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4両編成(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月15日(土)05時44分27秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「4両編成」に対する2回目の投稿です。

今回は↓のEF5861さんの投稿に感化されて、小生も国鉄時代の気動車の4両編成を紹介します。
JR分割化以降はローカル線では2両編成程度がスタンダードになってしまいましたが、辺鄙な
過疎線区でも当時は4両程度の編成を走らせる路線が多く、種々雑多な車両をつないで楽しま
せてくれました。
以下、3枚貼っておきます。
・高森線 高森-'82/5/30
・筑豊線 直方-'82/8/5
・和歌山線 妙寺-'81/8/16

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 
 

先週日曜のお昼ごはん-十三「九州 熱中屋」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月14日(金)20時17分32秒
返信・引用
  先週4/2日曜のお昼ごはんは、阪急の臨時嵐山直通特急を摂津市付近で撮った後、十三まで戻り、
この「九州 熱中屋 活気酒場」に入りました。
地方に行けば全国何処でも美味い地元の料理を食べるのが楽しみですが、何故か何度も訪問して
親しみのある "九州の味覚" に小生は憧れます。
まずは、鹿児島の「薩摩揚げ」に「きびなごの刺身」を頂きながら、199¥の"激安"生ビールで
喉を潤します。
お次は、熊本の「辛子レンコン」をつまみながらハイボールで一杯やって、〆は福岡の「博多
ラーメン」としました。
辛子レンコンにはマヨネーズが添えてあって邪道と思ったのですが、結構まろやかな味に変化
して、これは意外な発見でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4両編成 Ⅱ 国鉄時代のDC

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月14日(金)12時40分51秒
返信・引用
  国鉄時代の4両編成気動車です。当時の国鉄はまだ4両編成程度は連結されており撮りがいがありました。最近の単行や2両編成はどうも絵になりません。1977.3播但線の4両すべて異なる形式の4両編成・1983.8山口線のキユニ28を先頭にした4両編成です。  
    (RRE) 急行形も近郊形も通勤形も関係なく、何でも連結していたのが懐かしいですね。  

先週木曜の島原鉄道!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月14日(金)07時02分5秒
返信・引用 編集済
  先週4/6木曜は、家族旅行で朝に佐世保のホテルを出発し、雲仙、島原とレンタカーを走らせて、
夕刻に長崎に着きました。
道中、島原鉄道の線路沿いに走る箇所が多く、ちょっと踏切付近で車を停めて休憩したり、家族
を島原の喫茶店で休ませて南島原の車庫付近に撮りに行ったり、11年振りの"島鉄"を楽しみました。
以前に訪問した時はキハ20形も健在だったのですが、島原外港以南の廃線に伴い全て黄色いキハ
2500形に統一されてしまったのですね。
小野本町~干拓の里間と南島原付近を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の"撮れ撮れ"画像-阪急・嵐山線!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月13日(木)20時42分40秒
返信・引用 編集済
  本日4/13木曜は5年振りの自動車免許更新で、朝一番に並んで10時過ぎには新しい免許証も
交付されたので、その足で"満開"の阪急・嵐山線へ「桜鉄」に向かいました。
ちょっとでも風が吹くと"花吹雪"が舞いますが、なかなか電車がやって来るタイミングでは
吹いてくれません。
また今日は曇りがちで、ド晴天の元で撮りたいので6300系を何本もやり過ごしました。上桂
ではずっと場所を確保してカメラを構えていたのに、「やっと晴れた!」と思った瞬間に人が・・・。
まあ、デジイチ持った若い女の子だったので許しましょう。
上桂、松尾大社と嵐山を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週水曜の松浦鉄道・佐世保駅!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月13日(木)06時09分51秒
返信・引用 編集済
  先週4/5水曜の佐世保では、一旦、家族をホテルに送り届けてから、小生は松浦鉄道を撮りに一人
レンタカーを走らせ市内まで出直しました。佐世保駅は立派な高架駅だったし、佐世保中央駅も
中佐世保駅も高架区間で撮れないし、北佐世保駅は小高い場所にあって駅前に駐車出来ず、ホテル
の夕食時間が迫りその前に一風呂浴びたかったので、結局は佐世保での駅撮りとしました。
松浦鉄道は、これまで有田駅と伊万里駅付近で撮った切りで未乗車のままですが、以前に撮った
MR100形もMR200形も廃車にしてこのMR600形に置き換えてしまったのですね。
MR604号車には「 北松浦半島振興PR号」のヘッドマークが掲げられていました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

「佐世保バーガー」って何!?

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月12日(水)20時30分31秒
返信・引用
  > No.13114[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 一昨日4/5は、JALマイレージを使って長崎方面に2泊3日で家族と行って来ました。
> まずは、早朝の伊丹空港内でピザーラのピザセットを食べて、お昼ごはんは九十九島を臨む
> 展望レストランで「佐世保バーガー」を食べ、夜は九十九島ベイサイドホテルに宿泊して、
> 「お造り三点盛り」に「長崎地酒飲み比べセット」でほろ酔い気分でした。

・・・で「佐世保バーガー」のお味は? 私は食べる機会が無かった!
ネットで検索すると特別な味、素材という訳ではなく“注文を受けてからつくる”以外は
特に定義が無いとか? もちろん地域的な制限も無いとか??

