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模型動画5本UP

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月11日(月)09時16分55秒
返信・引用
  本日の 模型動画!!! その①

   昨晩取り込み編集に時間がかかって UP出来ませんでした。

 まず ズーズル珍ドコ編成 その② 編成替えしました。
 EF5861さんの画像になるべく近づけてみました。編成も画像と
 同じ 11両編成です。続いて岡山地区の115系 元117系の
 中間車を組み込んだ K編成 と N30体質改善車 D編成の併結
 7連です。気分は 庭瀬⇔中庄!!!!

    https://www.youtube.com/watch?v=sh6Nz8d0DqM

      以上 です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) こんな編成美を乱すと言うか、ゴチャマゼの編成は今では見られなくなりましたね。
湘南色も滅多に見られなくなり、小生としては先日岡山でチラッと見掛けたのが最後に
なるかも?
 
 

先週日曜の紀州鉄道-市役所前!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月11日(月)06時52分46秒
返信・引用 編集済
  先週9/3日曜日に訪問した紀州鉄道の様子を、引き続き紹介します。
終点の西御坊まで乗り、一つ手前の市役所前まで徒歩で戻りました。
この駅は、その昔はもう朽ち果てる一歩手前の様な廃車体が待合室として設置されていましたが、
今は屋根もベンチも飲料の自動販売機もある、まあまあそれなりの駅の体裁を保っていました。
市役所前の前後でのカットを3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

小田原詣。

 投稿者:くら。@鎌倉  投稿日:2017年 9月10日(日)20時49分32秒
返信・引用
  RREさん
ご無沙汰してます。

中々アクティブにご活躍されているご様子で何よりです。
千歳線のショット、あらかたどの駅のどの場所で撮影したか判りました(笑)。
長都、恵み野、上野幌…降雪機の撮影が殆どでした。

最近は北の大地詣が激減しました。
海外旅行者が多いのか、ANAの旅作もそれほど安くなくなりまして…
おかげで、近郊でお茶を濁すことが多くなりました。

当方居住している鎌倉大船から電車乗り継ぎ約1時間。
小田原の足柄地域は未だ田園が残っております。

休日ともなると、車窓から三脚を10脚以上は拝めます。
添付のように二か月で稲穂が実りました。

http://kurahassan.com

 
    (RRE) くら。さん ご無沙汰です。
渡道はウン十年振りなのでまるで浦島太郎状態で、時間の許す限り"撮り鉄"しました。
小田急のこの辺りはいいですね。憧れの地ですが、都内の下北沢とか豪徳寺辺りでしか
撮った事が無く、何時か訪問したいと思いながらズルズル来てしまいました。
 

先週日曜のお昼ごはん-御坊駅前・いろはcafe!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月10日(日)20時08分44秒
返信・引用 編集済
  先週9/3日曜日のお昼ごはんは、紀州鉄道を目指して紀勢線御坊に着いた後、駅前でランチ出来る
店を探した所、他にうどん屋しかなかったので、この洒落たカフェ「いろはcafe」に入りました。
メニューを見て、とても見栄えが良く美味しそうだった「チキン南蛮ランチ」を頼みました。
タルタルソースがタップリ載って、幾らチキンカツの上の盛せて食べても食べても減りません。
玉子が濃い~くて手作り感一杯のタルタルソースに魅了されると共に、そのボリュームに圧倒
されました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

やっと見たよ!・その1

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 9月10日(日)20時05分13秒
返信・引用
  何故か旅行中に更新されることが多いどこぞのHP!
旅行後も超多忙で遅れて済みません。

ズームカーは17m級ということが幸いしてかつい最近まで一畑、そして今でも・大井川に
残っているというのが20m級の11001~1001系とは違った生涯ですね!
南海での晩年の支線暮らしを全く記録していなかったのが悔やまれます。
貴志川線にも増結用にTcが1両いましたね!
こちらの常連の方々なら撮られていると思うのですが?

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
小生も晩年の貴志川線での運用は見ていません。
大井川に移ってから長いですが、それなりにくたびれており見るに忍びない感がします。
 

先々週土曜の和歌山・105系!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月10日(日)06時56分0秒
返信・引用 編集済
  先々週9/2土曜日の和歌山では、行き来するJRや南海の電車群を眺めつつ駅撮りしました。
和歌山線や和歌山~和歌山市間を往復するチョン行で運用されている105系ですが、何時の間
にかこんなスカイブルーに似た "和歌山地区地域統一色" に塗り替えられてしまっていました。
遠目に見えた時は、日根野の103系が和歌山線に回って来たのかと一瞬思ってしまいました。
これまでのクリームに朱色の帯の塗装色は、飛鳥の里や万葉の都を走るのに似合っており、
とても気に入っていただけに残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

