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昨日の"撮れ撮れ"画像-東海道線・さくら夙川!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月26日(水)20時29分47秒
返信・引用 編集済
  昨日4/25火曜日は天候も良かったので、Walkingがてらカメラ片手に東海道線・さくら夙川駅
近辺まで往復して"お散歩鉄"して来ました。
定番の地、即ち、国道2号線が夙川を超える橋の上から東海道線を狙ってみましたが、もう桜
の季節は過ぎ去り、新緑が眩しくなりましたね。線路を越えて向こう側に鯉のぼりも見えます。
この場所は国道を通る車の騒音がうるさく、耳を研ぎ澄ませていても列車が来る直前まで判ら
ないのが難点です。従って、常に電源スイッチを入れ、ファインダーを凝視し、シャッター
ボタンに指を掛けて待機しますが、列車が来れば「α6000」の秒間11コマの連写性能を活かして、
"ダダダダダッ"と激写してモノにするのは非常にた易い事です ♪
EF210 3号機と221系、更にはEF66 131号機牽引の"ハイブリッド入換DEL"HD300 16号機の無動力
回送を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
 

レイアウト-電化工事/信号機設置 完成!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月26日(水)06時05分29秒
返信・引用
  昨年5月から建設している9mmレイアウトですが、本年1月にひとまず完成した際には一部の
終端駅の構内のみ架線柱を立てて電化工事に取り掛かっていましたが、今回、全線に
亘って電化工事と閉塞信号機の設置が完成しましたので、報告します。

電化と言っても架線は張らずに適当な間隔で架線柱を立てただけですが、それなりに
雰囲気が出ますね。交換駅の構内等は以前に買ったTOMYTECのホームに付属していた複線
用の架線柱を立て、その他の単線部分には津川洋行のブラウンの「架線柱」を濃い茶色
に塗り直したものを十数本設置しました。

信号機の方も、本格的な自動信号機の導入は恐ろしく高価だしシステムも複雑になるので、
単に駅の外れに出発信号機らしきものを立てただけです。津川洋行の「三灯式信号機」
は完成品の2基セットで適当な位置に設置するだけで簡単でしたが、グリーン マックスの「二灯
式信号機」は4基入りの組立キットで、小指の爪の先ほども無い小さな部品を接着して組み
立てるのは手先の不器用な小生には難行でした。

なお、またまた新車を増備したので紹介します。南海電鉄高野線の22001系2両セットで、
例によって"鉄コレ"動力ユニット組込のジャンク品、それも旧製品の方を安価で購入しました。
先頭の連結器はダミーカプラーのままとし、パンタグラフもプラ製の下枠交差型が結構見栄えも
良いのでそのままとしました。南海オリジナルの緑色の17m車2両編成はこじんまりして、
ローカルチックな我がレイアウトにもすっかり溶け込み、お似合いだと思っています。

これで「電車が走るのに電化されていない?」という矛盾を払拭させる事が出来ました
が、さぁ困った・・・。沿線も駅も全て開発され尽くしてしまい、もうやる事が無い!

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 先週日曜の夜ごはん-名古屋駅・ひさだ家!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月25日(火)20時29分4秒
返信・引用
  > No.13167[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

続いて失礼!
2014年8月29日の夜ごはんを貼っておきます。
これ以前に入ったときは「名古屋セット」だったかな?

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) おぉ~! 貴殿お得意の豚カツ定食!
此処で定食ものを食べてる人は殆ど見掛けなかったなぁ。
 

Re: 二上~関屋間

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月25日(火)20時18分24秒
返信・引用
  > No.13166[元記事へ]

2010年7月18日 関屋で降りて「香芝西中学」へ上がる斜面の途中で撮ったもの。
大阪線名物 “33.3‰” を真横から実見できます。
そして薄気味悪い生首案山子が迎えてくれます♪
3枚目は線路の北側から。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ほぉ~! 今度は関屋側からアプローチしてみようかな?  

先週日曜の夜ごはん-名古屋駅・ひさだ家!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月25日(火)20時16分42秒
返信・引用 編集済
  先週4/16日曜の夜ごはんは、終日に亘って名鉄を撮り歩いて疲れ果てたので、最後にJR名古屋駅
直下の「ひさだ家」に入りました。改札口に近く安心して飲めるので重宝して、これまでも何度か
入った店と思います。
まずは夕方の時間帯のみ限定の「名古屋セット」を頼みます。"味噌カツ"に"手羽先"に"どて煮"
に生ビールが付いて、名古屋に来たからには注文せざるを得ない様な魅力ある組合せです ♪
でも、この何となく寂しげなボリュームで1200¥とはちょっと高いのでは???
続いて、地酒に切り替えて「蛸わさ」と「桜海老と貝柱のパリパリ焼き」で一杯やりましたが、
共に値段の割には貧相な量だったので、早々に切り上げました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

二上~関屋間 Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月25日(火)08時19分3秒
返信・引用
  KG写真展にはぜひお越しください。お待ちしております。昨日の関屋ー二上間には2010年4月・5月・6月に集中して3回行っただけでその後は近くを通れども寄った事がありません。斜面を途中まで降りて撮ったこともありましたが架線や垂線が結構邪魔になりますね。4/29の12200系はフィルムカメラでした。  
    (RRE) 小生も2010年5月に来て以来、7年振りでした。
斜面の草が刈られていると非常に撮り易い場所なのですが、今回は苦労しました。
 