都会では最近許せないくらい高額なハンバーガー(軽く¥1000超)が平気で
売られていますが佐世保で私が目撃したのはどれも¥1000以下で¥500前後が
中心だったと思います。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ちょっと大きめのアメリカンライクなハンバーガーで、レギュラーサイズが
ドリンク付きで800¥前後と、大きさに比例してまずまずの値段で、マック等で
食べるのよりは各段に旨かったと思います。
ビッグサイズは1200¥前後で、これは遠慮しときました。
 

本日の"撮れ撮れ"画像-山陽・須磨浦公園!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月12日(水)20時29分48秒
返信・引用
  本日4/12水曜は、昼頃から天候も回復したので、久し振りに山陽電鉄・須磨浦公園まで
"桜鉄"に行って来ました。
地元夙川の桜は散り始めましたが、未だ未だ関西では満開の場所が多く、これからも
楽しめそうです。この週末の土日は直通特急も須磨浦公園駅に臨時停車して、この辺り
一帯も大勢の花見客で賑わう事でしょう。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先週水曜の佐世保線・日宇!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月12日(水)07時09分43秒
返信・引用
  先週4/5水曜に家族旅行で初めて訪問した佐世保では、九十九島巡りの遊覧船に乗ったり、待望の
佐世保バーガーを食べたりして楽しんだ後、家族を佐世保駅前の喫茶店で休ませ、小生お楽しみ
の"撮影タイム" ♪
佐世保駅は立派な高架になっているので、佐世保線に沿った国道をレンタカーを走らせ撮れる
場所を探しましたが、4車線で通行量が多くて途中で停められないし、脇道は狭くて駐車する
場所も無く、結局、隣の日宇駅辺りまで行って何とか車を停める場所を確保しました。
佐世保線での撮影は久し振りでしたが、短時間の間にバラエティに富んだ車両が数多くやって
来て、意外と効率良く楽しめました。
国鉄色のキハ66に、ハウステンボス色のキハ200系、更には先頭車改造された783系"みどり"
を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

先々週水曜のお昼ごはん-苦楽園口・らぁめん たろう!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月11日(火)20時11分52秒
返信・引用
  先々週3/29水曜のお昼ごはんは、午前中にちょっと銀行まで手続きに行ったら、何と予想も
しなかった特別サービス高金利で預金出来たので、気を良くして帰路に"昼呑み"♪
と言っても、庶民の小生としては馴染みのラーメン屋でささやかな祝杯を上げる程度ですが、
ご近所の阪急苦楽園口駅前の「らぁめん たろう」に入りました。

これまでは昼の遅い時間帯のみ無料サービスがあった餃子が、AM12時前の入店にもサービス
される様に変更されたのが嬉しく、目の前にどぉ~んと置かれるバケツ一杯のキムチと共に
ビールで喉を潤します。
この日は小生好物の「トマトラーメン」を注文し、ミニトマトが浮かび酸味が効き、かつ、
大蒜タップリの出汁を満喫しました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4両編成!

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 4月11日(火)11時01分15秒
返信・引用
  4両編成といえば旧地元京急を外すわけにはいきません!
現在も添付の2000形は姿消しましたが、1000形・600形等元気に本線走っています。
2010.9.30   京急富岡-能見台 2431  1465  653-1

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) いい場所ですねぇ。富岡や能見台で駅撮りした事はあるのですが・・・。
大都会東京では10連ぐらいが当たり前と思っているのですが、4連には親近感が沸きます。
 

昨日の怪社抜け出し桜鉄-御茶ノ水1本桜!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 4月11日(火)10時03分36秒
返信・引用 編集済
  今年の桜は何と言っても2週続けて週末の天気が冴えなかったことに象徴されますが
ダラダラと咲いている関係で同じ23区内でも場所によってかなり差があるので結果
として長期間に渡って咲いている利点がありましたがやはり華やかさに欠けていると
思います。

本日火曜は悪天候が目に見えていたので晴れ間の覗いた昨日は早くも午前中に怪社を
抜け出して毎度お馴染みの御茶ノ水の1本桜と丸ノ内線を撮ってきました。
02系も伝統のサインカーブを入れた大規模更新が中断され新車(14000系?)が
噂されるようになりました。銀座線1000系の様子から全てラッピングで真っ赤な車体
が復活するのが楽しみです♪

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) お茶ノ水のこの有名撮影地ですが、あまり撮った事はありません。
営団の中でも、どうもパンタの無い屋根のノッペリした銀丸線は興味の対象外か?
 

4両編成 Ⅰ 近鉄編

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月11日(火)08時51分42秒
返信・引用
  新しいお題ですね。貴兄が阪急スタートなので小生は近鉄から始めたいと思います。
12200系シリーズで12200系(恩智2012.8) 15200系(恩智ー法善寺間2013.3)・15400系(長瀬ー俊徳道間2011.12)です。クラブツーリズムの初運用の日と思います。
 
    (RRE) 今回のお題「4両編成」は、現在、色々な路線で走っているし、個人的にはあまり
面白みのあるお題とは思っていませんが・・・。
特急はやはり少なくとも4連以上でないと風格が無いし、南大阪線の2連は淋しいですね。
 

4両編成!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月11日(火)06時39分6秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
新しいお題「4両編成」に対する初投稿です。

まずは、阪急京都線の各停が"4両編成"であった時代のカットを紹介します。
'70年代の前半には特急や急行は既に7~8連となり、停車駅も少なく快調に京阪間を飛ばして
いましたが、各停は未だ4連のままで、線路容量の都合上、梅田まで乗り入れる事は出来ず、
15分毎に十三の7号線ホームでひっそりと折り返していたのが懐かしいです。
以下、3枚貼っておきます。
・'72/2/15 大山崎:100系 127他4連 河原町発十三行各停
・'73/2/16 淡路:1600系 1604他4連 河原町発十三行各停
・'73/3/17 長岡天神~大山崎:2300系 2307他4連 河原町発十三行各停