日曜日の"撮れ撮れ"画像-紀州鉄道・西御坊!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 9日(土)06時58分9秒
返信・引用 編集済
  9/3日曜日は、南海本線・淡輪での大学鉄研仲間との"お泊り模型運転会兼飲み会"を終え、一人で
紀州鉄道に向かいました。この路線には十数年振りの訪問ですが、ずっと時が止まったかの様に
沿線風景も乗客の様子も昔のままですね。
車両だけは老朽化が進むに連れ十年程度使用した後に入れ替わっており、この日は昨年から導入
された元信楽高原鉄道のKR301号車が運用に就いていました。
まずは終点の西御坊まで乗って、駅周辺や西御坊~市役所前で撮ったので、3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週土曜のお昼ごはん-和歌山駅「居酒屋 城」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 8日(金)20時26分30秒
返信・引用 編集済
  先週9/2土曜日のお昼ごはんは、和歌山駅構内で特急"くろしお”や南海・貴志川線を撮った後、
駅の地下改札口の目の前にある「居酒屋 城」に入りました。
この店は以前も入った事がありますが、各種定食類を始め居酒屋メニューも多く、昼間から
大勢の客で賑わっています。
表のサンプルを見て、カキフライとエビフライ等を盛り合わせた「日替定食」を頼んだのです
が、カキフライの代わりにアジフライが付いていました。でも、この上も無く旨いアジフライ
に加え豚カツも大盛りで、これで850¥なのだから人気の程が伺えました。
改札口から徒歩5秒とすこぶる便利な位置なので、また和歌山に来る度に寄りたいと思います。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 先日のプレゼント-GO GO!SUPER トレイン ゼリー 新幹線編!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 9月 8日(金)12時47分21秒
返信・引用
  > No.13682[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 先日、妻から小生にプレゼントがありました ♪
> 近所の百均ショップで「こんなの見つけた!」と言って買って来てくれたのですが、「GO GO!
> SUPER トレイン ゼリー 新幹線編」というゼリー菓子でした。
> 冷蔵庫で凍らせて食べれば、結構いけました。100円で5個入りなので、食べ応えもあります。
> 蓋をめくればこの通り、解説付きです。でも、新幹線だけで36種類もあるでしょうか?
> "新幹線編"があると言う事は"在来線編"もあると思うので、また見つけたいと思います。

中々良いですね♪
調べてみると豊橋の「杉本屋製菓」というゼリーの老舗のようですが
HPにはこの製品が見当たりません。
ネット販売ではそれなりに出ていて新幹線の別バージョンのパッケージが
見付かりましたが在来線は???
何となく関西方面で多く出回ってそうですがコッチでも気にしてみます。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 気にするだけじゃなく、ネットで取り寄せてみて!  

先々月の北海道開拓の村-森林鉄道 保存車!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 8日(金)08時22分53秒
返信・引用 編集済
  もう先々月の事になってしまいましたが、7/21金曜日に訪れた「北海道開拓の村」で出会った
森林鉄道の保存車を貼っておきます。
鬱蒼とした森の中に機関庫が建てられ、そこに静かに幾つかの車両が保存されていました。
大夕張営林署管轄の下夕張森林鉄道などで活躍した10tonボギーDLに5tonDL、トローリーに
運材貨車が並んでいましたが、狭い中に押し込められているのでとても撮り難かったです。
北海道の植民軌道や森林鉄道は'70年代早々には殆ど全て姿を消してしまっていたので、小生
は実見出来なかったのが非常に残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 昭和40年代後半、45~49年(その2)!

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 7日(木)20時24分54秒
返信・引用 編集済
  > No.13679[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

南海の「直行」は書籍等でも見落としていたのか、月影さんの画像を見るまでは、一度も見たことがありませんでした。ありがとうございました。
そのお礼のついでに、RREさんへの返信です。
阪急の5100系の画像を貼らせていただきます。
5300系がデビューする前の京都線の画像です。どちらも1971年の撮影です。
1.梅田駅の神宝線の梅田新駅移転が終わり、京都線だけが旧駅ホームだったときに
 京都線ホームの先端で撮った5100系です。
2.鉄柱が邪魔なうえに不鮮明な画像ですが、桂川橋梁で撮った5100系の京都線特急です。
 まだ非冷房で2扉クロスシートだった2800系を待っていたら、
 5100系がやってきたので、がっかりした思い出が残っています。
3.「1.」と同じ場所で、標準レンズから望遠レンズに付け替えて撮った2800系の急行です。



http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) これは貴重な画像ですね。
京都線梅田駅ホームの先端は狭くて暗くてとても撮れないと思って
撮らず終いでしたが、こんな感じで上手く記録出来たのですか!
当時の特急は15分ヘッドだから、1本逃すと次の2800系が来るまでが
長かったですね。
 

先日のプレゼント-GO GO!SUPER トレイン ゼリー 新幹線編!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 7日(木)19時51分59秒
返信・引用 編集済
  先日、妻から小生にプレゼントがありました ♪
近所の百均ショップで「こんなの見つけた!」と言って買って来てくれたのですが、「GO GO!
SUPER トレイン ゼリー 新幹線編」というゼリー菓子でした。
冷蔵庫で凍らせて食べれば、結構いけました。100円で5個入りなので、食べ応えもあります。
蓋をめくればこの通り、解説付きです。でも、新幹線だけで36種類もあるでしょうか?
"新幹線編"があると言う事は"在来線編"もあると思うので、また見つけたいと思います。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

堺東かな?