先々週土曜の三岐鉄道-西武譲渡車!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月25日(火)06時11分0秒
返信・引用 編集済
  先々週4/15土曜日の三岐鉄道訪問は、勿論、ED45重連の貨物列車を撮るのが本命ですが、その
合間にこれらの電車達も狙いました。
全て西武鉄道からの譲渡車ですが、美しく整備されて、黄色い塗装色が西武時代を彷彿させます。
各駅では硬券が販売されているし、自転車は車内に持ち込めるし、貨物列車との交換のため交換
駅の有効長は長くて広々しているし、古き良き時代の地方私鉄の雰囲気がそのまま残っています。
以下、3枚貼っておきます。
・751系(元西武新101系):大安~三里
・801系(元西武701系):山城~暁学園前
・101系(元西武401系):丹生川

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 二上~関屋間

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 4月24日(月)11時05分24秒
返信・引用 編集済
  > No.13163[元記事へ]

EF5861さんへお返事だす
>泊まり込みでKG写真展に出展する写真の焼き付けを行っていたので

“焼き付け” !!!
還暦過ぎ、“焼き付け経験”がある私でも殆ど忘れかけていた懐かしい用語♪
現代では死語に近いと思います!
・・・ということはKG写真展、少なくもOBの方々は今でもこれまた死語に近い“暗室”で夜な夜な
写真展の白黒写真を“焼き付けて”おられたのでしょうか??
最も和英辞典で“焼き付け”を引くと“print”と出てしまいますが。。。

それはそうと「thankyou2200」全盛期に多くの作品でお馴染みの「二上~関屋」は私にとっては文字
通りの鬼門で数年前に訪れた時は「香芝西中学」近くの貯水池に上がる道に入り込んでしまいました。
細かい地図や航空写真で見ても線路に沿って峠越えする道は見当たらず関屋側と二上側、どちらから
行くのが正解なんでしょうか?

①これは二上側から宅地造成地の道が行き止まりになった所。EF5861さんが撮られたのは
この辺りから撮ったものでしょうか?

②距離的には①に近いですがもう少し関屋寄にこんな跨線橋がありますが南側に接続する道
が全く見えず、現状では何の為の跨線橋か判りません。でも昔からここで撮ったらしい写真
が多く見られます。昨日RRE氏が撮ったのはこの跨線橋を南に渡った辺りでしょうか?

③↑の場所に出るには関屋からの細い街道のこの場所から分かれる細い道みたいですがちょっと
気付かずに通り過ぎてしまいそうです。
ストリートビューの写真では右奥が関屋駅方。左端が跨線橋に通じる?小路です。

(追伸)跨線橋が写ってますね。正にこの距離。
でも跨線橋の上や周辺だとどんなかな?気になります!!
柏原在住の1983年頃に上ノ太子から屯鶴峯経由二上まで歩いたのが懐かしいです。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 小生は関屋から歩いて二上寄りには行った事がありません。
昨日撮った場所は、二上から歩いて数分程度の場所で、丁度貼って戴いた
「通行止」の看板のある近くで、EF5861さんが撮られた場所とほぼ同じです。
 

二上~関屋間

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月24日(月)08時31分40秒
返信・引用
  昨日は本当にいいお天気でしたが土曜日から西明石のKさんとC6128さんの奈良の別宅兼写真館に泊まり込みでKG写真展に出展する写真の焼き付けを行っていたので、お疲れもあり西明石のKさん運転の車でこの近くを通りながらも立ち寄らずに帰りました。写真は18400系のあおぞら号がまだ現役の時代です(2010.5)  
    (RRE) そうか、もう写真展の準備の季節なのですね。
今年も楽しみにしています。
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-近鉄大阪線・二上~関屋!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月24日(月)06時17分54秒
返信・引用 編集済
  昨日4/23日曜は、雲一つ無い余りにも素晴らしい好天に釣られて、久し振りに近鉄・大阪線の
二上~関屋間に出掛けて来ました。
もっと線路際まで寄りたかったのですが、背の高い草が生い茂っておりなかなか行けずに残念
でしたが、何とかそれなりには狙い通りのカットが撮れて満足でした。
"伊勢志摩ライナー"23000系、"アーバンライナー"21000系と、3扉転換クロス急行型の5200系
を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週水曜のお昼ごはん-神戸三宮「串カツ・居酒屋 中村屋」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月23日(日)19時29分36秒
返信・引用 編集済
  先々週4/12水曜のお昼ごはんは、山陽電鉄・須磨浦公園で満開の桜をバックに"さくら鉄"した
後に、神戸三宮にてこの「串カツ・居酒屋 中村屋」に入りました。
阪急三宮西口の改札口を出てものの30秒も掛からないという抜群の立地条件であり、以前から
気になっていた店で、まずは表の看板に出ていた「ワンコインセット」を注文しました。
串カツ5本(豚、ソーセージ、うずら玉子、茄子、玉ねぎ)と、生ビールやチューハイ等好きな
ドリンクとのセットで何と500¥と言うコスパ振り!
更には、ホクホクした「蛸の唐揚げ」をハイボールで頂き、気分良く店を後にしました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 最近の"スキャン鉄"-京都市電・'71年5月!