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の一枚

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 4月11日(火)06時33分7秒
返信・引用
  最近は桜の開花時期や老朽化で咲き方や伐採などいろいろと異変があるようですが
ここは例年通りきれいに満開になりました。ただ天気がいまひとつで冴えない色合いにしか
撮れなかったのが残念です。橋本-南橋本 クハ204-511

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) 今年の"桜鉄"は例年になく不作です。
今朝もこちらでは激しく風雨が吹き荒れているので、これで花びらも散ってしまう事でしょう。
 

4 !  Ⅲ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月10日(月)22時14分16秒
返信・引用 編集済
  今我が家付近は台風のように大風が吹いておりちっちゃな我が家は倒壊しそうです。
今年も桜鉄は休業に追い込まれました。貴兄のように徒歩圏内に桜と線路が見当たりません。
それでは3回目の『4』は新潟県内の485系です。新津駅の北越(国鉄色)2012.8.11・新潟駅の快速くびき野2012.8.11 新潟ー長岡間乗車で快適でした。485系リフォーム車(快速)さつき野駅 2015.5.17です。
すべて見られなくなりましたね。
 
    (RRE) 485系の中にはローカル色に塗り替えられた車両や、改造車種も結構
存在しましたが、やはり原色の「国鉄色」に限りますね。
 

Re: 一昨日の佐世保!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月10日(月)20時39分51秒
返信・引用
  > No.13115[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 一昨日4/5の佐世保では、家族を佐世保駅前の喫茶店に置いてレンタカーを走らせて撮れる場所
> を探しましたが、市内では良い所が見つからず、隣の日宇駅辺りまで来てしまいました。
> 佐世保線の783系特急「みどり」ですが、電柱のボルトみたいなのが写ってしまった失敗作です。
> また松浦鉄道を撮りに、家族をホテルに送り届けてから一人出直しましたが、中佐世保駅も
> 北佐世保駅も付近に車を停める場所が見つかりません。結局は、佐世保駅のコインパーキング
> に停めて駅撮りするしかありませんでした。

相変わらずの“置き去り鉄” “送り届け鉄” には呆れます。
佐世保は急峻で狭い坂の町なので松浦鉄道の佐世保市街は
殆ど撮るところがないです。
折角レンタカーだったんだから北佐世保より先に行けば
撮り易い所があったと思います。

私の2015年の訪問は単に泊まるだけで夜熊本から着いて
朝長崎に向けて発ったのでほとんど写真がありません。
存在すら知らなかったMR600形?は尾灯と前照灯一体の灯具が
下ではなく上に付いているのが面白いです。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 初めて行った佐世保駅立派な高架駅だったし、佐世保中央駅も中佐世保駅も
高架区間だし、北佐世保駅は小高い場所にあって駅前に駐車できないし、ホテルの
夕食時間が迫りその前に一風呂浴びたかったので、結局は佐世保での駅撮りでした。
松浦鉄道は、以前に有田駅と伊万里駅で撮っただけで、未乗車のままです。
 

本日の"撮れ撮れ"画像-東海道線・甲子園口!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月10日(月)19時52分21秒
返信・引用
  本日4/10月曜は、家族と近所の北山緑化植物園を始め、西宮や芦屋市内の桜の名所を巡って、
桜紀行ドライブ ♪
桜並木が満開の武庫川堤防沿いも走り、途中のJR東海道線・甲子園口付近の踏切で、小生は
暫し "撮影タイム" を戴きました。
桜と絡めての構図も難しく、特に珍しい車両がやって来るでも無く、今にも泣きだしそうな
曇天でサッパリの画像でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4(その3)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月10日(月)06時39分28秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「4」に対する3回目の投稿です。

今回は400番代の国鉄交直両用電車の中から「475系急行電車」を紹介します。
地元大阪から山陽・九州方面に出掛ける際は「玄海」や「つくし」に、北陸方面に行く時は
「立山」や「ゆのくに」に、何度もお世話になりました。
"急行" が均一周遊券で使える唯一の優等列車であり、乗り甲斐もあったし、大きなヘッド
マーク付きで存在感があった時代でした。
以下、3枚を貼っておきます。
・'82/3/6 糸魚川-急行「立山」
・'75/3/5 大阪-急行「ゆのくに」
・'71/9/27 西宮~芦屋-急行「玄海」

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

Re: 一昨日のお食事-伊丹空港/九十九島!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月 9日(日)20時47分31秒
返信・引用
  > No.13114[元記事へ]

RREさんへのお返事だす。

> 一昨日4/5は、JALマイレージを使って長崎方面に2泊3日で家族と行って来ました。
> まずは、早朝の伊丹空港内でピザーラのピザセットを食べて、お昼ごはんは九十九島を臨む
> 展望レストランで「佐世保バーガー」を食べ、夜は九十九島ベイサイドホテルに宿泊して、
> 「お造り三点盛り」に「長崎地酒飲み比べセット」でほろ酔い気分でした。

私と違い予告無しで音信不通なれど多分「快気祝いを兼ねた家族旅行♪」と思っていました。
ご家族で使える「マイル」が残っていたとは驚き桃の木!!

いきなり佐世保とは珍しい所へ!?
私も長崎は何度も訪問していても佐世保は2015年まではちょっと立ち寄っただけで
泊まったこともなかったです。
2015年夏の旅も特に目的地ではなかったのですが1992年に「つばめ」の車内
で出会った「九州特急」さんの関係先(謎)に泊まることにして立ち寄りました。
佐世保宿泊は初めてです。
長崎市と全く違い「基地の町」・・・関東でいえば「横須賀」のような雰囲気に驚きました!