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時59分52秒
返信・引用
   1321形

http://勤務先 就業前

 
    (RRE) この画像、以前に見た事ある様な・・・。
一体、何をやってるんでしょうか? 脱線した時の復旧訓練?
 

Re: 良くわからないHM

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時52分26秒
返信・引用
  > No.13678[元記事へ]

tetsudotabiさんへのお返事だす。

> 直行は阪和線のイメージが強いので、南海の直行については私も知りませんでした。ネット情報では1964年~1968年まで準急に変わって運行されていたものです。直行の前後の準急時代とは停車駅の変化も多少はあったようですけれど、準急の名称を直行に変更したようなものだったそうです。

  では 直行 貼っておきます。 21001系 快速急行撮影と同時期同じ場所で撮影です。
  1968年です。

http://勤務先 就業前

 
    (RRE) 昔の快速急行や直行が走っていた頃は撮っておらず、残念です。  

昭和40年代後半、45~49年(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 7日(木)08時20分25秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「昭和40年代後半、45~49年」に対する2回目の投稿です。

今回も地元関西大手私鉄の中から選び、昭和46年(1971年)に導入された「阪急5100系」を
紹介します。
神戸・宝塚・京都の3線共通仕様として設計され、電動車を両端に配したMc-T-T-M'c編成が
新鮮でした。最初から京都線に配属された編成があったものの、冷房車の均等配置の関係から
直ぐに他線に転属となり、その後は京都線専用の5300系や7300系が製作されて阪急統一仕様車
の構想も消えてしまったのが残念でした。
導入当時の昭和40年代後半に各線で活躍していた姿を、下記に紹介します。
・5104 他7連:'71/7/14 京都線 東向日町
・5106 他8連:'72/3/18 宝塚線 岡町
・5127 他6連:'72/10/28 神戸線 夙川

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 良くわからないHM

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 7日(木)05時11分36秒
返信・引用 編集済
  > No.13677[元記事へ]

月影さんへのお返事だす。

>  21001系 新今宮
月影さんの画像は1958年から1968年まで運行されていた初代の快速急行です。(1968年に急行と統合)
同時に急行も存在し、当時の急行との違いは、初代・快速急行が住吉東・三国ヶ丘・初芝を通過する点でした。(1966年以降は新設駅の新今宮駅にも停車)
現行の高野線の快速急行の運行開始は2003年です。
直行は阪和線のイメージが強いので、南海の直行については私も知りませんでした。ネット情報では1964年~1968年まで準急に変わって運行されていたものです。直行の前後の準急時代とは停車駅の変化も多少はあったようですけれど、準急の名称を直行に変更したようなものだったそうです。
画像はズームカーの急行と、2003年以降の快速急行です。それから1971年に撮った和歌山市駅の様子です。

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) 和歌山市の情景には涙がチョチョギレそうです。
国鉄のホームも南側にあった分が無くなりましたね。
 

良くわからないHM

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 6日(水)22時00分27秒
返信・引用 編集済
   21001系 新今宮

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 高野線の優等列車種別は、一時期「快速急行」と「直行」の頃がありましたね。
「快速急行」は撮ってないけど、これがそれ?
 

しつこくもう一枚

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 9月 6日(水)20時56分36秒
返信・引用
  tetsudotabiさんが貼られたHMの中で「臨時こうや」がまだ貼られてないので貼っておきます。
1975.8.27  萩ノ茶屋 21002

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 参りました!  

先々週土曜のお昼ごはん-三宮・海鮮問屋 せり壱!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 6日(水)20時24分54秒
返信・引用 編集済
  先々週8/26土曜日のお昼ごはんは、山陽電鉄・大蔵谷ホームから傍らを行き交う山陽本線を狙った
後、三宮まで戻り、新鮮で安そうな海鮮居酒屋「海鮮問屋 せり壱」を見つけたので入りました。
店の入口には直送元の"焼津"と銚子"、"加太"に"長崎"等の漁港名が並び、期待を抱かせます。
まずは、"蛸わさ"を注文し、ビールグラスを傾けて寛ぎます。
お次は、土日ランチタイムのみ特別サービスの"海鮮丼"を頂きます。ドンブリ鉢から溢れんばかり
の鮮度良い海鮮がタップリで580¥ ♪ 平日ならこれが980¥なので、何とお得な事でしょう!
貝の浜焼きや寿司類のメニューも豊富なので、また是非来たい店になりました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

南海のヘッドマーク

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 6日(水)19時47分55秒
返信・引用
  ええっ、すごい賑わいになっていますね。
小生も3点ばかり貼っておきます。
11001系の特急四国の座席指定車(1971年7月・和歌山市)
11001系(初期車)の特急四国(1972年3月・新今宮)
1551系とサハ4801の南紀直通(1972年3月・新今宮)


http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) どれも懐かしさ一杯ですね。
南海が輝いていた時代でした。
 

賑やかだった和歌山市駅構内

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月 6日(水)16時10分44秒
返信・引用
  ↓の四国号を撮った日の和歌山市駅構内です。電気機関車・貨車・電車で賑やかでした。
この後水軒まで行ったようです(1977.12.11)
 