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 4月23日(日)11時58分10秒
返信・引用
  > No.13159[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

まだ四条通にも市電が健在で、四条河原町に直角の平面交差が残っていた時代ですね。
今では日本で直角の平面交差は、高知のはりまや橋だけでしょうか。

京都市電の廃止から44年を経た今でも、広島と松山で現役の車両が活躍しているのは嬉しいことです。

下の写真は2010年、右がRREさんの2004号の39年後の姿です。同じナニワ工機製ということもあってか、ヘッドライトが1灯化されると生え抜きの57号と比べても違和感の無い姿になっていますが、車内の運転台正面窓の上を見ると、方向幕上下2段の跡が残って京都時代の名残を今に伝えています。

弊サイト1ヶ月ぶりの更新のご案内です。

タイからマレーシアを経てシンガポールに入国。27年ぶりに訪れたら、当時1本が開通したばかりだったMRTの路線の充実していましたが、前回は設置されていなかった地上駅も含め、全駅ホームドア完備で写真が撮りづらい。

お時間のあるときにお立ち寄りいただければと思います。

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) 京都市電も松山にすっかり溶け込んでいますね。
また、ご案内戴いた新作、早速拝見しました。
タイ~マレーシア~シンガポールとご苦労様です。なかなか旅慣れていないと
こんなコースは難しそうですね。シンガポールはトランジットで何回か空港に
滞在した程度で、街の様子は全く知りません。何時か訪問したくなりました。
 

最近の"スキャン鉄"-京都市電・'71年5月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月23日(日)06時50分42秒
返信・引用 編集済
  最近の"スキャン鉄"から3枚貼っておきます。
'71/5/26に四条河原町新京極で撮ったカットで、小生にとっては京都市電の初撮影でした。
京阪を訪問し、帰路に京阪四条から阪急河原町に乗り換える機会を利用して撮ったものです。
以前から弊サイトにアップしていた画像もありますが、酷い出来だったのが気に入らず、再
スキャンや再色調補正を施して貼り直しました。
でも、ビッシリと緑色のカビが蔓延ったコマはなかなか救い様が無く、この程度が限界でした。
1600形、2000形と1800形を貼っておきます。

  http://rre.ninja-x.jp/pbcr/kyototram/kyt1.htm

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の"撮れ撮れ"画像-阪神・尼崎!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月22日(土)20時41分41秒
返信・引用
  本日4/22土曜日は、好天につきカメラ片手に家を出たものの、特に行きたい場所や撮りたい車両が
思い浮かばず、阪神・尼崎駅の神戸寄ホーム端で1時間程度定点撮影しながら"暇潰し鉄"しました。
特に目新しい車両もやって来ないと思うのですが、本日は意外とカメラを構えた御同業者さんが
大勢おられて驚きました。皆さん、何を目当てに来られたのでしょうか?
5700系"ジェットシルバー"の2編成目が運行していましたが、濃い紫色の5500系の新塗装編成は
留置線でお休み中でした。
斬新なダイヤモンドカットの9300系は小生のお気に入りなのですが、僅かしか増備されなかった
のが残念ですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

速い!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月22日(土)06時42分45秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題である「速い」に対する初投稿です。

関西圏の国鉄在来線の中から、それまでの "遅い" という国電の印象から脱却して名実共に
"速い!" と言う新しいイメージを植え付けた列車を紹介します。
'70年には京阪神明間に新大阪も停まらない「新快速」が颯爽と登場し、更には'72年からは
阪和間にも鳳のみ停車の「新快速」が登場し、'73年には関西線の奈良~湊町間が電化され、
環状線経由で大阪まで「直通快速」が運行される様になった時は衝撃的でした。
この'70年代前半の変革が、現在のJR西日本が誇るアーバンネットワ-クの基礎を築いたとも
言えるでしょう。
以下、3枚を貼っておきます。
・東海道・山陽線「新快速」:'71/12/18-東海道線 住吉
・阪和線「新快速」:'73/2/1-阪和線 鶴ヶ丘
・関西線「快速」:'81/8/16-関西線 郡山

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週水曜の夜ごはん-佐世保・九十九島ベイサイドホテル!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月21日(金)19時59分54秒
返信・引用 編集済
  先々週4/5水曜の夜ごはんは、家族で宿泊した佐世保の九十九島ベイサイドホテル内の
和食レストラン「竹彩」で頂きました。
見るも鮮やかな「前菜盛り合わせ」と「鯛の子と筍の和え物」から始まり、"長崎地酒
飲み比べセット"で初っ端からほろ酔い気分です ♪
更には、"お造り三点盛り"、"鮟鱇の揚げ煮"、"河豚の唐揚げ"に加え、この「あらかぶ
のタルタル焼き」と海鮮三昧で、塩で味わう冷酒がグビグビ進みます!
まだまだ"国産牛のロースト レモンソース"や"五目御飯"等が続き、最後の香り高い珈琲
と「自家製プリンとフルーツ」に大満足でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

東武500系「リバティ」営業運転開始! 今朝の初列車撮れ撮れ画像!!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 4月21日(金)12時52分29秒
返信・引用 編集済
  本日は東武鉄道本線系統対象、しかも平日金曜という異例のダイヤ改正で
話題の特急車500系「リバティ」が営業開始!