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 会社の出張で貯めたANAマイレージはもうあまり残っていませんが、
これは日常、スーパーやコンビニでも何時も使っているJALカードで貯めた
マイレージでした。
佐世保は行ったのも泊まったのも初めてで、元々はある程度マイレージが
切り捨てられる2月に行く予定でしたが、妻の怪我で4月に延期したものです。
また、家族旅行に使えるまで溜まるのは3年後ぐらいかな?
 

本日のお花見・苦楽園口!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 9日(日)12時46分37秒
返信・引用 編集済
  本日4/9は雨も上がったので、超ご近所 苦楽園口の夙川の河原で家族とお花見 ♪
近所のスーパーで弁当を調達し11時半頃には行きましたが、既にベンチ等座り易い場所は全て
先客で埋まっていました。
右も左もどちらを向いても満開の桜と花見客に溢れ、時折、背後に阪急・甲陽線が通り過ぎる
中、缶ビールをあおりながらゆったりと寛げました。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

昨日の"撮れ撮れ"画像-阪急神戸線・武庫之荘!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 9日(日)06時01分42秒
返信・引用 編集済
  昨日4/8土曜の「阪急桜鉄」は、甲陽線・苦楽園口の桜以外に、この神戸線・武庫之荘
での満開の桜も撮りに行きました。
雨上がり直後の湿気で異常に蒸し暑かったし、また直ぐにもう一雨来そうなドンより
した空に溜息が出ました。
ここ最近は阪急の嵐山直通臨時列車の運行期間は短く、今回も先週の土曜から始まって
今日の日曜でお終いです。ド晴天だった先週日曜に撮りに行っておいて幸いでした。
以下,ヘッドマーク付き編成を3枚貼っておきます。
・高速神戸発嵐山行 直通特急:「爽風(KAZE)」
・「さくら」HM付き9000系特急
・宝塚発嵐山行 直通特急:「とげつ」

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

本日の"撮れ撮れ"画像-阪急甲陽線・苦楽園口!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 8日(土)17時46分38秒
返信・引用 編集済
  今週火曜は未だ二分咲き程度であった地元苦楽園口の桜も、その後一気に開花が進み、漸く満開
となりました。本日4/8は昼前後の時間帯のみ雨も上がり、夙川の河原には大勢の花見客が繰り
出して盛況だったので、毎年恒例の阪急甲陽線へ"自宅から徒歩3分鉄"に行って来ました。
明日以降も連日雨天の予報なので、このままロクに撮らない内に散ってしまわないか心配です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4!に参加

 投稿者:新さん  投稿日:2017年 4月 8日(土)09時09分35秒
返信・引用 編集済
  桜の季節ですが天気は悪く、桜の開花状況は今一つでどうも盛り上がりません!
ご家族での九州旅行は羨ましいです!!
相変わらずの遅れての参加で4並びの古いものを一枚  1974.5.2  弘明寺-上大岡 444

http://shonandensha.web.fc2.com/

 
    (RRE) こちらの桜は漸く満開になりましたが、連日雨天の予報でスッキリしません。
この正面非貫通で18m、片開き、三扉の車両群は古き良き京急を表していますね。
 

4(その2)!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 8日(土)08時11分51秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「4」に対する2回目の投稿です。

私鉄では数少ない4000系の中から「西武4000系」を紹介します。
行楽列車に適した2扉セミクロスシートの車体に、ライオンズカラーが斬新です。
長閑な秩父沿線に似合いますね。
以下、3枚を貼っておきます。
・'12/6/2-和銅黒谷
・'12/6/2-親鼻
・'12/6/2-西武秩父

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一昨日の佐世保!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 7日(金)21時23分56秒
返信・引用
  一昨日4/5の佐世保では、家族を佐世保駅前の喫茶店に置いてレンタカーを走らせて撮れる場所
を探しましたが、市内では良い所が見つからず、隣の日宇駅辺りまで来てしまいました。
佐世保線の783系特急「みどり」ですが、電柱のボルトみたいなのが写ってしまった失敗作です。
また松浦鉄道を撮りに、家族をホテルに送り届けてから一人出直しましたが、中佐世保駅も
北佐世保駅も付近に車を停める場所が見つかりません。結局は、佐世保駅のコインパーキング
に停めて駅撮りするしかありませんでした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

一昨日のお食事-伊丹空港/九十九島!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 7日(金)21時19分39秒
返信・引用
  一昨日4/5は、JALマイレージを使って長崎方面に2泊3日で家族と行って来ました。
まずは、早朝の伊丹空港内でピザーラのピザセットを食べて、お昼ごはんは九十九島を臨む
展望レストランで「佐世保バーガー」を食べ、夜は九十九島ベイサイドホテルに宿泊して、
「お造り三点盛り」に「長崎地酒飲み比べセット」でほろ酔い気分でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

今朝の出勤鉄撮れ撮れ画像-西武新宿線武蔵関の桜!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 4月 5日(水)10時37分48秒
返信・引用 編集済
  今年は桜(ソメイヨシノ)の開花状況に例年以上の異変が見られるようですね。
特に一般的な“西高東低”は逆転し西(南)日本が異常に遅いようです。
その中にあって東京(靖国神社境内標本木)は全国ダントツ1位の3/21に「開花宣言」そして
12日経過という長さで4/2に「満開宣言」が出ましたが23区内に限定してもその水準に達して
いるところはなく今朝の平均で“6~7分”といったところで昨日「最後の春」(謎)を撮り
に行った浅草隅田川沿いなんて全く期待外れのチョボチョボ状態でした。
全般に日当たり満点の所より全く日の当たらない樹の方が咲きっぷりが良いのが面白いです。
そして特に都内は老木が多く満開になる前に“花持ち”悪く次々と散ってしまい結果として
そちらが舞台の名作「細雪」のラストシーンが如く“咲き乱れる”といった風情が感じられ
難くなっています。