    (RRE) そうそう、小生のイメージする和歌山市駅はこれです!
水軒は何時か行こうと思っている内に行きそびれました。一日2往復は厳しいです。
 

四国号

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月 6日(水)12時32分57秒
返信・引用
  ↓11001系の淡路連絡急行はお宝ですね。
四国号のHMもはっきり見えませんが序に貼らせていただきます。多分1001系?に改造後の撮影と思われます。(1977.12和歌山市)臨時こうやのHMも見たような気がしますが手元にはありませんでした。
 
    (RRE) この四国号のHMは小生も和歌山市で撮りました。
現在の和歌山市は当時と同じく広い構内を保っていますが、貨車もELもおらず淋しいです。
 

淡路連絡

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 9月 6日(水)11時06分11秒
返信・引用
  南海の淡路連絡が賑やかなので、小生も一枚モノクロでHMはボケていますか貼らせて
いただきます。  1971.2.9  粉浜 11019

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) いやぁ~! 新さんは何でも撮ってますね。
感服します。
 

南海ヘッドマーク

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月 6日(水)08時33分55秒
返信・引用
  一度この掲示板に貼らせていただいた淡路連絡急行(みさき公園)です。唯一の撮影と思われます。キハ5500にHMが付いているときに撮影したのもこれ1枚かと思います(1974.10.31難波)  
    (RRE) おぉ~! 流石に撮ってますね。
小生は「きのくの」ぐらいしか撮ってません。
 

先週土曜の"撮れ撮れ"画像-南海・和歌山港線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 6日(水)07時59分56秒
返信・引用 編集済
  先週9/2土曜日の南海廻りは、多奈川線以外に、和歌山港線にも初めて訪れました。
かつては途中駅もあり四国連絡特急で賑わった線区ですが、今では途中駅の痕跡も見当たらず、
昼間は1~2時間に1本という超ローカル線になっています。
連続して2本運行される13時台を狙って、駅から少し離れた海の見える辺りで撮ったら、1本目
は順光で狙い目通りのカットが撮れました。でも、2本目は残念ながらドン曇りになってしまい、
おまけに到着が少し遅れたので駅に急いで戻った時にはダイヤ通りに発車した直後で、和歌山市
行のバス停を求めて炎天下を20分以上歩かされるはめになってしまいました。
3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

遅ればせながら

 投稿者:カモ  投稿日:2017年 9月 5日(火)23時30分6秒
返信・引用
  RREさん、新作、拝見しました。
南海21001系、これは昔からかなり好きな車両の一つです。
初めて乗った時、網棚の下に並ぶカバー付き蛍光灯の列が
やけにモダンに見えて、他社にない新鮮さを感じました。
転換クロスシートで残った第1・第2編成が大井川へ行き
ましたが、今でも元気に走っているのは嬉しい限りです。
先週末も大井川に行ってきましたが、元気いっぱい走って
いました。
遠州鉄道、吊り掛け音を響かせていた30形も、定期運用を
離脱して、いよいよ引退の時が迫ってきたようですね。
遠州鉄道と言えば、今でも30形のイメージが強いのですが。
ギリシャは未訪の地で、一度は行ってみたいものですが、わざ
わざ行くには、ちょっと遠いですね。

http://www.geocities.jp/omotetu/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
南海21001系は南海線用11001系と並んで、昭和30年代の名車ですね。
スタイルも塗装色も湘南型80系よりセンスが良く、相当ガタが来ていますが、
今でも大鉄で健在なのが嬉しいです。
遠州30形も同じく湘南スタイルで、遠鉄の赤い電車が代名詞となりましたね。
 

Re: 急行 淡路連絡・・・多分

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 9月 5日(火)23時22分36秒
返信・引用 編集済
  > No.13666[元記事へ]

月影さんへのお返事だす。

>  HMがボケていてはっきりしませんが 多分 淡路連絡の急行のHMだと
> 思います。ネット検索しても 淡路連絡急行のHMは見つかりませんでした。
11001系時代の急行淡路に乗ったことがありますので「淡路連絡急行のHM」で間違いありません。
私はピンボケ写真しか撮っていません。そのため、代用品ですが南海電鉄がイベントのときに販売していたマグネット版のHMを貼っておきます。
(11000系の泉北ライナーも追加)

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) その当時のデザインや色が判るので、手頃なコレクションですね。
小生も阪急のは何枚か買った覚えがありますが、何処にしまったのか行方不明です。
 

急行 淡路連絡・・・多分

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 5日(火)22時03分59秒
返信・引用
   HMがボケていてはっきりしませんが 多分 淡路連絡の急行のHMだと
思います。ネット検索しても 淡路連絡急行のHMは見つかりませんでした。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) これは凄い!
初めて見ました。
 

東武 ほか

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 5日(火)21時44分43秒
返信・引用 編集済
  (RRE)東武はあまり縁が無く、6000系か6050系に
一、二度乗った程度が残念です。    ・・・・・と

  あれから9年も経ったんですね。9月7日の事です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 朝一番の新幹線に新大阪から飛び乗って、東京駅の新幹線乗換え改札前で待合せ、
直ぐに翌日からの出張荷物をコインロッカーに預けたのを覚えています。
 

先週土曜の"撮れ撮れ"画像-南海・多奈川線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 5日(火)08時27分6秒
返信・引用 編集済
  先週9/2土曜日は、南海本線・淡輪で夕方から大学鉄研当時の仲間と"模型運転会兼お泊り飲み会"
があったので、早めに家を出て南海沿線を廻り、この多奈川線も十数年振りに訪れました。
'90年代まで深日港から淡路行フェリーが発着していた頃は、難波直通の淡路連絡急行で賑わって
いましたが、今は2200系2連が30分置きに往復するだけのローカル線になってしまいました。
多奈川駅の広い構内と長いホームが当時の興隆を物語っていますが、現在の草ぼうぼうの線路が
物悲しいですね。
深日港駅前後のカットを3枚貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の模型動画!!!! ?