しかしこの陰には6000~6050系だけでも半世紀以上親しまれた東武長距離列車
の「顔」である「快速」(区間快速)が廃止になり浅草から乗車券だけで乗れるクロス
シート車が消滅しました。つまり「日光・鬼怒川フリー切符」だけでの“旅”がしにくく
なり(6050系は日光・鬼怒川地区のローカル列車以外にも南栗橋~東武日光間の
「急行」「区間急行」として再出発)かつての国鉄周遊券と急行廃止特急格上げの現象と
似たものを感じます。

それは兎も角、昨日まで「スポット休暇」「出勤鉄」「怪社抜け出し鉄」で去りゆく
「快速」「区間快速」を撮りましたが今朝も懲りずに出勤前に500系の上り1番・
下り1番・上り2番の列車を撮ってきました。
地元以外で営業運転初列車を撮るなんて・・・いつ以来か思い出せないくらいです。

複々線の定番地五反野では予想に反して同業者ゼロ♪ 生憎のドン曇りでしたが
無事営業初列車を撮ることが出来ました。JR東中心に流行の〝ガンダムフェイス〟
は好みの分かれるところですが車体の色は正に懐かしい“東武優等色”で運用的にも
1700系以前を思わせ正に「ネオクラシック」の雰囲気たっぷり♪

1~2枚目は営業運転初列車、春日部始発の「スカイツリーライナー2号」@五反野@5:54。
3枚目は折り返し下り1番列車を撮るべくやってきた堀切駅。
北千住で「おにぎり100円セール」に魅かれて買い本日二度目の朝食です。
旅先と違い平日の“間食”はご法度ですが今朝は新車の営業開始に免じて無礼講♪

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 速報、ありがとうございます。
なかなか精悍な顔つきですな。流石に朝6時前なら空いていて、撮り放題でしょう。
 

日曜の名鉄・犬山線-徳重・名古屋芸大~大山寺!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月21日(金)06時23分6秒
返信・引用 編集済
  4/16日曜の名鉄巡りは、瀬戸線訪問を終えた後は栄町から地下鉄に乗り換え、上小田井経由で
犬山線に入りました。
先頭車に陣取り、桜の咲いている場所は無いかと注視していると、"徳重・名古屋芸大"と言う名
の聞き慣れない駅から前面に満開の光景が見えたので、すかさず下車しました。
現地に辿り着くともう想像を遥かに超える絶景で、何本もカメラに収めました。桜には名鉄本来
の真っ赤な車両よりも、むしろ白っぽい車体色の方が似合いますね。
2200系、2000系と100系を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の"撮れ撮れ"画像-信楽高原鉄道!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月20日(木)06時40分52秒
返信・引用 編集済
  昨日4/19水曜は、家族ドライブにて滋賀県信楽の近くにある「ミホ ミュージアム」に行き、
見学すると共に未だ未だ咲き誇っている満開の桜を満喫 ♪
信楽で昼食後は、例によって"信楽焼"の土産物店に家族を置いて、小生は暫し自由時間を
頂き、車を走らせました。
6年振りに信楽高原鉄道の沿線に行きましたが、昨日は本年から営業投入されたSKR500形が
往復していました。沿線には未だまだ桜が咲き残っている箇所が多く、もう今年何回目か
判らない程撮った「さくら鉄」を十二分に味わう事が出来ました。
勅旨~玉桂寺前間、信楽付近と、勅旨~雲井間を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

名鉄瀬戸線

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月19日(水)08時33分2秒
返信・引用
  最近名鉄瀬戸線は全くご無沙汰です。おそらく1989年が最終かも知れません。
1975.8大曾根付近1711準急・1989.8水野ー三郷間(最近電車の後方のハセガワという工場の文字を頼りに地図を見ますと長谷川電器という工場があることがわかりおそらくここではないかと思います)三岐鉄道は最近は適度に訪問していますが初訪問の1975.4.4(保々?)は古い電車が走っていました。
 
    (RRE) 地上時代の大曾根と、三岐の旧塗装が、涙がチョチョ切れる程懐かしいです。  

日曜日の名鉄・瀬戸線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月19日(水)06時15分46秒
返信・引用 編集済
  4/16日曜の名鉄巡りは、真っ先に瀬戸線を訪問しました。
この路線に来たのは実に11年振りで、前回は未だ "最後の吊り掛け車" 6750系が健在だったし、
赤い電車だらけだったのが、全て斬新なマスクの4000系に置き換わっていたのにはベックラ!
満開の桜を車窓から探し求めて、水野~三郷間と尾張瀬戸~瀬戸市役所前間で撮った他、1編成
のみ導入されている3300系をゲットするため、矢田の鉄橋で待ち構えました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

貨物鉄道博物館!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月18日(火)20時42分37秒
返信・引用
  訪れる度に少しずつ充実しているのに驚かされます。
いつか開館日に行きたいなぁ♪

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 博物館の中は、記念グッズやパンフレット類の販売コーナーと、
各種貨車の説明パネルと保管品の展示が少しある程度なので、それほど
期待しない方が良いかも。
屋外に展示してある貨車類だけで十分に楽しめますよ。
 

一昨日の"撮れ撮れ"画像-名鉄・岡崎公園前!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月18日(火)19時35分17秒
返信・引用 編集済
  一昨日4/16日曜は、満開の桜を求めて終日、名鉄沿線を撮り歩きました。
以前に訪問した事のある岡崎公園前駅のホームが緑に覆われて綺麗だった事を思い出して
行ってみたら、この通り"大当たり"♪ 風が吹けば桜吹雪の中で思い存分に撮れました。
でも、コレって本当に名鉄電車? 名鉄は2年振りでしたが、前回に訪れた際は塗装変更
された編成がチラホラ出始めた程度だったのですが、随分と様変わりしたものですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

拾い物で失礼!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 4月18日(火)08時47分56秒
返信・引用
  総勢12~3名といったところでしょうか?
貴殿は1枚目の右から2番目?? いや、ちょっと違うような。写ってるのある???

