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冬眠作業完了

 投稿者:文系  投稿日:2017年11月10日(金)14時00分26秒
返信・引用 編集済
  北海道はもうシーズンアウトですね。
モトコンポのガソリンを満タンにしてモチュールスタビライザーを入れて、冬眠準備をしました。
そういえば今年初めてのガス補給だ。2017年はガソリン消費がたったの1Lという。
来年もあんまり乗れないだろうな…

群馬はまだまだ乗れるので、来週もグッチさんでツーリングさ^_^
 
 

Re: シートがグラグラ

 投稿者:KITACOMPO  投稿日:2017年 6月14日(水)22時43分36秒
返信・引用
  > No.1614[元記事へ]

文系さん、それは溶接も必要ですが、ダイエットはもっと必要かと…。
 

シートがグラグラ

 投稿者:文系  投稿日:2017年 6月 4日(日)09時57分49秒
返信・引用
  来月のミーティングに向け整備してます。

なんかシートがグラグラするなと観察したら…

あっっっ??
 

ピカール

 投稿者:文系  投稿日:2016年10月11日(火)12時35分27秒
返信・引用 編集済
  何故かピカールが大量にあるので、スイッチボックスをピカールしてみた。ついでにライトスイッチの赤が消えていたのでペンキを入れてみるの巻。そういえば20年以上前から消えてたんだよなー
なんか気分よい感じ。
 

Re: チョークレバーの続き

 投稿者:KITACOMPO  投稿日:2016年 9月30日(金)18時58分23秒
返信・引用
  > No.1611[元記事へ]

おお、文系さんカッチョイイ♪

私のも作ってください。
いや、私のレバー式だから同じものではダメだった…。

http://kitacompo.blog.jp/

 

チョークレバーの続き

 投稿者:文系  投稿日:2016年 9月27日(火)17時27分52秒
返信・引用 編集済
  先日作ったチョークレバー延長、アルミの管なので強度が心配です。
なので受けを作って強度を確保することに。
1mmのアルミ板を切り出し型を整え、穴を開け塗装してグロメットを嵌め、チョークマークシールをパソコンで作ってプリントし、完成!
簡単なモノですが一から作ったので、けっこう時間がかかりました。

あとは各部に磨きをかけ、ガソリン満タンで出来上がり。
あれ?今年ももう冬支度?
 

チョークレバー改良

 投稿者:文系  投稿日:2016年 9月25日(日)22時27分15秒
返信・引用
  永年の懸念事項であったチョークレバーを改良しました。
RG50用VM16とバリエマニホールドは定番のビックキャブですが、キャブが奥まった位置に来るのでチョークが引き辛い。
ホムセンで細いアルミ管と小さなゴム足を買い、延長レバーを作成しました。
これで乗ったまま操作できますね。
 

ウインカー故障

 投稿者:文系  投稿日:2016年 9月19日(月)22時38分22秒
返信・引用
  なぜかウインカーが点きません。
各所いろいろチェックして原因判明。
ICリレーのハンダ浮きでした。
ヤフオク500円くらいで買った中華だから仕方ないよね~
けど6vの人には超オススメパーツです。
バッテリーが弱ってもちゃんと点滅しますよ(^。^)
 

Re: 秘密♪

 投稿者:KITACOMPO  投稿日:2016年 7月10日(日)19時57分39秒
返信・引用
  > No.1607[元記事へ]

おっと、半年ぶりに書き込みがあったので、管理人さんビックリです。

http://kitacompo.blog.jp/

 

秘密♪

 投稿者:修理中...  投稿日:2016年 7月 7日(木)00時16分41秒
返信・引用
  文系さん

知ってますよ~
誰かな?
お楽しみに~(^o^)/
 

Re: 有難う御座います!

 投稿者:文系  投稿日:2016年 7月 5日(火)19時04分36秒
返信・引用
  修理中...さん

> 文系さんテスター持ってます?
> 持ってたら、オフ会の時にでも貸して下さい。
> イグ持って行くので!(^o^)/

ん?オフ会で会える人?
私の知り合いでjazzな人はただ一人。
もしかしてあなたはウ◯さんですか?!
 

有難う御座います!

 投稿者:修理中...  投稿日:2016年 7月 4日(月)23時29分44秒
返信・引用
  文系さん

早速の回答有難う御座いました。
確かにパーツリストを見れば、判りますね!
自分、パーツリストを持っているのを、すっかり失念しておりました。
キーも一度、確認してみます。
もし、判らなかったら、文系さんテスター持ってます?
持ってたら、オフ会の時にでも貸して下さい。
イグ持って行くので!(^o^)/

ダニーさん、有難う御座います。
外からで換えられるんですね。
割るなら止めようかと思ったけど、
外からなら頑張ってみます。
ググッてみますね。

お二人とも、ご親切に有難う御座いました。<(_ _)>
では!では!
 

