、撮(録)ってみたい!!!

実は、本文中には余計なことは書かなかったのですが、私が現地を訪問したのが去年のゴールデンウイーク、その3ヶ月半後の8月に正面衝突事故を起こしています。

http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2016/08/17/news/panico-sul-tram-di-opicina-9-feriti-nello-scontro-frontale-1.13972540?refresh_ce#gallery-slider=undefined

イタリア語はよくわかりませんが、事故現場はケーブルカー区間ではない方の交換停留所の先なので、オピチーナ行きが信号の見落としで発車してしまい、停留所を出たすぐ先の見通しの悪いカーブでトリエステ行きと衝突、ATSは装備していなかったのではないかと想像します。

えちぜん鉄道に移行するきっかけとなった、京福電鉄越前線の1回目の正面衝突と同じではないかと。

京福と同様に、トリエステ=オピチーナトラムも事故後長期間運休してバス代行になっているようで、トリエステ交通局の公式ホームページの英語版(イタリア語から機械翻訳?)に

The service of the line 2 (Opicina tramway) is temporarily suspended

とあるので、まだ運行を再開できていないようです。

http://www.triestetrasporti.it/en/services-and-projects/opicina-tramway/

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) イタリア語はさっぱり判りませんが、画像から無残な正面衝突の様子が伺えますね。  

風(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月25日(木)19時20分20秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「風」に対する2回目の投稿です。

凡人の小生には "風" を表現する様な画像を撮る技術も素養も無く、やはり「〇〇かぜ」の
愛称の付いた列車を貼る事し出来そうにありません。と言う事で、国鉄末期の「しおかぜ」
を貼っておきます。
'86/12/30に撮った今治と松山のカットで、キハ181系とキハ185系の両方が運用されていた
時代でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日15時早退♪

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 5月25日(木)14時14分29秒
返信・引用 編集済
  続けて失礼!

去年の九州は“鬼門”だった為に訪問禁止。禁止解除で今年は二度に分けて行くことに
しました。今夜は熊本泊まりです♪
足掛け4日になりますが実質は2日半です。

関連画像を貼っておきます。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) おやまあ! 2回も行くの?  

Re: 更新のご案内

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 5月25日(木)09時59分6秒
返信・引用
  > No.13265[元記事へ]

モボ101さんへのお返事だす。

> 今回は、イタリア北東端の港町トリエステ。海抜3mの市街地から329mの丘の上まで登る路面電車、トリエステ=オピチーナトラムです。
>
> 最急勾配は箱根登山鉄道の3倍以上の1000分の260。ラック式ではなく、ケーブルカーの後部補機が付く楽しい路線です。
>
> 動画もありますので、お時間のあるときにお立ち寄りいただければと思います。


これは素晴らしい!!
一見古そうだけど極めて合理的で確実な手段で市街地の急勾配を克服し単なる観光見世物でなく
しっかり交通機関として機能させているとは驚きです!
「押上機」のまるでイタリアの小型スポーツカーみたいなデザインが御洒落です。
会社のパソコンで音が出ませんがケーブル区間での電車は無動力状態なのでしょうか?
スチリートビューで少し探したら簡単に見つかりました♪
行ってみたい、乗ってみたい、撮(録)ってみたい!!!
そのまま「世界の車窓から」に使えそうな秀逸な動画編集にも脱帽です。  

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) トリエステという地名は聞いた事があったのですが、こんな路線があったとは!
もう絶句ですね。
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-山陽新幹線・西明石~姫路!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月25日(木)06時08分31秒
返信・引用 編集済
  一昨日5/23火曜日に山陽電鉄の3200系"Last Run ヘッドマーク"編成を撮った後は、江井ヶ島で
下車して傍らを行く山陽新幹線を狙いました。
疾走して来る新幹線車両を真横から撮れる広々とした場所で、西明石~姫路間に相当し、長い16両
編成を全部収められるのは醍醐味があります。
8両編成では少々物足りない感もありますが、かつて最速300km/hを誇った栄光の"500系新幹線"や
700系"ひかりレールスター"もやって来るので飽きさせません。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

更新のご案内

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 5月24日(水)22時24分14秒
返信・引用 編集済
  RREさん、こんばんは。

いつもながらの弊サイト更新のご案内で失礼します。

今回は、イタリア北東端の港町トリエステ。海抜3mの市街地から329mの丘の上まで登る路面電車、トリエステ=オピチーナトラムです。

最急勾配は箱根登山鉄道の3倍以上の1000分の260。ラック式ではなく、ケーブルカーの後部補機が付く楽しい路線です。

動画もありますので、お時間のあるときにお立ち寄りいただければと思います。
 

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) ご案内戴いた新作、早速拝見しました。
260‰という勾配も凄いですが、何とケーブルカーで押し上げる路線がこの世に
あるとは全く知りませんでした!
 