貨物列車はケツ撃ち含めて激写!
でも西武電車は冷たく見るだけ。

私が中学生だった頃は「西武ファンは一流鉄道ファンに非ず・・・」的な風潮が少なからず
ありましたが依然として今でも残っているのかなぁ。。。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 此処を見ましたね。
  http://n-craft-s.at.webry.info/201704/article_7.html

一枚目:一番右
二枚目:右から二人目
三枚目:左から四人目
 

先々週金曜の長崎電軌!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月18日(火)06時49分29秒
返信・引用 編集済
  先々週4/7金曜の長崎での朝は、ホテルのバイキング方式の朝食を済ませ、家族をレンタカーに
乗せて市内観光に出掛ける前に、小生はちょっと周辺をお散歩 ♪
長崎にはかれこれ出張で十数回は来た事でしょうか? 何時も新地に泊まるので、歩いて直ぐの
西浜町や築町電停付近で行きかう長崎電軌を撮るのが毎朝の日課となっていました。
今回は4年振りで、前回には見掛けなかった"超低床車"5000形にも出会えました。何だか角張った
デザインで、同じアルナ車両製の3000形の優雅なスタイルに比べて面白みがありません。
落ち着いたクリーム色にグリーンの200番台や300番台の旧型車を見ると、何故かほっとしますね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 本日の"撮れ撮れ"画像-名鉄!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月17日(月)20時46分24秒
返信・引用
  > No.13142[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

誠に羨ましくも微笑ましい旅だったようですが “土日” を選んだということは
まだ貴殿のようなサンデー毎日の方は少なかったのでしょうね。

全般に低調の忌番「4」・・・関西以西では近鉄の末梢形式以外の営業用車輛では殆ど日蔭の存在ばかりですね。逆に国鉄では遠慮なく交直流電車中心に多数登場していたのはやはり“お役所的”だったのでしょうか?
JRになってからは再び消えてしまったのが面白いです。

対照的に関東の「或る私鉄」では“一桁”(何と私が知るだけで3車種存在!)“二桁” “三桁”(これも多数!)“四桁” 更には“五桁”まで存在する誠に稀な存在なのにサッパリ投稿が無いのは寂しい限り!

中間に位置する名鉄では“三桁”は結構多数存在し、最近になって“四桁”が登場。
添付はどこぞの「図鑑」に対抗し大曽根で撮ったモの。本線系の銀箱と違い前面が“ダイヤモンドカット”
のようになっています。瀬戸線はつい最近まで鋳鉄制輪子の旧型が多数走っていた名残でバラストが
いまだに赤茶けていて折角の銀箱電車も車体下回りが染まっています!

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 昨日の瀬戸線訪問は、実に11年振りでした。
前回は未だ最後の吊り掛け車が健在だったし、赤い電車はおろか、4000系ばかりに
なっていたのにはベックラでした。
 

一昨日の三岐鉄道-貨物列車!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月17日(月)19時41分50秒
返信・引用 編集済
  一昨日4/15土曜日は、大学鉄研時代の懐かしい仲間が久々に集まり、三岐鉄道を訪問して
来ました。後輩の一人が丹生川にある貨物鉄道博物館の理事をしているので、臨時に博物館
を開館して頂き見学させて貰う等、終日に亘って三岐鉄道を楽しみました。
勿論狙うのはED45牽引の貨物列車で、一時、雨が激しくなり"傘差し鉄"もしましたが、
迫力ある重連をほぼ予定通り記録出来て、その成果に大満足でした。
丹生川~三里間、山城~暁学園前間と大安~三里間を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週木曜の"撮れ撮れ"画像-京福北野線・鳴滝~宇多野!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月17日(月)06時15分9秒
返信・引用 編集済
  先週4/13木曜は、阪急嵐山線で"桜鉄"を堪能した後、6年振りに京福北野線の鳴滝~宇多野間
の「桜のトンネル」を訪れました。
いやぁ~! 相変わらず見事な桜で見応え充分な場所で、京紫の車体も映えますね。
以前来た時には線路の両側にロープが張ってあって、その外側からは自由に撮れたのですが、
今回は鉄パイプで囲われた撮影場所が2ヶ所程度に限定され、警備員監視の元でした撮れなく
なってしまっていました。
大陸からの観光客が増え、中には線路を横断したり無法な振舞いする輩が非常に多くて、
安全管理上こう処置するしか無かったとの事で、誠に残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4両編成 Ⅲ!