Re: お初です!

 投稿者:ダニー  投稿日:2016年 7月 4日(月)21時32分52秒
返信・引用
  > No.1601[元記事へ]

修理中...さんへ

シールは外から換えられます。
ただ、スプロケの取り付けシャフトにはスプラインが切って有るので、傷つきやすいです。
シリコングリスやビニール袋を利用して、傷がつかないようやってみて下さい。
具体的にはシール交換等で検索かければ、画像付きで詳しく説明している所が多々有りますよ。


イグニッションキーは、
使用ハーネスの配線図とテスターで睨めっこです。


また、文系さんもおっしゃっている通り、
ここは他車種の掲示板ですから、これ以上の回答は望めませんよ。
 

Re: 教えて!2つ目

 投稿者:文系  投稿日:2016年 7月 3日(日)23時06分46秒
返信・引用
  修理中...さんへ

ども、はじめまして。
AC09とはjazzでしょうか?
キーシリンダーの互換の件は、配線図が無いと何とも言えないですね。キー位置でテスターで当たって導通を潰していくしか無いのでは?
オイルシールは安いものなので新品をまず買いましょう。
その形状から外ハメか内ハメかを判断すればいいと思います。

こちらの住人は基本的にモトコンポな人ばかりなので、jazzのパーツリストや整備書を持っている人はいないのでは?
エンジンが全く別物ですし。

ではでは
 

教えて!2つ目

 投稿者:修理中...  投稿日:2016年 7月 2日(土)16時43分37秒
返信・引用
  連投ですみません...

教えての2つ目になります。

実はオイル漏れがありまして、カバーを少し外してみました。
で、どうやら画像付近から漏れているようなんです。
画像の中で漏れるとしたら、赤丸のとこしかないかと...

そこで、このオイル漏れを直すととすると、
やはり一度エンジンを下し、腰下を割らないとダメですよね?
想定の修理方法を知りたいです。

いきなり教えてばかりで申し訳ない...
宜しくお願いします。
 

お初です!

 投稿者:修理中...  投稿日:2016年 7月 2日(土)16時27分11秒
返信・引用
  みなさん、初めまして!

こちらの掲示板に書き込みさせて頂くのは
初めてになります。
宜しくお願いします。

本日書き込みをしたのは、
バイクの事に大変詳しいみなさんに、教えて頂きたいことが
2点程あるからです。

早速ですが、1点目
画像のイグニッションですが、同型のバイクになります。
どうやら年代による差があるようで...
画像左の2端子に、4端子を着けたいとです。
その場合、
2端子⇒4端子
黒白⇒黒白
赤⇒赤
緑⇒緑
緑⇒黒
で良いのか?
また、どっちの緑が緑と繋がるのか?が判りません...
判る方がいれば、教えて下さい。

 

Re: 冬支度です

 投稿者:KITACOMPO  投稿日:2015年10月 6日(火)18時40分51秒
返信・引用
  > No.1599[元記事へ]

おお、LONGバッテリーを変な位置に吊っている。
私のバッテリーは放置状態が続いた性でお亡くなりになってしまったようです。
なむなむ…。

http://kitacompo.blog.jp/

 

冬支度です

 投稿者:文系  投稿日:2015年10月 2日(金)19時01分2秒
返信・引用
  お山に雪が積もって北海道はもうすぐ冬です。
今シーズンは全く活躍させられなかったわがカレコ、冬眠に向け整備してあげましたよ。
まずは3.5mmだけセンターがずれていたFホイールのセンター出し。ボール盤に回転砥石でブレーキパネルを削り反対側はスペーサーで全体をずらしてバッチリ。
続いて駆動系を全バラしOH。
後は綺麗に磨いて完了!
今年もおちかれさまでした。
 

Re: ありがとうございました

 投稿者:KITACOMPO  投稿日:2015年 8月 6日(木)17時51分18秒
返信・引用
  > No.1597[元記事へ]

くまモトさんのモトコンポって「シャア専用カラー」だったのですね。
今度実車も見てみたいです。

出来は悪いですけれど、私のシャア専用と比べっこしましょう(笑

http://kitacompo.blog.jp/

 

ありがとうございました

 投稿者:くまモト  投稿日:2015年 8月 4日(火)23時46分26秒
返信・引用
  ミーティングには間に合いませんでしたが、とりあえず動く状態になりました。
慣らし中ですが、感覚的にはフルスロットルだとメーターいっぱいまで振れる位は
出そうな?感じです。