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 4日(月)21時21分53秒
返信・引用 編集済
  東武鉄道 1700系 5700系 6000系 6050系 それと
      800系3連+850系3連です。一見8000系に見えますが
      3連が2本繋がっており 850系はWP先頭車が連結面です。

        https://www.youtube.com/watch?v=HpkQD4Bo2ko

 長野電鉄 2000系D編成 と OSカー4連です。

        https://www.youtube.com/watch?v=dzlsZBp1eGo

         以上 です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 東武はあまり縁が無く、1700系は乗った事が無く、6000系か6050系に
一、二度乗った程度が残念です。
長野の林檎カラーはいいねぇ。
 

昭和40年代後半、45~49年! Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 9月 4日(月)21時03分29秒
返信・引用
  昭和40年代後半は小生がぼちぼち鉄道車両を撮り始めた頃です。当時は蒸気機関車に傾倒していた頃でそれ以外はほとんど撮っていませんでした。当時新車ではありませんがED61からの改造により新形式に生まれ変わったED62は昭和49年生れです。撮影も新製直後と思われる、昭和49年9月27日です(伊那松島)小生の記録の中でこの時代生まれでこの時代に撮影できたのは少ないと思います。  
    (RRE) 飯田線は熱心に通わず、一度豊橋機関区に行った程度なので、ED62も
小生は豊川で一度撮ったのが最初で最後かも知れません。
 

先々週木曜のお昼ごはん-坂本・末広食堂!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 4日(月)19時52分23秒
返信・引用 編集済
  先々週8/24木曜日のお昼ごはんは、京阪・石山坂本線を訪れ、終点の坂本駅前で食事できる店を
探しました。近くにあった蕎麦屋は有名店なのか長蛇の列で、観光バスで団体客もやって来る程
の超満員だったので、人気が無く閑古鳥が鳴いていた別の「末広食堂」に入ってみました。
昔ながらの観光地の駅前食堂といった感じで、暖簾には右から"廣末"と書かれています。

由緒ある店らしく、店内には相当昔の、それも戦前の昭和の初め頃と思われるメニューの看板が
残っていました。天ぷら丼や親子丼はありますが、当時は"カツ丼"は未だ無かったのでしょうか?
現在では当時と比較すると約2000~3000倍の値段になっていますね。
「志っぽくうどん」は聞いたり食べた事もあると思いますが、「花まきうどん」とか「乃っぺ
うどん」は余り耳にしません。どうも京都独特のメニューの様ですね。

メニューはこの昔の看板の通り、丼物や各種うどんの熱い食べ物が中心でその他にざるそばも
ありましたが、流石に人気店を前にして"ざるそば"は無く、猛暑で汗ダクでしたがスタミナを
付けるべく「カツ丼」にして、その伝統の味をありがたく頂きました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昭和40年代後半、45~49年!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 4日(月)06時59分12秒
返信・引用 編集済
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題で「昭和40年代後半、45~49年」に対する初投稿です。

まずは、地元関西大手私鉄の中から昭和45年に導入された「阪神7001系」を紹介します。
営業編成としては日本初の電機子チョッパ制御車であり、丸みのあるスマートな車体の新しい
"赤胴車"スタイルを確立し、また阪神初の冷房車でした。
急行運用に投入されるので電制無しの力行専用チョッパであり、営団等地下鉄向けに省エネを
志向したチョッパ車とは異なり、主回路の無接点化と省保守化を目的としたものであったのが
興味深いです。
'90年以降は界磁添加励磁制御方式を採用した2000系に更新され、'11年まで活躍しました。
登場した昭和40年代後半当時のカットを、以下3枚貼っておきます。
・7101 他5連:'71/7/15 魚崎
・7103 他5連:'72/7/14 西宮
・7103 他6連:'74/10/4 千船

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

楽しい運転会

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 3日(日)06時51分10秒
返信・引用
  昨晩は大学鉄研当時の仲間と泊まり込みの運転会でした。
16mmに13mmに9mmが勢揃いです。
 