そんな中今朝は出勤前にお馴染みの準・地元「西武新宿線武蔵関~東伏見」に行ってきました。
この春話題沸騰の地元池袋線に比べて静かな新宿線ですが桜を撮るなら断然新宿線!
練馬区、いや23区内では最西端に位置するだけあって期待通り都内一般より開花が進み7~8分
という感じでした。4月になったので晴れていれば5時台から無理なく走行写真が撮れるように
なったのは嬉しい限りです♪

1枚目を除き少しでもマンネリワンパターンを脱するように撮りました。
桜の名所だけに石神井川の無粋な鋼矢板護岸が放置されているのが困ったもの。
陳情してみるか!

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) この週末も関西はずっと雨で、満開の夙川の桜が恨めしいです。  

4 !  Ⅱ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月 5日(水)07時58分30秒
返信・引用
  4-Ⅱは40でまとめてみました。キハ40です。姫新線の太市付近の単行(2010.3.5)
津山線の金川ー建部間(2016.5.15)城端線の城端ー越中山田間 大雨の中で撮ったべるもんた(2016.9.18)です。4000や40000は西武鉄道にあるらしいですが関西にはない番号ですね。
 
    (RRE) 確かJR東海では消えてしまいましたが、キハ40系は未だ未だ健在で
国鉄ライクな車両として好みです。
 

本日の"撮れ撮れ"画像-阪急甲陽線-苦楽園口!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 4日(火)15時02分16秒
返信・引用
  この2~3日続いた好天で桜の開花も一気に進んだので、本日4/4の朝、"自宅から徒歩3分鉄"で
毎度お馴染みの阪急甲陽線・苦楽園口の線路端まで様子を見に行って来ました。
未だ未だ"二分咲き"程度と言った感じで、今週末頃が満開でしょうか? でも丁度その頃は雨天
が続く模様で、折角楽しみにしていた今年の"桜鉄"がウヤにならないか心配です。
とりあえず、毎年同じカットばかりで進歩がありませんが、今朝の画像を貼っておきます。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

4 !  Ⅰ

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 4月 4日(火)12時38分50秒
返信・引用
  『4』にいつもながら参加させていただきます。まず『4』は大夕張鉄道No4号蒸気機関車(形式9600プレート付)1973.8.23・『40』はクモハ40 立川駅1977.8・『400』は近鉄田原本線408 新王寺駅 撮影日不明 です。  
    (RRE) いやぁ、どの画像もなかなかの逸品! 貴重な記録ですね。  

4!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 4日(火)06時55分41秒
返信・引用
  FBへの投稿画像ですが、こちらにも貼っておきます。
今回のお題「4」に対する初投稿です。

国鉄交直両用電車の中から「401・403系近郊電車」を貼っておきます。
400番代の交直流車両では、"475系"急行電車や"485系"特急電車は馴染み深く、地元関西
や各地でも記録しましたが、"401・403系"は常磐線でしか走っておらず縁が薄かったです。
何度も乗ったり目にしたはずなのですが、こんな乗換駅での列車待ち時間を利用した
"ついで撮り" しか残しておらず、とても残念です。しかもモノクロのみで、カラーを
撮ったのは415系終焉の頃の復活塗装のみでした。
以下、3枚貼っておきます。
・常磐線 我孫子:'74/3/12
・常磐線 友部:'75/8/7
・常磐線 北小金:'03/5/14

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

若江岩田駅

 投稿者:tetsudotabi  投稿日:2017年 4月 3日(月)21時55分38秒
返信・引用
  RREさん、こんばんは。
遅ればせながら更新作を拝見しました。
昔あった玉川工場は、印象が薄かったのか全く記憶にありません。
2004年に撮った高架になる前の若江岩田駅の画像を貼っておきます。
この2004年頃まで、私の親戚が若江岩田駅の近くに住んでいました。

http://ameblo.jp/tetsudotabi/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
若江岩田の駅は地上でも、玉川工場は高架区間の下にあるから
目立たなかったのでしょうね。
若江岩田で下車したのは後にも先にもこの工場見学時のみで、
駅撮りもした事がありません。
 

成果16 環状線桃谷!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月 3日(月)20時24分47秒
返信・引用
  今里の後はまだ帰りの新幹線まで余裕があるのでちょうど外回りが順光になる
としおちゃんの地元桃谷へ。 ここも撮り易いですね。
201系、野々村君でない221、225系です。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) この駅は撮り易く、小生も何度か撮った事があります。
103系は来なかった?
 