2段変速はケースの削りが甘かったようで、ギアオイルに粉が混ざっている状態ですが
異音なし、機能異常なしなのでしばらく様子をみて必要であれば対応しようかな…
と思っています。

機会があればみなさんのモトコンポ拝見して勉強したいとも思ってます。
ご指導ご鞭撻いただきありがとうございましたm(__)m
 

サマーミーティング2015終了

 投稿者:KITACOMPO  投稿日:2015年 8月 3日(月)21時42分10秒
返信・引用
  おかげさまで「北海道もとこんぽ隊サマーミーティング2015」が無事終了しました。
今年も、全道各地、道外からと沢山の有志が集まってくれました。
ありがとう、皆さん。
とりあえず第10回の2017年まではやるからね~♪

イベントの一部をブログで紹介していますのでご覧ください。

http://kitacompo.blog.jp/

 

Re: ありがとうございます

 投稿者:くまモト  投稿日:2015年 7月19日(日)07時20分2秒
返信・引用
  >一三六さん

ありがとうございます!これでまた走行試験が出来そうです(^^;
わからないことがここですべて解決できてるので大変助かってます(^^)

残す試験はフルパワー2.5馬力になったときにこの機能の正常動作だけになりました。
(ドライブプレート側にウドラフスキ溝がなかったので…)


> 解決策を書かないで富良野へとおびき出す作戦でしたか>KITAさん
>
> くまモトさん>Oリング、ワッシャー、スプリング+エアスクリューの順でキャブへ取り付けます
>
> 正確にはキャブ側にOリングを付けて
> エアスクリューネジにスプリングを通して先端にワッシャーをセットして
> そのままエアスクリュー穴に閉めこむですかね

 

Re: 確認できました(^^)

 投稿者:一三六  投稿日:2015年 7月19日(日)00時27分18秒
返信・引用 編集済
  解決策を書かないで富良野へとおびき出す作戦でしたか>KITAさん

くまモトさん>Oリング、ワッシャー、スプリング+エアスクリューの順でキャブへ取り付けます

正確にはキャブ側にOリングを付けて
エアスクリューネジにスプリングを通して先端にワッシャーをセットして
そのままエアスクリュー穴に閉めこむですかね

↓以前やったキャブ組みです

http://maru0136.blog.fc2.com/blog-entry-216.html

 

確認できました(^^)

 投稿者:くまモト  投稿日:2015年 7月18日(土)21時21分33秒
返信・引用
  こんばんわです。
車体からキャブレターを外して、各穴をキャブクリーナーでじゃばじゃばしたところ皆さんの
ご想像どおり、スローのラインが1箇所完全に詰まってました(^^;
針金したり、クリーナーしたりしましたがうまくゆかず…あきらめて普段行ってるバイク屋
さんにキャブレタ持込して無事開通…

したんですけど、エアスクリューの場所からoリングとワッシャーが出てきました…
私が持っているパーツリストにもサービスマニュアルにも記載がないので挿入順が
わからない状態です。
構造を考えると、スプリングとスクリューの頭の間に入っているべきだと思う(私の手元に
きたときはキャブレタのボディとスクリューばねの間にいたのでスクリューを外してもボディ
側に残っていた)んですが、正しい取付順ご存知の方いらっしゃいますか…?

>キキさん
はじめまして。くまモトと申しますm(__)m
スローの穴の小ささに驚いている初心者です(^^;
せっかく入手できたので、自分で出来るメンテナンスは体で覚えて維持できればと思っています。
壊さない程度に頑張ります…(^^;
 

Re: 確認してみます!

 投稿者:キキ  投稿日:2015年 7月18日(土)18時22分21秒
返信・引用
  > No.1591[元記事へ]

くまモトさん、こんにちは。
横槍失礼、北海道モトコンポ隊のキキです。

>キャブの穴をいじる工具をもっていないので、キャブクリーナーで頑張ってみます。お手ごろなのは針金でしょうか…

キャブクリーナーで詰まりがとれるとは限りません。
スローは特に穴が細いので、なかなか適当な針金はないでしょう?
そこで私は「荷札」を使っています。硬すぎず、柔らかすぎず?
ただし、やり過ぎると穴が拡大しちゃうかもしれませんからほどほどに…

完全を期すためには、エア漏れ等がないか、コンプレッション・ゲージで計測するのも良いでしょうね?
快調を取り戻すと良いですね~
応援しています。( ̄▽ ̄)ゞ
 

確認してみます!