新作拝見しました

 投稿者:パイナップル  投稿日:2017年 9月 2日(土)22時27分41秒
返信・引用
  東京は本日午前中まで3日連続の雨、今朝は10月中旬から下旬の冷え込みとなり、半袖では寒さを感じました。それゆえ、午前中はスキャン鉄をしていました。
ご案内ありがとうございました。ズームカーは、万博の時お世話になった親戚の家に行く時見てましたが、撮影はしませんでした。撮影は、大井川鉄道でしておりますので添付します。平成19年12月の撮影です。遠州鉄道は未訪問。ギリシャも行ったことありません。なかなか行く機会ってないですよね。
さて、テレビの撮影は自分もやりました。また録音もしました。井上順が司会をしていたゴールデン歌謡速報も録音しました。はしだのりひことクライマックスのボーカル 藤沢ミエは大柄だったんですね。すっかり忘れていました。今どうしているんでしょうか。

http://homepage3.image.coocan.jp/index.htm

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
南海21001系は大井川譲渡後も昔の姿そのままで懐かしかったですが、
車両も線路もメンテが行き届かず、酷い乗り心地なのが残念です。
クライマックスは"花嫁"が大ヒットしてTVに出ずっぱりでしが、何時の
間にか解散して、エンドレスというグループが登場した時は驚きました。
 

本日の 模型動画!!!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 9月 2日(土)19時29分56秒
返信・引用
  その①

   近鉄5800系デボ1型復刻塗装車+2連一般色+2連シリーズ21色
   の10連 阪神なんば線 走行!!!

    https://www.youtube.com/watch?v=GVxbylDCEWo


 その②

   ズーズル珍ドコ編成列車!!!

    小生の希望は雑形式の気動車の寄せ集め編成やユ・ニなどの合造車が繋がれている
    編成が好きですね。 とのEF5861さんの希望かありましたので添付画像には
    およびませんが それなりに走らせてみました。いかがでしょうか。

      https://www.youtube.com/watch?v=78nTHKb0Ezs


     近鉄10連は添付画像と連結順番が違いますか、連結器やライトの
     関係でシリーズ21を最後に連結しました。

     ズーズルですが8両なのでEF5861さんの画像のようにもう少し増やす
     準備をしています。先頭車は冷房車なので これを非冷房に替える
     つもりです。20系の連結が無いので連結させる予定で最終的に画像
     のように11両繫ぐつもりです。

      ※ 架線柱傾いているのもありますが愛嬌ということで・・・

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 遠くからボヤ~と眺めてると、阪急と近鉄が連結してる様に見えた。
当時のDCは車種を問わず何でもつなげたのが、国鉄標準化の極致ですね。
 

新作拝見

 投稿者:団長  投稿日:2017年 9月 2日(土)13時55分45秒
返信・引用
  RREさん

ズームカーが4x8の32両しか製造されなかったは知りませんでした。
昔難波で駅撮りした時のネガを見ても、21001系は写っていません。
知っていれば、もう少し粘っていれば良かった思います。

80年代まで主力だった30系も今や貴重な吊り掛け車となりましたね。
定期の仕業は失っている様ですが、このまま動態で車籍を残して
欲しい車両です。

ギリシャ国鉄、中々話題に上らない線区の貴重な写真を
有り難うございます。車両的には程々モダンなDMUや
動力車が運用されているなか、駅風景も周りの景色も
時間が止まった様なところがいいですね。

http://www.geocities.jp/omotetu/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
当時の高野線急行の運行は30分毎だったと思いますので、30分粘れば撮れたかも
知れませんね。
遠州鉄道30系の特別運行も故障のため中止となった模様で、この先が心配ですね。
ギリシャ国鉄は、弊サイトの初期に節操も無く一つのアルバムにまとめてアップして
いたのですが、あまりネットではお目にかかれない珍しいカットも多く記録済だった
ので、この際、二つに分割して多数の画像を紹介する様に改めました。
 

最近の"スキャン鉄"-蒲原鉄道・'74年8月!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 2日(土)07時04分10秒
返信・引用
  最近の"スキャン鉄"から1枚貼っておきます。
'74/8/19に訪問した蒲原鉄道での1カットです。
この時は加茂から五泉まで途中下車せずに乗り通しただけで、七谷を過ぎて五泉に到着する
までの途中の何処かの交換駅で、進入する際に先頭車から撮った模様です。
最初は五泉かと思っていたのですが、ホームの形状も異なり、良く見ると奥の方に車両が
停まっており車庫らしい様子なので、間違いなく「松村」だと判明しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
    (RRE) アチャ~、松村でなく村松の間違いだった。
 

最近のスキャン画像-'71年7月 TV歌番組!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 1日(金)20時55分1秒
返信・引用 編集済
  先日、"スキャン鉄"を実施していた所、ネガに見慣れないコマが写っていました。
'71年7月頃の撮影ですが、TV番組を撮ればどんな風に写るのか、面白半分で撮ったみたいです。

1枚目は「井上順」で、前年にスパイダースが解散となり、初のシングルとなった「昨日・今日・
明日」でソロデビューした頃ですね。スパイダースの頃から人気と愛嬌があり小生も注目して
いましたが、その後は司会者等で才能を発揮したのは流石でした。
2枚目は「ザ・タイガース」のメンバーが写っていますが、もうこの年の初めには解散済みで
あり、ジュリーこと沢田研二とサリーこと岸部一徳は新たなロックグループである"PIG"に合流
していたので、バックに写っている岸部シローは偶々この番組に出ていただけかも知れません。
この直後に沢田研二はソロシンガーとして独り立ちしますが、あれ程のビッグな存在になるとは
この時点ではとても想像できませんでした。
3枚目はボケボケ画像ですが「はしだのりひことクライマックス」で、あの名曲"花嫁"が大ヒット
した後のシングル2曲目である"ふたりだけの旅"を唄っているシーンでしょう。はしだのりひこは
多くのグループのリーダーとして関西フォークを盛り上げ、数々の名曲を送り出した一人ですね。