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月16日(日)22時27分8秒
返信・引用
  今回はナローです。2016.7.24 三岐鉄道の貨物を撮った後ナロー線区に寄りました。旧三重交通時代の復活色(大泉付近)とオリジナルのイエローの4連です(麻生田付近)  
    (RRE) 一昨日の三岐鉄道訪問は1,100¥の「一日乗り放題パス」を利用しました。
途中4ヶ所で下車して十二分に元が取れたのですが、三岐が吸収した北勢線も乗れる事を
失念していました。復活色は現役当時は見た事がありませんが、撮りに行きたいですね。
 

本日の"撮れ撮れ"画像-名鉄!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月16日(日)20時33分37秒
返信・引用 編集済
  昨晩は名古屋駅前のホテルに泊まり、本日4/16日曜は終日、名鉄を撮り歩いていました。
速報として現地からFBに投稿した3枚をこちらにも貼っておきます。
瀬戸線・尾張瀬戸~瀬戸市役所前間、犬山線・徳重・名古屋芸大~大山寺間と名古屋本線・
岡崎公園前です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の"撮れ撮れ"画像-三岐鉄道!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月16日(日)20時28分20秒
返信・引用 編集済
  昨日4/15土曜日は、大学鉄研の仲間と久々の旅行会を兼ねて三岐鉄道を訪問し、
丹生川にある貨物鉄道博物館も見学して来ました。
速報として現地からFBに投稿した3枚をこちらにも貼っておきます。
近鉄富田、山城~暁学園前間と大安~三里間です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4両編成(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月15日(土)05時44分27秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「4両編成」に対する2回目の投稿です。

今回は↓のEF5861さんの投稿に感化されて、小生も国鉄時代の気動車の4両編成を紹介します。
JR分割化以降はローカル線では2両編成程度がスタンダードになってしまいましたが、辺鄙な
過疎線区でも当時は4両程度の編成を走らせる路線が多く、種々雑多な車両をつないで楽しま
せてくれました。
以下、3枚貼っておきます。
・高森線 高森-'82/5/30
・筑豊線 直方-'82/8/5
・和歌山線 妙寺-'81/8/16

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週日曜のお昼ごはん-十三「九州 熱中屋」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月14日(金)20時17分32秒
返信・引用
  先週4/2日曜のお昼ごはんは、阪急の臨時嵐山直通特急を摂津市付近で撮った後、十三まで戻り、
この「九州 熱中屋 活気酒場」に入りました。
地方に行けば全国何処でも美味い地元の料理を食べるのが楽しみですが、何故か何度も訪問して
親しみのある "九州の味覚" に小生は憧れます。
まずは、鹿児島の「薩摩揚げ」に「きびなごの刺身」を頂きながら、199¥の"激安"生ビールで
喉を潤します。
お次は、熊本の「辛子レンコン」をつまみながらハイボールで一杯やって、〆は福岡の「博多
ラーメン」としました。
辛子レンコンにはマヨネーズが添えてあって邪道と思ったのですが、結構まろやかな味に変化
して、これは意外な発見でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4両編成 Ⅱ 国鉄時代のDC

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月14日(金)12時40分51秒
返信・引用
  国鉄時代の4両編成気動車です。当時の国鉄はまだ4両編成程度は連結されており撮りがいがありました。最近の単行や2両編成はどうも絵になりません。1977.3播但線の4両すべて異なる形式の4両編成・1983.8山口線のキユニ28を先頭にした4両編成です。  
    (RRE) 急行形も近郊形も通勤形も関係なく、何でも連結していたのが懐かしいですね。  

先週木曜の島原鉄道!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月14日(金)07時02分5秒
返信・引用 編集済
  先週4/6木曜は、家族旅行で朝に佐世保のホテルを出発し、雲仙、島原とレンタカーを走らせて、
夕刻に長崎に着きました。
道中、島原鉄道の線路沿いに走る箇所が多く、ちょっと踏切付近で車を停めて休憩したり、家族
を島原の喫茶店で休ませて南島原の車庫付近に撮りに行ったり、11年振りの"島鉄"を楽しみました。
以前に訪問した時はキハ20形も健在だったのですが、島原外港以南の廃線に伴い全て黄色いキハ
2500形に統一されてしまったのですね。
小野本町~干拓の里間と南島原付近を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の"撮れ撮れ"画像-阪急・嵐山線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月13日(木)20時42分40秒
返信・引用 編集済
  本日4/13木曜は5年振りの自動車免許更新で、朝一番に並んで10時過ぎには新しい免許証も
交付されたので、その足で"満開"の阪急・嵐山線へ「桜鉄」に向かいました。
ちょっとでも風が吹くと"花吹雪"が舞いますが、なかなか電車がやって来るタイミングでは
吹いてくれません。
また今日は曇りがちで、ド晴天の元で撮りたいので6300系を何本もやり過ごしました。上桂
ではずっと場所を確保してカメラを構えていたのに、「やっと晴れた!」と思った瞬間に人が・・・。
まあ、デジイチ持った若い女の子だったので許しましょう。
上桂、松尾大社と嵐山を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週水曜の松浦鉄道・佐世保駅!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月13日(木)06時09分51秒
返信・引用 編集済
  先週4/5水曜の佐世保では、一旦、家族をホテルに送り届けてから、小生は松浦鉄道を撮りに一人
レンタカーを走らせ市内まで出直しました。佐世保駅は立派な高架駅だったし、佐世保中央駅も
中佐世保駅も高架区間で撮れないし、北佐世保駅は小高い場所にあって駅前に駐車出来ず、ホテル
の夕食時間が迫りその前に一風呂浴びたかったので、結局は佐世保での駅撮りとしました。
松浦鉄道は、これまで有田駅と伊万里駅付近で撮った切りで未乗車のままですが、以前に撮った
MR100形もMR200形も廃車にしてこのMR600形に置き換えてしまったのですね。
MR604号車には「 北松浦半島振興PR号」のヘッドマークが掲げられていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

「佐世保バーガー」って何!?