Re: 先週水曜の泉北高速・和泉中央!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 5月24日(水)20時46分40秒
返信・引用
  > No.13262[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。
泉北高速は学生時代に一度だけ当時の終点「栂・美木多」に行っただけだと思います。
勿論その頃は100系の天下。
貴殿はこういったニュータウン風景が全般にお好きなようですが和泉中央は特に撮り易そう
ですね。島ホーム外側にスイッチバックする形で留置線があるのが珍しいです。
この先1駅分くらい延伸用地が確保されているようですが新岸和田市長の公約が実現
するのかしら??


> 7000系の鉄道むすめ『和泉こうみ』ラッピング電車や、5000系の『ハッピーベアル』ラッピング
> 電車がやって来ましたが、どうもオヂサンにはこの手の車両は馴染めません。
私はどっちも大好きだけどなぁ。。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ええ歳こいたオッサンが、こんな電車を求めて衆人環視のホーム上を
カメラ持って行ったり来たりするのは、少々気恥ずかしくなってきました。
 

先週火曜日のお昼ごはん-阪神西宮「魚河岸の居酒屋・えびす大黒 西宮えべっさん店」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月24日(水)19時38分48秒
返信・引用
  先週5/16火曜日のお昼ごはんは、図書館に行ったり買い物に出掛けたついでに阪神西宮駅前の
「魚河岸の居酒屋・えびす大黒 西宮えべっさん店」に入りました。
寿司や海鮮料理のチェーン店ですが、とにかく安くて無茶苦茶ボリュームがあってしかも新鮮
で美味しいので、これまで何度か足を運んだ店です。
まずは、「蛸の唐揚げ」でビールを一杯やりながらランチメニューの「魚河岸流えびす海鮮丼」
を注文します。 鮪に穴子に海老に烏賊に赤貝、更にはサーモンに鯛に鰆にとびっこに玉子が
載って、もう寿司飯が見えない程です。これに味噌汁も付いて税込みで580¥とは驚き価格で、
果たして儲けはあるのでしょか?
ビールも大瓶で、その活魚問屋ならではの味わいを心行くまで楽しみました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週水曜の泉北高速・和泉中央!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月24日(水)06時14分18秒
返信・引用 編集済
  先週5/17水曜日に訪問した泉北高速ですが、泉ヶ丘以外に終点の和泉中央でも撮りました。
ニュータウンの中央に位置する立派な駅で、その名前と言い神戸地下鉄の西神中央に似ています。
毎回此処へ来た時と同様、駅北側の陸橋から進入を狙いましたが、この駅には1番線、2番線以外
にも回送用の引き上げ線もあり、次の電車がどの線路に入って来るのかなかなか予測出来ません。
7000系の鉄道むすめ『和泉こうみ』ラッピング電車や、5000系の『ハッピーベアル』ラッピング
電車がやって来ましたが、どうもオヂサンにはこの手の車両は馴染めません。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

山陽電車

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 5月23日(火)22時58分43秒
返信・引用
  山陽電車は一括りで3000系と思っていましたが細かい区分分があるのを改めて確認しました。
3200系のラストランのHM付きもいいですね。この情報を知ったのは先週でしたが月末まで休日も予定がつまり撮影は無理のようです。そこで過去の山陽電車を調べてみましたらそれらしいのが写っていました。1975.6東二見車庫の見学会の時の東二見(3204)と尾上の松(3200)です。その後2010年まで撮ることがほとんどなかったようです。2010.3.5飾磨でドアが開いた不格好な姿ですが3200を撮っていました。調べたら山陽より琴電の方が訪問回数が多かったです。
 
    (RRE) 小生も山陽はそれ程詳しくなく、3000系の中にも更新車と未更新車が
ある模様ですが、小生にはその見分け方が判りません。
もう6000系が5編成も入ったので、今月末辺りから従来車は徐々に姿を消して
いく事でしょう。
 