これらの画像は勿論プリントする事も無く、こんなのを撮った事もスッカリ忘れていましたが、
当時は毎日の様にTVでは歌番組が放映され、必死になって観ていた事を思い出しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週木曜の京阪・石山坂本線(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 9月 1日(金)06時21分6秒
返信・引用
  先週8/24木曜日の京阪・石山坂本線めぐりの続きを紹介します。
皇子山以北でも駅撮りを繰り返しながら更に北上して、久し振りに坂本まで往復して来ました。
北を向いても、南を向いても、西を向いても、バックに聳える山々が美しく、何処でも絵になる
路線でとても気に入っています。
近江神宮前、滋賀里と穴太でのカットを貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の模型動画!!

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月31日(木)22時56分0秒
返信・引用
   本日は 九州の国鉄・私鉄です。

  103系1500番台の3連から6連に 713系 オランダ村特急 西鉄2000系
  ED76 そして C57四次型重連の急行「日南3号」です。

    https://www.youtube.com/watch?v=QNuHOKVwqBc

      以上 です。

            ※画像は103系1500番台しかありません。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 九州特集ですな。
713系は南福岡の車両基地に調査に行った思い出があります。
オランダ村特急は見た記憶もないな。
 

先週火曜のお昼ごはん-南あわじ・松葉寿司!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月31日(木)19時53分44秒
返信・引用 編集済
  先週8/22火曜日の淡路島での家族ドライブのお昼ごはんは、「イングランドの丘」で5万本の向日葵
を堪能した後、南あわじ市内の国道沿いで見掛けた「松葉寿司」に入ってみました。
店の表の看板やのぼりで宣伝していた"赤ウニ丼"や"はも会席"を食べたかったのですが、共に5k¥
を超える値段設定にとても手が出ず、それなりに手頃な「しま娘」という会席膳を頼みました。
運ばれて来た所、ショーケースのサンプルでは小鉢3品だったのが有り触れたレタスサラダに置き
変わっていたし、天麩羅とお造り、握り寿司がセットになっていたものの、ネタは大したもので
無く、まあ、法事で近所の仕出し屋から取る安っぽい会席料理みたいな感じで、期待外れでした。
やはり美味しいものを食べるにはケチケチせずに、それなりの対価を払うべきですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新作拝見しました

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 8月31日(木)18時21分24秒
返信・引用 編集済
  RREさん、こんばんは。いつもご案内いただきありがとうございます。

南海高野線に乗ったのは堺東まで。ズームカーには縁がありませんでした。
21001系に乗った最初で最後が10年ほど前の一畑電鉄。出○で降り立った出雲空港で時間が余ったので、一旦出雲市に出て一畑電鉄で松江温泉まで遠回りで行きました。まだ、映画「RAILWAYS」が公開される前。このとき出雲市駅で出迎えてくれたのが、もと南海の21001系でした。

遠州鉄道に乗ったのは、まだ遠州馬込駅でスイッチバックしていた頃です。片道は、当時1本だけだった新型車に当たった記憶があります。ほとんどの地方私鉄が大手の中古車ばかりになってしまった中で、遠州鉄道は自社発注の車両を揃え、しかも銀箱がないのは好感が持てます。

RREさんの写真をじっくり拝見すると、同じ30型でもアンチクライマーの有無やバス窓から二段窓、片開き扉から両開き、29号に至っては旧型車からの流用でしょうか、イコライザー式の旧型台車等バラエティー豊かですね。81号の乗務員室に立つ白いワンピースの女性は車掌さん?

ギリシャは四半世紀以上前に、当時成田に乗り入れていたオリンピック航空でエジプトに行ったとき、往復ともに乗り継ぎのアテネで時間があったのでパルテノン神殿やオリンピックスタジアム等に立ち寄りました。

RREさんの写真を拝見すると、流線型のインターシティーは運転席の後部が半室機関室で、4連でも客室は実質3両のようです。その中に食堂車まであるとは、何とも贅沢な列車ですね。それにしても、雑草に埋もれた線路は首都の中央駅にしてはずいぶん簡素な佇まいに見受けます。その後のオリンピックで変わったかもしれませんが。

アテネからテッサロニキまでICで行き、乗り継いでセルビアのベオグラードへ向かう1日がかりのコースを考えたことがあるのですが、この間はマケドニアを夜中に抜ける夜行列車が1本あるだけで、寝台車の連結がなく2等車だけの編成で治安面から躊躇しています。

http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
遠鉄30系は永年に亘って増備された関係上、よく見ると色々と細部が異なりますね。
恐らく車掌は女性乗務員が務めていたと思います。
ギリシャはオリンピック前にアテネ地下鉄の新車関連で出張しましたが、自由時間が
多く、地下鉄やギリシャ国鉄を訪問する以外にパルテノン神殿等も充分に観光する
時間があり、良い思い出です。
 