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月12日(水)20時30分31秒
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  > No.13114[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 一昨日4/5は、JALマイレージを使って長崎方面に2泊3日で家族と行って来ました。
> まずは、早朝の伊丹空港内でピザーラのピザセットを食べて、お昼ごはんは九十九島を臨む
> 展望レストランで「佐世保バーガー」を食べ、夜は九十九島ベイサイドホテルに宿泊して、
> 「お造り三点盛り」に「長崎地酒飲み比べセット」でほろ酔い気分でした。

・・・で「佐世保バーガー」のお味は? 私は食べる機会が無かった!
ネットで検索すると特別な味、素材という訳ではなく“注文を受けてからつくる”以外は
特に定義が無いとか? もちろん地域的な制限も無いとか??

都会では最近許せないくらい高額なハンバーガー(軽く¥1000超)が平気で
売られていますが佐世保で私が目撃したのはどれも¥1000以下で¥500前後が
中心だったと思います。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ちょっと大きめのアメリカンライクなハンバーガーで、レギュラーサイズが
ドリンク付きで800¥前後と、大きさに比例してまずまずの値段で、マック等で
食べるのよりは各段に旨かったと思います。
ビッグサイズは1200¥前後で、これは遠慮しときました。
 

本日の"撮れ撮れ"画像-山陽・須磨浦公園!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月12日(水)20時29分48秒
返信・引用
  本日4/12水曜は、昼頃から天候も回復したので、久し振りに山陽電鉄・須磨浦公園まで
"桜鉄"に行って来ました。
地元夙川の桜は散り始めましたが、未だ未だ関西では満開の場所が多く、これからも
楽しめそうです。この週末の土日は直通特急も須磨浦公園駅に臨時停車して、この辺り
一帯も大勢の花見客で賑わう事でしょう。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週水曜の佐世保線・日宇!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月12日(水)07時09分43秒
返信・引用
  先週4/5水曜に家族旅行で初めて訪問した佐世保では、九十九島巡りの遊覧船に乗ったり、待望の
佐世保バーガーを食べたりして楽しんだ後、家族を佐世保駅前の喫茶店で休ませ、小生お楽しみ
の"撮影タイム" ♪
佐世保駅は立派な高架になっているので、佐世保線に沿った国道をレンタカーを走らせ撮れる
場所を探しましたが、4車線で通行量が多くて途中で停められないし、脇道は狭くて駐車する
場所も無く、結局、隣の日宇駅辺りまで行って何とか車を停める場所を確保しました。
佐世保線での撮影は久し振りでしたが、短時間の間にバラエティに富んだ車両が数多くやって
来て、意外と効率良く楽しめました。
国鉄色のキハ66に、ハウステンボス色のキハ200系、更には先頭車改造された783系"みどり"
を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週水曜のお昼ごはん-苦楽園口・らぁめん たろう!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月11日(火)20時11分52秒
返信・引用
  先々週3/29水曜のお昼ごはんは、午前中にちょっと銀行まで手続きに行ったら、何と予想も
しなかった特別サービス高金利で預金出来たので、気を良くして帰路に"昼呑み"♪
と言っても、庶民の小生としては馴染みのラーメン屋でささやかな祝杯を上げる程度ですが、
ご近所の阪急苦楽園口駅前の「らぁめん たろう」に入りました。

これまでは昼の遅い時間帯のみ無料サービスがあった餃子が、AM12時前の入店にもサービス
される様に変更されたのが嬉しく、目の前にどぉ~んと置かれるバケツ一杯のキムチと共に
ビールで喉を潤します。
この日は小生好物の「トマトラーメン」を注文し、ミニトマトが浮かび酸味が効き、かつ、
大蒜タップリの出汁を満喫しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4両編成!

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 4月11日(火)11時01分15秒
返信・引用
  4両編成といえば旧地元京急を外すわけにはいきません!
現在も添付の2000形は姿消しましたが、1000形・600形等元気に本線走っています。
2010.9.30   京急富岡-能見台 2431  1465  653-1

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) いい場所ですねぇ。富岡や能見台で駅撮りした事はあるのですが・・・。
大都会東京では10連ぐらいが当たり前と思っているのですが、4連には親近感が沸きます。
 

昨日の怪社抜け出し桜鉄-御茶ノ水1本桜!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 4月11日(火)10時03分36秒
返信・引用 編集済
  今年の桜は何と言っても2週続けて週末の天気が冴えなかったことに象徴されますが
ダラダラと咲いている関係で同じ23区内でも場所によってかなり差があるので結果
として長期間に渡って咲いている利点がありましたがやはり華やかさに欠けていると
思います。

本日火曜は悪天候が目に見えていたので晴れ間の覗いた昨日は早くも午前中に怪社を
抜け出して毎度お馴染みの御茶ノ水の1本桜と丸ノ内線を撮ってきました。
02系も伝統のサインカーブを入れた大規模更新が中断され新車(14000系?)が
噂されるようになりました。銀座線1000系の様子から全てラッピングで真っ赤な車体
が復活するのが楽しみです♪

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) お茶ノ水のこの有名撮影地ですが、あまり撮った事はありません。
営団の中でも、どうもパンタの無い屋根のノッペリした銀丸線は興味の対象外か?
 