本日の"撮れ撮れ"画像-山陽電鉄:3200系 Last Run HM編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月23日(火)19時55分36秒
返信・引用 編集済
  本日5/23火曜日は、先週より「Last Run ヘッドマーク」を掲げて走り始めた山陽電鉄の3200系
3200F編成が運用に就いている事をネット情報で確認し、天候も良かったので、これを狙うために
早朝から家を出ました。
時間を稼ぐため三ノ宮から明石まではJRの新快速で"ワープ"したら、何と明石到着寸前に山陽
明石駅に3200編成が停車しているのが見えました。
大急ぎで階段を駆け下り改札口を走り抜け山陽電車の駅に着き、ぎりぎり乗り込みましたが、
何と"東二見止まり"の入庫運用でした。
こうなれば、東二見に着くまでに何処かの駅で素早く降りて反対側の下りホームまで地下道を
走って、後追いを撮るしかありません。なかなか停車位置近くに上手く地下道がある駅がなく、
何とか魚住で決行して1枚目のカットが撮れました。
次の各停に乗って東二見に着くと、3200編成が丁度本線を横断して一旦4号線に入って入庫する
所だったので、再度撮れましたが、結局、姫路寄りの3620号車のヘッドマークは撮れずでした。
ヘッドマークを掲げている期間は今月中なので、再訪して狙うのはもう無理かも知れません。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 先週月曜のお昼ごはん-大阪・新世界「串かつ ぎふや」!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 5月23日(火)16時16分47秒
返信・引用
  > No.13244[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

秋葉原は早朝も日中もお散歩コースなので折に触れて町の変遷を撮っていますが
最近になって更に電気街のイメージが遠のいた感じがします。

そんな訳で本日1時間前に撮ってきました。
家電だけでなく老舗のパーツ屋さんなんかもパソコン関係を除いて激減している
感じです。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) アレレ・・・ 世も末じゃ!  

風!

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 5月23日(火)14時22分35秒
返信・引用
  テーマが難しいですね!
風が吹いているかどうかはこいのぼりなどでもバツクで泳いでいればわかりますが
なかなか鉄道写真で表現するのは至難の業でしょうか?
とりあえず列車名に「かぜ」がついていれば良さそうなので「かぜ」と言えばこれでしょうか!
一時代風靡した「あさかぜ」の一枚です。1976.5.15    横浜-戸塚

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) そうなんですよねぇ。
凡人の小生には、やはり「〇〇かぜ」の愛称の付いた列車を貼る事しかできそうにありません。
 

風!&東北福島駅

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 5月23日(火)08時37分34秒
返信・引用
  お題の『風』では1975.7.14札幌駅の『さちかぜ』のホーム案内です。711系の急行として特急並のスピード電車でした。同じ日に砂川で撮っていた711系(方向幕は急行)は『さちかぜ』ではないかも知れません。この711系をきっちりと撮ったことが無いのが残念です。
先日貼られていた福島駅も1日違いのようですね。ED718と後方にも電気機関車が繋がれているようです。(1974.8.22)この日も2コマしか撮らずに終わっています。残念の極みの連続です。
 
    (RRE) ニアミスだらけの東北旅行が懐かしいです。
学生時代には二回渡道しましたが、何れも観光地巡りだけに終始し、
小生も711系を撮らなかったのを今になって悔やみます。
 

先週水曜の南海・中百舌鳥!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月23日(火)06時46分8秒
返信・引用 編集済
  先週5/17水曜日は、泉北高速を訪問する前に南海・中百舌鳥で駅撮りしました。
この日は地下鉄・御堂筋線で終点の中百舌鳥まで行って南海に乗り換えましたが、この駅で
撮るのは初めてだったかも知れません。南を向いて撮るので逆光ですが、緩やかにカーブして
電車が進入して来るので撮り易い場所でした。
南海6000系と2000系と、泉北7000系を貼っておきます。2000系の「真田赤備え列車」は極楽橋
寄りに併結されていたので、正面からは撮れませんでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

風!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 5月22日(月)20時26分19秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「風」に対する初投稿です。

まずは、JR西日本の特急「はまかぜ」からキハ181系時代のカットを集めてみました。
地元を毎日走るのを目にしている時は余り興味が沸かず、国鉄色がそろそろ無くなると思い
慌てて撮り始めた頃には、国鉄色とJR西日本色(北近畿色?)との混色ばかりになってしまい
残念でした。
以下、3枚を貼っておきます。
・大阪:'88/8/4
・須磨~塩屋:'03/11/2
・餘部:'05/8/5

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

あっという間の5周年!♪

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 5月22日(月)13時04分38秒
返信・引用 編集済
  開業した年こそ家族連れを含めて4回“登頂”しましたがいずれも初夏~夏。
視界の良い季節に行きたいと思いながら5年も経ってしまいました。
既に視界の悪い季節になってしまい、狙うとしたら秋以降ですね。
5年の間に下界周囲を走る電車、列車も大きく変化しています。
この踏切も高架化でこんな光景も見られなくなります。

「あべのハルカス」はいつになるやら。。。

※3枚共本日午前撮影。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ほぉ~! 開業からもう5年ですか。
丁度5年前の今頃、浅草を出た隅田川橋梁や、とうきょうスカイツリー駅北側の
踏切辺りでスカイツリーをバックのカットを撮った事を思い出しました。
未だ一度も登っていません。
 

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