昨日の"撮れ撮れ"画像-阪急・春の嵐山臨時直通電車!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 3日(月)06時07分4秒
返信・引用
  昨日4/2日曜は雲一つ無いド晴天だったので、一昨日から運行開始されたこの季節恒例の「阪急・
春の嵐山臨時直通電車」を撮りに行って来ました。
未だ嵐山まで行っても桜は咲いていないので、とりあえず今回は小生好みの摂津市~南茨木間で
じっくりと腰を据えて全4本をコンプリート ♪
毎回お馴染みのダイヤと運行内容で、前後の6300系"京とれいん"と合わせてキッチリと20分間隔
でやって来るので、次は何処で撮るか考えながら場所を移動するのにも充分余裕があります。
以下、3枚貼っておきます。
・梅田発嵐山行 快速特急:「古都」
・高速神戸発嵐山行 直通特急:「爽風(KAZE)」
・宝塚発嵐山行 直通特急:「とげつ」

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

成果15 今里残り

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月 2日(日)20時46分17秒
返信・引用
  今里では約80分も滞在したのに12200系は回送4連1本しか来なかったのは意外でした。
これは「モ12234」と読めました。
他にぴったり並んだ奈良線&大阪線とアーバンライナー縦位置アップを。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 12200系は新塗装には変わらないので、また次回にでも・・・。
まあ、最近は1時間粘って1本か2本撮れるといった所でしょう。
 

先々週土曜のお昼ごはん-西宮「焼肉きんぐ」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 2日(日)19時37分15秒
返信・引用
  先々週3/25土曜のお昼ごはんは、車で買い物等に行ったついでに家族で外食 ♪
妻がどうしても焼肉を食べたいと言うので、西宮市内の「焼肉きんぐ」に向かいました。
焼肉チェーン店でセット料理が安く、これまで何度も入った店です。
格安の食べ放題メニューが売りの店ですが、それ程ガッツリと喰いたい程は腹が減って
いなかった小生は「レディースセット」を恥ずかしげも無く注文しました。
肉の量は大した事はありませんが、カルビ、ロース、ハラミの中から2種類選べるし、
サラダにキムチ、石焼ビビンバにワカメスープ、更にはデザートも付いて丁度手頃でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

羊肉さん

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月 2日(日)17時52分57秒
返信・引用
  この時(1989-1~2)が初の訪中で以後2011年まで!!
でも国内は完全に“引鉄”していましたが最近になって地元のDD51を
私には魅力がイマイチ判らない独逸製超高価カメラ+白黒フィルムで撮り始めた
と年賀状に書いてありました。私より10歳もお若いのに仙人のような方です。

確か父上はスペイン在住の画家。25年以上前にお宅に伺った時、玄関先に大きな
油絵が飾ってあったのを思い出しました。正に“芸術家肌”なんですね。
でも彼は堅実な地方公務員で鉄道以上の趣味が「釣り」とのこと。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 羊肉さんはもう何年も訪中はしていない模様ですが、
四日市のDD51等を中心に活動中ですね。
 

先週金曜の神戸電鉄・粟生線-木幡~栄!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 2日(日)06時47分41秒
返信・引用 編集済
  先週3/24金曜に神戸電鉄・粟生線へ名残の「急行」を撮りに行った際は、小生好みの"藍那"に
向かう前に、これまた小生の定番の地である「木幡~栄」間へも訪問しました。
僅か20分程度の滞在で上下4本を撮っただけですが、その内、上下の"急行"も含めて3本が2扉
1100系3連だったのが嬉しかったです。
この場所も今後は30分ヘッドでしか来ないとなると、小生が訪問する機会も激減する事と思われ
残念です。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

見たよ その2 日立電鉄!

 投稿者:デトニ@家  投稿日:2017年 4月 1日(土)18時20分12秒
返信・引用
  日立電鉄は距離、立地が正しく“近くて遠い”ことに加えて余り好みのタイプの車輛
が無かった(早くからワンマン運転でバックミラーがダサい)せいもあり比較的
晩年に数回訪問したに留まっています。

添付はどこぞの「懐かし写真館」とやらに掲載する為超安物スキャナーで写りの
悪いネガカラーからのもの。

確か91年6月、あの「羊肉さん」が夜行バスで在住の津から夜行バスで池袋に着いた
ところで合流し私のゴムタイヤ車で訪問したときのもの。
生憎のドン曇りで安物フジカラーで最悪発色です。

営団2000形2連や静鉄350、300も旧型に混じって走っていました。

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ほぉ~! あのリンクしている羊肉さんも、日立を撮りに行った事があるのですね。
大陸鉄は止めた様だけど、今も元気なのかな?
営団や静岡が残っている頃に行きたかった・・・。
 

今週水曜の"撮れ撮れ"画像-阪急神戸線・夙川!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 4月 1日(土)07時00分53秒
返信・引用 編集済
  今週3/29水曜は、ちょっと銀行まで手続きに行くついでに早めに家を出て、ご近所阪急神戸線の
夙川駅西方で暫し"時間潰し鉄" ♪
この10時前後の時間帯は、ラッシュ時が終わった後の神戸方面から西宮北口車庫への回送運用が
多く、油断していると直ぐに次の電車がやって来るので気を抜く暇がありません。
お目当ての「さくら」HM編成も2本撮れたし、「爽風(KAZE)」編成も来て満足でした。
もう1週間もすればバックに見える1本桜も満開になるので、またその時に来て楽しみたいですね。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

玉川工場

 投稿者:南澱  投稿日:2017年 4月 1日(土)00時24分47秒
返信・引用 編集済
  玉川工場には同行しましたが,残念ながらあまり写真を撮っていませんでした.
車庫や工場を見学したときに廃車体を見かけると,必ずカメラを向けていたのですが,このときはそれもしていませでした.
その代わり,こんなものを撮っていました.
1枚目:密連付フォークリフト(?)
2枚目:抵抗器

P.S.
北河内の端っこに長年すんでいる私も「ボンガッチャイナ」という言葉は知りません.

P.S.2
75/6/26は木曜日.
当時の時間割は覚えていませんが,RREさんが英語の授業をサボったのなら,私も同じかな?
さっぱり記憶がありません.
英語の教師は異なっていたはずで,私の場合,レポートを出す義務も無かったのでしょうね.
 