縁なし遠鉄

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 8月31日(木)12時40分29秒
返信・引用
  初めて遠鉄を撮ったのは1973.3.26東海道沿いの私鉄の乗車券(廃札)を集めるついでに適当に撮っただけでこんな恥ずかしいカットが2枚あるだけです。初めて乗車したのは2012.3.9岳南の貨物営業最終日の戻り浜松に宿泊し夜に全線乗車、翌朝2~3の駅で撮りました。遠鉄浜松の留置線には湘南スタイルの27+89がパンタを下げて止まっていました。
ギリシャの鉄道までしっかり撮っておられますね。アテネ駅の形式不明の客車は小さいサイズでは近鉄あおぞら(初代)に見えました。
 
    (RRE) 地上時代の新浜松駅は懐かしい光景です。
高架後は、昼間はだいたい何時も片側の線路に30系が1編成待機していましたね。
アテネに停車中の客車列車は、言われてみればあおぞら号の塗装に似てますね。
 

新作拝見しました

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 8月31日(木)07時34分20秒
返信・引用
  南海の21001系は本線の11001系と同様に小生の好きな電車でした。晩年も臨時特急などでも運用に付いていました。南海の現在の塗装に変えられた編成もありましたがどうもぱっとしません。今や大井川鉄道でしか見られなくなったのは残念です。遠鉄はあまり縁がありません。
新塗装の21001系(橋本・簡易カメラ撮)特急のHMをつけた最後の編成のラストラン近く(1997.8.12今宮戎)・大井川に譲渡された頃に千頭から乗りました(1995.8.23金谷)
 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
21001系は晩年の姿は見ておらず、こんな新塗装も知りませんでした。
大井川には旧塗装に戻されて譲渡されたし、一畑でも復活塗装されたのが嬉しかったですね。
 

先々週木曜の阪神電鉄・野田!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 8月31日(木)06時58分28秒
返信・引用
  先々週8/17木曜日は、大阪梅田の阪急百貨店で「鉄たび展」を見た後に阪神電鉄・野田で少し
駅撮りしました。
丁度、高校野球の第一試合が終わった頃なので"臨時特急"でも走るかと期待していましたが、
やって来ませんでした。甲子園球場は満員御礼で入場制限とのニュースが流れていたのですが、
休日でかつ地元の人気校が出場する時ぐらいしか運行されないのでしょうか?
その間に撮った"ジェットカー"三態を貼っておきます。5001形、5500系、5700系と進化して来た
のが判りますが、新車の増備やリニューアルが進むに連れこれらの動向も変化する事でしょう。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

新アップ作を拝見しました。

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 8月30日(水)22時58分49秒
返信・引用 編集済
  RREさん、こんばんは。
新しい画像を拝見しました。
私は、南海高野線にはそれほど縁がなく、21000系ズームカーも引退前に少しだけ撮影した程度です。
また、遠州鉄道30系は白帯が入った後の姿しか見たことがありません。ED21も撮っているはずですが未スキャン状態です。
先日、函館の五稜郭で撮ったEH800の画像も貼っておきます。

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
緑の塗装色と急行板が良いですね。小生はカラーでは殆ど記録しておらず、
誠に羨ましいです。
遠州の30系も変わっていない様に思いましたが、その後、白帯とストライプ
が追加されたのですね。
 

本日の模型動画は

 投稿者:月影  投稿日:2017年 8月30日(水)22時00分29秒
返信・引用
   北陸本線 田村付近の 昭和40年前後という設定です。ED30とED70は
年代的には問題なく一緒でしたが 果たして田村付近が交流だったころ対面している
か不明です。で特急は 気動車82系に参加してもらいました。設定は特急 白鳥です。

  https://www.youtube.com/watch?v=25RhQU99x6s

    以上です。

http://www.k3.dion.ne.jp/~mser

 
    (RRE) 二軸貨車を沢山つないで走る姿が懐かしいですね。
ED70は敦賀機関区にゴロゴロ転がっている姿は車窓から何度も眺めましたが、
撮影した記憶が無いのが残念です。
ED30は実車は見た事は無いはずですが、中学時代に級友がHOのモデル(正確
には16番と言うらしいが、小生は"HO"の方がしっくり来ます)を持っていた
のを思い出しました。
 

更新拝見しました

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 8月30日(水)21時19分28秒
返信・引用
  更新拝見しました。
南海・遠鉄ともに懐かしい画像です!
ギリシャは行ったこともありませんが、綺麗な色合いで好ましいですね!!
小生が初めて遠鉄に行ったのは貴兄より4年ほど前の1970年で、その時の撮影のハーフ判カラーの
西ヶ崎車庫の様子を貼っておきます。  1970.8.26 西ヶ崎 31

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
当時の遠鉄をカラーで記録されておられるとは、流石ですね。
今回のネガをスキャンするまで西ヶ崎に車庫があった事もスッカリ忘れており、
てっきり西鹿島で撮ったものと最初は勘違いしていました。
 

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