 投稿者:くまモト  投稿日:2015年 7月17日(金)23時11分25秒
返信・引用
  アドバイスありがとうございます!

>タイガーさん
書き込みありがとうございます。
楽しめるほど心に余裕がないのが残念です(^^;
メインジェットは目で覗いてみて「なんとなく(穴が)あいてるな…?」位の
確認だったんでばらしてもう一度確認してみます。

>一三六さん
書き込みありがとうございますm(__)m
ご指摘いただいたことどおりの挙動なのでとてもスロージェットが気になって
きました(正直確認してないかもです…)
教えていただいた確認方法とともに実践してみます。キャブの穴をいじる工具を
もっていないので、キャブクリーナーで頑張ってみます。お手ごろなのは針金
でしょうか…

>KITACOMPOさん
こんばんわです。
残念ながら予備で持っている部品はFブレーキまわりとウインカースイッチ周辺
パーツ、CDIなので一度組んだキャブをばらしてもう一度確認してみます(^^;
この課題がクリア出来れば、残るはカウルの仕上げなので…
動いた暁には走行会の参加も視野にいれれるかな…です。
 

Re: また、頼らせてください…

 投稿者:KITACOMPO  投稿日:2015年 7月17日(金)19時09分38秒
返信・引用
  > No.1588[元記事へ]

一三六さん、私が書いている間に、解決策を書いちゃダメだって(笑


> こんにちわ一三六でっす
>
>
> キャブのスロー系が疑わしくないですか?
>
> ・スロー詰まり=低速での燃料不足、詰まっているからエアスクリューが効かない、アイドリングしない
>
>  ↓
>
> ・少しチョークONでアイドリング可=燃料が少し濃くなって間に合う
>
>  ↓
>
> ・チョークONのままアクセルを開けると失火=中速以降は詰まり無しだから燃料が濃い、カブる
>
>
> チョーク全引き+エアクリ無しの直キャブで回ったりしませんか

http://kitacompo.blog.jp/

 

Re: また、頼らせてください…

 投稿者:KITACOMPO  投稿日:2015年 7月17日(金)19時06分48秒
返信・引用
  > No.1586[元記事へ]

くまモトさん、こんにちは

私も燃料コック~キャブまでが怪しいというところで同意見です。
じゃあ、どうしたらいいの?と言うと、経験と理論が身に付いておらず的確にアドバイスできない私を許してください。

モトコンポの純正キャブはMJ交換も出来ない等の制約もありますし、清掃したつもりでも清掃しきれないで詰まり気味という事も起こるようです。
手っ取り早いのは、違うキャブを用意して、交換したら治ったならば、キャブが原因で細部を清掃するなりチェックするという事で解決するでしょう。

幸いな事に、8月1日にはモトコンポのキャブとうんちく話の好きな人間も多数集まります。
くまモトさんのモトコンポの不調も、快調になる(または原因が判明する)のは間違いないでしょう。



[モトコンポイベント]
北海道もとこんぽ隊サマーミーティング2015

開催日   平成27年8月1日(土)2日(日)
集合地点   南富良野町かなやま湖畔駐車場
集合時間  8月1日11時
走行コース かなやま湖周辺
宴会宿泊場 富良野市下御料のコテージ

参加メールはこちらまで
kitacompo@yahoo.co.jp

http://kitacompo.blog.jp/

 

Re: また、頼らせてください…

 投稿者:一三六  投稿日:2015年 7月17日(金)18時54分41秒
返信・引用
  > No.1586[元記事へ]

こんにちわ一三六でっす


キャブのスロー系が疑わしくないですか?

・スロー詰まり=低速での燃料不足、詰まっているからエアスクリューが効かない、アイドリングしない

 ↓

・少しチョークONでアイドリング可=燃料が少し濃くなって間に合う

 ↓

・チョークONのままアクセルを開けると失火=中速以降は詰まり無しだから燃料が濃い、カブる


チョーク全引き+エアクリ無しの直キャブで回ったりしませんか
 

Re: また、頼らせてください…

 投稿者:タイガー  投稿日:2015年 7月17日(金)16時49分7秒
返信・引用
  > No.1586[元記事へ]

 くまモトさん、こんにちは
 私のモトコ再生時も掲示板で見ず知らずの方たちに寄ってたかってアドバイスいただき、
絶好調になることができました。

ど素人同士の「あーじゃね?こーじゃね?」なんで歯がゆいアレですが楽しみましょう♪

 私思うに、燃料系統ではないかと。
メインジェットは、まーるく穴開いてますか?
 

レンタル掲示板
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