    (RRE) 一緒に行きましたっけ? あの時、幹事として連絡役や引率役を担当しました。
確か若江岩田駅改札口で集合としたはずですが、何人参加したのかサッパリ覚えて
いません。
この日は昼からの英語の講義をサボッて、その代わりに欠席理由を英語で書いた
簡単なレポートを提出して来たのを覚えています。
 

新作、拝見しました

 投稿者:カモ  投稿日:2017年 4月 1日(土)00時13分14秒
返信・引用
  RREさん、新作拝見しました。
近鉄・玉川工場、恥ずかしながら奈良線の車庫はてっきり西大寺だと思っていました。
よく考えると、西大寺車庫は橿原線の車庫だったみたいですね。
日立電鉄鮎川、日立電鉄廃止直前にはよく行っていましたが、昔は行ってなかったです。
ちょうど写真の頃に研究室仲間と大甕に行ったのに、写真を撮っていなかったのは、悔や
んでも悔やみきれないです。
中国鉄道部橙色旅客機、最近ちょっと中国にはまりかけているのですが、まだ現役で走っ
ているのでしょうか。

http://www.geocities.jp/omotetu/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
玉川は車庫では無く工場であり、検車区は東花園と西大寺にありましたね。
西大寺の680系が懐かしいです。
小生は逆にこの所、中国に行く機会も無くなってしまいましたが、DF4Dの
客車牽引用は500両以上も製造されたので、未だローカル運用で残っている
と思われます。
 

鑑定御礼

 投稿者:EF5861  投稿日:2017年 3月31日(金)22時32分22秒
返信・引用
  デトニ@怪社さん名張の廃車体の鑑定有難うございました。まさかもと電車とは思いませんでした。官鉄のお下がり客車かなと思っていました。鑑定頂いた吉野鉄道デハニ100のイラストと酷似しています。窓・扉配置も同じですね。小生はこの1カットしか撮らなかったのが悔やまれます。
他に別の車体もありました。車両の半分くらいの大きさになっていました。これは元2250系の一部かなとも思います。その他吉野鉄道関連で1973.9道明寺の5212・1974.5.4養老線6508を貼らせていただきます。
 
    (RRE) これも名張ですか? 色々と転がっていたのですね。
丸みを帯びた張り上げ屋根の車体が、なんとなくそれっぽいですね。
 

先週金曜のお昼ごはん-三宮「インド&ネパール料理・ALOK」!

 投稿者:RRE  投稿日:2017年 3月31日(金)20時30分51秒
返信・引用 編集済
  先週3/24金曜のお昼ごはんは、神戸電鉄・粟生線で名残の「急行」を撮った後、三宮まで戻り、
センタープラザの地下街を彷徨って、この「インド&ネパール料理・ALOK」に入ってみました。
余り腹も空いていなかったので、カレー1種類とサラダ、スープとナンがセットになった一番
安い800¥の「ビジネスランチ」を注文しました。
どのインドレストランでもナンの大きさにはたまげて、タンドリーチキンとかシシカバブとか
追加されているセットを食べた時は時々テイクアウトする事が多いですが、今回もバスケット
から完全にはみ出ているナンにはこれまた驚嘆!
最初に見た段階からギブアップで、とても完食できず残してしまいました。
選択したチキンカレーは美味く、付いて来たピクルスも刺激的で、なかなか人気ある店でした。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~rre/index.htm

 

(無題)

 投稿者:薩摩おごじよ  投稿日:2017年 3月31日(金)16時25分36秒
返信・引用
  思い出しました!! カール・ブッセ 上田敏訳 「山のあなた」ですよ!! 記憶の襞に刻まれていました。そうだそうだ言われてみれば上田敏は確か詩を訳した人!!  山のあなたの空遠く 「幸」住むと人の言ふ・・・あとは忘れました。RRE氏のご指摘に感謝です。ずっとまちがって記憶していました。「走れメロス」は太宰治の作品でしたね。  
    (RRE) だから、言うたやろ。  

Re: 新作拝見しました

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 3月31日(金)12時46分15秒
返信・引用
  > No.13090[元記事へ]

EF5861さんへのお返事だす。

> 信貴山電鉄は近鉄に吸収される前年1963年に遠足で平野から国鉄に乗り、王寺から信貴電に乗り換えたことをはっきり記憶しています(小4)卵型の電車もあったように思います。路盤が軟弱でカーブも多くつり革の輪が網棚の棒に当たりガチャガチャ音を立てていました

“国有化”(爆)前の生駒線御乗車経験!?凄いですね!!

>『ボンガッチャイナ電車やな』・・・河内言葉でしょうか? 恥ずかしながら初めて聞きました。


> 1973.3名張で撮った倉庫(これは電車かな?)です。

一見して“近鉄系”でない木造ダブルルーフ!
これは窓配置からしても吉野鉄道デハニ100に間違いなさそうです。
モ5161→サ5700となり最晩年は伊賀線で暮らしていたという珍品!
1973年当時でも名張にこんなお宝があったとは♪

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) 小生も"ボンガッチャイナ"なんて、理解不能です。河内弁?
名張の廃車体は見た記憶がありませんが、こんなダブルルーフには萌えますね ♪
 

新作拝見しました

 投稿者:モボ101  投稿日:2017年 3月31日(金)12時08分16秒
返信・引用 編集済
  RREさん、こんにちは。いつもご案内いただきありがとうございます。