4両編成 Ⅰ 近鉄編

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月11日(火)08時51分42秒
返信・引用
  新しいお題ですね。貴兄が阪急スタートなので小生は近鉄から始めたいと思います。
12200系シリーズで12200系(恩智2012.8) 15200系(恩智ー法善寺間2013.3)・15400系(長瀬ー俊徳道間2011.12)です。クラブツーリズムの初運用の日と思います。
 
    (RRE) 今回のお題「4両編成」は、現在、色々な路線で走っているし、個人的にはあまり
面白みのあるお題とは思っていませんが・・・。
特急はやはり少なくとも4連以上でないと風格が無いし、南大阪線の2連は淋しいですね。
 

4両編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月11日(火)06時39分6秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
新しいお題「4両編成」に対する初投稿です。

まずは、阪急京都線の各停が"4両編成"であった時代のカットを紹介します。
'70年代の前半には特急や急行は既に7~8連となり、停車駅も少なく快調に京阪間を飛ばして
いましたが、各停は未だ4連のままで、線路容量の都合上、梅田まで乗り入れる事は出来ず、
15分毎に十三の7号線ホームでひっそりと折り返していたのが懐かしいです。
以下、3枚貼っておきます。
・'72/2/15 大山崎:100系 127他4連 河原町発十三行各停
・'73/2/16 淡路:1600系 1604他4連 河原町発十三行各停
・'73/3/17 長岡天神~大山崎:2300系 2307他4連 河原町発十三行各停

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の一枚

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 4月11日(火)06時33分7秒
返信・引用
  最近は桜の開花時期や老朽化で咲き方や伐採などいろいろと異変があるようですが
ここは例年通りきれいに満開になりました。ただ天気がいまひとつで冴えない色合いにしか
撮れなかったのが残念です。橋本-南橋本 クハ204-511

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 今年の"桜鉄"は例年になく不作です。
今朝もこちらでは激しく風雨が吹き荒れているので、これで花びらも散ってしまう事でしょう。
 

4 !  Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月10日(月)22時14分16秒
返信・引用 編集済
  今我が家付近は台風のように大風が吹いておりちっちゃな我が家は倒壊しそうです。
今年も桜鉄は休業に追い込まれました。貴兄のように徒歩圏内に桜と線路が見当たりません。
それでは3回目の『4』は新潟県内の485系です。新津駅の北越(国鉄色)2012.8.11・新潟駅の快速くびき野2012.8.11 新潟ー長岡間乗車で快適でした。485系リフォーム車(快速)さつき野駅 2015.5.17です。
すべて見られなくなりましたね。
 
    (RRE) 485系の中にはローカル色に塗り替えられた車両や、改造車種も結構
存在しましたが、やはり原色の「国鉄色」に限りますね。
 

Re: 一昨日の佐世保!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月10日(月)20時39分51秒
返信・引用
  > No.13115[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 一昨日4/5の佐世保では、家族を佐世保駅前の喫茶店に置いてレンタカーを走らせて撮れる場所
> を探しましたが、市内では良い所が見つからず、隣の日宇駅辺りまで来てしまいました。
> 佐世保線の783系特急「みどり」ですが、電柱のボルトみたいなのが写ってしまった失敗作です。
> また松浦鉄道を撮りに、家族をホテルに送り届けてから一人出直しましたが、中佐世保駅も
> 北佐世保駅も付近に車を停める場所が見つかりません。結局は、佐世保駅のコインパーキング
> に停めて駅撮りするしかありませんでした。

相変わらずの“置き去り鉄” “送り届け鉄” には呆れます。
佐世保は急峻で狭い坂の町なので松浦鉄道の佐世保市街は
殆ど撮るところがないです。
折角レンタカーだったんだから北佐世保より先に行けば
撮り易い所があったと思います。

私の2015年の訪問は単に泊まるだけで夜熊本から着いて
朝長崎に向けて発ったのでほとんど写真がありません。
存在すら知らなかったMR600形?は尾灯と前照灯一体の灯具が
下ではなく上に付いているのが面白いです。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 初めて行った佐世保駅立派な高架駅だったし、佐世保中央駅も中佐世保駅も
高架区間だし、北佐世保駅は小高い場所にあって駅前に駐車できないし、ホテルの
夕食時間が迫りその前に一風呂浴びたかったので、結局は佐世保での駅撮りでした。
松浦鉄道は、以前に有田駅と伊万里駅で撮っただけで、未乗車のままです。
 

本日の"撮れ撮れ"画像-東海道線・甲子園口!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月10日(月)19時52分21秒
返信・引用
  本日4/10月曜は、家族と近所の北山緑化植物園を始め、西宮や芦屋市内の桜の名所を巡って、
桜紀行ドライブ ♪
桜並木が満開の武庫川堤防沿いも走り、途中のJR東海道線・甲子園口付近の踏切で、小生は
暫し "撮影タイム" を戴きました。
桜と絡めての構図も難しく、特に珍しい車両がやって来るでも無く、今にも泣きだしそうな
曇天でサッパリの画像でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月10日(月)06時39分28秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「4」に対する3回目の投稿です。

今回は400番代の国鉄交直両用電車の中から「475系急行電車」を紹介します。
地元大阪から山陽・九州方面に出掛ける際は「玄海」や「つくし」に、北陸方面に行く時は
「立山」や「ゆのくに」に、何度もお世話になりました。
"急行" が均一周遊券で使える唯一の優等列車であり、乗り甲斐もあったし、大きなヘッド
マーク付きで存在感があった時代でした。
以下、3枚を貼っておきます。
・'82/3/6 糸魚川-急行「立山」
・'75/3/5 大阪-急行「ゆのくに」
・'71/9/27 西宮~芦屋-急行「玄海」

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

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