更新履歴を拝見すると、継続は力なりといいますが16年で99回目ですね。3桁まであと1回。

近鉄の構内入換車、興味深く拝見しました。玉川工場は全く未知の世界ですが、味わい深い車両が残っていたんですね。この頃は各地の車庫で見かけた、木造車体を倉庫にしたダルマも。

日立電鉄は、RREさんから12年後に訪問しています。バラエティーに富んだ車両で、吊りかけモーターの楽しい車両ばかりで中小私鉄の良い時代でした。

常磐線の水戸で水郡線の気動車に乗り換え、さらに上菅谷で乗り継いだ枝線の終点、常陸太田駅で下車すると、目の前に日立電鉄の常北太田駅があり、ラッシュ時用の4連が留置されていました。ここから大甕まで、国鉄相模線の前身である神中鉄道の気動車改造13型の単行ワンマン列車に乗っています。この頃の鉄道線では、バスや市電のようなワンマンカーはまだ珍しかったのではないかと思います。

大甕で下車したときの13型をRREさんの写真と比べると、貫通路を取り付けヘッドライトが埋め込みになっていますね。

中国のDF4Bの写真を探してみたものの見つかりません。DF4シリーズが何両か展示されている北京の博物館にも、4B型はいません。8mmビデオをデジタル化した動画に映っていたので、teacupの4MByte制限に入るように切り出し、3g2形式に変換してみました。うまく見られるでしょうか。

※ 下の動画“ファイル2(3g2:3670.6298828125KB)”は一旦ダウンロードが必要で、画像と違って直接は見られない仕様のようですね。
 

http://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
'01年4月がHP開設ですから、それからもう16年もよくぞ継続してアップネタが
続いたものだと自分でも驚きです。モボ101さんにも相互リンク(今は死語?)
のお願いメールを送付をしたのが、開設直後の'01/6/9でしたね。
開設初期はコンテンツが完成する毎にアップしていたので、更新履歴の第1回は
計14コンテンツがまとまった時点で親しい友人に連絡した日で、第2回は更に
9コンテンツを追加した時点で外部のリンクサイトや検索サイトに登録申請した
日なので、厳密には今回が99回目ではありません。
日立電鉄はたった一度の訪問のみで、あまり詳しくないのでこれまでスキャンも
してこなかったネタで、鮎川以降の続きはまた別途アップしたいと思います。
 

見たよその1-近鉄玉川工場!!

 投稿者:デトニ@怪社  投稿日:2017年 3月31日(金)10時42分11秒
返信・引用
  「鉄研」~「先輩就職」という絶好の機会を得てタダでさえ敷居の高い近鉄、しかも車庫
でない伝説の玉川工場訪問とは初めて聞いたような!
恐らくこの時代でも車庫と違い原則部外者お断りに近い状態だったのでは?
書籍類にあった「玉川工場の入換車云々・・・」という文言だけが今でも痴呆の気を感じる
頭にも強く残っています。ニコニコ窓の信貴山急行と違い信貴生駒のデハ1は関東(南武など)
にもありそうな地味な存在ですが貫通化改造で魅力が増した感じ♪

入換2号車の元モ665の足回り種車は“thankyouデニ2000”で車体は“関急モニ6251”だったような??
憧れの200系車体はまだまだこの頃は健在だったようで私も実物を拝見したかったものです。

いつも高架上から覗き込んでいましたが入換車も含めてはっきり見た記憶がないです。この頃になると貴殿の白黒ネガの質もぐっと良くなってますね♪

現在地・・・近鉄モールは撤退し似鳥になっているようですが土地は近鉄所有でしょう。
大阪モノレール延伸時の駅関連用地とか?
そして東花園付近高架化に伴いこの区間(近畿道クロス以東~若江岩田駅手前)は少し北側に
高架ごと造り替えて移設されたようですね。貴殿の写真とほぼ同じ位置からのストリートビュー
と移設区間の航空写真を貼っておきます。

ところでご案内はコッチにね!
http://6906.teacup.com/iinaomasa/bbs

http://o103-3.blog.so-net.ne.jp/

 
    (RRE) ご訪問ありがとうございます。
恥ずかしながら、玉川工場を訪問するまで、その名前も場所も知りませんでした。
当時、見学会の取り纏め担当をしていたので、先輩の自宅まで電話して見学会の申し入れ
をした時、行き方が判らず、「若江岩田から西に歩いて行くんや」と教えられたけれど、その
若江岩田の駅そのものを知らずに恥をかきました。

なお、入換車2号の種車は、弊サイト記載の通り、関西急行モ651形であり、足回りが参急
デニ2000形(本文にデニ2200形と書いたのは誤記修正しました)流用で、このデニ2000形
が後に名古屋線向けに改軌されてモニ6251形となったものです。従って、モ651形とモニ
6251形は無関係で、ややこしいですね。
 

(無題)

 投稿者:薩摩おごじよ  投稿日:2017年 3月31日(金)09時51分35秒
返信・引用
  上田 敏訳--「走れメロス」表紙の写真のネーミング 以前にもお目にかかった記憶があります。
暴君ティオニス、友人のセリヌンティウス(間違っていたらごめんなさい)懐かしい登場人物が蘇ってきます。暴君の手により友人が処刑される。走れ! 走れ! 間に合わない! 獰猛なケダモノや呑み込まれそうになる濁流をくぐり抜け、大衆の面前で処刑寸前のところを間一髪で救う。今でも強烈に残っている友情物語。あれから何十年経ったでしょう。
 
    (RRE) 「走れメロス」って、太宰治作とちゃうの?
上田 敏訳って、何かなぁ?
 

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